动车培训心得体会总结范文第1篇

（汽车运用与维修专业）

自评报告

为进一步贯彻落实国务院《关于大力发展职业教育的决定》和《中共广东省委省人民政府关于大力发展职业技术教育的决定》精神，全面提高我校办学的整体水平和实力，强化办学的专业特色，打造品牌专业，提高办学质量和效益，把汽车运用与维修专业建设成省级重点专业，我们认真学习和解读广东省教育厅《关于印发修订的及评价体系的通知》（粤教职[2007]15号）的内涵，对我校的汽车专业从专业师资、实训设备、教学管理、教学改革、质量效益等5个一级指标，22个二级指标进行了逐项检查和自评。通过检查、自评和整改，认为汽车专业各方面均达到广东省中等职业学校重点专业标准，自评总分为96分。

现将自查自评情况汇报如下，请予审定。 一、学校概况

广东省农工商职业技术学校是一所花园式学校，学校基础设施完善、师资力量雄厚、教学设备先进、管理规范、学生就业率高、办学特色鲜明、专业优势突出。学校创办于1954年,2004年被认定为部级重点中等职业学校，标志着学校在办学条件、管理水平和教育教学质量诸方面都迈上了一个新的台阶。学校自创办以来，成长迅速，至今已发展成为拥有8500多名在校生，350多名专职教师的全日制中等职业学校。学校现开设汽车类、机电类、电子信息类、商贸类、艺术涉及类、音乐舞蹈类六大专业群40多个专业（方向）, 其中模具设计与制造技术专业为省级重点专业，而汽车专业也已成为粤西地区实力最强、最具有生命力的品牌专业。2007年9月学校被国家人事部、教育部授予“全国教育系统先进集体”光荣称号，多次被评为省、市级“文明单位”、“文明校园”、“先进单位”、“安全文明小区”。

学校座落于湛江部级风景名胜区湖光岩畔，毗邻广东海洋大学。占地320亩，校园建筑面积达15万平方米。建有现代汽车维修实训中心、数控实训中心、模具制作实训中心、机电实训中心、计算机实训中心、服装实训中心、艺术与影视实训中心等共14000多平方米，拥有多媒体课室、会计点算化模拟实训室、数码美工与摄影艺术制作室、时装裁剪与布艺制作室、装潢设计与电脑制作室、

实用电子电工实训室、空调制冷实训室、多功能语音听力训练室、音乐表演室、舞蹈与体型训练室、灯光音响调试室、电子琴室、古筝琴室等各类实训室30余间。建有设施完善的教学楼、功能齐全的科学馆、公寓式学生宿舍楼、钢琴楼、艺术馆、体艺馆、学生电脑室等。学校建有有400M 标准环形跑道的运动场、足球场、多个篮球场。学校图书馆藏书约14万册，阅览室常年订有报刊杂志300种以上，图书管理和图书资料的借阅已实现电脑自动化管理。

学校拥有一支高素质、高学历、高水平、结构合理、思想活跃、综合素质良好、能适合现代职业教育所需的“双师型”师资队伍。现有专职教师350余人，中、高级职称教师占50%。聘有外籍英语教师2人，特聘北京师大舞蹈教授、国际金奖获得者蒋俊教授来校任教。

学校配备了强有力的领导班子 ： 校长：欧阳艳；党委书记：杨明廉； 常务副校长：杨稳；副书记：陈哲儒； 副校长：林大轰、张祥宏、易明。

学校领导班子在“以服务为宗旨，就业为导向，能力为本位”的办学思想指导下，以 “重内涵发展、塑精品专业、育实用人才、创全国名校”为办学目标，通过重点专业的建设带动学校专业内涵建设，增强学校的办学实力，扩大学校的发展空间，推进学校在数量、质量、结构和效益等方面的协调发展；通过重点专业建设，促进职业学校的专业设置与当地经济建设和社会发展的实际需要紧密结合；促进人才培养模式、课程体系、教学内容、教学管理、教学方法和手段的整体改革；促进以培养“双师型”教师为重点的师资队伍建设；促进实验、实习设备的现代化建设，使实验、实习设备和条件与生产、服务现场基本同步；全面提高办学质量、效益和水平，强化办学的专业特色，培养面向生产、服务一线的高素质劳动者和专门人才，为粤西地区经济和社会发展提供有效服务。

学校注重特色建设和内涵发展，积极探索多样化职业教育办学模式，与多家企业合作建立校外实训基地。通过课程改革、教学模式改革、德育方法改革、教师培训模式改革和办学体制创新，逐步形成了“就业有优势，创业有技能，升学有希望，发展有基础”的办学特色，搭建起了学生发展的立交桥。学生参加省、市专业技能比赛和考证率都名列省市前列, 我校学生在2009年举行的广东省属中等职业技术学校技能大赛中，获得汽车应用于维修技术第一、第二名；服装设计制作、图形图像处理二等奖、平面广告语电脑设计项目二等奖；电子产品装配

