噪声污染的特征范文第1篇

关键词：噪声；噪声污染；噪声污染控制

1 噪声及噪声污染

1.1 噪声

噪声定义为人们不需要的声音，可从以下两方面理解：首先从噪声的特性来看，它是一种声音强弱和频率变化无一定规律的声音。其次，从对人的生理危害和心理影响来看，凡是对人体有不同程度的伤害作用的声音以及会干扰或妨碍人的正常活动（包括学习、工作、谈话、通信、信息和娱乐等活动）的声音均可认为是噪声。

1.2 噪声污染

噪声污染与大气污染、污染不同。特点是：

（1）噪声污染是局部的，多发性的，除飞机噪声等特殊情况外，一般从声源到受害者的距离很近，不会影响很大的区域。以汽车噪声污染来看，是以城市街道和公路干线两侧最为严重。噪声严重的工厂也可影响到数百米以外的居民区，尤其是在夏季的晚上。（2）噪声污染是物理性污染，没有污染物，也没有后效作用，即噪声不会残留在环境中。一旦声源停止发声，噪声也消失。（3）与其他污染相比，噪声的再利用问题很难解决。

2 环境噪声的来源

2.1 交通噪声

交通噪声是汽车、拖拉机、摩托车、飞机、火车等交通工具在行驶中产生的，对环境冲击最强。城市噪声中约有2/3以上由交通运输产生，城市高架轨道交通的发展，噪声已经引起各方面关注。城市交通噪声产生的原因除了机动车本身构造上的问题外，道路宽度、道路坡度、道路质量、车速车种、交通量等都是产生噪声的因素。

2.2 工业噪声

工业噪声是指工业企业在生产活动中使用固定的生产设备或辅助设备所产生的噪声污染，不仅直接对生产工人带来危害，对附近居民影响也很大。据普查结果，我国有些工厂的生产噪声都在90dB（A）左右，有的超过了100dB（A）。如空压机（115）dB（A）、印刷机（97）dB（A）、纺织机（105）dB（A）、电锯（100）dB（A）锻压、铆接等。我国约有20%的工人暴露在听觉受损的强噪音中，有近亿人受到噪声的严重干扰。

2.3 建筑施工噪声

建筑施工噪声是指各种建筑机械工作时产生的噪声。特点是：噪声是临时性的、间歇性的。但在居民区施工，对人们的生理和心理损害很大。如打桩机、空压机等大型建筑设备在运转时噪声均高达（100）dB（A）以上。

2.4 社会生活噪声

社会活动噪声主要由商业、娱乐歌舞厅、体育及庆祝活动等产生、家庭电器、繁华街道人群喧哗声等是影响城市声环境最广泛的噪声来源。根据环境监测，我国有2/3的城市居民在噪声超标的环境中生活和工作。

3 噪声污染的危害

3.1 对人体生理的影响

噪声直接的生理效应是噪声引起听觉疲劳直至耳聋。在噪声长期作用下，听觉器官的听觉灵敏度显著降低，称作“听觉疲劳”，经过休息可以恢复。如果加重将导致听力损失，分为轻度耳聋、中度耳聋直至完全丧失听力。如果人耳突然暴露在高强度噪声（140-160）下，会引起鼓膜破裂，双耳可能完全失聪。

噪声简接的生理效应是诱发一些疾病。噪声会使大脑皮层的兴奋和压抑失去平衡，引起头晕、头疼、耳鸣、多梦、失眠、心慌、记忆力减退、注意力不集中等。可引起“神经衰弱”；噪声还会对心血管系统造成损害，引起心跳加快、血管痉挛、血压升高等症状，也会使人唾液、胃液分泌减少，胃酸降低、引起肠胃功能紊乱，易患胃溃疡和十二指肠溃疡。

3.2 对人体心理的影响

噪声的心理效应反映在噪声干扰人们交谈、休息和睡眠，从而使人产生烦忧，降低工作效率，对需要注意力高度集中你的复杂作业和从事脑力劳动的人，影响更大。

3.3 对生产生活的影响

噪声对语言通信的影响很大，轻则降低通信效率，影响通信过程，重则损伤人们的语言听力。强噪声会损坏建筑物，干扰自动化机器设备和仪器。在航天航空事业中，噪声疲劳还可能会造成飞机及导弹失事等严重事故。

4 噪声控制的方法

4.1 噪声源的控制

控制噪声源最有效的办法就是从控制声源着手。通过研制和选用低噪声设备、改进生产加工工艺、提高机械设备的节哀公精度和安装技术，以及对震动机械采用阻尼隔声等措施，可减少发生体的辐射声功率。

