装卸部门经理述职报告范文第1篇

一、组织领导

治超期间交通运输保障应急工作遵循“统一领导、分级管理、属地负责、迅速反应、保障有力”和治超与运输两不误的原则，各级交通主管部门及其运输管理机构要在同级治超领导小组和上级交通主管部门统一领导和指挥下开展工作，并成立应急运输保障机构，具体负责治超期间运输保障的组织与协调。

治超领导小组下设应急运输保障组，负责对市道路运输市场动态进行监测、对出现市场波动情况进行预警报告和应急处理。

应急运输保障组成员如下：

组长：

副组长：

成员：

应急运输保障组联系电话：

二、应急运输保障机构工作职责

（一）基本职责

1、在市治超领导小组办公室的统一领导和指挥下开展工作，制定交通运输保障应急预案，组织安排运力储备，负责对道路运输市场异常波动情况进行监测，及时掌握运输市场动态，并对出现的市场异常波动情况及时向治超领导小组报告，根据治超领导小组的指示，启动应急预案。

2、根据市治超领导小组要求和部署，指挥道路、水路运输系统执行运输保障任务；负责统一组织、调配运输车辆、运输船舶和人员执行运输保障任务，并负责组织督察。

3、负责协调解决执行交通运输保障任务中出现的各种问题，重大问题要及时向治超领导小组报告。

4、承办治超领导小组交办的其他工作。

（二）市交通局应急运输保障机构工作职责

1、制定本辖区运输保障应急预案，并报市治超领导小组办公室和省交通厅治超领导小组办公室。

2、负责对道路运输市场异常波动情况进行监测，对出现的市场异常波动情况进行核实并及时向市治超领导小组办公室、省交通厅治超领导小组办公室报告，提出启动“二级应急预案”的建议。

3、根据省交通厅治超领导小组或市治超领导小组的指示，启动应急预案，指令有关县（市）区交通主管部门治超领导小组应急运输保障机构启动应急预案，组织、调配运输车辆、船舶和人员实施应急运输。

4、指挥、组织、督察辖区交通系统执行辖区内非“一、二级”应急运输任务。

5、根据需要（同级治超领导小组的通知）组织、调配运输车辆和人员执行“治超”卸载运输任务。

6、申领、签发黄色《道路运输特别通行证》。

7、指导、监督各县（市）区交通主管部门治超领导小组应急运输保障机构开展工作。

（三）县（市）区级交通主管部门治超领导小组应急运输保障机构工作职责

1、制定辖区运输保障应急预案，并报市治超领导小组办公室和市交通局治超领导小组。

2、负责对道路运输市场异常波动情况进行监测，对出现的市场异常波动情况进行核实并及时向当地政府、市交通局治超领导小组、市治超领导小组报告。

3、根据上一级治超领导小组的指示，启动应急预案，组织、调配运输车辆、船舶和人员实施应急运输。

4、根据需要（同级治超领导小组的通知）组织、调配运输车辆和人员执行“治超”卸载运输任务。

三、交通运输保障应急预案级次

根据市场出现的异常波动和运力紧张情况，将运输保障应急预案分为两个等级。市场异常波动情况是指人民生活必需品如粮、油、肉、菜、蛋等由于运能不足出现脱销，或工业生产原材料和产成品如煤、原油、矿石等由于运能不足出现市场供应紧张，导致生产面临停产。人民生活必需品出现市场异常波动情况按照商务部等15个部委局联合印发的《全国生活必需品市场供应应急预案》规定的市场异常波动等次确定运输保障应急预案的相应级次。其它商品和运输价格的市场异常波动按照影响范围、强度和发展趋势，以及可能或已经对道路运输市场造成的影响，确定运输保障应急预案的相应级次。

一级为全国大部分省、省或一个以上直辖市出现市场异常波动，二级为全国少部分省、自治区或在一个省、自治区、直辖市内大部分市（设区的市）、区、县，或省（区）会城市、计划单列市出现市场异常波动。

有下列情况之一的，为二级市场异常波动：

（一）市发生市场异常波动；

（二）省内2个以上地级市发生市场异常波动；

（三）特殊情况需要划为二级市场异常波动的。

属于一级市场异常波动级的，由全国治超领导小组办公室红色预警警报，交通部运输保障组启动一级应急预案，并组织协调；属二级市场异常波动级的，由省治超领导小组办公室向全区黄色预警警报，省交通厅治超领导小组交通运输保障组启动二级应急预案，并组织协调；一、二级以外市场波动需要启动应急运输的，由市级交通主管部门核准并报当地人民政府批准后，由市级治超领导小组启动应急预案，同时报省治超领导小组办公室备案。

各地出现上述市场异常波动情况后，当地交通主管部门应当立即组织力量对报告事项进行调查、核实、确认，并在2小时内逐级向上一级治超领导小组办公室报告。经核实确认为二级市场异常波动的，省治超领导小组办公室在12个小时内向自治区人民政府和全国治超领导小组办公室报告，并立即启动二级应急预案，组织协调有关单位安排运力。

四、交通运输保障应急预案车辆及人员要求

（一）道路运输保障应急预案车辆及人员

1、应急运输保障车辆

（1）应急运输保障车辆的储备工作由各级运政机构组织实施，应急运输保障车辆统筹调用、属地负责。

（2）应急运输保障车辆确定原则是：按每50万人口（不足50万按50万计）配备20辆5吨以上货车。

（3）应急运输保障车辆的技术等级要求达到一级，车辆使用年限不超过5年（或行驶里程不超过15万公里）。

（4）辖区内符合上述条件的车辆（应急运输保障车辆）不足，应向上一级运政机构提出支援申请。

（5）应急运输保障车辆在执行一、二级应急任务时，在车辆明显位置悬挂或张贴《道路运输特别通行证》（交通部统一式样，红色通行证由交通部印发，黄色通行证由自治区交通厅印发）；一车一证，不对号，有效期内凭证免交车辆通行费。

