电焊工风险辨识及防范措施
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电焊工风险辨识及防范措施范文第1篇
中图分类号：TG44-4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）06-0296-01
油田生产中油、气、水等压力管线以及相关的工艺、设备经常需要维修，电焊作为一种常规手段是要经常用到的，但在工作中，安全事故的发生几率相对较大，在安全管理上，对其要求也更加严格，尤其是在特殊环境和油气聚集空间作业，存在的风险系数会成倍增加。所以，识别维修电焊工在操作过程中的风险并做好相应的预防控制措施显得尤为重要。本文针对维修电焊工在油田生产中常见的风险进行剖析，并提出了相应的风险控制措施。
一、维修电焊工操作中存在的主要风险
由于油田属于油气的生产区亦是油气易聚集区，而采油矿维修电焊工在此类的特定环境下，产生事故风险概率增加，结合电焊工安全操作规程和后退五步法来进行分析，辨识危害，评价风险，然后根据生产维修现场作业环境分析，对其所存在的风险做出客观和科学的识别，以确保找出操作中存在的各种风险。常见的风险主要表现以下几个方面：
1、人的不安全行为风险因素
在安全管理中，人既是实施管理的主体，也是执行各项安全制度和操作规程的主体，是构成安全管理工作中首要的和决定的因素，也是决定安全管理工作是否科学有效执行的主要因素。美国杜邦公司200多年的安全管理经验明确认定：引发事故的根源，96%来自于人的不安全行为。认真分析我们身边发生的一些事故，大多数是由于员工安全意识不强、违章操作，从而导致了悲剧发生。管理经验和事故总结告诉我们：要抓好安全管理，首先就要抓好每一个人的安全管理。
2、物的不安全风险因素
在生产过程中，物的不安全状态极易出现。因此，针对生产中物的不安全状态，在进行施工操作时，采取有效的控制措施，把物的不安全状态消除在生产活动进行之前，或引发为事故之前，消除生产活动中物的不安全状态，是生产活动所必须的。
3、环境的不安全风险因素
外界环境如气候、光线、噪声等条件都会引起操作人员失误或设备故障，是发生风险的间接因素。
二、风险危害
“违章指挥等于杀人，违章操作等于自杀”这就告诉我们，管理者不能违章指挥，操作者不能违章操作。只有这样才能保证人身安全，才能保证企业财产不遭受损失。在油田采油矿电焊维修班或多或少存在一种现象，领导在派工时，明明知道一套车组的一个有事不在，在没有专业监护情况下，派另一个人去井上干活，这就形成了领导的违章指挥，员工的违章操作，给本单位的安全生产带来了风险。某单位生产任多，有两名员工有事请假，在人员紧张情况下，副队长安排焊工一人去采油队焊套管封堵器，到那口油井后发现套管封堵器被老百姓砸坏漏油，还伴有石油伴生气，当时不具备焊接条件，因为采油队马上要迎接上级检查，就当场打电话联系电焊工所在单位的副队长，说了他的活很急，副队长听说这个活急，当时也没问现象实际情况，就安排电焊工把漏点焊上。当电焊工刚一打火焊接时，漏点处就喷出猛烈火焰，当时就把焊工头发、眼眉和脸烧坏了。休息一个月才好。通过这次烧伤事故，虽然没有造成残疾，但是给焊工留下了心里阴影，可见违章指挥的危害性。
事故主要原因分析：
（1）领导不清楚现场实际情况，违章指挥。
（2）操作工人没有识别现场风险，违章操作。
三、维修电焊操作风险的预防和控制措施
面对在油田特殊环境下由于缺乏风险识别意识而导致的严重性的后果面前，值得每个人进行深思，在经济日益发展的今天，以人为本的思想深入人心，而安全第一、预防为主更是企业安全生产的核心，做为经常接触到高压管线、登高、油气聚集等特殊环境的电焊工，更要知道安全生产的必要性，才能避免一次又一次血和泪的教训；才能保证自身的安全以及他人的安全；才能从源头上杜绝违章操作，真正的做到从我做起，安全第一。如何能做到风险的控制，主要有以下三点：
1、加深安全生产职责的学习，提高操作风险识别意识
维修电焊工必须持有《特种作业操作证》才允许上岗，并且认真学习和严格遵守各项规章制度、应急预案、劳动纪律、不违章作业，熟悉本岗位HSE风险，并掌握防范知识。派工前按照派工单要求进行风险分析，制定相应的控制措施。操作前进行核实，做好监护工作。
