遥控汽车技术
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇遥控汽车技术范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
遥控汽车技术范文第1篇
创始于1967年、每年1月在拉斯维加斯举办的世界上最大、影响最为广泛的消费类电子技术年展――美国CES消费电子展（以下简称CES），不仅仅是科技电子产品的舞台，近几年，相关汽车技术产品也在其崭露头角、大放异彩，2015年汽车厂商的参与更为积极。
今年CES期间，汽车领域参展的产品和技术大概分三类：车载系统及应用、道路安全系统和自动驾驶系统。其中，奥迪在本次CES电子展上带来了piloted drive自动驾驶技术和ZFAS无人驾驶系统；奔驰携智能概念车一同前来；宝马ConnectedDrive Store车载在线商店服务让汽车能像手机一样下载应用；现代、福特也了多款互联系统，同时在电池技术、遥控技术等方面都有相应的产品展示。
自动驾驶
每天开车缓慢前行的滋味想必在大城市中都深有体会，而自动驾驶技术则完全改变了驾车出行的体验。
奥迪
本届CES，奥迪正式了Prologue自动驾驶概念车，这款车在Prologue概念车的基础上进一步升级。自动驾驶概念车通过激光探测器、摄像头及声呐探测器等装备收集信息，之后集中反馈到驾驶员辅助控制器中，从而能够实现自动驾驶。此外，奥迪还了一款能够遥控汽车的先进手表，配合Prologue自动驾驶概念车的更佳合适。
奔驰
与奥迪一样，奔驰也正式了F 015 Luxury in Motion概念车，该车搭载了奔驰最新研发的自动驾驶技术。新车设计非常奇特，车身线条非常流畅，整体造型极具科幻色彩，前进气格栅采用钻石中网设计，在中央镶嵌有奔驰的LOGO。而车身方面则采用对开门设计，并取消了B柱造型。车尾部分用溜背式设计，尾灯组采用LED光带式设计，并在后保险杠下方配备有LED矩阵式光带，可显示出slow等带有警示字样的字符。
内饰方面，该款概念车采用皮革和木质饰板进行搭配，整体造型非常简洁，中控台采用一整块液晶显示屏设计，并可显示时速、导航等信息。此外，该车还配备了创新的智能车门板，可在车门板内部显示娱乐信息。同时，该车内部采用四个独立座椅，其中前排座椅可先后旋转，当车辆进入自动驾驶模式后，前排乘客可旋转座椅，在车辆行驶的同时做到与后排乘客面对面进行交流。 除了整车厂家推出自动驾驶技术，一些零部件供应商也推出了自己的自动驾驶技术，比如德尔福就在展出了与奥迪合作开发的自动驾驶技术。
主被动安全
本届CES，厂商们也纷纷带来了一些对于驾乘人员安全非常有帮助的技术，包括驾驶辅助技术、与智能设备相关的高级互联技术、新的自动泊车技术等。
沃尔沃
沃尔沃则了一套自行车防碰撞预警系统，该系统是全球首个汽车与可穿戴设备的安全互联解决方案，使汽车驾驶员与自行车骑行者之间建立了智能安全互联概念。沃尔沃自行车防碰撞预警系统由一辆可联网的汽车和一个具有数字反馈功能的自行车头盔组成。利用自行车头盔上的可穿戴传感器、骑行者手机上的App和沃尔沃云服务，可在汽车驾驶员和自行车骑行者之间建立双向通讯。