4.2 传播途径的控制

（1）合理布局。城市规划中应该把高噪声工厂或者车间与居民区、文教区等分隔开。在工厂内部把噪声车间和生活区隔开，强噪声源应该集中安排布设，便于集中管理。（2）距离衰减规律。根据距离衰减规律，在厂址选择上把噪声级高、污染面大的工厂、车间设在远离需要安静的地方。（3）屏障阻止噪声传播。利用天然的土坡、树林等屏障。在噪声严重的工厂和施工现场周围或道路两侧设置足够高的围墙和隔声屏，城市绿化不仅美化环境、净化空气，而且一定的密度和宽度种植一定面积的树丛、草坪等绿化带也能减少噪声污染。（4）以声源指向特点降低噪声传播。高频噪声的指向性很强，可改变机器设备的安装方向降低对周围的噪声污染。（5）局部降低噪声。在以上措施均不能满足降低噪声的要求时，可采用局部声学技术来降低噪声，如吸声处理、隔声、消声、隔振、阻尼减震等方法。

4.3 接受者的保护

在某些特殊条件下，采取以上措施还是不能满足降低噪声时，就要采取接受者防护被动法。佩戴护耳器、耳塞、耳罩、头盔或轮班作业或缩短在高噪声环境工作中的工作时间。

5 噪声污染防治政策及工作

5.1 环境噪声污染防治法

1996年10月第八次全国人民代表大会通过了《中华人民共和国环境噪声污染防治法》。防治法中明确提出了任何单位和个人都有保护声环境的义务。强调了对可能产生噪声污染的建设项目必须提出环境影响报告书一级规定环境噪声污染的防治措施，并规定防治设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的噪声污染防治“三同时”。

5.2 噪声标准

噪声标准可分为三大类：听力和健康噪声标准、环境区域噪声允许标准和产品噪声允许标准。

具体有《工业企业噪声卫生标准》、《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）、《工业企业厂界噪声标准及其测量方法》（GB12348-12349-90）等。

监测方法：距居住或工作建筑物1米、传声器高于地面1.2米的噪声敏感区。

5.3 噪声污染防治工作

为贯彻《中华人民共和国环境噪声污染防治》，防治噪声污染，保障城乡居民正常生活、工作和学习，中华人民共和国环境保护部第45号令，2008年10月1日了《声环境质量标准》（GB3096-2008），对城市、城市规划区、乡村、交通干线、噪声敏感建筑物、突发噪声、功能区划分等都做了详细的噪声监测标准。

6 结束语

当前，大气污染与废水污染已经吸引了民众的眼球，噪声污染由于其固有的特征，老百姓还未把其列为重点，但也不能因此不重视，把噪声控制在限定的标准内，还人们一个安静的空间，是人们对周边生活环境质量的要求，也是环境保护的重要工作。

噪声污染的特征范文第2篇

第二条本方法适用于本市市区内环境噪声污染的防治。本方法所称环境噪声，指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音。

第三条本市市区内环境噪声规范。执行《市区域环境噪声规范适用区划》府字〔〕30号

第四条环境噪声污染防治管理部门职责划分：

（一）环境维护行政主管部门对本行政区域内的环境噪声污染防治实施统一监督管理，督促、指导、协调其他依法履行环境噪声监督管理职责的部门、机构的环境噪声污染防治监督管理工作，并具体负责工业噪声、建筑施工噪声以及在商业、文化、餐饮、娱乐等经营活动中使用固定设备发生噪声污染防治的监督管理。

（二）公安部门负责对生产活动中排放的偶发性强烈噪声，商业经营活动中和城区噪声敏感建筑物集中区域使用高音喇叭以及音响器材发生的噪声，街道、广场、公园等公共场所进行娱乐、集会等活动产生的噪声，住宅楼内进行装修以及进行家庭娱乐、悼念等活动的噪声，机动车辆排放的噪声和其他社会生活噪声实施监督管理。

（三）交通、海事以及渔业主管部门依照各自职责负责对船舶产生的噪声实施监督管理。同时，交通部门负责对各类运营车辆、客货运输场（站）和地方铁路发生的噪声实施监督管理。

（四）城管、市场监管等部门依照管理权限对市区内的早市、夜市、临时摊点等占道经营以及农贸市场发生的噪声实施监督管理。

（五）文化行政管理部门对新建营业性文化娱乐场所边境噪声不符合国家规定的环境噪声排放规范的不予核发文化经营许可证。

（六）工商行政管理部门对新建营业性文化娱乐场所边境噪声不符合国家规定的环境噪声排放规范的不予核发营业执照。

（七）环保、工商、文化、城管部门，街道和社区居委会配合公安部门管理社会生活噪声，民政部门配合公安部门管理殡葬噪声，交通部门配合公安部门管理机动车排放的噪声，建设部门配合环保部门管理建筑施工噪声。承担噪声监督管理的部门应根据各自职责及本办法的有关规定，采取切实有效的措施，互相协助配合，定期向环保部门通报噪声监督管理情况。