2、加大安全工作的宣传教育和培训，提升安全防范意识
班前安全教育和安全培训是安全工作重要的一环，也是有效的提升员工安全素质以及安全意识的重要方法。通过加大安全培训的宣传力度，一是可以通过安全教育，让员工更加广泛的意识到出现安全事故对家庭、对个人所造成的严重影响，提高员工自身的警觉性；二是可以通过这种方式提高员工安全操作的水平和能力，从源头杜绝安全事故的发生，这样可以充分的体现一切事故都是可以控制和避免的原则。
3、加强安全管理工作，完善安全管理制度
通过加强安全管理工作、完善安全管理制度的漏洞和缺失，可以有效的保证安全工作的顺利进行，首先利用制度管理人，杜绝违章指挥等情况的发生，然后使员工形成自身的安全意识，达到制度管理人向理念制约人的转变，形成“要我安全”到“我要安全”的转变。
四、结束语
“所有事故都是可以避免的的理论”―风险管理理论。如果我们能够预先识别特定的一种危害因素，我们就能通过管理和制度来避免事故发生，或设法使人、环境、财产免受损害，即能够对风险进行控制。
当面对生命及财产的损失，我们要时刻保持清醒认识，防范于未然，做到安全无小事，切实做到四个到位：人员安全培训到位，隐患查找到位，安全管理到位，员工操作执行到位。在安全环保形式日益严峻的今天，在油田特定的环境下，在维修电焊工所面临高风险作业的情况下，切实加强安全管理工作，提高电焊工安全风险识别能力，做好安全防护措施，做到警钟长鸣，最大程度地杜绝安全事故的发生。
参考文献
[1] 张艳玲，等. 金属焊接与切割作业[M]， 哈尔滨地图出版社，2006.06.
电焊工风险辨识及防范措施范文第2篇
关键词:隧道.管线.运布管.组焊.施工方案
中图分类号：U459文献标识码： A
一.施工方案概述
根据隧道长度、管道规格、隧道外场地情况，可以分为洞内组焊和洞外组焊两种形式。一般隧道长度小于80m的宜采用洞外组焊，长度大于80m的采用洞内组焊。
隧道内施工主要解决运布管及吊装组焊的问题，隧道内大口径管道运管一般采用卷扬机拖动自制运管小车或洞内铺设轻轨后然后采用卷扬机及运管小车及洞内铺设聚氨酯辊轮进行滚管。其次要解决隧道内的排水、用电、通风、通信、安全问题。本工程施工时采用编织袋装细土做管支墩，然后采用拖拉机牵引自制运管车进行布管，自制龙门架挂设倒链架进行管线组对，另制作可运送发电机、电焊机的小车。安装施工完成后将编织土袋部分取出，将管线归位。
二.施工工艺流程
三.施工准备
为确保隧道内管线安装顺利进行，应在开工前及施工初始阶段做好必要的技术准备、物资准备、施工人员和设备准备、施工现场准备以及管理文件及资料准备等。
3.1技术准备各级管理及施工人员须于进场前，即开始技术准备工作。包括：现场踏勘、施工调查、场区规划、图纸会审等。制定具体的技术管理办法，认真学习有关规范、规程、招标文件及质量验收评定标准等。
3.2 物资准备编制材料、设备采购、租赁计划按规定报批。编制施工所需措施用料，消耗材料计划。在现场设立临时对料场
3.3施工现场准备
3.3.1 按施工总平面图采用隧道弃渣进行场地平整铺设堆管及发送平台。修筑的便道应能够满足运输车辆的进入，以保证材料的运输。
3.3.2测量放线：根据施工图纸、设计交桩记录和测量成果表对隧道口、隧道内的管线走向和隧道内混凝土墙位置进行测量放线，测量出进出隧道埋地弯头位置。在隧道的进出口设置两个水准控制桩，以控制进出口管线的高程。
3.3.3通风照明系统安装：1.因洞口庙隧道较长，发电机在洞内工作会消耗大量氧气，产生的烟尘不易消散，因此须管道安装施工作业时进行强制通风以排除烟尘。动力电源采用发电机组提供。2.为安全起见，隧道内的通风和照明拟单独供电，管线组焊另配发电机。3.在通风和照明线路上，首先从距洞口30m处开始每隔20m在隧道顶部安装一个60W照明灯（采用防爆灯，单独配拉线开关）；然后从距洞口20m处开始每隔200m同向设置一台轴流通风机，因入洞口高程比出洞口高，在出洞口设置压入式轴流风机，出洞口采用抽出式轴流风机，轴流通风机用膨胀螺栓和自制角钢框架固定在隧道内的顶部，轴流风机全部选用隧道专用，在隧道外统一由一个空气开关控制，在每天的工作时间内进行不间断地强制通风。需要注意的是，山区隧道内存在穿堂风，故通风机的风向应与穿堂风的风向一致。