该预警系统可实时地监测车辆和自行车之间的位置与距离，通过高速运算判断碰撞发生的可能性。当碰撞即将发生时，沃尔沃汽车会在前挡风玻璃上发出提示警报，向驾驶员告知当前的骑行者位置，即使骑行者位于车辆的盲区或夜间；而骑行者同样会接收到沃尔沃云互联发出的信息，在头盔处发出警报，使车辆和骑行者双方同时预知危险，避免碰撞事故的发生。据悉，这套自行车防碰撞预警系统由沃尔沃汽车集团、自行车防护装备制造商POC和全球通讯服务商爱立信共同合作开发，利用各方在自身领域的经验和专业水平，减少和避免汽车与自行车的碰撞事故，从而提高自行车骑行者在道路上的安全。
宝马
宝马也带来了用i3展示其研发的全新驾驶辅助系统――预碰撞系统，这套系统通过四个激光探测器作为传感器，探测周围环境以及准确识别障碍物。比如在行驶中，如果前方出现障碍物，该系统会通过报警声向驾驶者发出警告。如果车辆接近墙壁或柱子的速度过快，驾驶员没有做出反应，那么作为最后的预防措施，制动系统将结合ESC系统，通过自动制动使车辆停止，其精确程度可以到达厘米一级的单位。当驾驶者避开障碍物或改变行驶方向后，系统将自动解除制动干预。除了上面提到的预碰撞系统外，宝马还展示了另一项新技术，那就是自动泊车系统。
车载遥控互联
近几年，网络智能设备在交通领域扮演着越来越重要的角色，车载智能技术的开发呈现出人工智能、普及迅速等特点。
福特
对于福特车主来说，现有的车载操作系统的确有些糟糕，不仅操作方式略显复杂，界面设计也缺乏人性化，因此，深知其中弊端的福特集团在本届CES期间带来了其最新研发的SYNC? 3车载互联系统，据悉这套系统将于明年年底前在福特及林肯的全系车型上得到应用。
其中，更强大的语音识别功能同样是该系统的一大亮点，当您需要播放音乐时，只要说出需要播放的曲目、歌手名、专辑或类型，系统便会依据指令自动筛选并播放；当您需要收听广播时，只要说出电台名称或所对应的频率系统便可自动实现切换。与导航系统联用，即便您不知道目的地的具置或名称，也可通过模糊搜索功能，对其所在位置进行精准定位。
此外，由于这款全新车载互联系统放弃了同微软的合作，转而改用黑莓旗下的QNX嵌入式系统，因此该系统在兼容能力上也有了质的改变，不仅通过内部嵌入的AppLink?功能，还可实现智能手机与车辆之间的互联互通，在屏幕上产生相应的映射图标，且在未来还有可能会与“CarPlay”及“Android Auto”等系统相集成，使之在便捷性上得到进一步拓展。与以往系统相比，SYNC? 3车载互联系统还引入了Wi-Fi功能，利用该功能，系统的更新将变得十分简单。只要系统检测到有新版本出现，便会自动下载安装，无需用户特别留意。
遥控汽车技术范文第2篇
一连串的汽车盛宴预示着，在2013年，汽车爱好者们梦寐以求的汽车新技术将成为现实。
开车，不用再担心PM2.5
2013年年初，包括北京在内的不少城市都笼罩在一片雾霾之中，一些城市的PM2.5指数甚至一度接近1000，硫磺味依稀可闻，很多人甚至因此住进了医院。
这样的天气还敢出门吗？
2013年1月10日，比亚迪在北京举行的世界级技术解析会上了一款名为“绿净”的汽车新技术，可以有效应对雾霾天气出行问题。
所谓“绿净”技术就是车内空气过滤技术，这项技术可以对车内空气进行三重净化，将车内PM2.5控制在12以下，为车内的乘客提供一个健康的空气环境，而整个净化过程只有几秒钟。
此外，对于不少饱受“二手烟”困扰的人来说，相信“绿净”技术也会是一项不小的“福利”。
无人驾驶真的来了
如果你足够懒，甚至懒到一开车就想睡觉，那么就请你在设定目的地后安心地睡吧，无人驾驶技术会把你带到你想去的地方。
这绝不是痴人说梦，汽车无人驾驶技术已经实现。
