一、不动摇，不懈怠，珍惜来之不易的治超成果

治超工作关系国计民生，上级领导重视，人民群众关注。两年多来，我县治超工作历经艰难开局、强力推进、节节获胜，两超率明显下降，道路完好率、行车畅通率、群众满意度和政府公信力大幅提升。成绩来之不易，值得认真总结，应当倍加珍惜。市委向书记多次强调“治超工作要紧抓不放、一抓到底”，近期又指示要求再掀“治超风暴”。各级各部门要继续坚持“三个不动摇”，即党政一把手负总责不动摇，坚持政府主抓、部门联动不动摇，坚持标本兼治、长效治理不动摇，切实加强治超管理机构建设，充实治超力量，配齐治超专干，夯实治超基础，保障治超经费，不断提升治超工作的专业化、精细化、科学化水平。

二、强基础，严把关，落实执行有效的治超措施

认真贯彻落实《关于切实做好乡镇和货运源头单位治超基础工作的通知》（政办函号文件）要求，实现治超工作的制度化、规范化、常态化。近期，县治超办要对乡镇“六有”、部门“七有”监管落实到位情况再进行一次跟踪督查。做好基础工作的同时，要进一步严把“四关”。一是严把车源关。要再掀打“非”新高潮，坚持除恶务尽、执法从严，彻底剿灭“马槽车”等非法改装车辆。按照“清家底、除窝点、严检审、来执法”的思路，坚决对非法改装车辆“发现一台、查处一台、强制恢复一台”。二是严把货源关。要按照“七有”的要求，切实加强督查监管，坚决落实“四项机制”，严格执行“四不准”，“盯死”重点源头单位，“看牢”一般源头单位，严处”违规源头单位，深入推进“货运源头治超攻坚战”。三是把住站点检测关。要切实加强治超站点建设和管理，抓紧完成枫树坳检测站搬迁（到花塘）和麦市治超执勤点的建设工作，进一步提升治超站点的管控能力。四是严把路面关。按照“全天候、全路段、全覆盖”的要求，切实加强路面巡查、监测、执法。要把流动治超执法与站点治超执法相结合，职能互促、工作互动、优势互补，切实做到“逢车必检、逢超必卸、逢违必罚”，以卸为主，以罚为辅，不得“以罚代卸”。

三、健机制，强科技，形成科学有序的治超局面

各级各部门要本着科学合理、简便易行的原则，注重保持稳定性和连贯性，着力增强治超工作机制的科学性、系统性和实效性。公路、运管、交警等职能部门充分发挥监管主体作用，依法严厉打击各类超限超载行为；两办督查室、纪检监察、治超办要加强督促检查和责任追究；新闻媒体要加强舆论引导和监督，使治超工作始终运行在阳光之下。同时，要进一步推进“科技治超”，建设好“不停车检测系统”、“治超监控平台”、“固定磅秤”、“道路运输IC卡管理”等系统，降低治超成本、提高治超效率。