与调试三等奖。近几年，毕业生就业率平均达到98%，学校教学质量与学生就业率在粤西地区保持领先水平。

与此同时，学校通过各种形式，深入推动学生思想品德及综合素质的提高。学校通过构建“五纵五横”德育管理模式，以自我教育、激励教育、感恩教育、心理健康教育、礼仪教育、职业道德教育等专项活动为载体，大力提高学生的职业综合素质。学校的音乐舞蹈系、校园艺术团已成为粤西教育界一道亮丽的风景线。经过50余年的努力，为粤西地区培养了大批专业技能水平高、职业素养好、发展潜力大的中、初级专业技术人才，毕业生供不应求。学校已得到社会各界广泛的肯定和好评。

二、自评情况和自评结果

学校对汽车运用与维修专业申报省重点专业工作高度重视，专门成立以杨稳副校长为组长的领导小组和工作小组开展专项申报工作，负责申报工作的指导、检查、组织、调控，有力地保证了学校申报工作的扎实推进。申报创优是学校内涵品质提升的需要，领导班子、管理人员和专业教师认真学习、深刻领会评估指标体系，根据 “以评促建、以评促管、以评促改、评建结合、重在建设”的原则，本着求真务实的精神，逐条自查，逐条分析，逐项整理、汇总，通过自查自评，以达到进一步规范专业建设和教学管理，提高办学水平和质量的目的。

对照《广东省中等职业学校重点专业标准评价指标体系》，我们自评五个一级指标全部达标，具体得分如下：

三、自查情况

对照《广东省中等职业学校重点专业标准评价指标体系》的各项指标，自查情况如下：

（一）专业师资 1、专业教师配备合理。本专业有专任教师32名，其中专职教师28名，占专业教师人数87.5%，外聘生产一线专业技术人员4人在校兼职任教，占专业教

师人数12.5%。专业教师数与本专业学生数之比约为1：30，配备合理。本专业主干专业课程均由专职教师任教，保证了教学质量；专业教师周课时数平均为16节，行政兼课教师周课时数均为4节。

2、专业师资队伍结构优良。本专业有一支高素质的专任教师队伍，教师本科以上学历达100%；中、高级职称专业教师17人，占53%；双师型专业教师16人，占50%。

本专业师资力量雄厚，教师队伍呈现业务精湛、数量适当、配置合理、专业技术职称持有率高、职业道德优良等特点。稳定精良的专业教师队伍为我校以就业为导向的专业教学提供了有力的保障。

汽车运用与维修专业教师基本情况一览表

在职专业师资队伍年龄、学历、职称结构一览表

3、专业带头人。本专业带头人张祥宏老师, 北京农业工程大学农业机械化系农业机械化专业本科毕业，有中教高级职称和机械工程师职称，达到双师型的要求。有较强教科研能力，曾主编出版《 汽车专业模块化教材》、《汽车空调》，公开2篇，胜任《汽车发动机构造与维修》、《汽车空调结构与检修》、《汽车电控发动机系统》等多门专业课程的教学，教学效果良好，深受学生欢迎。

4、实习指导教师。本专业专职实习指导教师有20人，实习指导教师数满足

教学要求，实习指导教师学历全部为本科以上，学历全部达到有关规定。都在工厂、实训室工作多年，有的长期从事汽车设备的调试、检验、维修工作，具有丰富的实践经验，有较强的实践教学指导能力。20名教师有中、高级职业技能资格证或专业技术职称16人，达80% 。

5、教学水平。汽车运用与维修专业是我校的重点专业、示范性专业，本专业围绕“厚基础、强技能、高素质”的人才培养模式，优化教学计划和课程结构，加强实践性教学环节，突出专业特点，更能达到培养学生综合职业素质的目的，同时也要求教师的专业知识结构和水准达到更高层次。本专业教师理论教学水平高，学生测评秀优率达85﹪以上，专业教师综合考核测评效果优秀。专业教师实行了下企业顶岗实习制度，每个教师每两年平均下企业顶岗实习时间两个月以上，参加专业实践锻炼教师的比例为100%。全部教师都通过有关计算机等级证书的考试，全部能运用现代教育技术和设施进行教学。

6、教科研能力。学校高度重视专业教师教科研能力的培养和发展，汽车运用与维修专业围绕“厚基础、强技能、高素质”的人才培养模式，在教学中勇于探索，有针对性地开展教研活动，积极实施“模块教学”和“项目教学”的一体化教学模式，收到良好效果；我们也把考级考证作为教学中的一个重要目标来进行实施，严格把好质量关，成绩显著。

本专业教师理论水平高，站在科技的前沿，主编或参编了1本教材，编写校本教材11本。 本专业教师对教学有深入研究，公开发表了专业教学论文4篇。

7、师资队伍建设。根据本专业的三年发展规划，本专业制定了师资队伍建设的三年规划，包括人才引进、新教师培养、教师培训、社会实践、继续教育等，目标任务明确。 明确了师资队伍建设的目标是建立一支专业水平高，熟悉新的汽车技术，了解企业对人才的知识和能力的要求，既能指导学生理论教学，又能进行实训实习指导的高素质的教师队伍。学校制定了进修培训制度和教师顶岗实习的制度，保证师资队伍建设的有效开展。教师培训和继续教育措施得到贯彻落实，成效显著。

