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东部地区焦炉煤气甲烷化市场分析

东部地区焦炉煤气甲烷化市场分析

摘要:本文通过对黑龙江东部焦炉煤气甲烷化市场进行分析,梳理了近中期产能规模及投产时间,并对煤制气LNG送到价格进行了测算。由此,进一步分析该种气源对周边非民用天然气市场、车用天然气市场的影响,并提出合理化建议。

关键词:煤制气甲烷化;价格测算;终端影响

1黑龙江省焦炉煤气甲烷化情况简介

截至目前,黑龙江省东部焦炉煤气甲烷化项目(LNG)已经投产4家、产能为3.22亿立方米/年,在建(筹建)项目5家、产能为5.5亿立方米/年,详见表1。

2焦炉煤气甲烷化气源供应终端用户成本

焦炉煤气甲烷化气源供应终端用户主要成本为出厂价格(含税)、物流运输费用(含税)、终端用户气化及维护费用等。

(1)出厂价格:详见表1。

(2)物流运输费用物流运输费用主要与运距有关,表2中运费价格来自黑龙江省LNG运输物流公司租赁商业价格,其中100公里以内一口价3000元/车;300-600公里运距按0.75元/吨公里;600公里运距以上按0.70元/吨公里。槽车车辆运力为20吨LNG/车(折合28000立方米/车)。

(3)终端用户气成本

3结论

(1)黑龙江省焦炉甲烷化(LNG)出厂价格黑龙江省焦炉甲烷化(LNG)项目实际运行全成本为1.7~1.9元/立方米之间,平均出厂价在2.45元/立方米为项目合理经济区间,考虑煤炭价格将保持长期低迷走势,该价格仍将在未来较长时间保持。

(2)城市非民终端用户在考虑成本差和终端用户销售价格价差前提下,齐齐哈尔、长春、吉林等城市具有可能不同程度可替代性;哈尔滨、大庆、佳木斯城市燃气企业完全没有竞争力,将逐步丧失该部分现有和新增市场,市场竞争激烈。

(3)车用加气站用户相邻区域城市燃气企业CNG母站将受到全面冲击,现有市场将出现流失,具备技术条件CNG加气站将改造为L—CNG站;偏远城市(市、县)气源将选择LNG供应;该气源可能波及辽宁省一些城市;同时有利于车用加气站建设项目。

作者:王宁宁 单位:中国石油天然气股份有限公司天然气销售北方分公司