在2013年国际消费电子产品展览会上，雷克萨斯“先进主动安全研究车辆”平台亮相，此平台与车载 GPS、雷达、激光测距仪和立体相机、超精准里程表以及可存储数据的加速器等设备相配合，可以侦测到汽车周围的环境变化，甚至能够判断红绿灯，让车辆与公路网络上其他车辆进行信息交换，从而帮助驾驶员修正驾驶，实现“半无人驾驶”。
其实早在5个月之前，完全的无人驾驶技术就已经实现。2012 年 8 月，谷歌宣布其自主研发的无人驾驶汽车完成了约48万公里的无事故行驶，并获得了美国政府的上路批准。人们预计，无人驾驶技术或在不久的将来得到应用。
智能钥匙，手机当钥匙
如今，智能手机已经成为每个上班族的“标配”，但是，随着手机屏幕越来越大，衣兜留给车钥匙的空间却越来越小。在这种情况下，智能手机和智能钥匙合二为一成为趋势。
所谓智能钥匙一般包含两部分功能，即门锁控制（管控门窗）和发动机启动控制（管控发动机）。智能钥匙在使用过程中，所有信息传递均采用无线信号传递，车主无需掏出钥匙即可完成上下车、使用车载设备或者驾车停车等。
如今，包括比亚迪在内的一些汽车厂商已经在这方面跃跃欲试，并预计在不久的将来，智能钥匙系统将被嵌入智能手机系统中。当你接近你的“座驾”时，只需像手机解锁一样轻轻滑动手机屏幕，汽车就可启动。
如果你担心手机遗失会引起不必要的麻烦，智能钥匙系统还可以通过设定密码甚至指纹识别来加强安全措施。
路途“零颠簸”不是梦
虽然主动车身控制系统（英文全称为Active Body Control，下称ABC）依然先进，但是江山代有才人出，奔驰最新的魔力控制系统即将替代ABC系统的地位。
所谓ABC系统，就是可以根据路况来改变悬挂系统的减震特性，在车辆起步或刹车时能够抑制车身姿态的改变，极大地减少了车辆行驶颠簸感的技术。
而魔力控制系统，则是在前风挡上安装了两个摄像头来实时监测路面情况，可以探测到前方约0.5米～1.4米，精确到1～2厘米的起伏。该系统通过把数据传递给主动巡航系统，来为行车提供更安全的控制。
尽管ABC系统能够根据路面的反馈迅速做出响应，但即使反应再快也只能是“被动反应”。如今，魔力控制系统能够在遇到颠簸之前告诉车辆前面路况，悬挂预先做出反应，真正实现了“主动应对”，让“零颠簸”更进一步。
如今，该系统已经率先在奔驰F700概念车上得到测试，即将量产。
汽车也可遥控
如果你是一个刚拿到驾照的新手，如果你不擅长倒车，那么，干脆买辆带有遥控驾驶技术的汽车吧，这样你就可以站在车外用遥控器指挥，就像小时候操控玩具汽车一样简单。
遥控驾驶技术是指在10米可视范围内，驾驶人在车外使用遥控驾驶控制器，安全操控车辆的启动、进退和转向，控制车辆低速行驶，进而解决窄道取车、窄道停车、窄道行车等难题。
遥控驾驶技术在比亚迪的努力下已经成为现实。继2012年推出一代遥控技术后，2013年年初，比亚迪宣布推出遥控驾驶的第二代技术，突破技术难关，实现转向、移动的同时操作。
比亚迪速锐是全球首款配备此项技术的量产车型。
别紧张，汽车比你更聪明
错误操作是交通事故产生的重要原因，而绝大数错误操作是由于驾驶员的技术不纯熟或情绪紧张所致，比如在紧急情况下误将油门当成刹车，或是在撞到物体时而没有松开油门等。
针对这些问题，丰田研究出了启动控制技术。所谓启动控制技术，是将车身侧面感应雷达与停车辅助雷达及车辆起步辅助系统相结合，避免驾驶员错误操作的技术。
遥控汽车技术范文第3篇
TCL炫系列动态液晶电视炫律H61如同一段悠扬的琴声。侧音箱的设计灵感源自举世闻名的埃及方尖碑，为用户带来了最佳声场和最动听音质。底座可以收缩隐藏，壁挂、座放两相宜。双影双声功能，可以分屏显示两个TV画面或者两个DVD画面。两侧音箱分别听两个画面的声音。家庭成员再不用抢遥控器了。