四.管线运送、布管
为提高管线运送效率，采用拖拉机牵引专用运管车将管线运至安装位置。运布管方法：先将运管车拖进隧道并将承载横梁打开，待运送的2根管沿隧道进深方向顺放且并拢放置于隧道口（2管总宽不超过运管车架内侧宽度）将运管车移至装管位置，将运管车承载横梁关闭，放松倒链把管线放置在承载横梁上并用绳索锁固。安装拖杆并挂在拖拉机拖钩内，启动拖拉机将管线拖入隧道。到管线安装位置后停车，并在运管车车轮下塞入斜木以防运管车下溜，卸除管线锁固绳索，收紧倒链使管线离开运管车承载横梁，卸除承载横梁。放松倒链将管线落地，将运管车回拖约7―9米，将2根管线滚动至隧道边墙处并临时固定，拖拉机自2根管之间、并穿过运管车回退，拖拉机回退至运管车后侧，挂上牵引绳，拖拉机回退将运管车拖出隧道继续装运管线。
五.隧道内管线施工
5.1隧道内管线组对：隧道内管线组对：隧道内组对、焊接用吊架及发电机运送车移动均由卷扬机的收放控制，吊架移至第一根管（φ457、φ813）中部将其吊离地面，高度以适合焊接为宜，在管底塞垫土袋后回落卸载，将吊架向前移至第二根管中部并将其吊起与第一根管组对，发电机运送车向后移动至第四根管中部，将第三根管滚动移至安装位置，将吊架移至第三根管中部进行组对，依次完成组对洞内管线。
5.2隧道内管线焊接：隧道内电焊机、角磨机等动力设备电源由柴油发电机提供。将柴油发电机及电焊机放置在运送小车上，由卷扬机牵引至操作位置。管道焊接应满足相关的技术标准要求，焊接时为保证施工人员的安全，安全员一直在现场监护，采用测氧仪测量洞内氧气含量，用烟尘浓度测量仪器测量空。
5.3无损检测、防腐、补口：管道检测合格进行焊口的防腐补口，将喷砂除锈设备安放在发电机运送车上，通过卷扬机使其就位到相应位置，再通过接长喷砂管的方式，完成管道喷砂除锈和防腐补口。
5.4管道就位：隧道内管道焊接、检测、防腐补口完成后，按照设计位置、高度进行调整，将管道就位，管道就位采用管线组对吊架逐根起吊，将编制土袋部分抽出。
5.5清管、试压：管道就位后，按照设计要求对隧道内管道单独进行清管试压。
六.质量保证措施
1严格按照工程工艺流程规范进行施工。
2建立质量保证机构，由队长负责现场的质量管理，广泛开展工序“三检制”对施工中存在的问题随时进行解决。
3施工中做好标志，如材料标记、检验标志、焊接标志、管口标记、防腐标志及其它标记并提供记录。穿越段所用材料要有合格证，防腐管材要有防腐出厂检验单才可使用。
4穿越段管口采用X射线拍片合格，才可以进行下道工序。
5对参加施工的管理人员及操作人员进行施工前的质量培训工作，做到人人对施工规范心中有数，提高施工群体整体的质量意识。
6强化技术管理，严格施工工序衔接，加强质量检验，把好组对、焊接以及防腐检验关，提高隧道内管道施工的整体质量。
七.安全、环保（HSE）措施
7.1 HSE方针
安全第一，环保优先，精心组织，科学管理。
7.2 HSE目标
特种作业人员100%持证上岗；特种设备100%检验合格；项目经理、安全员持证上岗；杜绝重大安全事故；污染物达标排放；工程施工不破坏周边自然环境，不影响周围居民正常生活。
7.3 HSE控制措施
工程开工前，由该项目的HSE管理组织机构对施工地理位置、自然环境、社会环境等特点进行全面调查，按照公司的Q/HSE体系要求制定出符合本工程的HSE控制措施，严格进行项目工程的危险源辨识、风险评价和控制措施，环境因素辨识、评价和预防污染措施。
7.4 安全要点
7.4.1工程开工前，由项目部HSE监督员和机组HSE监督员对所有参与隧道施工的人员进行培训和安全教育，主要内容包括：各工种巷位职责；隧道施工HSE保证方案；各个工种作业应注意事项；健康知识；各项应急准备、有限空间风险识别知识(如烟尘、空气流通不良、塌方、洪水等)和现场急救措施。