（二）实训设备

1、专业实训室配置。根据汽车运用与维修专业的教学要求，我们相继建成了与专业教学相关的汽车发动机实训区 、汽车底盘实训区 、汽车电气实训区 、汽车电喷发动机实训区、汽车空调实训区、 汽车整车保养实训区、 汽车新技术实训区和汽车美容实训区等，完全满足专业教学与实训的需要，还能提供对外培训、技能考证和技能鉴定。我校实训室配置完善，室内布局合理；面积和主要实验、实训设备符合教育部重点建设专业设置标准的要求，并达到省内学校同类专业先进水平。学校非常重视实训室建设，每年都投入一定资金来更新与充实实训设备，较好地满足了本专业教学发展的需要。

2、设备总值。学校重视本专业教学设备的投入，现有专业教学设备总值达680万元，专业实训室60间，近期300万元国家扶持汽车教学设备设施亦将陆续投入我校汽车实训教学。学校根据汽车实训教学需求，逐年更新与市场接轨实训设备设施，以适合市场发展用人需求。

3、实验实训开出率 。本专业实训教学管理严格，理论结合实践进行一体化教学。学校根据本专业实验、实训大纲的要求，安排好学生的实验实训教学，本专业的专业课程在制订教学计划时，强化实践环节，保证实践教学不少于理论教学。每门课程都制订了相应的实训教学大纲，实验、实训开出率达100％。

（三）教学管理

1、教务管理。 教学计划事关专业培养目标的准确定位和教学质量的标准，是规范教学行为、配置教学资源、体现专业特色的主要依据。因此，我们在充分论证专业社会需求结构和专业培养目标的基础上，吸纳相关行业、企业专家和用人单位意见，制定出本专业教学计划，并通过严格执行教学计划来确保教学质量。

为此，我们建立了严格的教学计划实施的管理制度，课程教学大纲、教学计划、实习大纲、实习计划等教学文件齐全规范，管理手段先进。

2、教学质量监控。本专业根据学校《教学质量及监控管理办法》，和《教学常规检查管理制度》要求，实行严格、规范的常规管理，《科组教研活动记录手册》的项目设计科学、合理，填写规范完整，开学有工作计划，常规检查有小结、检查信息有反馈，期末工作有总结，有质量分析。对专业教师能力素质有综合测评，教学质量监控管理力度大、效果好。

3、实践教学管理。我校学生实践教学管理严格，有组织，有计划，有安排，有检查，考核有标准；每学期组织学生开展校内技能大赛，大赛项目与技能教学项目相结合，创造出学生学技能，赛技能的氛围，很好地促进了技能教学的开展。实验实训设备管理制度健全，设备帐、卡齐全，有使用记录；本专业学生的校外实习开展得很好，有稳定的校外实习基地，学生在第五、六学期在校外实习基地开展顶岗实习，形成了以就业为导向，以行业、企业为依托的校企合作的教育机制，并开展了卓有成效的工作。

4、专业教研组管理。专业教研组每学期双周周三下午定期开展教研活动，有活动计划，有活动记录、有检查登记表、每学期有总结。每学期科组教师开展一次组内公开课，每年开展一次学校公开课，教师积极参加听课评课活动，每学期听课次数达到6节以上，各项教学管理资料齐全。

四、教学改革

1、专业建设

（1）培养目标明确、合理，对应岗位群清晰，课程设置合理，技能目标突出。

本专业的设置和建设有充分的社会调查和论证，经过两年多的市场调查，先后走访了湛江农垦集团、汽车维修行业以及粤西地区各城市的车管所，通过深入

的论证，获得现代社会需要大量汽修人才的信息，提出了体现职业教育特色的专业教学计划，有步骤，有目的地实施教学。本专业的设置和建设有充分的社会调查和论证，经过两年多的市场调查，先后走访了湛江农垦集团、汽车维修行业以及粤西地区各城市的车管所，通过深入的论证，获得现代社会需要大量汽修人才的信息，提出了体现职业教育特色的专业教学计划，有步骤，有目的地实施教学。

为实现培养目标，该专业课程设置既重视知识的学习，又重视能力的培养： ①加强学生三年在校期间的道德修养和体质锻炼，使之具有良好的职业道德和强健的体魄。

②学习好文化基础知识，包括汽车机械基础、电工与电子技术、计算机应用基础、汽车专业英语等。

③掌握好汽车运用与维修专业所必须的专业知识，包括:发动机构造与检修、底盘构造与检修、汽车电气设备与维修、汽车空调、电喷发动机构造与维修、汽车新技术等。

（2）加大社会参与专业建设力度，聘请专家指导和授课，成立汽车运用与维修专业建设指导委员会。

该专业成立了由本校领导、企业专家和本专业骨干教师组成的专业建设指导委员会。该机构为我校汽车运用与维修专业的课程设置、人才培养目标、教学计划、教学实施提供咨询与建议，根据社会需求和就业前景的分析，指导人才培养的模式、教材建设和综合素质的教育，保证教学质量。学校还聘请了四位来自企业的专业技术人员参与授课和对学生的实习实训进行指导，受到学生的欢迎和好评。