随时随地看电视
目前，联想推出首款可以在手机上看电视听广播的机型ET980T，预计11月在国内上市，价格约在5000元左右。它不但具备二维码技术，可以让消费者直接通过用手机拍摄二维码来进行消费，还能让用户在手机上直接收看电视和收听广播。
安全如影随形
东芝Portégé M500的12寸宽屏充分体现出 “移动商务、如影随形”的产品理念。全方位的三维保护、防液体溅落渗入主板的键盘、有缓冲保护的液晶屏，再加上第二代生物指纹识别器，能够通过指纹识别器来加密文件或文件夹，再加上多层密码检验，即使笔记本在途中遗失或者被盗，也不用担心商业机密被泄漏，对于珍贵的资料来说，再没有比这更安全的了。
五种颜色演绎时尚
富士通的LifeBook P7120是独为彰显个性与时尚的新精英人士创造出的更薄、更轻、更时尚的笔记本电脑，无论放在手提包或公文包中，均能突显其轻薄小巧的设计. 它秉承P系列时尚设计内涵与完善多媒体功能，搭配7.8小时超长电池效能、指纹辨识系统、高效无线网络连接与可选蓝牙，星漾红、极光白、尊爵黑、海濯蓝、琉璃绿五款时尚缤纷色彩让使用者尽享从功能到设计的全新体验。
“都市装甲车”
一汽的 “奔腾”是目前国内惟一一款自主品牌的中高级轿车。它采用了日本和欧洲汽车技术中最先进的部分，吸收了中高级轿车的车身设计、主被动安全技术、内饰模块、NVH改善等先进技术。在安全性能方面，它连闯“四关”：国内首例侧面柱撞试验、高难系数的侧翻试验、真人实车侧翻挑战、极限静压试验等一组国内首创的安全试验，被称为“都市装甲车”。操控轻便，换档平顺、流畅，并配有诸多人性化的舒适性装备，将舒适感觉完美呈现。
输出速度最快
ApeosPort C7550 I是首台基于富士施乐独创的“开放式办公”平台的高速彩色数码多功能一体机。黑白输出速度可达75页/每分钟、彩色为50页/每分钟，是目前全球办公市场中输出速度最快的彩色数码多功能一体机。它可以方便地将纸质文件转化成数码文件，还可以跟踪各项作业并控制部门和个人的使用，降低运营成本，提高工作效率。
遥控汽车技术范文第4篇
关键词：校企合作；高职教育；订单式培养
从1998年开始，中国的高职高专教育就得到了跨越式的迅猛发展，区别于普通高等院校，高职教育的一个重要职能就是服务地方经济建设，以企业的岗位需求培养技术应用型人才。15年来，高职教育一直在不断修正着教学的方向和体系，在不断深入校企合作中完善教学模式和内容。本文主要探讨校企合作中订单班模式的特点，以及该模式下汽车销售与售后服务流程课程的创新教学。
一、订单班模式是高职院校向企业输送优质、低成本学生的有效途径
高职教育提倡订单教育，这也是顺应企业要求，力争更好地服务社会和企业的校企合作新模式。作为高职院校的人才接收方，企业对高职院校的学生充满期望。企业在用人时，通常会考虑用人成本，而企业岗前培训的成本很大，并且具有一定的风险，譬如悉心培养的准员工在培训结束后就跳槽，这对企业来讲无疑是双重“打击”，即“投入”非但没有“产出”，还无形中为竞争对手培养了人才，所以他们希望招聘到的学生能跨过企业培训环节，直接顶岗工作。“订单式培养”模式正好顺应了企业的要求，不但很好地为企业规避了岗前培训的风险，而且还能实现人力资源的低成本吸入及高质量运作，是目前企业与高职院校深度、紧密合作的最有效途径之一，同时也为职业教育开辟了新的思路，创造了学校、学生、企业三赢的局面。
二、订单班培养模式的体系结构