7.4.2开工前，组织现场紧急情况的应急演练，包括窒息复苏演练、紧急情况逃生演练等，通过演练促进应急措施的落实，同时完善应急方案。
7.4.3建立并严格执行隧道进出登记制度，所有进入隧道施工及参观、检查人员必须经授权许可，并进行登记。参与隧道施工的人员按照规定穿戴好劳动保护用品，包括工作服、工作手套、劳保鞋，并佩带安全帽，所有人员参加班前安全会议，否则不允许进入隧道内施工。
7.4.4进行隧道内管道施工时，在施工作业面配备专职的HSE监督员，负责监督整个施工过程的安全监督工作。在隧道外安排急救人员，配备必要的急救设备和仪器，以准备当洞内施工人员发生意外伤害时进行紧急救护。
隧道口预制场地、卷扬机安装场地要压实、平整，做好防止塌方、滑坡的防护工作。
7.4.5隧道施工前，对隧道施工用设备包括电焊机、卷扬机、导链、导链架、吊具、钢丝绳等进行仔细检查，发现缺陷及时进行检修维护，缺陷严重的坚决不能用于工程施工，以确保施工设备正常运行。
7.4.6进入隧道施工前，对隧道洞壁、洞顶进行认真检查，对发现的问题采取支护措施后，方可施工。
7.4.7在隧道内安装照明、强制通风设施时，要作好临时照明、通风(轴流风机用橡胶电缆，随安装人员行进工作)。隧道内施工的同时加强通风措施，并随时检测隧道内氧气及有害烟尘的浓度，发现超出规定要求时，应及时通知施工人员撤离，以确保隧道内施工人员的安全；隧道内的动力及照明线要保证其绝缘良好，动力线安装在洞壁远离施工操作面的地方，以避免触电事故的发生。
7.4.8洞内作业场地必须平整、规格化，严禁乱堆、乱放物品，并在隧道底部用荧光漆画出1m宽的通道，施工通道内严禁堆放任何物品，以保证施工人员的进出方便。
7.4.9管道在由洞口进入隧道时，小车跟随人员要注意警戒，避免小车与隧道内施工人员发生碰撞，小车设置警示灯。
7.4.10只要有人进入隧道作业，就必须打开照明设施和强制通风系统。
在隧道洞口和洞内施工作业面上配置2-3对讲机，保证隧道两端和隧道内部施工作业面的通讯畅通。
7.4.11管线就位前检查龙门吊架、吊具的安装情况，并重点检查吊架焊缝连接处是否有裂纹及开焊，吊架支撑点选择是否合理，无误后方可作业。起吊时，必须统一指挥，步调一致。
7.4.12建立完备的人员、设备和安全施工撤离措施，并宣传到每个施工人员。
7.4.13在洞口和洞内施工作业面设立各种标志牌和警示牌，包括进入的危险标志、注意标志和警示标志、有限空间的指示标志、禁止吸烟和及时关掉电源的标志，标志设在视线良好，明显的地方。
7.4.14在洞口的HSE监督员随时监督和掌握洞内人员的施工情况以及设备的动态信息，并坚决禁止非施工作业人员进入正在施工的隧道内。
结束语
电焊工风险辨识及防范措施范文第3篇
我们班组共有37人，其中电工3人，焊工4人，修理工30人。划分两个组，其中一组负责采矿一工区 二工区的无轨设备维修工作。二组负责采矿四工区 五工区及矿山公司的无轨设备维修工作。
我们班现有车辆22台，其中铲运机15台，台车3台，服务车4台。
2018年认真贯彻落实分公司和车间重要文件和会议精神，对照车间督查举一反三整改存在问题和隐患，实施安全风险分级管控，全年实现了零伤害，主要事迹如下：
一，安全方面
我们在工作中必须坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。我们把安全生产作为班组的首要工作，并坚持做到以下几点:
（1）、利用班前、班后给员工灌输安全思想、安全知识。
（2）、在周安全会上全员学习维修安全知识。
（3）、安排工作时把安全隐患、危险源分析给员工，督使他们正确的防范。
（4）、认真组织全班职工“一日一题”危险辨识，正确辨别工作中存在的危险因素，及防范措施。
（5）严格执行无轨设备维修保命条款和零伤害条款，对锤击作业，台车维修动臂作业，焊工焊接动火作业，这些年频发的事故，有一个针对性的防范措施。
二、生产方面
生产方面我班抓点检 重日检 强周检 保月检 轻年检。
点检工作：实行车辆承包，做到了设备到人，责任到人，谁点检谁负责。
日常检修工作：在各位小组长的带领下，使得日常检修工作有条不紊的开展着，并且出色的完成每日检修任务。加强设备管理，保证完成生产任务 设备的正常运转是为生产提供保证的基础。