（6）应急运输保障车辆应优先选用集装箱运输车辆和厢式货车，在执行任务时不得超载，任务完成后及时将《道路运输特别通行证》交回市治超办公室。

2、应急运输保障人员

应急运输保障人员由带队人员、驾驶员、押运员、装卸人员组成，基本条件是政治合格，技术过硬，身体健康，年龄在23至50岁之间。上述人员，由市级交通主管部门挑选、审定。

3、其它运输保障设备

根据治超工作需要，各县（市）区交通主管部门还应准备一定数量的装卸设备，以作为卸载超载车辆时使用。

（二）水路运输保障应急运力及人员要求

1、应急运输保障船舶

（1）用于应急运输保障的船舶必须技术状况良好、证照齐全，并按规定配备好船员。

（2）应急运输保障船舶在执行应急运输任务时，在船舶明显位置悬挂或张贴《水路运输特别通行证》（自治区交通厅印发），在完成应急运输任务后要及时将《水路运输特别通行证》交回市治超领导小组办公室。

（3）对于执行应急运输保障任务的船舶，港口要优先安排装卸，船闸要优先安排过闸并免收过闸费。

2、应急运输保障港口

（1）各县（市）区根据实际，拟定应急运输保障港口名录。各应急保障港口要配备好必要的装卸设备及仓储设施，并配备好应急装卸工人及装卸作业指挥人员。

（2）应急运输保障港口必须要优先安排并保质保量按时完成应急装卸、仓储任务。

3、各县（市）区水路运输保障机构要加强与港口、水运企业、货运的沟通联系，及时掌握港口装卸、仓储能力及水路运力情况，全面做好水路应急保障运输准备。

（三）各县（市）区治超领导小组必须及时确定应急保障运力、保障人员、保障设备，并及时上报市治超领导小组。

五、市场异常波动情况报告

（一）各级交通主管部门、道路和水路运输管理机构及运输企业要在治超期间建立和完善治超工作报告制度，明确部门和人员的责任，确保信息畅通，出现突发事件及时向同级和上级治超领导小组报告。

（二）报告内容

1、市场异常波动情况，当地物价上涨和运能下降的幅度；本地运力供应情况，存在的缺口；需要上级交通主管部门支援的申请要求（车辆和船舶种类、吨位、数量，执行运输保障任务的时间、线路以及运输或装卸货物种类、吨位、作业地点等）。

2、根据同级治超领导小组办公室下达的任务，申请上级交通主管部门支援的特别通行证的种类、数量；需要上级交通主管部门组织支援的车辆和船舶种类、吨位、数量以及执行运输保障任务的时间、线路以及运输或装卸货物种类、吨位、作业地点等。

3、执行同级治超领导小组办公室下达的任务时，应急运输保障车辆、船舶或人员遇到突发事件，请求上级交通主管部门协调解决事项。

4、执行应急运输保障任务完成情况（出动运力、运输货物种类、数量）。

六、应急运输保障工作机制

（一）应急运输保障任务的处理程序

全国治超领导小组办公室下达给广西的应急运输任务和省治超领导小组办公室下达应急运输保障任务，由自治区交通厅治超领导小组办公室统一指挥，自治区运政机构统一协调，运输组织由车、船籍地治超领导小组办公室和运政机构具体负责、组织实施。

1、全国治超领导小组办公室红色预警警报，给广西下达应急运输任务，或省治超领导小组办公室黄色预警警报并下达应急保障运输任务，或市治超领导小组办公室下达应急保障运输任务时，立即启动本预案。

2、市交通局治超领导小组办公室在接到县（市）区级交通主管部门关于当地市场异常波动的情况报告后，立即向市和自治区治超领导小组办公室报告，经确认达到黄色预警等级，立即启动二级应急预案，组织调配各地应急运力，当应急运力不足时，及时向自治区治超领导小组办公室报告，请求运力支援。

3、启动运输保障应急预案后，根据应急运输任务需要，立即通知有关市抽调运输保障应急运输队伍（车辆、装卸设备和驾驶员、押运员、装卸人员及带队人员），通知有应急运输任务的企业、站点、港口及船舶执行应急运输任务，并给运输车辆、船舶签发相应的运输特别通行证。

4、启动运输保障应急预案后，执行应急任务的单位，应对应急运输保障车辆、船舶和设备进行认真检查，严禁车辆、船舶和设备带病操作。对应急运输保障人员进行动员，并按规定配备相应数量的人员，配备相应的证照、通信工具。

（二）执行应急运输保障任务的措施

1、执行应急运输保障任务的单位，同时派出5辆车以上（含设备，下同）执行同一应急运输保障任务时，由车队长带队，10辆车以上由单位领导带队，20辆车以上由各市治超办领导带队，40辆车以上由自治区治超办领导带队。执行应急运输保障任务的车队应配备通讯设备，保持通讯畅通。途中遇到突况（遭到滞留、发生事故、物资遭到哄抢或受损、道路受阻，以及不可抗力的自然灾害等），由负责人及时向本辖区治超领导小组办公室和运政机构报告，并逐级上报上一级治超领导小组办公室。

2、船舶在执行应急运输保障任务时，船长应24小时与船公司保持联络，定时报告船舶动态，遇到突况，要立即报告船公司。船公司负责人要及时向本市运输保障机构报告应急运输进展情况。