本专业的建设经过了充分的市场调研和分析论证，根据市场调研数据确定了合适的培养目标，对本专业的发展方向做出了准确的定位。本专业的培养方向是为粤西地区乃至珠三角地区的汽车4S 店、维修维护、保险勘察等相关用人机构提供具有高度责任感和良好汽车职业道德、熟悉国家有关汽车、交通和保险法律、法规，具有从事汽车检修、维护保养、勘察理赔等实际工作的能力，熟练运用基本办公软件、操作能力强的专业应用型人才。本专业的课程设置强调培养学生专业技能训练，实践教学课时有保障，专业建设有规划，专业教师业务水平高、动手能力强。

2、专业课程体系改革

专业课程体系改革是一项经常性的工作。我们按照“实际、实用、实践”的原则，对专业教学内容、课程体系、教学方法和教学手段进行了一系列具有鲜明针对性的改革。开设有与企业需求同步的新课程，以培养技术应用能力为主线设计学生的知识、能力、素质结构和培养方案，已建立新的专业课程体系；组织全体专业教师积极探索先进教学模式、先进教学方法，组织模块教学、项目教学，逐步实施一体化教学，推广“理论教学+校内实训+校外实习”的教学模式；大力推广案例教学、互动型教学、多媒体教学方法的应用，积极进行教学手段的革新。

3、教学内容改革与教材建设

积极开展本专业课程教学内容改革，去掉一些理论性较强但实用性较差的课程，增加一些实操性课程，加大课程改革力度，突出学生必修内容教学，及时改革教材中的过时的教学内容。各位教师能够不断更新知识，将自己到企业顶岗实习所学到的新技术、新工艺、新设备等内容及时应用到教学中。近年来根据市场需求和我校学生的特点，积极组织教师编写适用于本专业的校本教材，现已用的校本教材有11本，筹划使用的校本教材有 4 本。我校的教材选用规范、合理、适用，各项管理制度齐全，保证了教材的科学选用。

五、质量效益

2006 ～ 2007 学年，汽车运用与维修专业学历教育在校生总人数为390人；2007 ～ 2008 学年，汽车运用与维修专业学历教育在校生总人数为498人。本专业近两年中职学历教育在校生合计总数为888人，平均人数为444人，达到每学年400人以上，符合A 级标准。

2、专业课成绩。在以就业为导向的理念引导下，学生非常重视专业课程的学习，把学到一技之长作为在校学习的主要目标，各班学习风气浓厚。近两年专业课程考核成绩合格率分别为92.1%和94.6%，少数考核不及格的学生经过补考后都达到及格。

3、专业技能证书。我校近两年在加强学生学历教育的同时，大力推进各项技能培训，鼓励学生积极参加各项专业技能鉴定及考证。汽车运用与维修专业近两届毕业生专业技能证书获得情况统计如下：06 届毕业生总人数87人，获得相关技能证书的人数为81人，所占比例为93.1%；07届毕业生总人数90人，获得相关技能证书的人数为87人，所占比例96.7%。

4、就业率。随着学校发展，校领导特别重视就业指导工作，于2001年10月成立了的就业办公室，由主任二人，干事四人组成，主要职责是负责学校毕业生就业推荐工作。我校历年来重视毕业生的就业指导工作，新生一入学就开设职业道德与职业规划课程，引导学生认识自我，做好自我职业生涯规划。每年定期招开职业规划讲座，就业指导讲座，帮助学生调整心态，恰当定位。以下为我校汽车运用与维修专业近两届毕业生的就业情况：2006届毕业生总人数为87人，一次就业率为92% ；2007届毕业生总人数为90人，一次就业率为93% 。

5、对外培训。我校汽车运用与维修专业每年面向社会及农垦系统，组织在职职工进行岗位培训和再就业培训。设有组织机构、有课程培训、有计划安排、有培训记录，培训效果良好。技能鉴定方面包括汽车维修工中级、汽车维修电工中级。2006 年技能鉴定培训人数为147人次，2007年技能鉴定培训人数为182人次，广受社会各界好评。

六、存在的问题与努力方向

我校汽车运用与维修专业经过多年的建设，培养了大量的具备汽车专业基础知识，能够胜任大部分汽车行业基础工作的技术人才，在粤西地区企事业单位中发挥出积极作用。本专业在粤西地区当地有较大影响，已成为粤西地区设备设施最新、最齐全、最具有规模性的汽车教学实训基地。