电焊工风险辨识及防范措施范文第4篇
关键词：桥梁工程；挂篮悬臂浇筑施工；安全监理；危险源；桥梁变形 文献标识码：A
中图分类号：TU318 文章编号：1009-2374（2017）06-0136-03 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.06.069
武汉西四环汉江特大桥是湖北省武汉市西四环线吴家山至沌口跨越汉江的特大桥，桥梁两侧均靠近村庄，附近有河堤和城市环线及多条公路在旁边通过，交通便利。根据桥梁所处周边环境及位置，决定采用挂篮悬臂浇筑施工，该施工方法具有以下优点：一是不需要进行支架施工，桥下不存在被交通或者障碍物的影响；二是可以很好地控制把握施工的质量，尤其是桥梁变形相关问题；三是施工时，其活动范围相对集中，免除了对周围环境的影响，也便于施工安全方面的管理；四是不易被外部周围环境影响，从而不会影响施工的进度；五是可以节约施工成本。本文通过介绍武汉西四环汉江特大桥挂篮悬臂浇筑施工中的安全O理工作，对挂篮悬臂浇筑施工中的安全监理要点进行交流和探讨。
1 工程概况
该桥梁工程桥跨布置为（77+100+360+100+77）m五跨一联预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。大桥桥式布置图如下：
主梁采用双边箱梁截面，主梁顶面宽43.6m，设有2.5%的横坡。梁高4m，顶板厚28cm，底板厚40～50cm，斜底板厚25～35cm。全桥共113个梁段，分为两个施工单位进行施工。主塔墩顶0号梁段共1个，节段长22m，边跨23个6m标准梁段，15#号梁段长2m，16#号梁段长10m，中跨28个6m标准梁段，边跨现浇段长13.62m，25#号梁段为边跨合拢段长2.0m，29#号梁段为中跨合拢段长2.0m。每个标准节段斜拉索位置均设有厚度为40cm的隔墙。每个标准节段混凝土方量为231.72m3，重力约为616.7T。除边跨直线段、边跨15#、16#号梁段、0#、1#梁段采用现浇支架施工，其余梁段都采用挂篮施工。
2 挂篮系统及工艺流程
该桥主梁挂篮采用长平台牵索挂蓝，总长17.5m，宽度49.1m。主要由27个主要构件组成，最重的为主纵梁，单个构件重18.8T，整个挂篮重约285T，宽度及重量均居目前国内同类型挂篮之首。
牵索挂篮由承重系统、悬吊系统、走行吊挂系统、模板系统等组成。
承重系统主要由主纵梁、次纵梁、前横梁、中横梁、后横梁、走行挂钩、腹杆、小纵梁、三角架及垫梁等构件组成。其中主纵梁、次纵梁、前横梁、中横梁、后横梁、走行挂钩、腹杆为加劲钢箱梁，材质为Q345B。其余均采用Q235B型钢制作。纵梁与横梁各节段之间、主纵梁与挂钩之间以及各腹杆的连接均采用10.9级M24摩擦型高强螺栓拼接，三角架与主纵梁和前横梁之间采用销接，其余均采用粗制螺栓拼接。
悬吊系统由牵索接长装置、中外吊挂、中内吊挂、后吊挂等组成。牵索接长杆采用圆钢，其与斜拉索之间采用软牵引平行钢丝束过渡，以利于拆装。中内吊杆采用Φ65圆钢，中外吊杆和后吊杆Φ55圆钢，材质均为40CrNiMo，σS≥835MPa。由于挂篮施工节段较多，各构件需要进行多次张拉，需密切关注其疲劳状况，及时补强或更换。
走行吊挂系统由挂钩、平衡千斤顶（100T升降过程保持挂篮平衡）、反力轮、滑道、顶推千斤顶和反力座组成。为减小走行阻力，在滑道上加焊4mm不锈钢板，保持滑道内清洁，并及时涂抹油。
模板系统，本套挂篮模板底模、外侧模、横隔墙模板采用新制钢模，由6mm钢板和∠63×6组成。内模和端模由工地自行选择，内膜支撑采用碗扣式钢管支架。底模在工厂分块加工制作，运输至现场后，再拼装成整体，精确调整其位置并按设计设置预拱度后，将底模与承载平台上大肋焊接固定。
侧帆由上侧模、下侧摸、侧模桁架、调节撑杆组成。下侧模及其桁架在工厂分块制作并预拼好后，运至现场组拼成整体，然后安装上侧模及调节撑杆。脱模时，先收缩调节撑杆，让上侧模与箱梁脱离，再整体下放挂篮，使下侧模脱离混凝土面。