（八）街道和社区居民委员会应当协助人民政府有关部门加强对本辖区内的环境管理，协调解决居民住宅区的环境噪声污染问题。

（九）物业管理企业应当对管理区域内的环境噪声污染行为予以制止，并及时向有关环境噪声污染防治的监督管理部门报告。

第五条从事工业生产、建筑施工以及商业、文化、餐饮、娱乐等经营活动。使用固定设备向环境排放噪声的单位和个体工商户，必需依照规定向环保部门料理排污申报登记手续和排污许可证手续。

第六条新建、改建、扩建的建设项目，可能发生环境噪声污染的建设单位必需编制环境影响演讲书表或填报环境影响登记表，提出环境噪声污染的防治措施，并依照国家规定的顺序报环保部门批准。

建设项目环境影响评价未经批准，有关部门不得料理许可手续。

第七条建设项目的环境噪声污染防治设施必需与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

发生环境噪声污染的单位，必需坚持防治环境噪声污染设施的正常运行；撤除或闲置环境噪声污染防治设施的必需报环保部门批准。

第八条向周围环境排放工业噪声，应符合国家规定的工业企业厂界环境噪声排放规范。

第九条向周围环境排放建筑施工噪声，应符合国家规定的建筑施工场界环境噪声限值规范。

市区噪声敏感建筑物集中区域内，禁止夜间和午间进行发生环境噪声污染的建筑施工作业。

因建筑施工工艺要求或者特殊需要必需在夜间和午间连续作业的须提前7日持市建筑管理部门证明到市环境维护行政主管部门核准，并将规定的夜间和午间作业时间公告附近居民。

对抢修、抢险需连续作业的可先行施工，再报市环保部门备案。

中、高考前一周和考试期间，考场周边二百米之内禁止发生环境噪声污染的建筑施工作业。

第十条公安部门应当根据市环境维护总体目标要求以及维护和改善环境质量的需要，具体划定机动车辆禁鸣的区域、路段和时间，实行交通噪声管制。

机动车辆排放噪声应符合国家《机动车辆允许噪声规范》

第十一条机动船舶进入市区水域、码头，应当按规定使用汽笛。

第十二条商业、饮食、娱乐服务业发生的音量对外部环境的影响应当符合市区环境噪声规范。禁止使用高音广播喇叭或者采用其他发出高噪声的方法在室外使用音响器材进行招揽顾客、宣传商品等促销活动。

市区街道、广场、公园等公共场所组织娱乐、集会活动，使用音响器材可能发生干扰周围生活环境的过大音量的必需遵守公安机关的规定。

居民使用音响或举办家庭娱乐活动，应控制音量和时间，不得影响他人工作、生活和学习。

第十三条禁止在住宅楼底层兴办发生环境噪声污染的金属加工、建材、车辆修理等企业。

已竣工交付使用的住宅楼，禁止夜间和午间使用电钻、电锯、冲击钻等发生环境噪声污染的工具进行家庭装饰作业。

第十四条向周围环境排放噪声逾越环境规范的经营者，应按规定缴纳超标准排污费，并限期采取措施减轻或排除噪声影响。

工业企业噪声超标排污费按国家发展计划委员会、财政部、环保总局、经济贸易委员会第31号令的规定，由环保部门直接征收。

建筑施工噪声超标准排污费，依照国家发展计划委员会、财政部、环保总局、经济贸易委员会第31号令规定，参照环境噪声排污费征收规范，实行按建筑面积征收，规范为：砖混结构征收4.0元/平方米，框架结构征收5.0元/平方米。此项收费由市环保局在市行政服务中心操持，并接受该中心管委会的监督。

排污费征收实行收支两条线，收费主要用于污染的防治。

第十五条造成严重环境噪声污染的由市人民政府授权市环保局依照国家规定的权限作出限期治理决定，被限期治理的单位必需按期完成治理任务。

第十六条违反本办法规定，有下列行为之一的由环保部门视情节轻重责令改正，并依法处以罚款：

一新、改、扩建可能发生环境噪声污染的建设项目，未执行环境影响评价制度和“三同时”