尽管我们在专业建设、教学管理与教学改革、教学质量、师资队伍建设、实习与就业等方面取得了一些成绩，但也毋庸讳言，在专业建设上还存在以下问题

亟待解决：

1、我校汽车运用与维修专业师资力量较强，但是专业师资在教学科研方面的作用还没有得到很好的发挥，本专业还没有在广东省内有较大影响的名师。今后需要进一步加强教师培训和提高教师教科研水平，在教学改革方面加大工作力度，提升本专业教师在学科领域的地位，培养出省内有一定影响的专家。

2、学校还需要进一步规范教学管理，许多管理制度和管理措施需要加以落实。今后要进一步完善制度建设，按照《广东省中等职业学校教学管理规程》的要求规范管理。

3、学校还需要加大实训基地的建设投入，需要建设完全一体化的、模拟企业实际工作环境的实训基地，让学生在校内的实训基地中能获得实际工作的体验，以满足培养的学生零距离上岗的要求。

我们将以此次申报广东省重点专业为新的起点，发扬优点，改进不足，以评促改，以评促教，全面提升教学质量，将我校汽车运用与维修专业建设成为让社会满意、让学生满意、让家长满意、让企业满意，在省内有良好声誉的专业，为汽车行业和地方经济的发展做出我们应有的贡献。

动车培训心得体会总结范文第2篇

摘要：在经济全球化和知识经济背景下，以知识为源泉，以学习为手段来培育和发展企业核心能力，构筑国际竞争优势，已经成为我国企业国际化和全球化的战略路径。本文介绍了中国南车股份有限公司的管理特点、建设学习型组织的具体实践及取得的良好效果，总结出了企业在学习型组织建设中，可利用多种方式为企业各层次员工提供终身学习机会，重视个人学习、团队学习、组织学习和组织间学习，营造良好的学习氛围，发挥学习型企业家的精神带动作用等值得借鉴的经验。

 

关键词：学习型组织建设 实践 启示 中国南车

在经济全球化和知识经济背景下，以知识为源泉，以学习为手段来培育和发展企业核心能力，构筑国际竞争优势，已经成为我国企业国际化和全球化的战略路径。中国南车股份有限公司（中文简称“中国南车”，英文简称缩写CSR）立足成为终身学习的组织，通过构建完善的培训体系，提高组织学习能力；通过组织学习能力的提高，推动企业创新，进而提升中国南车的核心竞争力。

 

一、中国南车集团的管理特点

中国南车成立于2007年12月28日，是由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立的、国务院国有资产监督管理委员会批准的股份有限公司。中国南车于2008年8月实现A+H股上市，现有19家全资及控股子公司，分布在全国11个省市，员工近9万人。中国南车属于机械制造业中的交通运输装备制造业，具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。中国南车坚持实施标准化、全员培训、知识管理和价值观提升四项培训原则，推动培训文化与理念的深入变革，引领南车培训体系和学习型企业建设。

 

二、中国南车建设学习型组织的实践

1.以学习型党组织建设带动学习型企业建设

中国南车认真贯彻落实《国资委党委关于推进中央企业学习型党组织建设的实施意见》，以专门文件对学习型党组织建设进行安排部署。中国南车把学习型领导班子建设作为学习型党组织建设的重点，从集体研讨、学习交流、专题调研、学习通报、学习考核等九个方面进一步完善了党组中心组学习制度。中国南车对加强学习型党组织建设提出五项具体要求：加强理论武装；学以致用；坚持改革创新；注重协同以及建立长效机制。中国南车通过加强分类指导，坚持统筹兼顾，强化检查考核，推动学习型党组织建设不断向深度和广度发展，以学习型党组织建设带动和促进学习型企业建设。

 

2.学习型企业家保障学习型企业建设

2012年前，中国南车董事长赵小刚先生提出了“1元资金引进技术，就要配以3元资金消化吸收”的投资理念，重视组织的学习和自主创新，曾荣获“第七届全国优秀创业企业家”称号。赵小刚兼具技术和工程管理背景，在车辆行业干了30多年，执掌中国南车之后，引进与消化吸收技术所投入费用的比例为1∶3。他在进行对外合作时，一直试图消化技术，扶植自身的基础研发，避免让公司成为全球其他更为先进的企业的装配厂。中国南车现任董事长郑昌泓荣获“2010年全国优秀企业家”称号，获得了北京交通大学交通运输规划与管理专业博士研究生学历，是教授级高级工程师。

 

3.利用网络学习体系为员工学习提供平台

中国南车坚持以人为本，积极为员工搭建实现个人价值的舞台，为员工创造良好的工作环境和事业发展空间，保证每名员工与中国南车共享成功。积极开展“创建学习型组织，争做知识型员工”活动，重视员工培养和职业生涯规划工作。中国南车积极建设网络学习体系为员工学习提供平台。2011年，中国南车旗下的眉山车辆有限公司货一车间以青年网络学习家园为载体进行精益生产网络培训，将《6S管理实战》、《班组建设与班组长实战》、《工厂全面改善TPM实战》等课程的形象生动的课件上传，员工可以将课件拷贝回家学习；青年网络学习家园还提供了便捷及时的沟通，通过在网上相互交流学习体会，极大地提高了员工学习的热情和自主学习的能力。