订单班模式下，校企共同承担教学任务，优势互补，为不断跟进企业发展，进行有针对性的教学改革提供了合作平台。企业把岗前培训在时间和空间上移植到了学校，企业的一线人员可共同参与专业建设和教学，学生以企业订单的方式进行培养，通过企业实习、工学结合，共同实现校企合作的双赢发展。具体的体系结构如下：第一阶段，以通识教育为主，兼顾基本理论（一年）；第二阶段，以技术基础为主，兼顾企业导向（半年）；第三阶段，以技术基本技能为主，兼顾企业文化（半年）；第四段，以岗位技能为主，采用工学结合，学校与企业交替（一年）。
三、5+1教学模式，打造校企无缝对接型课程
好的培养模式必须要有好的教学为支撑。以汽车技术服务与营销专业中的主干课程汽车销售与售后服务流程为例，笔者谈一谈自己在订单班课程上的5+1创新教学。
1.与时俱进，不断完善教学内容
多年的教学中，笔者深刻体会到，案例的滞后对于赶超时代前沿的营销课程，存在很多现实问题，比如课本中引入的案例在几年前还是作为成功案例，而时隔至今已成为了业界的经验和教训。汽车销售与售后服务流程课程对理论和实操的要求都比较高。随着轿车的高速私有化进程，4S店面临的客户群也发生了翻天覆地的变化，他们逐步由感性购买进入理性购买，客户对产品信息的获得能力、对同类产品的比对能力、对产品价格的议价能力等都在提升，这显然对教学内容提出了更高的要求，教师只有挂职于企业，才能获得最新最全的产品资料和营销案例，因此教学内容的与时俱进和不断完善必将成为常态任务。
教师利用在4S店进行挂职的机会，为学生获取汽车产品资料和营销方面的一线素材，根据素材，编制、增添和完善相对应的课程内容、课件信息和实训项目。同时，教师也可以借鉴企业的内训方式和内训材料。我们将学生分成小组，课上除了必须讲授的基础理论外，通常会布置一个营销议题，学生以组为单位进行讨论。这种企业内训模式、氛围以及岗位内容的不断渗透，对培养学生的职业素养非常有益。
2.根据岗位打造新型营销仿真实训室，逐步培养高职学生的职业能力
要使学生更好地了解汽车销售岗位的要求，就要将配套的汽车营销实训室进行职业化提升。首先，实训室的布局在参照4S店展厅格局的同时，特别增添了案例讨论的功能。实训室在空间上呈现以实车为中心的环绕式分项区域，这里包括客户接待区、销售谈判区、理论讲授和案例讨论区等几大区域。学生根据课程要求，分模块进行实训。其次，教师精心编写与课程配套的《汽车技术服务流程实训手册》，在每一次实训前，让学生充分了解每一个实训所对应的岗位性质和岗位任务，并在实训中体会任务流程及任务要求。
商务礼仪是该课程的必修内容，但学生一直得不到很好的实训。所以教师可以利用实训室的一面墙体，安装2面落地镜，学生在实训时，既能对自己当前的实训状态一目了然，又能及时、有效地按照正规商务礼仪来对照自己的着装、手势、仪态等方面的内容。
汽车售后服务环节的流程性比较强，我们在实训室内增加了预约看板和维修（维护）进程看板，便于学生更好地了解企业的实际工作环境。另外，为了更好地营造汽车商务展厅的氛围，在实训室里还加装了可替换型KT板、策划操作台、设备及耗材的摆放矮柜、绿化角、信息栏和留言墙。
3.整车实物与台湾智慧教室的结合，真正实现全媒体技术实物嵌入式运用。
台湾的“智慧教室”的引入，使得汽车销售与售后服务流程课程的理论部分更为直观和精彩，新型的媒体平台将实车和多媒体融为一体，让学生围坐在整车边，每一个销售和售后服务流程环节都能互动演示和讲解。对于重点和难点，我们利用照相机直接拍摄，然后传输到电脑，通过智慧软件进行全媒体教学，比如局部的特写式介绍，同类产品的竞品分析。更具特色的是，每位学生都可以通过自己手中的遥控器终端，与教师的课件进行互动或小组比赛。软件自带评分功能和题目分析功能，通过各类直观的数据图，让教师轻松了解到每位学生对这部分教学内容的掌握情况。
