水闸工程运行管理规范范文第1篇

【关键词】引黄闸；安全鉴定；保闸安全；应急措施

水闸投入运用后每隔15-20年，应进行一次全面安全鉴定工作。济南11座引黄水闸始建于1981年至2000年之间，设计总引水能力225m3/s，设计灌溉面积271万亩。2012-2015年，济南黄河有六座引黄闸进行了首次安全鉴定。鉴定为“三类”水闸的有北店子、杨庄、大王庙、土城子、葛店五座。北店子引黄闸于2012年完成了水闸安全鉴定工作。

1 北店子引黄闸工程概况

北店子引黄闸位于黄河右岸、济南槐荫区境内，建于1981年，相应大堤桩号8+750，1级建筑物，钢筋混凝土箱式涵洞结构，设计防洪水位40.40m（大沽标高，下同），校核防洪水位41.40m，设计上游引水位28.90m，引水流量50.0m3/s。该闸一联3孔，每孔净高3.00m，净宽2.80m，闸前粘土铺盖长27.00m（安全鉴定书上标注）但初步设计文件上是42.00m，涵洞段长72.00m，共分7节，闸室段长12.00m，其余各节均长10.00m。闸底板进口高程26.00m，出口高程25.89m；底板厚0.80m（安全鉴定书上标注）但初步设计文件上是1.20m，中墩厚0.90m，涵洞边墙厚0.50m（安全鉴定书上标注）但初步设计文件上是0.65m；进口闸墩及胸墙顶高程为34.00m，机架桥面高程为39.80m（安全鉴定书上标注）但初步设计文件上是41.90m；设计堤顶高程为39.80m。两节洞身接头处，洞外接缝用热帖三层四油沥青麻布外包一点五米厚粘土环，洞节接缝处，设651型塑料暗止水一道，洞内接缝处，设环氧树脂粘贴橡皮明止水一道，并用槽钢将橡皮压紧。该闸安装同型号固定卷扬式启闭机3台，启门力1×800KN。

该闸前约100 m处为北店子旧引黄闸（下称旧闸），再前与黄河河道相连，新建于旧闸后的新修大堤上，旧闸作为防沙闸保留使用。两闸间两侧各建一扬水站，左侧扬水站为农业供水专用，右侧扬水站为玉清湖水库供水专用。左侧扬水站提水引水时，水流分别经南、北钢筋混凝土输水槽（长度分别是29.92m和31.75m）进入闸前明渠入该闸。该闸涵洞出口设1联3孔节制闸，每孔净宽3m，分别连接一渠道，农业供水有此分三渠供出，为济南市经济社会的发展作出了贡献。

2 北店子引黄闸存在的主要病险问题

根据《山东黄河北店子引黄闸安全鉴定报告书》记载，北店子引黄闸主要存在以下问题。

（1）在现状水位工况下，过流能力不满足要求。

现状情况下，设计大河引水流量211.36m3/s，设计引水水位28.22m，比原设计正常引水位低0.68m，过闸流量为35.25m3/s，小于设计值50m3/s，不满足过流要求。

（2）上游铺盖存在管涌，孔3洞节止水损坏渗水严重，上游防渗系统高程低于防洪水位，渗透稳定不满足规范要求。

（3）闸底板最大沉降量已达541mm，闸基沉降不满足现行规范要求。

（4）闸墩、洞身等存在钢筋锈蚀、保护层剥落、混凝土碳化严重、混凝土设计强度、抗冻等级偏低，不符合现行规范结构耐久性要求。止水钢板锈蚀严重，橡皮老化。

（5）闸门止水脱落，混凝土破损、滚轮锈死、门槽锈蚀严重。

（6）启闭机使用年限超过折旧年限，制动器、开式小齿轮硬度均不符合现行规范要求，电动机属淘汰型号，耗能高，元器件更换维修困难，电气控制系统老化，启闭机房操作空间较小。

（7）观测设施、围护结构护栏损坏。北店子引黄闸沉降观测点共设置30个，其中22个可用，闸基点不符合规范要求。启闭机房测压管共2个，其中1个损坏（设计图纸是启闭机房测压管共1个）。