二擅自撤除或闲置环境噪声污染防治设施，致使环境噪声排放逾越规定规范的

三未料理排污申报登记手续或拒报、谎报规定的环境噪声排放申报事项的

四不按国家规定缴纳超标准噪声排污费的

五逾期未完成限期治理任务的

六居民住宅楼底层兴办发生噪声污染的金属加工、建材、车辆修理等企业的

七经营中的文化娱乐场所发出的噪声逾越规定规范造成污染的

第十七条违反本方法第九条规定，未经环保部门批准，夜间、午间及特定时期擅自进行施工作业的由环境维护行政主管部门责令改正，并依法处以罚款。

第十八条违反本办法规定，有下列行为之一的由公安机关责令改正；拒不改正的依法处以罚款：

一商业、饮食、娱乐服务单位和个体经营业主在室外使用音箱器材进行招揽顾客、宣传商品等促销活动的

二违反公安机关规定，市区街道、广场、公园等公共场所组织娱乐、集会活动，使用音响器材，发生干扰周围生活环境的过大音量的

三家庭使用音响或乐器，举办家庭娱乐活动，发生噪声污染的

四夜间或午间在已竣工交付使用的住宅楼进行发生噪声污染的室内装修活动。

噪声污染的特征范文第3篇

1 污染源分析

由于公司成立时间长、经历多次合并重组等历史原因，该企业环保基础工作相对薄弱，为了全面了解该企业污染现状，工作期间，针对该企业的环保现状调研工作制定了详细的调研计划，对企业高压生产单元有代表性的门站、调压站，低压生产单元的调压站（箱）及企业下属各主要办公地点及等生产单元和办公区域进行了系统调研，根据调研结果，对企业污染排放现状总结如下。

生产性污染排放主要包括噪声、固体废弃物和废气。噪声源主要来源于高压生产单元的门站及各中高压调压站，根据GB 50028-2006《城镇燃气设计规范》，城镇燃气压力分级见表1。根据调研结果，门站、中高压调压站的地理位置分布可按以下特点分类：（1）站点无人值守、运行高噪声但是周围无敏感点。（2）运行产生的噪声高且周边靠近敏感点。（3）在建但是尚未投入运行并处于敏感点附近。生产性固体废弃物主要是高压生产过程中过滤工序定期更换滤芯产生的废弃滤芯，废弃滤芯由滤芯供应厂家回收处理。废气主要是超压装置排放的放散天然气、加臭装置逸散的加臭剂。

生活污染源排放包括废水、废气、固体废弃物。废水主要是各办公区产生的生活废水，设置食堂的办公区还产生一定量含油废水，由化粪池、隔油池等设施预处理后外排，废水排入市政管道或所在小区的污水管道。废气主要是采暖制冷系统的锅炉、直燃机等附属系统设施产生的天然气燃烧废气。固体废弃物主要是各办公区域产生的办公生活垃圾，置于市政配套的垃圾桶等设施委托环卫部门统一处理。

2 污染排放特点分析

2.1 生产性污染排放特点

2.1.1 重点污染源筛选

生产过程产生的固体废弃物主要是门站过滤工艺产生的废弃滤芯，输入气源需要做净化处理，起净化作用的滤芯需要定期更换才能保证过滤效果，废弃滤芯由滤芯供应厂家回收处理。

生产性废气主要是放散天然气、逸散的加臭剂，放散装置主要是为系统检修等情况下放空管内残留天然气、保障安全作业的措施，属于偶发现象，对环境的不良影响较小。根据GB 50028-2006，《城镇燃气设计规范》城镇燃气应具有可以察觉的臭味，城镇燃气加臭剂和燃气混合在一起后应具有特殊的臭味；加臭剂不应对人体、管道或与其接触的材料有害；加臭剂的燃烧产物不应对人体呼吸有害，并不应腐蚀或伤害与此燃烧产物经常接触的材料。天然气本身无色无味，易燃易爆，在输送或使用过程中，一旦泄漏很难被发现，加入燃气中的加臭剂起到燃气泄漏时的示警作用。因此，加臭剂储存输送机添加过程中虽有少量逸散，但不会对环境产生明显不良影响。

城镇燃气生产与供应企业生产过程中，低压运行单元的噪音非常低，调研过程中发现，在调压站（箱）界外1 m基本听不到设备运行产生的噪音，而高压生产单元尤其是中高压调压站（箱）运行过程中产生的噪音非常刺耳，对外界产生比较明显的噪声污染。

综合调研结果分析，城镇燃气生产与供应企业生产性污染排放以高压生产单元调压设施产生的噪声污染为特征污染物。噪声污染防治主要是以防止噪声对噪声源周边的噪声敏感点产生不良影响，因此，根据调研过程中掌握的各类强噪声源地理位置分布等特?c，对于第一类源点，由于无人值守且周边没有噪声敏感点，可以考虑暂不处理，对于第三类源点，建设过程中已经采取了降噪措施。因此，第二类强噪声源点应作为该项目噪声污染防治的重点关注对象。

2.1.2 重点污染源排污现状

该项目审核范围内，中高压调压站（箱）总共有100多处，门站8处，其中已经做过降噪处理的调压站（箱）6处，根据中高压调压站（箱）地理位置特点，结合一线生产人员对周边噪声敏感点影响对象的反应，该项目最终确定有代表性的中高压调压站21处、门站1处开展运行噪声检测工作。为了反应降噪改造的降噪效果，选择的中高压调压站中包含了1处经过降噪改造的调压站。根据调压站运行特点，噪声检测工作选择正常工况及特殊工况（供暖季）两个代表性运行时段开展噪声检测，同时，由于调压站昼夜均运行，因此，每种运行工况下均进行了昼间和夜间噪声监测。