其主要工序为：挂篮走行到位和吊杆固定好后挂设斜拉索和初张拉底模系统安装索导管安装钢筋、预应力安装腹板模板安装顶板模板和钢筋安装混凝土浇筑混凝土浇筑50%时斜拉索第二次张拉混凝土浇筑100%且预应力达到张拉条件时张拉预应力斜拉索第三次张拉体系转换（斜拉索由挂篮转换到主梁上）。
3 挂篮悬臂浇筑施工安全监理
3.1 确定安全监理的方针
根据工程施工安全监理工作的特点，必须坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，确保机械设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全和健康，最大限度地控制危险源，减少事故造成的人员伤亡和财产损失。
3.2 进行危险源辨识
根据工程实际，对挂篮悬臂浇筑施工进行危险源辨识，并对危险因素进行分类分析。
3.2.1 挂篮在施工过程中，现场交叉作业时段较多，用电设备也较多，因此危险源最大的可能发生安全事故的是高空作业中的高空坠落事故、机械伤害事故、物体打击事故、触电事故、设备垮塌事故等。为此，在危险源辨识中将大桥工程作为一个整体危险源进行处理，因管理不善、不到位等因素进行评价，运用LEC评价法，对挂篮各项施工过程中可能导致事故发生的人的不安全行为、物的不安全状态以及地质、气候因素进行逐一评价，评价结果如表1。
3.2.2 根据该工程实际情况，危险有害因素大致可分为三类：安全管理、机械设备以及环境。
第一，安全管理危险有害因素分析：（1）管理体系不健全：施工单位无相关管理机构、安全生产制度不健全，配备的各类人员不符合工程所要求的层次，作业现场管理混乱，都是造成事故的隐患，轻则财产受损，重则人员伤亡；（2）人员违章操作：现场管理人员、施工作业人员没有进行认真培训、技术和安全交底违反操作规程，或制定的劳动纪律不遵守，就有可能酿成重大安全事故；（3）特种作业人员违规上岗：根据相关法律法规，特种作业人员必须经培训、考核合格后持证上岗，离岗三个月之后复工也必须进行岗前培训，本工程涉及到的特种作业人员如电工、电焊工、塔吊司机、起重机司机均需持证上岗；（4）违章指挥或调度不当：本工程施工工艺复杂，材料、设备、人员多，场地环境复杂，管理人员指挥调度不当或为赶工期，使工艺达不到设计要求，均有可能造成财产损失，甚至人员伤亡。
第二，设备、材料危险有害因素分析：（1）材质不符合设计要求：施工所用的各种材料达不到设计的要求，在造成质量事故的同时，极有可能造成人员伤亡；（2）电气设备安全措施缺陷：施工用的电气设备未采用与其本身相匹配的安全措施，如没有采取防雷接地、一C一闸一漏一箱等措施，可能对工作人员形成电击伤害，尤其小型移动电气设备是施工人员最易部分；（3）特种设备未经检测：施工使用的大型机械设备因材质、设计或使用不当等也可能发生事故，大型设备一旦发生事故，极易造成机毁人亡的惨剧。
第三，环境危险有害因素分析：（1）自然环境：大风：施工时所用的塔吊已有130m左右的高度，一定级别的风力和不当吊装就有可能造成机械设备倾覆、位移，进而形成安全事故。雨、雪、雾、雷电：易使人员滑倒、行驶车辆侧滑，雪天使作业人员产生眩晕，这些都可能造成人身伤害。雾天能见度降低，影响吊装及行车安全。工程所处地区属于3级防雷区域，可能遭受雷击伤害，大型机械设备和用电设备没有安装防雷接地或接地电阻不符合规范，轻则设备损坏，重则造成人员伤亡；（2）社会环境：挂篮施工现场及下方没有采用全封闭，因而闲杂人员比较容易进入现场，一方面人员进入危险作业区域受伤害的可能性增大，另一方面闲杂人员随意操纵开关、按钮，甚至偷盗材料、设备都有可能引发生产安全事故。
3.3 安全监理措施
根据建设工程安全工作特点，坚持事前控制的原则，通过辨识重大危险源，分析危险因素，在工程施工各步骤中抓好“人、机、料、法、环”五方面的工作内容，就可以有针对性地采取行之有效的措施及方法，消除安全隐患，有效地确保工程的安全生产。