（三）执行应急运输保障任务的补偿

执行应急运输保障任务实际发生的直接运输费用由货主支付。执行治超卸载分装任务实际发生的运输费用由超载车主负责。

七、值班制度

治超期间，各级交通主管部门、运输管理机构和有应急运力分配指标的运输企业、港口企业要建立值班制度，并认真组织落实。值班电话（包括手机）必须24小时开通，值班人员必须24小时在岗，不得擅离职守。值班领导手机必须24小时开通。值班人员要明确职责，熟悉政策，掌握本辖区和本企业的运力储备情况、装卸仓储能力情况，遇到紧急情况立即向值班领导报告。运输企业要加强对应急车辆、船舶装备的保养和维护，使其处于良好的技术状态，随时可以投入使用。

八、责任追究

执行应急运输保障任务的单位必须无条件执行上级交通主管部门及其运输管理机构下达的应急运输指令。对拒不执行指令、或推诿扯皮的单位，在质量信誉考核时，其文明服务记0分，并不得参加本年度的文明单位评比。对执行上级指令不坚决，贻误时机而造成恶劣影响的单位领导和责任人要严肃处理。

九、各级交通主管部门应根据实际情况，制定本辖区交通运输保障预案

装卸部门经理述职报告范文第2篇

[关键词]起重机械；安装拆卸；使用管理

2007年全国发生的几起恶性建筑起重机械事故在全国建筑行业影响极坏，引起国务院及住建部的高度重视，迅速地下发了住建部第166号文件《建筑起重机械安全监督管理规定》。从2002年～2010年，媒体曝光的120起建筑起重机械安全责任事故的统计来看：建筑起重机械事故呈群死群伤特征。120起事故死亡总人数232人，平均每起约2人；使用单位74起占59％，安装单位42起占35％，制造厂家4起占3．5％；现场作业人员违章操作事故96起占80％。主要问题集中在：无证上岗；超负荷使用；违规安装拆卸；基础不符合要求；垂直运输机械附着不规范；自行加工起重机结构；安全技术方案错误；载货升降机违规载人等。起重设备原因造成事故18起占15％，问题集中在主要结构严重锈蚀、主要结构裂纹；连接螺栓松动；销轴脱落；钢丝绳断裂；安全装置损坏等。可见如何做好建筑起重机械的安装拆卸和使用管理工作已成为一个极为重要的课题。施工现场平面布置中应注意的几个问题：

一、应根据每一个工程的特殊性，其建筑起重机械的布置须结合本工程特点、地质情况，可利用的施工场地及周边环境如高压线、邻近建筑物等情况进行综合考虑，要有全局的概念

不合理的平面布置会对施工现场机械的安装拆卸和操作使用造成安全隐患。塔机、施工电梯、物料提升机除选用参数性能满足工程需要外，平面布置中起重机械之间的距离与相邻建筑的距离是施工单位首要考虑的问题。除了考虑施工时互不干涉、不碰撞之外。还应考虑安装和拆卸时有否妨碍，安装拆卸中附墙杆或缆风绳设置能否到位等问题。这些问题直接影响起重机械的安全使用。有时对先拆的建筑起重机械未留下足够操作空间，造成拆卸困难并对拆除工作留下安全隐患。

例如：某工程在塔吊平面布置中仅考虑吊臂的工作范围，未仔细对总平面进行优化设计，把塔吊布置在靠近高压线一侧，由于该高压线为该地区35kV主要输电线路，离地距离很高，对高压线进行埋地敷设、改道或采取防护措施均存在较大的难度，给塔吊操作使用管理带来较大的安全隐患，该塔吊只好拆除。又如塔吊基础布置在深基坑侧面，须充分考虑塔吊基础对基坑支护的影响，避免基坑滑移造成塔吊基础的倾斜、倾覆；塔吊布置在离建筑物较远处，塔身与建筑物水平距离大于说明书规定时。则须根据附墙以上塔吊最大使用荷载、当地最高风压等对附墙杆重新进行设计、制作，并经技术部门确认，主管部门验收，确保附墙杆的压弯稳定性。

二、建筑起重机械安装拆卸须抓住的几个主要环节

塔吊安装拆卸事故中常有塔机折臂、上部结构坠落等事故发生，其原因是多方面的。有的是在拆除第一个标准节时安装人员为求进度，提前把顶升套架支撑的二、三节标准节之间的连接螺栓部分拆除，造成重心失稳引起；有的是在没有拆除平衡臂配重的情况下，就将起重臂吊起，致使平衡臂及配重对塔身形成不平衡力矩，造成塔身破坏，上部结构坠落；也有的是起重司机操作等失误，造成汽车吊倾翻，吊臂折断等事故。塔吊和施工电梯使用过程中也常有塔吊倒塌、施工电梯冲顶、物料提升架吊篮坠落等事故发生。这些问题都暴露了安装拆卸中的一些薄弱环节。我认为垂直运输机械安装拆卸中须抓住的几个主要环节为：

1．安装拆卸队伍必须具备相应资质

起重机械的安装及拆卸工作，应由具有中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁发的《中华人民共和国特种设备安装改造维修许可证》（起重机械）承包资质的专业公司进行，且安装拆卸人员必须取得相应的《安装拆卸资格证书》；塔式起重机必须按照现行国家标准《塔式机重机安全规程》及说明书规定，安装起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回转限制器、行走限位开关及夹轨器等安全装置。施工升降机处于安装工况时．应按照现行国家标准《施工升降机检验规则》依次进行不少于两节导轨架标准节的接高试验；应安装限速器、安全钩、制动器、限位开关、笼门联锁装置、停层门、底层防护栏杆、缓冲装置、地面出入口防护棚等安全装置；吊笼顶部应装安全开关，当人员在吊笼顶部作业时，安全开关应处于吊笼不能启动的断路状态。