4.以汽车职业能力培养为目标，进行整车场景模拟演练
“六方位环车介绍”一向是汽车销售与售后服务流程的学习重点，学以致用是教学的最终目的。因此，在这个环节上，学生将被分组，每组中还分成A、B两组，A组学生扮演销售顾问，B组学生扮演顾客。学生以实车作为介绍对象，配合相应的演练剧本进行实训。A组学生需要迎合B组学生，进行任意一个方位的产品介绍，然后角色互换。通过实训，学生都能在产品介绍和消费者需求分析能力上得到充分提高。
5.以企业实际的案例进行教学，培养学生分析问题、解决问题的能力
案例教学作为教学的补充，对汽车销售与售后服务流程课程有着举足轻重的作用。我们利用大三学生在汽车4S店销售岗位的实习之便，为大二的学生提供最真实的教学案例。在案例实训室里，教师根据教学内容准备两三个销售或售后案例，学生以团队的形式进行讨论，然后给出讨论结果，最后由教师结合理论知识点，给出问题处理的最佳方式。
6.以企业岗位要求为考核标准，将企业员工考核标准考核学生
考核是所有课程的最后一个环节。经过多次课改，我们将突破原来的考核形式，以笔试（30%）+面试（30%）+实操（40%）的模式考量每一位学生。笔试的内容以课本理论知识点为主，面试的题目以案例抽签的方式限定时间进行，每位学生将在5分钟内完成抽题、读题和回答；实操部分的考核以4S店的岗位考核评分表作为学生实践学习的考核要求，学生在实训课后，将按照考核评分表的每一项要求为学生打分，作为他们的实训成绩。这种模式改变了传统的应试教育，也避免了学生考试作弊、不重视平时的积累问题。
订单式的培养模式为学校人才培养和企业发展提供了融合的契机，同时也为新模式下的教学提出了很多课改的课题。15+1模式并不是一时的创新，而是多年高职教育不断摸索和尝试的结果。要以企业的实际岗位内容为依托，将相关课程的授课体系进行充分分解，达到理论课程和实践课程的深度融合，充分锻炼学生的动手能力、思维能力，真正达到让学生学以致用的目标。只有将“校企无缝衔接”的理念贯穿在每天的教学中，才能真正体现订单培养的优势，为更好地进行产学研结合教育探索出一条高职教育的捷径。
遥控汽车技术范文第5篇
熟悉IT厂家的读者都知道，NVIDIA公司向来以显示技术著称，其显示芯片更是行业翘楚。多年来一直雄霸显示芯片解决方案领域。这次CES会上，德国汽车品牌奥迪高调宣布将会与NVIDIA合作生产搭载Tegra处理器的仪表板，这种新型仪表板将会让奥迪旗下轿车拥有更完美且更丰富的显示屏幕，试想下，当高精度的“Google Earth & Google street view同步显示在屏幕上的时候，你会更喜欢车外的景色么？除了显示效果以外，更大的卖点在于其与智能型手机整合的功力将更全面。在IT产业日益下滑的形势以及萎缩的市场份额情况下，这种傍上诸如奥迪等世界强势车企的合作不知道算不算是一种另类的救赎，看来真的有必要替NVIDIA的竞争对手ATI担心了。