经过大量的检测工作，最终获得有效检测数据为22处共328份数据样本，根据检测结果，燃气生产与供应企业噪声排放主要有以下特点。

（1）正常工况下，大部分调压站（箱）运行噪声能够满足厂界噪声排放限值要求，但是也存在噪声排放超标现象。

（2）夜间随着用气量降低，厂界噪声排放值普遍比白天厂界噪声有所下降，平均降低5 dB（A）左右，最高下降15 dB（A），但是也存在个别测点夜间的厂界噪声排放值与白天持平甚至略高的现象，分析原因，可能是白天测试时间不在居民做饭洗浴等用气高峰时段，因此出现夜间噪声排放值与比白天厂界噪声持平的现象。

（3）进入采暖季，用气负荷增加，厂界噪声排放也随之增加，根据数据样本分析，平均增幅2.5 dB（A）左右，最高增幅可达13 dB（A），尤其周边用气对象为居民小区的调压站，由于进入冬季之后，供暖设施对天然气的需求量增加明显，导致噪声排放增加明显。

（4）门站运行产生的噪声并不高，白天厂界噪声在55 dB（A）以下，夜间运行的厂界噪声不超过50 dB（A），如果门站周边没有特别需要安静的区域，厂界噪声基本可以满足要求。

2.2 生活污染源排放特?c

生活污染源排放包括废水、废气、固体废弃物。

生活废水主要是各办公区产生的生活废水，其中，大部分办公区分布在一些住宅小区内，生活污水排入小区污水管道，随小区污水一起排入市政污水管网，没有独立的污水排放系统。具备独立排污口的办公区，设置了化粪池、隔油池等设施预处理后外排。生活污水具有排放量较小、污染因子为COD、BOD等常规污染物，并且均纳入市政污水管网，对环境产生不良影响较小。

生活污染源产生的废气主要是采暖制冷系统的锅炉、直燃机等附属设施产生的天然气燃烧废气。为加强对锅炉大气污染物的排放控制，改善环境空气质量，保护人体健康和生态环境，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》和《北京市大气污染防治条例》等法律、法规，北京市制定了高于国家标准《锅炉大气污染物排放标准》（GB 13271-2014）要求的北京市地方标准《锅炉大气污染物排放标准》（DB 11/139-2015），提高了对锅炉烟气氮氧化物、二氧化硫等重点污染物的排放限值要求。根据北京市地方标准新的要求，改造后氮氧化物排放限值为80 mg/L、二氧化硫排放限值为10 mg/L，该企业锅炉设施目前没有采取低氮排放措施，排放现状无法满足新的排放要求。

固体废弃物主要是各办公区域产生的办公生活垃圾，置于市政配套的垃圾桶等设施委托环卫部门统一处理，可以得到妥善处置，对环境产生不良影响较小。

综上分析，生活污染源关注重点是锅炉等设施排放的燃烧废气。

3 重点环保措施及其减排效果

通过对该企业污染源现状及其排放特点的调研分析，此轮清洁生产按照以下原则优先安排此轮清洁生产审核过程中实施的减排措施：优先安排对周边的环境敏感点影响较大的污染源，优先安排改造后环境效益明显的改造项目，优先安排实施地方排放标准排放限值要求达标排放的减排措施。

3.1 强噪声源降噪措施及处理效果

根据此次检测结果，向企业领导汇报之后，提出降噪改造计划，得到企业领导的高度重视，经过项目组与企业清洁生产审核工作组讨论，最终确定周边有居民小区等需要保护的噪声敏感点，非采暖季噪声就存在超标现象等噪声污染突出的调压站列入改造计划。此轮清洁生产审核过程中，分步实施对5处高压调压站进行降噪改造。

城市燃气行业的噪声污染主要来自调压站内的燃气管线、调压计量等设备，燃气在管道内高速输送，产生较高的流体动力学噪声，以调压火车为主的调压段产生机械振动噪声和流体动力学噪声[1]。

结合已经实施的降噪改造措施经验，调压设施降噪的有效措施主要是采取多层裹覆降噪系统[2]，根据噪声检测结果，经过降噪处理的调压站可以使调压间内的噪音值降低20～30 dB。降噪改造后，厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）对周边声环境功能区要求，把厂界噪声对周边的影响降低到国家标准运行范围内。同时，经过降噪改造，使调压间工作环境噪声低于85 dB，满足GBZ 2.1-2007《工作场所有害因素职业接触限值 第4部分：噪声》工作环境噪声接触限值要求，保护工人职业健康。