2．必须编制施工方案

严格按照原机械图纸及说明书规定。并根据现场环境条件编制详细的专项安全作业方案。安装拆卸前必须了解机械的独特性能，熟悉其机械和电气原理，对作业人员进行安全技术交底，这样才能保证安全、快速和高质量地完成安装拆卸工作。安装拆卸方案须对具体的步骤作详细的描述，按照架设程序分工负责，统一指挥。以四川XX集团公司生产的SC系列施工升降机为例，主要的步骤有：外笼与吊笼的安装及调整、电缆安装、电气装置检查、导轨架安装、附墙安装、配重安装、大轮和钢丝绳安装、限位开关及极限开关碰铁安装等。安装现场做好清理围栏工作，禁止非工作人员入内。及时掌握当天天气情况，风速超过说明书规定的，不能进行作业。

3．强化验收

建筑起重机械安装后须及时组织有关部门进行整机验收，并填写验收记录。验收时着重抓好以下几个关键环节：运输机械与建筑物之间的安全距离、多塔作业架体之间的安全距离、运输机械与输电线的安全距离、金属结构状况、吊钩缺陷及危险断面磨损、钢丝绳选用、制动装置、漏电保护、零位保护、架体接地、防雷、各种限位装置、额载试验载试验等。在工程实际应用中，施工单位往往忽略了对标准节顶升、接高后的二阶段、三阶段验收．这是非常危险的，特别对于超高层建筑。塔吊基础的不均匀沉降、上部自由悬臂高度及后期安装的质量、金属结构状况直接给塔吊使用带来安全隐患。某工程在塔吊接高后出于上部自由高度过高，塔身标准节焊缝存在严重缺陷，在浇筑屋面混凝土时。附墙处以上塔身断裂产生塔吊倒塌，造成一死三伤的严重事故。所以，施工单位应抓好垂直运输机械分阶段安装验收工作，强化垂直运输机械的安装验收。

三、使用管理中应重视的几个方面

在计划经济时期，机械设备价值昂贵，属于稀缺物资，各企业在选择设备操作人员上均经过再三挑选，要政治素质好、责任心强、技术水平高的。时代不同了，机械设备市场相对已供大于求，其价格相对不再昂贵，企业对操作人员的要求也在逐渐降低，合同工、临时工、甚至农民工已成为起重操作 、设备维修人员的主要力量，专业培训、岗前教育时间少、技术素质差。又由于建筑施工作业流动性大．人员不易管理，在客观上造成了重大事故难以消除的局面。施工单位应面对客观存在的问题。提高管理者和作业人员的素质，加强对建筑起重机械的日常使用管理工作，主要抓好以下几个环节：

1．实行安装拆卸前告知制度．确保安装拆卸的事前控制

从事建筑起重机械安装拆卸活动的单位必须办理建筑起重机械安装拆卸告知手续，同时将以下资料报送施工总承包单位、监理单位审核：①建筑起重机械安装(拆卸)告知书；②建筑起重机械备案证明；③建设主管部门颁发的安装单位资质证、安全生产许可证；④安装单位特种作业人员证书；⑤建筑起重机械安装拆卸工程专项施工方案；⑥安装单位与使用单位签订的安装拆卸合同及安装单位与施工总承包单位签订的安全协议书；⑦安装单位负责建筑起重机械安装拆卸工程专职安全生产管理人员、专业技术人员名单及特种作业人员证书；⑧建筑起重机械安装拆卸工程生产安全事故应急救援预案；⑨标定建筑起重机械安装位置和作业半径的施工现场总平面布置图。安装单位应当在建筑起重机械安装拆卸前2个工作日内通过书面形式告知工程所属安全监督管理部门：同时提交经施工总承包单位、监理单位审核合格的有关资料。未告知工程所属安全监督管理部门的，不得实施安装拆卸作业。安全监督管理部门在接到安装单位的告知书后，应对提交资料的齐全性、程序性进行审查，必要时可到施工现场查看。符合规定要求的，应在告知书上签字，并做好台账登记。

2．完善各种安全管理制度和操作规程并督促执行

建筑施工单位应根据相关安全技术标准、《建筑机械使用安全技术》、《塔式起重机安全规程》、《施工升降机检验规则》及说明书规定等，制定、完善各种安全管理制度和操作规程，施工现场应有“施工机械安全管理维修制度”、“塔式起重机安全管理制度”、“施工电梯安全管理制度”、“物料提升机安全管理制度”、“安全技术交底制度”、“施工机械设备交接班制度”等。司机室内应有针对各种型号运输机械特点制定的起重重量曲线图和操作规程。多塔作业应制定详细交叉作业操作规程；机械操作人员必须严格遵守“安全操作规程”，坚决杜绝违章指挥、野蛮作业；严禁操作人员酒后或疲劳作业；明确作业条件、做好作业前的检查、遵守作业中的安全事项和作业后的操作程序。施工企业和项目部须定期或不定期对现场设备进行检查验收。确保各种规章制度落到实处。

3．加强安全教育提高职工自身安全素质

建立企业和施工现场的安全培训教育制度和档案，明确教育岗位、教育人员、教育内容。建立职工安全教育卡，新工人进场实行“三级”安全教育，经考核合格后才能进入操作岗位。企业对职工特别对专职安全员、特种作业人员进行年度安全培训，培训进行考核，不合格者不得上岗。