3.3.1 在施工前，应认真审查施工单位上报的专项安全措施方案，包括安全管理保证体系、安全生产管理制度的建立、跨高速、道路、铁路的交通安全防护方案等，并提出相关要求和意见，如挂篮材质、焊缝检测、提升、荷载试验的应力、应变检测、挂篮前移、锚固等环节的安全措施和注意事项以及在施工过程中，桥面临时荷载的堆放等细节，确保挂篮施工安全顺利实施。同时，认真审核进场的特种设备、特种人员，禁止不符合要求的设备及人员入场施工。
3.3.2 在施工过程中督促施工单位按照安全技术措施和专项施工方案组织施工，及时制止违规施工作业，并检查安全责任制度的执行情况。
3.3.3 施工过程中加强对从事特种作业人员的电工、电焊工、机械驾驶员、机械工、吊装司机等特种作业人员操作证件进行检查，并监督施工单位定期进行安全教育及技术交底、培训，增强作业人员安全生产意识，防止安全事故发生。
3.3.4 检查施工现场安全人员到岗、安全设施配置、施工人员行为及施工现场各种安全标志和安全防护措施是否符合强制性标准要求。
3.3.5 不定期检查所有进场机械设备的产品合格证和维修记录以及安全防护装置是否齐全、是否符合要求，并核查施工现场大临设备、特种设备安全设施的验收手续。
3.3.6 针对施工现场临时用电进行不定期的检查，看是否满足三级配电，一机一闸一漏一箱等要求，杜绝临时用电安全隐患，防止触电事故的发生。
3.3.7 针对施工中危险性较大的工序和施工步骤，安全监理人员应进行全过程旁站，监督作业人员严格按照施工规程进行操作，确保工程施工安全。
3.3.8 该桥单套挂篮宽49.1m，长17.5m，高1.5～2.5m，自重285t，宽度及重量均居目前国内同类型挂篮之首，挂篮安装、制造难度大，驻地办为有效地保障挂篮的质量，消除安全隐患，专门派人驻场监督挂篮的制造。
3.3.9 如有重大安全隐患，应立即要求施工单位停工整顿，直到隐患消除，杜绝重大安全事故的发生。
电焊工风险辨识及防范措施范文第5篇
[关键词]长输 天然气 管道 因素 对策
中图分类号：U473 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）12-0087-01
在输送天然气过程中，长输管道因距离较远，需要预埋地下，且穿越人员较为密集场所，或者是城乡区域，若长输管道发生安全事故，均会导致重大经济损失，严重时会造成重大人员伤亡。因此，在天然气管道输送过程中，必须仔细分析输气管道的危险有害因素，采取针对性预防措施，方可防止输气过程中安全事故发生。笔者根据自身多年的天然气企业从业经验，主要分析长输天然气管道的危险有害因素，探讨一些针对性的应对措施。
1.长输天然气管道危害有害因素辨别
首先，地质灾害因素。针对长输天然气管道，地质风险是按照地质风险程度，根据区域自然环境，合理评估、辨别管道风险。因此，管道风险按照地质灾害划分，主要为多种地质灾害风险、单类地质灾害风险。同时，地质灾害的发生，对管道所造成风险，是根据不同程度危害性，对易发生地质灾害的标示。例如稳定区、低风险区、中风险区域高风险区。因地质构造、地形不同，所产生危险程度也不同。在风险产生过程中，具有极大作用。所以，必须合格方法地质灾害的危害因素，最小化管道危害性。
其次，腐蚀性因素。腐蚀性对天然气管道具有极大危害，在天然气输送过程中，因天然气腐蚀性元素较高，对输气管道危害性很大。同时，尤其是硫化物质，在输送过程中，会产生化学反应，严重时会穿孔。因此，在天然气输送过程中，因硫化物质腐蚀，导致了大量的钢管穿孔问题。特别是我国四川省最为严重，根据相关数据统计，在2012年，天然气管道运输过程中，曾发生一百多起管道穿孔事件，均有管道内部腐蚀所致。另外，除了管道内部腐蚀，外部腐蚀也严重够影响钢管，若管道选择防腐材料，或防腐工程质量优劣，均会影响管道质量。
在我国天然气防腐工程中，通常选择阴极保护、沥青防腐的方法。然而，沥青防腐层面较低，在接口、焊接时，极易腐蚀，如果防腐工程未得到严格控制，必然会留下严重安全隐患。