3.2 锅炉烟气低氮改造及氮氧化物减排效果

通过对该企业锅炉设施调研及排放烟气成分检测，经过项目组与企业清洁生产审核工作组讨论，最终确定此轮清洁生产审核过程中，首先对4个面积较大的办公地点的锅炉、直燃机进行低氮改造。

目前现行有效的低氮改造措施包括设备整机更换、燃烧机更换低氮燃烧机、低氮燃烧器+脱销装置等改造方法，结合4处地点的设备使用年限、设备运行现状、经济投入等因素综合比选，最终分别采取超低氮燃烧器+SCR低氮脱硝设备联合处理，设备整机更新两种方式对各处设备分别进行低氮改造。对排放烟气进行烟气成分检测结果显示：采取超低氮燃烧器和SCR低氮脱硝设备联合处理后，排放烟气中氮氧化物浓度可以达到30 mg/m3以下，能够达到地方标准远期污染物排放限值要求；设备整机更新改造措施，排放烟气中氮氧化物浓度可以达到80 mg/m3以下，也能够满足地方标准现行排放限值要求。

同时，低氮改造方案实施后，锅炉效率明显提高，同期对比，可以实现20%左右的天然气节约。提高设备能效、减少天然气消耗，可以从源头降低废气产生量，从而减少NOx、SO2等污染物的排放，达到了清洁生产从源头控制、减少污染排放的理念。

噪声污染的特征范文第4篇

1.对象与方法

1.1调查对象本市九县一区的全部在职的交通干警545人,其中男518人,女27人,年龄20~59岁,平均38.5岁,警龄1、30年,平均警龄16.7年。对照组为全市工会系统千部职工385人,年龄为19~60岁,平均年龄41.5岁,平均工龄15.5年。

1.2监测方法对交通环境的监测按《环境污染分析方法》及GB3222一82《城市环境噪声测定方法》进行测定。监测时间为每天7:00、11,O。,11:00~14,00,15,00~19:00三次,连续进行三天测定,取平均值。共测定24个岗亭,42个路检工作点,10个工会办公地点及交警支队、大队办公点。

2.结果

2.1交通环境卫生学监测结果本次调查把有国道通过的5县1区列为重污染区,有省道通过的2个县列为中污染区,2个盲端山区县列为轻污染区。从表1可以看出,重污染区各种污染物浓度及强度高于中污染区,中污染区高于轻污染区。在同一污染区中,岗亭点浓度高于路检点,这与交通主干道穿过闹市区有关。按国家标准GB3O95一82中规定的第三类区评定,一氧化碳日平均标准浓度中位数在中、重污染区均超过限值6.omg/m3,而轻污染区未超过限值,氮氧化物日平均标准浓度中位数均超过或达到限值。.15mg/m3,其中轻污染区有两个路检点未超限值;空气中铅烟浓度中位数除轻污染区路检点未超限值0.007二g/m”外,其他均超限值;飘尘在轻污染区路检点日平均浓度中位数未超标,其他点也都超过限值0.sm叮m3,其中轻污染区有一路检点为砂土路面,扬尘严重,浓度达8.25mg/m“。噪声等效连续A声级中位数均超过GB3096一82《城市区域环境噪声标准》中的规定(交通干线,道路两侧昼间为70dB(A)),其中路面噪声高于岗亭点。

2.2不同污染区交警症状发生率及阳性体征比较症状以交警自述有一项以上长期慢性的病史为阳性。体征以体检发现一项以上阳性体征判为阳性。交警组总体及各污染区中阳性症状及阳性体征检出率高于对照组(P<0.01);在交警组及对照组内部症状发生率及阳性体征检出率以重污染区最高,其次为中污染区,最低为轻污染区,见表2。

2.3警龄与各种疾患发生情况本欢调查分低警龄组(<10年组),中警龄组(<20年组),高警龄组(>20年)。低警龄组慢性咽喉炎、鼻疾患、结膜炎、神衰综合征、精神紧张、下肢麻木、肩颈腰背酸痛。视力疲劳(自述眼球酸痛、明视持久度下降)、中暑等发生率较高,这与低警龄组以岗亭警为主有关。高警龄组以慢性支气管炎、慢性消化道疾患、听力损伤等为主。

2.4不同警种职业性损害情况表3为10种经相对危险度(RR)及特异性危险度百分率(ARP)计算有显著性意义的交警职业性损害,主要集中表现在呼吸、精神神经系统及心电图异常(主要以窦性心律不齐、心动过缓、ST段抬高、束枝传导阻滞、左室高电压等为主)。在警种比较中,岗亭警精神症状及呼吸系统损害RR、ARP值高于其他警种,而路检警以心电图异常及听力下降RR值及APR值高于其他警种。