4．加大处罚力度

从历次施工现场安全检查情况分析，塔吊超载、斜拉、吊钩保险装置失效、小车行程限位不灵或失效比较普遍：施工升降机、物料提升机笼门联销装置损坏、物料提升机楼层停靠联运装置不工作普遍存在；司机离岗或代岗现象偶有发生；维修人员更换零部件不与原垂直运输机构零部件上的材料、性能相同，维修后未按相关标准要求进行试验检查现象均有不同程度的存在。所有这些现象均存较大的安全隐患。施工企业应加大对相关责任人的处罚力度，及时消除安全隐患，杜绝较大安全事故的发生。

5．切实落实机械设备的年检工作

由于各种建筑起重机械的特点是多次重复使用，它随着工程建设的开复工不断地转移位置，而每次转移都要进行作业，并随着工程的进度变化而改变设备作业工况。设备经过多次安装拆卸及不断运输装卸后，钢结构连接部位及连接件尺寸公差均会发生变化。其安全性能会有不同程度的降低，安装质量也受到很大的影响。目前建筑施工企业或设备租赁企业往往对设备年检不重视，年检流于形式甚至不进行年检．有的设备带病工作给工程建设带来严重安全隐患。

四、结束语

如何做好建筑起重机械安装拆卸和使用管理工作是多方面的，建筑起重机械安全事故也是可以预防和避免的。作为各级管理人员和一线的具体工作人员，都应树立“安全第一、预防为主”的理念，把事故消灭在萌芽状态，切实保证工程建设者的生命财产安全!

参考文献

装卸部门经理述职报告范文第3篇

大家好！

短暂的一年又擦肩而过。回首一年来的学习、工作，感到忙忙而又碌碌。在这个为着临北股份的明天而奋斗的团队，使我逐渐的成长起来，不仅在工作中兢兢业业始终保持着一颗高度的责任心，而且在工作中俞来俞讲究方式、方法和效率。回顾一下工作、反思一下不足、思考一下打算，这一年来的点点滴滴，心中感触颇多。

一、履行职责，做了一些应该做的工作。

2012年1月1日，按照《山煤集团临汾临北煤焦集运有限公司——劳动用工管理制度》晚婚晚育产假的相关规定，于7月1日准时报到上班。在此之前我一直是业务部磅房的一名司磅员，在公司领导和生产业务部部长的领导下，负责以下工作：所有上站煤的计量工作，并规范认真做好过磅原始记录；准确计量，保证车车回皮，数据保留至小数点后一位；票据的使用及管理，严格遵守公司票据管理制度；当班地磅及环境卫生的清理及清扫工作；当日数据的统计汇总及上报工作；坚守工作岗位，不擅自离岗；同收煤岗及时沟通和联系，根据煤中水分、杂质情况合理掌握扣重；严格遵守站台交接班制度，做好交接班事宜；保守站台企业机密，维护站台良好形象，完成领导交办的其他工作。

之后被暂时安排在综合办，具体岗位没定，在综合办主任的领导下，负责每天早上打扫综合办办公室，按照综合办分工，由后勤总务员和文秘分配一些工作。这一个月来，做的工作也主要是有关后勤方面的，先后完成了固定资产卡片；6、7月份加固材料出库单帐本的记录；库房日用品及车辆的油料消耗等电脑录入，与月底的汇总表等。

二、工作措施和效果

自己的本职工作，责无旁贷要全力作好。边际工作也尽量多做一些，对自己是举手之劳，对全局却意义重大。真正做到眼里有活，主动做事。企业给我们的不仅是赖以谋生的报酬，也是对自身价值的尊重，是对岗位的贡献。

一、过去的一年，虽然我怀孕了，却从来没有迟到过,更没有早退过，下雨、下雪也是如此，一直坚持到住院的前一个礼拜。在磅房的那段时间里，虽然拖着身子上一天一夜的班很辛苦，但是第二天的交接班我还是会把磅房打扫干净，地磅清扫干净，包括厕所每天也拿拖布拖一遍；过磅单据，无论是每个过磅车的数据还是最后报送到统计计划员每日过磅数据的总和，我都做到了认真填写，认真计算，细致检查，过去的一年，没有发生一例数据上的错误。

二、虽然过去的一年，我的工作基本上较好地完成了，但也存在过新的情况，出现过新的问题。记得有一次，区焦化晚上10点左右开始上站，在半夜值班的时候，过完磅我就直接把票给了窗外伸手拿票的人，装卸票和紧挨着的那一联都是红色，颜色有些接近，事来才知道，我把装卸票的颜色给看错了。知道以后我很自责，同时也在积极的反省自己，习惯性的培养了自己的耐心，做事也因此而更加的小心、谨慎。每一次的填票，每加一次数据的总和，每递出去的一张票，我都会多看一眼，无论对客户、还是对司机，对装卸工只要多说一句话就会避免类似的事情再次发生。

三、在回车地磅的窗口旁边，有一块铁皮，有时司机稍微开得靠边一些，开得快一些，就会致使铁皮移了地方，在那底下是一个通往地磅底下较深的洞，尤其是晚上，如果司机或者装卸工拿票时一时大意，给掉下去，我们也是没办法避免责任的。所以在这过程中我一点也不敢大意，在过磅的同时我习惯了用耳朵去听，不时地站起来看一看窗外，如果有这种情况，我会及时去处理。