这两个名字，相信广大读者都不会陌生，随便一个名字说起来其实都没有什么特别之处，但是在今年的CES上面，上面二位的名字同时出现在一起就代表着一个全新娱乐系统的诞生，而且是建立在4G网络上的系统。凯迪拉克和安吉星展出了基于4G网络的CUE全新车载娱乐系统。安吉星通过Verizon 4G LTE 移动宽带网络，向消费者展示了未来车载娱乐、通信及安全信息服务系统。借助4G网络，现场一辆搭载安吉星信息服务系统的别克 LaCrosse测试车完美展现了车辆监控、碰撞探测、视频聊天、路况监测和家庭远程遥控等人性化信息服务功能。CUE车载系统将取代传统仪表盘的液晶屏幕以及中控台上的多媒体系统，所有信息都将集中在中控台的 全新触摸操作屏幕上。
德国汽车品牌奔驰在CES上宣布其在车用通讯娱乐系统(telematics)方面取得的进展，同时与谷歌宣布强强联手，深化合作关系。谷歌将向奔驰提供谷歌地图的应用程序编程接口API，以便奔驰旗下车型能够使用基于谷歌云技术的各类谷歌产品，第一时间享受到新开发API技术的使用权。
消费者最先可体验到的将会是“汽车行动力新水准”──也就是戴姆勒集团开发的车用资通讯娱乐系统mbrace2。标榜是以云技术为基础，利用戴姆勒的车辆后端服务器(Vehicle BackendServer)持续传送导航信息到汽车上，而且能连结 Facebook等社交媒体网站；此外，该系统还可回传实时性的汽车诊断资料给厂商。另外mbrace2被包装为“数字生活风格(digitallifestyle)”的实用方案，具备“个人化守门员”的功能，最实用的卖点是可让父母随时追踪注意小孩在车内的行动，以及透过Google搜寻信息，或是提供其他常见的上网功能。该系统将出现于奔驰的 SL 系列新车款，并将很快成为该品牌所有在美国推出之车型的标准配备。
现在满大街的“爱疯和爱扑”可以说都有点泛滥了，不过就算如何泛滥都还是让人趋之若鹜地接着追，尽管不少厂商都号称配备了i字头的设备接口，但是如果数到最上进的品牌，非BMW莫属了。很多年以前，已经在同行之中率先把iPod作为标配接口生产在旗下车辆之中，还一度引领了不少消费者买BMW就买iPod的消费观念。不过这次CES上，宝马的卖点却不再是i字头的设备了。
本届CES上，BMW展示了一辆配备新一代无线通信系统的车型。这个新通信系统基于QCT的MDM6200芯片组，由Peiker Acustic公司开发。该系统将于2012年年中开始提供。新的通信系统将支持目前的“BMW Assist”安全和保障服务，还将支持新推出的其他车内服务，如WiFi热点、互联网广播和交通信息服务。宝马计划最终在所有车型上都安装此通信系 统，Peiker预测每年安装量将达到数十万辆。BMW、Peiker和高通公司也已经在合作规划下一代通信系统――为汽车带来LTE连接。
还记得当年用微软操作系统的手机时，经常要同步各样数据，简称为“sync”。福特的SYNC计划，即专为手机和数字媒体播放器配备的福特车载多媒体通讯娱乐系统，由福特与微软和Continental分担，前者贡献了软件/操作系统，后者提供了硬件与系统集成。于2007年亮相北美国际车展。早期的SYNC系统主要致力于通过蓝牙、USB等方式将用户的手机、播放器等设备集成到车载信息终端上来，此后，SYNC增加了车辆健康状态检测和自动接通紧急救援电话的功能。而本次CES 2012上，最新的SYNC则集成了交通监测、导航讯息功能，为驾驶者连通一切驾驶途中所需要的信息。SYNC的亮银色招牌更是干脆直接出现在了福特的车上。作为一个现役的福特车主，只能小声说一句：“我更喜欢Android”。
此外，福特汽车公司也在CES上宣布，将于今年初在全球最知名的科技公司集聚圣地硅谷创建首个专业性研究实验室，福特汽车还透露会有数十个APPS应用程序加载在它的汽车信息平台上。