2.5不同警种与有关疾患发生情况本次调查与交通警职业有关的疾患主要为痔疮、下肢静脉曲张、慢性胃炎、上消化道溃疡病、肩颈腰背酸痛、下肢麻木、视疲劳等。集中表现在消化、血管、神经运动系统。在警种比较中,岗亭警主要表现为下肢静脉曲张、麻木、肩颈腰背酸痛、视力疲劳。路检警主要表现为慢性胃炎、上消化道溃疡、痔疮等。内勤警的这几种病发生低于前两警种,但较对照组高的有痔疮、肩颈腰背酸痛、溃疡病等(P<0.05)。

2.6两组听力测试结果比较剔除噪声外各种听力影响因素后,交警组为482人,对照组为345人,考虑到年龄因素的影响,对两组的听阂值全部根据巧O/D巧7029的标准进行年龄修正。本饮发现交警组轻度、中度耳聋各1例,其他听力损伤主要表现为高频〔3K,4K,6K〕区听力损伤,损伤率高于对照组,其中10~20年工龄及20年以上工龄组显著高于对照组。结果见表二4。

2.7血铅水平测定交警组血铅平均值为1.12件mol/L,对照组为0.63协mol/L,均未超过1.93件mol/L的限值,两组均数经显著性检验,P<0.01。在交警组中,岗亭、路检、内勤三警种血铅均值分别为1.26、1.08、0.92件mol/L,岗亭警最高。

2.8碳氧血红蛋白与环境一氧化碳浓度关系在剔除吸烟被检者后,交警组人数为382人,岗亭、路检、内勤警人数分别为81、145、156人,碳氧血红蛋白均值为0.0215(岗亭、路检、内勤警分别为o•0236、0.0205、0.0142),对照组人数为216人,碳氧血红蛋白均值为0.0107,两组均数有非常显著性差别(P<0.01)。岗亭、路检、内勤警血碳氧血红蛋白与相应环境一氧化碳浓度回归方程及相关系数分别为y,=0.01034+0.00042x,,r,为0.923;y:=0.001104+0.00042x2,r:为0.944;y3=0.00688+0.00152x3,r3为0.982;均有P<0.001。

3.讨论

3.1交通环境污染的现状分析本市10个县(区)各种污染物浓度有8个县(区丫全部超过国家规定的环境污染物最高限值,其总体污染水平略高于福州市交通环境污染水平,见文献〔”。造成交通环境恶化原因有近几年车流量猛增,道路狭窄,交通主干道直接从市区及县城中心穿过等导致车流速度缓慢,汽油不能完全燃烧,使排出污染物浓度增高,尤以岗亭点污染最突出。

噪声污染的特征范文第5篇

【关键词】城市噪声；污染；管理；防治对策

随着国民经济的高速发展，城市规模不断扩大，城市噪声污染问题日益突出，噪声强度不断增大。城市噪声主要是指交通噪声、工厂噪声、建筑施工噪声、社会生活噪声等。严重影响着城市居民的正常生活和人身健康，干扰人们的工作、学习和休息，影响范围日益扩大，成为城市居民投诉较多的环境污染问题。噪音污染是我国除大气污染、水污染之外的第三大环境公害。在大城市中，噪声污染日趋严重，“噪声病”的发病率与日俱增，人们深受噪声之苦，控制噪声污染已成为当务之急。因此，必须采取相应的预防措施，改善城市环境质量。

1.城市噪声污染的现状及分类

噪声，是指对人类的生活或者生产活动产生不良影响的声音。即在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音。其中交通噪声污染最为严重。

交通噪声包括各类运输器具发出的噪声，主要有地面交通噪声、航空噪声、火车噪声和船舶噪声。其中，危害面最大的是地面道路交通噪声，最主要的污染源是汽车。道路交通噪声通常由车辆自身噪声和车辆运行噪声组成，其中车辆自身噪声包括发动机噪声、进排气噪声、发动机冷却风扇噪声和传动噪声。道路交通噪声的源头具有流动性，是一种60～80dB的中等强度的随机非稳态噪声。交通噪声具有声源流动、声级高、干扰时间长、影响范围广的特点；工业噪声同交通噪声不同，是一种固定源噪声。由于这个特点，工业噪声常常成为环境纠纷诉讼案件中的最主要构成因素，工业噪声影响最大的是空气动力性噪声；建筑施工噪声虽然是一种临时性的污染，施工完毕污染也就解除，但其声音强度很高，又属于露天作业，污染就十分严重；社会生活噪声包括生活噪声及其它噪声，如鞭炮鸣放声、广播电视录音机声、钢琴管弦乐器练习声、儿童嬉闹声、楼板的敲击声、走步声等等。

城市环境噪声的70%来自交通噪声，而汽车、火车、飞机等交通都是活动的噪声源，其影响面非常广泛。另外是工厂噪声、建筑施工噪声、和生活噪声。在生活噪声中，我国大城市中一些娱乐场所产生的噪声有愈演遇烈的趋势。