四、去年，公司开展做操比赛，虽然我怀孕不能参加，但我还是主动地向领导要求坚守岗位，就在前一天，我已经连续上了一天一夜，怀孕之前，我在储运场也连续上过两天两夜，或者时间更长不能回家。这对于怀孕的我确实有些吃力，有些难受，而且那天几家上站，车还很多，但我还是坚持了下来，回到家以后，我一连吐了好几次，吃不下饭，但我并没有因此而自抱自弃，还是依然在执着的追求着自己的责任意识和大局意识。

三、强化学习，努力提升综合素质

学习如同逆水行舟，不进则退，要适应新形势的要求，更加要不断学习，充实自我。我深刻地认识到这一点要读好两本书，一是读好有字之书，即要时刻向书本学习，做到基本知识笃学，业务知识深学，修身知识勤学，急需知识先学。二是读好无字之书，社会也是一本书，而且更丰富，更有实际意义，虚心向领导、向同事学，学习他们的理论观点、工作方法、对人处事及语言、文字表达等。

三、存在的不足和今后努力的方向

在看到成绩的同时，我也清楚地认识到了自身存在的不足，一是在处理问题时，有时欠缺冷静思考，情绪化时有出现。二是对人对事的了解还不够透彻，处理人与人之间的关系上表现生硬。今后我将努力加强个人修养，埋头苦干，实践自己“先做人、后做事”的人生准则。

四、对公司今后的发展提出的几点建议

装卸部门经理述职报告范文第4篇

彩云城筹建办：

随着家世界超市八月底开业日期的临近，将给彩云城带来相当大的车辆停放压力。

如何解决这个问题，是摆在眼前最为迫切的事情！

为妥善解决这个问题，宏远物业制订出彩云城的地面停车场设置及管理方案，详见附件。

请筹建办予以审核。

烟台开发区宏远物业有限公司

2005年7月26日

附件一:彩云城地面停车场设置方案

一、设计理念“简约而不简单”。

彩云城的广场地面装饰以花岗岩为主体，间以黑色大理石。花岗岩的规格为70*70CM,每九块为一小组/每十八块为一组，加上黑色大理石70*70CM和细条黑色大理石20*70CM各一块，形成一块面积达10平方米的方框。

根据国家的有关法规，停车位的标准为240*450CM。主要在出入口作适当的指示牌、出口指示、停车场守则、交通示意图等，并配置消防沙箱和30KGABC灭火器适量，一个符合各项规范的地面停车场已设置完成。

二、车位的划定。

根据彩云城的实际情况，拟在彩云城的东、南、北三个地方设置地面停车场。

其中：东侧的停车场为卸货专用，中间留出5M通道和地下车场出入口后，可划出30个车位；南侧广场可划出46个车位，用于购物停车，设置入口在东出口在西；北侧广场可划出46个车位，用于购物停车，设计上东进西出。

三、相关配置。

根据消防法规，停车场应配备大型灭火器和消防沙箱。为此，彩云城的地面停车场应配置30KGABC推车式灭火器共12个，南北广场各摆放5个，东广场摆放2个；消防沙箱12个，摆放位置与灭火器相同。

附件二:停车场管理方案

一、车辆管理规定

车辆停放是精神文明的重要体现，彩云城物业服务处应向业主、使用人做好宣传工作，共同劝阻、制止乱停放现象的发生。自觉到指定停车泊位停车。

1.对彩云城的业主、使用人和单位的车辆进行详细的登记，并建立车辆档案（车辆型号、车牌号码、颜色等），对已登记备案的车辆发给彩云城出入通行证。

2.为业主临时停车提供方便，彩云城设有地面停车场，并采取按次收费办法。

3.长期使用停车泊位的业主、使用人和单位，可到彩云城物业服务处办理停车泊位租赁手续。

4.对业主、使用人已租赁的泊位，彩云城负责做出相应控制，确保停车方便。

5.各种车辆不得在彩云城道路上随意停放，临时进入彩云城的机动车应在指定地点停放，严禁车辆在道路交叉口停放。

6.停放在停车场的所有车辆，车主必须关好车门、车窗，带走贵重物品。车场管理人员如发现车辆门窗未关好等情况，应及时通知车主，防止车内物品丢失。

7.停车场只提供场地、车位有偿使用，不负责车辆的保管，如车辆丢失或损坏，停车场不负责赔偿。

8.车辆进入彩云城应减速慢行，最高时速不得超过彩云城限速标志的规定，进出车场时遇对面行来车辆，应做到先出后进。

9.彩云城停车场不准学习驾驶机动车，严禁试车和随意鸣喇叭。

10.对进入彩云城的出租车同样实行计次卡出入，夜间22：00以后，谢绝出租车进入彩云城。对外来人员乘坐的出租车应谢绝入内。

11.对进入彩云城的车辆应维持一定的清洁度，保证不污染道路；5吨以上大型机动车未经彩云城物业彩云城物业服务处许可，不得进入彩云城。车辆停放必须服从管理人员指挥，注意前后、左右车辆的安全，不得停放在绿化带和人行通道上。