 

4.利用创新工作室推动团队学习

中国南车各子公司注重推动团队学习。南车南京浦镇车辆有限公司将其压铆车间铆焊一工位作为试点工位，目前已成为车间的精益生产示范工位。铆焊一工位在生产过程中提升团队素养，进行流程优化和管理创新，通过团队学习推行现场目视化管理，加强生产过程的质量管理，2010年至今共完成精益改善提案42条，参与率达到100%，改善率达到420%。受到公司及车间领导的一致好评，对公司推进精益生产起到了辐射作用。2010年7月，中国南车石家庄公司成立了以全国劳动模范、教授级高级工程师许秀峰为技术带头人的“许秀峰工作室”，成为石家庄市总工会命名授牌的首批10家职工创新工作室之一。2010年6月，株洲市正式授牌株机公司设立了以转向架事业部高级技师廖昆为带头人的“技能大师工作室”，成为株洲市首批5家“技能大师工作室”之一。公司还荣获市委、市政府联合颁发的“株洲市2010年‘技能月’活动优秀组织单位”。

 

5.构建完善的培训体系推动组织学习

中国南车培训体系以人才孵化中心、文化传播中心、战略研究中心为定位，不断增强战略人才培育能力，建设并持续优化人力资源胜任力、学习力与创新力保持、提升和储备的平台与机制。中国南车培训体系以规范化的制度体系，夯实培训管理体系有效运作的基础。制订了《中国南车培训管理手册》和17个程序（办法、标准）文件，按照ISO10015国际培训标准规范中国南车的培训管理。同时依托与e-HR系统的有效对接，不断提高培训的质量与效果。并且通过不断加大培训课程开发建设力度，促进内部培训师队伍培养，逐步建设形成南车特色课程库和内部培训师人才队伍。中国南车提出了人才培训的“5106”行动目标。“5”是着力建设培训管理体系、培训课程体系、培训讲师体系、培训实施体系、网络学习体系等五大体系平台；“10”是指重点实施职业经理人、接班人、核心管理人才、核心技术人才、核心技能人才、国际化人才、战略型人才、新员工、班组长、全员胜任力等十大人才培育专项工程；“6”是指积极落实深化理念变革、细化责任主体、活化培训方式、强化培训管理、聚化资源优势、优化队伍建设等六大保障措施。通过构建完善的培训体系，保证中国南车的学习力和创新力，推动组织学习。

动车培训心得体会总结范文第3篇

汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。我在培训期从事汽车维修光盘，书籍的收集，汇聚一流专家汽车维修培训总结，并作出自己的总结。

一、汽车维修理念

汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；维修企业的服务意识和质量意识都非常强，“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见；由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。

随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。

二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视

汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有专门的汽车诊断师（“汽车医生”），根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的“汽车医生”，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备“汽车医生”对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替“汽车医生”，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。

三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升

在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行“双元制教学”改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求！否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。因此，“全面发展”的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。

另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。

动车培训心得体会总结范文第4篇

关键词：自主培训岗位能力学习方式

梅钢能源公司于1999年11月建厂，承担着为钢铁主业及其多元产业供电、供热和供风的生产任务，并向国家电网输送电力。随着梅钢公司的产能扩张和产品升级的进程，该公司经历了三期重大扩建，目前已经形成“六炉四机”的生产规模（总装机容量176MW），其生产工艺、技术装备与经济技术指标已处在国内先进水平。12年来，该公司在整个三期扩建中与时俱进地开展基于岗位的自主培训，致力于实现新工艺技术引进与员工岗位能力开发同步，现场管理改善与员工胜任素质提升同步，在推进员工队伍建设中创造出富有成果的自主培训实践。

一、特色做法

在与扩建项目建设同步开展全岗位培训中，能源公司各车间及其作业区基于现场创造出“每周一题”、“每月一练”、“文本沙龙”、“纸质博客”、“轮岗学习”、“岗位练兵”、“预防事故演习”等员工喜爱且富有成效的岗位培训方法。通过这些方法，员工可以在现场“适时、适地、适当”地开展自助培训。

1、基于问题导向的纸质博客学习

在“纸质博客”上，各班次对本班当班期间发生的运行系统的异常现象，处理方法及其结果详细地记录在轮班交流记录上，让接替班次注意和参考，各轮班班组也可以就记录的问题发表自己的观点和处理建议；同样在在“纸质博客”上，员工可以随时提出自己想了解的技术知识以及在工作中碰到的困惑，并在第一时间得到技术人员或岗位骨干的解答，作业长及车间管理人员每天进行书面跟踪反馈，实现了现场操作问题和技术疑惑“日日清”。