2.城市噪声污染的危害

城市道路交通噪声在我国大、中城市成为突出问题。我国城市噪声源中主要来自交通噪声，由于机动车辆数目一直在急速增加，道路交通噪声成为影响最广泛的污染。工业噪声和施工噪声主要来自生产过程和建筑施工中机械振动、摩擦、撞击以及气流扰动等。工业噪声是造成职业性耳聋、脱发秃顶的主要原因。另外，夏季夜间建筑施工，打桩机、混凝土搅拌机、重型车辆往返不断的运输对附近居民干扰较大。生活噪音虽然对人体没有直接生理危害，但干扰人们的工作、学习和休息，使人不愉快。

噪声影响人们的正常工作、学习及生活。长期生活在噪声污染的环境会使人出现记忆力下降、浑身无力、头痛头晕、失眠、耳聋、精神压抑等症状，严重的还会出现心脏病、高血压、内分泌紊乱等。长时间接触噪声，会使大脑皮层的兴奋和抑制的平衡状态失调，形成牢固的兴奋灶直接影响支配内脏的植物神经发生功能紊乱，当环境中的噪声持续在70-80分贝时，会引发冠心病、脑血管破裂等多种疾病。噪声影响人们的正常工作、生活，尤其是生活在道路两旁的科研机构、办公楼、学校、居住区因噪声干扰而难以工作和休息，这种情况在我国大城市普遍存在。

3.城市噪声污染的防治措施

我国城市环境噪声污染一直比较严重，其噪声的影响范围和影响程度日益扩大，对市民的生活环境影响极大，成为引人注目的城市环境问题之一，改善和控制交通噪声已成为城市居民的迫切要求。

3.1加强法制建设，提高城市管理水平

城市噪声控制是一个复杂的系统工程，需要各部门配合，建议在环境保护部门的统一协调下，进一步组织相关单位，包括城市规划，交通管理，环境评价、道路建设等部门联合实施。完善充实环境执法的各项规章制度，为了有效地消除人为噪声对环境的污染，要从法律上去保证。我国1989年颁布了国家的环境噪声污染防治条例，这些法律的制定对噪声的控制起了很大的作用。

3.2声源上控制噪声的传播

由于在技术或经济上的原因，直接从声源上治理噪声往往是不可能的。这就需要在噪声传播途径上采取吸声、消声、隔声、隔震、阻尼等几种常用的噪声控制技术；把消声器安装在空气动力设备的气流通道上，阻止或减弱噪声传播；在居民稠密的公路、铁路两侧可利用隔声罩、隔身屏等把发生物与周围环境隔绝。

3.3设置不同形式的声屏障

声屏障技术在降噪应用中是一种最简单有效的方法。为了避免和减少交通噪声的干扰，可以通过设置不同形式的声屏障、障壁建筑物和优化的土地使用规划来达到降噪的效果。

3.4制定和实施强制性的噪声管理法规

城市区内大力发展公共交通，尤其是环保型公交车辆，对大型机动车辆实行限行，尤其控制并限行高噪声车辆。制定并执行强制性的噪声控制和管理法规，在城市的主次干道强化对机动车的禁鸣管理，在交道口处安置测声器和数字显示器等措施。如研制开发低噪声的新型环保车辆、电动汽车、太阳能汽车等，均可降低交通噪声级别。城市建设和道路规划中充分考虑交通噪声控制措施，提高交通噪声监测技术，加强对交通噪声系统协调管理。

3.5种植绿化带降噪

沿路两侧种植绿化带，树木及绿化植物形成的绿化带有吸声、隔声作用，能有效降低噪声。同时，绿化林带还可以起到吸收二氧化碳及有害气体、吸附微尘的作用，防止空气污染。有关研究资料表明，当绿化带宽度大于10米时，可降低交通噪声4至5分贝。但由于城市道路空间的限制，可以种植密集的松柏、侧柏等绿色长廊把机动车道与步行道隔离，在步行道和建筑之间再配以乔、灌木和草地等与道路环境相协调的植物。城市应根据各道路及周边建筑的实际情况，采取合理的降噪措施，对新建道路应进行交通噪声环境评价，优选出经济高效的降噪措施。

4.结语

21世纪是个对噪声治本的时代，无论是发达国家还是发展中国家，城市噪声已经成为全人类关注的问题，我们要对噪声污染的危害有清醒的认识。随着环保科技的发展，各种先进的消除噪声，变噪声为福音的新技术不断涌现出来并将得到普及和发展。面对城市化的挑战，面对我国薄弱的城市基础设施，我们必须坚持可持续发展思想，不仅要进行合理的城市规划建设，还要充分利用现有设施，最大程度减少城市噪声带来的危害，从而保障城市社会经济的健康发展。

【参考文献】