12.装载装修材料的车辆进入彩云城，应停在规定场地装卸材料，不得影响彩云城交通，装载装修材料的车辆驶离彩云城还需出示业主的书面证明，方可驶离。

13.对所有进出彩云城的车辆都应实行凭车辆出入卡进出，门岗需在卡上写清车辆进出的时间、车牌号码及门岗保安的姓名或工号，并在值班记录上做好外来车辆的登记工作。

14.应妥善保管好在使用中的车辆出入卡，必须保证有具可查，不能有流失现象发生。

二、停车场守则

为规范停车场的使用及管理，营造规范的购物环境，制定本守则。

1、月租车的车主应于每月月底前缴交各种费用；停车卡专车专用，不得转借他人。

2、临时停放车辆先收费，出场时验发票后放行。

3、月租车的车主只可将车辆停在其所属月租车位范围内。临时停放车辆必须按车场保安员指定地点停放。

4、停车场只能作为停车之用，不能用作维修车辆、储存货物或其它用途。

5、车场内严禁吸烟，严禁在车场内加油。

6、载有易燃、易爆，或有毒、危险品的车辆不得在车场停放。

7、在车场内必须按限速行驶和按车场指定路线行车。

8、在车场内行车必须注意安全，以免损坏停车场设施和其它车辆，如有损坏，彩云城物业服务处有权向损坏者索赔。

9、车主如遗失停车卡，应马上通知彩云城物业服务处，彩云城物业服务处会于收取一定的手续费后补发新的停车卡。

10、本处不负责保管随车物品。

11、车主如违反车场守则，彩云城物业服务处有权拒绝其车辆停放；此外，彩云城物业服务处可随时修订此《停车场守则》。

三、彩云城装卸货物管理规定

装卸区域的位置：

1、1/F东面装卸区设在1/F东门入口外；

2、-1/F北面装卸区设在1/F西北面的位置；

装卸区的使用范围：

1、1/F东面装卸区是提供给“嘉和家居”的货物装卸使用；

2、-1/F西北面装卸区是提供给“家世界超市”及其商场等货物的装卸使用；

装卸区的管理：

1、商场装卸货物时，必须在指定的装卸区内进行装卸货物，不得阻塞通道；

2、所有装卸的进出车辆必须服从商场的统一管理，不得乱停乱放；

3、不得在商场的入口处，楼梯、平台或任何通道或电梯内留置任何货物、物品、箱柜等将上述地方阻塞。

4、一切货物、物品只能在彩云城物业服务处指定的时间，及在特设的货物装卸台，通道及电梯装卸和运送。

5、商铺内的家具，设备及装置等搬离该商铺前，须事先取得彩云城物业服务处的书面同意，凭物业彩云城物业服务处发出的放行条从指定的出口搬出。

6、使用电梯运送货物时：

①、不得超载超长或运送危险物品。

②、运送液体货物需用容器装好以防泄漏。

③、粉状货物需用密封袋装好以防外泄。

④、货物若为尖锐物品应垫好，避免刮花电梯。

7、当装卸货物高峰期，货物和车辆较多时，必须遵守商场货物装卸区管理人员的现场指挥，进出车辆必须扫次序排队进出。

四、车辆管理工作标准

1.道路线型、断面与整个建筑群体布置相协调；

2.车行道通畅，出、入口标志明显；

3.外来车辆未经许可，不可进入；

4.进入停车场内的车辆，均服从物业公司管理；

5.凡装有易燃、易爆、剧或有污染物品车辆或2.5吨以上货车，一律不准驶入；

6.驶入停车场的车辆均需减速，时速不超过15公里，无鸣笛现象发生（救护车、警车、救火车除外）；

7.停车场内的所有车辆均纳入物业公司管理范围，作到车证齐全，见证/票放车；

8.车辆管理人员礼貌待人、热情周到；

9.车辆管理员熟知车主姓名、车型、车牌号、铺号、车位；

10.车辆管理人员随时巡查车辆停放情况及车辆的车况，遇有门未锁、灯未关、漏油、漏水等现象发生时，10分钟内通知车主；

11.停车场内无货物堆积、道路阻塞现象；

12.停车场内地面无水、无油、无污、无纸屑、无烟头等杂物；

13.停车场道路平整无坑、无尖锐物、无金属钉状物；

14.停车场内有明显禁烟标牌，且消防器械及设施均配备齐全，使用功能完好率100%；

15.辖区内交通事故年发生率不超过2%，丢失事故发生率为0%；

16.地下停车场光线明亮，能见度高，目测距离50米以上；

17.临时停放车辆收费率100%；

18.每车位文字档案齐全、资料准确率100%；

19.外来进出车辆有登记，完成率100%，准确率100%。

五、停车场班长职责

1、接受主管的直接领导。

2、领导下属详细记录车辆进出情况，认真检查，有效阻止危险品进入停车场。

3、熟悉停车场的建筑设施及固定车位的情况。

4、熟悉停车场管理的各项规章制度及安全应急方案。

5、迅速、妥善处理好社会性事件、事故、并及时向上级汇报。

6、组织、指导下属参加各项培训。

7、在工作中要运用礼貌用语文明服务，积极为顾客解决各种困难，提供方便。

8、主持每日的班前、班后会议，认真做好工作日记和记录，做好交接班工作。

9、完成上司下达的各项工作任务。

六、停车场值班员职责

1、积极指引车辆安全驶入车位停车。检查并提示车主锁好车门窗，并详细记录车辆进出时间，车况及车牌号。

2、做好对机动车的监护及车场的安全巡逻工作。

3、按规定对地面停车场收取车辆管理费，并做好票款的交接、保管工作。

4、提示司机严格遵守停车场的安全管理规定和使用规定。

5、严格杜绝停车场内有明火作业的情况发生。

6、认真检查停车场内的消防设施、器材，保持正常使用状态。

7、对车场周围的施工情况进行管理，避免因施工影响到彩云城的正常停车秩序。

8、阻止未经许可或未办理停车位的机动车辆使用车库。

9、阻止装有易燃、易爆、危险物品的车辆驶入停车场，发现问题应立即向班长或主管报告。