2、激发员工自主学习的每周一题

通过“每周一题”，各车间及其作业区针对岗位操作的应会技能、必须重点强化的标准和规程、或在操作中发现的问题，每周由作业长或高级技师、技师出一道题，放在作业区学习角的白板上。员工每周在第一个班上做的第一件事就是查看本周的题目。在一周之内，员工在回答问题中自己查阅技术资料或操作手册、也可以相互讨论或求教于车间技术人员。在本周最后一个班上将自己的答案提交给作业长。作业长经过整理与审阅后放在班组学习区的白板上，让员工在相互查看解题思路中进行再学习。8年来各车间及其每个作业区都积累了一本厚厚的“每周一题”记录本。

3、针对标准化作业要求的操作演练

目前该公司已实施1541项标准化规程。在开展自主培训中该公司针对标准化作业的要求，创造了“操练合一、练考合一”的岗位培训方法，建立了基于车间、作业区、班组的标准化作业闭环管理的岗位规程、安全规程等操作演练考试机制，引导员工在演练中体验、认知、反思与总结，在实战中充分理解，提高技能和正确执行。各车间及其作业区与班组在强化的岗位操作演练考试中不断完善着岗位操作标准，形成越来越多的精准操作经验和先进操作法。

4、体现党员“双带”作用的“结对帮教”

能源公司各党支部开展党员与同岗位上的普通员工“结对帮教”活动，签定专项技术帮教协议或定期带教协议，协议明确帮教或带教的目标、时限与责任。每季度车间党支部书记亲自检查和督导结对帮教的实施，定期进行帮教情况的评价；每半年党支部组织车间对被帮教者进行测评和考核，通过综合评分对“结对帮教”情况进行排名公示。例如：在新产线1#干熄焦和新1#、2#风机岗位，针对新设备技术要求，9名党员带头学习与操练，并通过党员结对带教活动，使该岗位上的转岗员工全部达到新产线的岗位要求和高级工等级，其中有5人成为主操。

5、促进“运点检”三方协同的团队学习

根据该公司“运行维护一体化”的设备管理要求，各车间及其作业区基于“运行、点检、检修”三方开展团队协同的岗位培训。具体做法是，在新设备投运和小型技术改造过程中，车间与作业区组织“运、点、检”三方员工，参加设备厂家的现场调试或现场授课，共同学习设备的技术知识和操作方法，并在专题研讨的基础上形成新设备的标准化作业文件；在日常设备点检过程中，车间针对发生的故障或发现的问题开展三方团队研讨，共同形成解决问题的方案。通过这样的岗位培训，该公司逐步形成了体现设备运行维护一体化要求，促进“运、点、检”工作协同的团队学习机制。

二、主要成果

通过在该公司发展进程中系统梳理它开展自主培训的实践，我们在专业审视的基础上归纳出经过实践检验并具有认知价值的主要成果，集中体现在以下五个方面。

1、自主培训保证了建设项目按时实现“四达”

能源公司在三期重大扩建中通过系统的自主培训，每期都成功地实现了“三个能够”：能够高质量地完成扩建项目的生产准备，实现新老系统之间的平稳过渡；能够按照时间节点实现新产线员工100%合格上岗，各机组一次通行并实现“四达”目标；能够在投产运行之后较快地实现装备优势转化为产能与质量优势，创造出先进的经济技术指标，例如，吨焦发电能力达到130KWh/t，处于行业领先水平，收录在《中国企业新纪录》。

2、自主培训创造了能源公司劳动效率提升的范例

能源公司建厂之初拥有572名员工，承担两台锅炉、两台发电机的生产运行任务。经过12年中的三期重大扩建，形成“六炉四机”的生产规模，包括两套干熄焦发电等设备，其生产工艺、技术装备与经济技术指标已处在国内先进水平。但在工作负荷增加两倍多的情况下，员工人数却减少到477人，创造出“扩建减人”的范例。该公司在重大扩建中系统地实施引导新老系统员工过渡的转岗培训、培养复合型员工的岗位拓展培训和增进员工新技术应用能力的岗位提升培训，充分发挥了自主培训支持劳动效率提升的作用。

3、自主培训支撑着现场开展知识传承与共享

能源公司在项目建设中及时地将新工艺、新技术、新设备的专业知识、管理理念和操作要求编写成岗位培训教材，通过岗位培训及时地转化为员工的工作指南，改善着员工的智能结构；将标准化作业要求、精准操作经验和技术创新成果，及时地形成结构化和可视化的实际案例在内部共享；通过各具特色的自主培训形式，基于问题导向催化着发明专利、技术秘密、先进操作法、标准化作业书、问题解决方法、事故预防方案等成果。能源公司通过开展基于岗位的自主培训，有效地将各类员工的专业知识和工作经验及时地开发为自主培训的资源，并在工作现场实现即时性的知识传承与共享。