第三，施工材料因素。在施工环节，若材料存在缺陷，也会严重影响输气管道。因管道材料选择不科学，施工操作不合理，管道焊接质量不合格，使得我国管道技术落后于世界管道技术。针对我国输气管道，主要采用螺旋缝钢管，虽然这种钢管有着自身优点，然而缺陷也很多。由于焊缝长度较长，焊缝应力相对集中，随着管道使用年限愈久，在焊接过程中，所产生的硫化氢腐蚀环境，必然会影响管道质量。同时，在输气低频脉动应力环境中，输气管道会出现局部腐蚀裂纹，不管压力高低，均会发生爆管，所焊接缝隙会撕裂管道。另外，焊接质量较低，是引起管道穿孔的重要原因之一。在我国管道工程中，曾出现多起因焊接质量不合格，而引起管道爆破事故。主要因螺旋缝质量不合格，在管道内部焊接时，未焊透、有气孔等问题。有的单位选择直缝钢管，倘若焊缝检测不过关，必然会留下安全隐患。根据管材性能检测，焊接问题是管道断裂的重要原因。在焊接前，没有清理干净管道周围油或杂物，存在缺口效应缺陷。若遭遇外力作用，必然集中大量应力，致使管道破裂。
第四，社会综合因素影响。针对天然气输送管道，社会综合因素主要包含如下：城市建设不重视输气管道保护，河流挖砂、公路建设也会影响管道质量。输气管道、地面建筑距离必须符合如下要求：输气管道和人群密集房屋、城镇居民点应大于15米，和飞机场、大中型水库、港码头距离应大于20米。输气管道在和一级公路、二级公路、高速公路平行铺设过程中，管道中心和公路用地范围应大于10米，与三级公路应大于5米。输气管道和铁路平行铺设过程中，管道中心和铁路支干线距离大于3m。然而，在实际施工时，施工单位并未按照相关规定控制好距离。随着河流挖砂、公路建设逐渐增多，对输气管道危害性、隐患也增大。
另外，随着我国城镇化建设、地方建设步伐不断加快，挖沙取石所引起的输气管道破裂时间时有发生，严重影响了天然气正常运输。
2.长输天然气管道的危害应对措施
首先，按照不同地质结构，采取不同应对措施。如果地质结构不同，可选择避让措施。若地质灾害处于中风险区或低风险区，治理费用较大，在管道敷设时，可选择绕开、避让方法。如果地质灾害处于高风险区，且涉及输天然气主要工程，必须给予综合治理，考虑经济实用性、安全性。对于管道通过山岭腹地，可种植一些保护管道树木，以保持水土稳定性，避免水土流失发生，避免因滑坡灾害，造成管道损失，也可达到绿化效果。
其次，强化防腐管道研究。对于长输天然气管道，要想应对危险有害因素，必须加强防腐材料研究，按照不同材质，研究不同防腐技术。在研究时，应充分考虑环境、地域和介质因素。在管线设计时，考虑管道荷载量。在施工过程中，考虑弹性铺设法防腐，避免热胀冷缩、管道地面，或发生管道变形。
第三，强化管理施工管理。在天然气管道施工过程中，如管道、电缆、其他管道存在交叉问题，必须按照天然气管道的相关设计、保护规范，严格规范施工。在施工时，尽可量绕开泥石流、滑坡等灾害频发地段。如果必须通过该类地段，必须采取保护、预防措施，提高水土保护力度，降低自然灾害危险性。在管道建设时，根据管道施工要求，严格施工管理，提高钢管的无缝焊接，尤其是管道施工时，必须注意法兰螺栓、垫片、安装等施工问题。只有这样，方可保证管道技术和管理。
第四，强化质量监管。针对长输天然气管道施工，因质量意识不高，现场监督不注重安全施工，忽视了质量管理，不能真正认识施工质量安全性和重要性，无法做到有效防控。有时为追赶工期，上岗人员并未接受安全知识培训，施工人员质量意识不高，忽视了天然气管道的安全重要性。容易引发各类质量问题，对水利工程质量造成严重影响。在自然因素管理时，根据有关规定，严格施工管理，大力研究焊接技术，降低设备施工事故发生率。在管道运行阶段，严格控制天然气质量，确保天然气输送安全。同时，只有加强质量管理，强化管道运行的技术控制，方可提升天然气管道运输效率，降低天然气运输危险率。
3.结论与认识
综上所述，天然气管道长输属于一项复杂性、长期性的工程，因天然气管道特殊性，在长输过程中，因不同因素产生的管道危害性，尤其是腐蚀因素、地质灾害因素的影响，严重危害了管道质量、安全。因此，在长输天然气管道管理时，必须严格各方面管理，加强投入，按照不同地质结构，采取不同应对措施，强化防腐管道研究和施工管理，加强管道质量监管，方可达到预期效果，保证长输天然气管道的正常、安全运行。
参考文献
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