10、阻止无关人员，闲散人员（包括非工作需要的员工）穿行车库、逗留。

11、对停放一天以上的车辆要记录，并报告班长和主管。

12、严格禁止在停车场内停放非机动车和存放货物。

13、认真做好当班各种记录，并做好交接班工作。

14、完成上级下达的各项工作任务。

七、交通意外事故的处理预案

保安员在发现交通意外事故或接到交通意外事故报告求助时：

1、应立即用通讯设备报告保安主管发生交通意外事故现场的具置；

2、留在现场或迅速赶赴现场维护交通秩序和保护现场，抢救伤者；

3、对重大的交通意外事故须请示保安主管进行支援。

4、保安主管接到报告后立即报告保安部经理，并迅速赶赴现场参加抢救；

5、调遣指挥门岗保安员维护现场秩序、交通秩序；

6、送重伤者到医院抢救；

7、报交警大队事故组（电话120）：

——事故发生的时间及地点；

——事故造成的伤亡及损失情况；

装卸部门经理述职报告范文第5篇

一、建设单位应当依法承担建设工程安全生产责任，为建筑起重机械的安装使用提供安全的作业环境，不得明示或者暗示施工单位购买租赁使用不符合安全施工要求的建筑起重机械。

二、建筑起重机械的安装、验收、使用、日常检查、维护保养、拆卸等，由施工总承包单位对施工现场安全生产负总责。

三、施工总承包企业在项目开工时，应根据工程现场平面布置和施工组织设计的要求，确定建筑起重机械拟安装位置，并按照有关技术规程要求，做好设备基础的设计和施工。特别值得一提的是，塔式起重机要根据建筑物的形状及四周的场地情况布置，起重高度、幅度、及起重量要满足要求，使材料和构件可达到建筑物的任何使用地点。塔下如有高压线应设防护架，并限制塔吊的旋转范围。多台塔式起重机的塔臂高度要错开，吊臂臂尖与相邻塔机塔身之间的距离要保证2米以上，以防碰撞。

四、根据第三条选择合适的起重机械，包括对设备厂家，型号规格，相应幅度的额定起重量，起升高度，臂长等综合考虑选取合适的设备。并应注意租赁有备案登记证的设备且在规定使用年限内的合法设备。不得租赁以下情况的设备：属国家明令淘汰或者禁止使用的；超过安全技术标准或者制造厂家规定的使用年限的；经检验达不到安全技术标准规定的；没有完整安全技术档案的；没有齐全有效的安全保护装置的。

五、安装单位应当履行下列安全职责：按照安全技术标准及建筑起重机械性能要求，编制建筑起重机械安装、拆卸工程专项施工方案，并由本单位技术负责人签字；按照安全技术标准及安装使用说明书等检查建筑起重机械及现场施工条件；组织安全施工技术交底并签字确认；制定建筑起重机械安装、拆卸工程生产安全事故应急救援预案；将建筑起重机械安装、拆卸工程专项施工方案，安装、拆卸人员名单，安装、拆卸时间等资料报施工总承包单位和监理单位审核后，告知工程所在地县级以上地方人民政府建设主管部门。安装单位应当按照建筑起重机械安装、拆卸工程专项施工方案及安全操作规程组织安装、拆卸作业。安装单位的专业技术人员、专职安全生产管理人员应当进行现场监督。

六、建筑起重机械安装完毕后，使用单位应当组织出租、安装、监理等有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。建筑起重机械经验收合格后方可投入使用，未经验收或者验收不合格的不得使用。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织验收。

七、使用单位应当履行下列安全职责：根据不同施工阶段、周围环境以及季节、气候的变化，对建筑起重机械采取相应的安全防护措施；制定建筑起重机械生产安全事故应急救援预案；在建筑起重机械活动范围内设置明显的安全警示标志，对集中作业区做好安全防护；设置相应的设备管理机构或者配备专职的设备管理人员；指定专职设备管理人员、专职安全生产管理人员进行现场监督检查；建筑起重机械出现故障或者发生异常情况的，立即停止使用，消除故障和事故隐患后，方可重新投入使用。使用单位应当对在用的建筑起重机械及其安全保护装置、吊具、索具等进行经常性和定期的检查、维护和保养，并做好记录。使用单位在建筑起重机械租期结束后，应当将定期检查、维护和保养记录移交出租单位。建筑起重机械租赁合同对建筑起重机械的检查、维护、保养另有约定的，从其约定。

八、监理单位应当履行下列安全职责：审核建筑起重机械特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、备案证明等文件；审核建筑起重机械安装单位、使用单位的资质证书、安全生产许可证和特种作业人员的特种作业操作资格证书；审核建筑起重机械安装、拆卸工程专项施工方案；监督安装单位执行建筑起重机械安装、拆卸工程专项施工方案情况；监督检查建筑起重机械的使用情况；发现存在生产安全事故隐患的，应当要求安装单位、使用单位限期整改，对安装单位、使用单位拒不整改的，及时向建设单位报告。

九、建筑起重机械特种作业人员应当遵守建筑起重机械安全操作规程和安全管理制度，在作业中有权拒绝违章指挥和强令冒险作业，有权在发生危及人身安全的紧急情况时立即停止作业或者采取必要的应急措施后撤离危险区域。建筑起重机械安装拆卸工、起重信号工、起重司机、司索工等特种作业人员应当经建设主管部门考核合格，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。

十、设备出租单位应加强月检、巡检工作，并对检查出的隐患及时认真整改。应加强作业人员的培训教育工作，特别是对安装工、维修工、操作工、指挥工的培训教育。项目特种作业人员要配备齐全。