4、自主培训推进着工作文化内化与现场管理改善

12年来，该公司在三期重大扩建中逐步形成了“严格执行、持之以恒”工作文化，通过常态化的自主培训，从生产运行中的各项规程到基础管理中的各个环节，从岗位操作的标准规范到精准操作的严格要求，全方位地引导全体员工立足岗位体验、领悟、认同、内化“严格执行、持之以恒”工作文化，不断促进员工在各自岗位上养成良好的行为习惯，扎实、有效地推进了现场管理改善（该公司成为梅钢5S管理现场示范教学点）。2011年，梅钢在全公司中提出“外学唐钢，内学能源公司”的要求，并组织各单位基层管理者到能源公司进行岗位见习。

5、自主培训提升着员工队伍的素质与价值

建厂之初，能源公司的操作员工队伍全部从钢铁制造各单元中配置组建，该公司从零开始对员工进行岗位培训。今天自主培训已经成为全体员工的工作和学习方式，在12年中随着三期重大扩建的进程，公司一直坚持在开展常态化的自主培训中推进员工队伍建设，与时俱进地提升着员工队伍的素质和价值，具体体现在两个主要方面：

（1）员工队伍提升了岗位胜任能力，员工队伍在增进技术知识和岗位技能中优化着自身的智能结构，在该公司加强基层基础管理、推进现场力提升，创造生产经营业绩中做出了值得充分肯定的贡献。

（2）员工队伍增强了工作意愿，员工在自主培训中获得学习发展的动力和立足岗位实现价值的机会，不断涌现出“心思在岗位、工作在状态、成果超一流”的最佳实践者和自主型员工的典型。

三、基本经验

自主培训为什么能够在能源公司长期坚持并始终充满活力？本文想从基层管理和党建工作的角度初步概括出四点基本经验。

1、在基层运营管理体系中建立自主培训工作机制

能源公司明确将各车间及其作业区作为实施自主培训的责任主体，让自主培训的重心全面落实在工作现场。各车间及其作业区将自主培训作为加强基础管理、完成工作任务和带好员工队伍中的基础工作，在该公司的生产作业层形成了有效的自主培训工作机制。该公司各个车间及其作业区基于加强基层基础、推进精益运营与现场力提升的目标做到岗位培训“四个结合”：一是与标准化作业相结合，二是与安全生产相结合，三是与项目建设相结合，四是与示范作业区建设相结合。

2、基于自主培训形成党组织“做人”的工作格局

能源公司党委将提升员工价值作为工作的核心，在关注现场、关注岗位、关注员工中引导各车间及作业区开展自主培训，推进自主型员工队伍建设。通过开展“双培、双带”（把党员培养成高技能人才，把高技能人才培养成党员）工作，引导党支部通过开展自主培训“进入管理起作用”；在实施党员登高计划中开展党员与群众“结对带教”活动，充分发挥党员的带头和带动作用。该公司热力车间党支部在总结工作体会中写道：“在强化员工岗位培训中提升员工素质能力是党支部落实人文关怀的核心工作”。开展自主培训成为该公司党组织关心员工、服务员工的重要抓手和载体。

3、确立员工的主体地位创新自主培训的实施方法

能源公司在开展自主培训中充分发挥员工的主体作用。在充分调动员工参与自主培训的积极性与创造性中，鼓励各车间及其作业区根据公司生产运营管理要求，结合各自工作特点与员工队伍发展目标，积极创新自主培训的实施方法，并在总结优秀自主培训实践中提炼出员工欢迎且富有成效的做法。随着该公司三期扩建的进程，各车间及其作业区创造出各具特色的自主培训方法，这些来自员工基于现场创造的培训方法体现出“把现场变课堂，把素材变教材，把实践者变教育者”自主培训的内涵与本质要求。

动车培训心得体会总结范文第5篇

1． 领导重视，精心组织

为了更好开展质量月活动，机加工司召开全厂员工会议进行活动动员，456开展质量月活动的目的和要求进行了简单的叙述，并宣布质量月活动开始。456对质量月活动的具体实施，活动安排等问题做了简明扼要的评述。564各车间的改善情况做了具体的要求，质量月活动正式拉开序幕。要求要以质量月活动为契机，营造“人人关心质量、人人重视质量”的氛围。

3.加强培训力度

在本“质量月”活动中掀起了学习的高潮，使员工树立了质量观念，提高了员工的质量意识。各车间通过各种形式，开展对员工的质量培训。机加车间：对操作工进行言传身教方式的操作培训，要求工人加强自检，严格控制零件质量；对全车间员工进行了量具使用的培训。结构车间：坚持定期会议，提高员工的质量意识，每天生产结束后，质检员对当天的生产和质量情况进行总结，并定期在车间以予公示；使车间的质量整体有了一定的改观。工模具车间加强了职工的图纸识别培训，逐步开展员工图纸识别能力的培训。

4． 严格控制生产过程质量

为了有效的实现过程质量控制，各车间员工提高自检能力，生产过程中加强了自检。车间检验人员提高了检验的力度和频率，所有尺寸按照公司内控标准严格执行，并详细做好记录。各车间主任严格管理各车间的质量，使产品质量都有了明显的提高。

6.质量月中出现的问题仍然比较多