3 保闸安全应急措施

鉴于该闸存在上述混凝土不符合现行规范结构耐久性要求，过流能力、抗渗稳定性不足，部分混凝土结构钢筋锈蚀、保护层剥落、碳化较重，闸门混凝土破损、止水脱落，启闭机超过折旧年限，电气控制系统老化，闸基沉降量大等问题，安全鉴定为“三类闸”。

按照《水闸安全鉴定规定》（水科技〔1998〕222号）规定，三类闸须经除险加固后，达到正常运行要求。水闸管理单位，除对该闸按规定列入除险加固规划外，在没有实施除险加固恢复其正常功能前，就其存在的问题，采取应急措施，控制运用工程，保证工程安全。

3.1 “在现状水位工况下，过流能力不满足”应急措施

北店子引黄闸设计流量50m3/s，但其运用至今过闸流量均小于35.25m3/s，且今后也不会大于该流量。虽然设计当初大河流量211.36m3/s，相应水位28.22m，引水流量50m3/s，如今大河流量211.36m3/s，水位低0.68m，不满足水闸过流要求，但能满足运用要求。况且，北店子引黄闸闸前水位超过28.22m的时段较长，闸的过水能力就流量、水位两因素而言，只跟水位有关。严格按照控制运用计划和防汛规定运行，确保工程安全。

3.2 “上游铺盖存在管涌，孔3洞节止水损坏渗水严重，上游防渗系统高程低于防洪水位，渗透稳定不满足规范要求”应急措施

上游铺盖管涌、洞节止水渗水部位多处于水下，难以维修处理，若维修且投资较大。水闸管理单位，对该闸上游铺盖管涌部位和洞节渗水要加强日常运行观察、观测，观察有无清水带沙、浑水渗出等现象发生，测验渗水量有无变化。若无变化，可正常运用；若发生清水带沙、浑水渗出、渗水量增加现象，根据大河来水情况，于闸后修做养水盆，建议上级主管部门，停止该闸供水运行，以保工程安全。待除险加固时彻底处理。

上游防渗系统高程设计39.30m，低于设计防洪水位40.40m。由《2013年济南黄河防洪预案》查出，该闸在标准洪水下，防洪任务是北店子站流量11000m3/s，相应水位37.13m，超出设计防渗高程2.16m。因此，工程防御标准洪水符合防渗要求。若工程防御超标准洪水运行，根据黄河来水情况，报上级批准在旧闸前修做闸前围堰（月堤），以保工程安全。事后视黄河水情，报上级批准破除围堰，工程投入正常运行。

3.3 “闸底板最大沉降量已达541mm，闸基沉降不满足现行规范要求”应急措施

根据2012年北店子引黄闸沉陷测量成果，30个沉陷点（其中C15、C16不是涵洞上的点）中，有测量成果的21个（不含C15、C16）。资料显示，累计沉陷量超过150mm以上的有13个，仅有8个累计沉陷量不大于150mm；能做比较的相邻洞节相对沉陷量除C9-C25=60mm外，其余均不大于32mm。而与C9、C25处于同一洞节上的另端C10-C26=-15mm（C9、C10处于同侧、C25、C26处于同侧），同一版面上的对角线上的沉陷点不均匀沉陷量达分别是69mm和24mm，同一侧的沉陷点不均匀沉陷量达分别是9mm和84mm，不符合钢筋砼变形规律。依据《水闸设计规范（SL 265-2001）》规定：“土质地基允许最大沉降量和最大沉降差，应以保证水闸安全和正常使用为原则，根据具体情况研究确定。天然土质地基上水闸地基最大沉降量不宜超过150mm，相邻部位的最大沉降差不宜超过50mm”判断，该闸基础沉陷超出了允许最大沉陷量，相邻部位的最大沉降差不超限。为此，水闸管理单位，要加强日常巡查观测，若发展异常及时上报、处理；否则，根据该闸除险加固规划，待除险加固时处理。

3.4 “闸墩、洞身等存在钢筋锈蚀、保护层剥落、混凝土碳化严重、混凝土设计强度、抗冻等级偏低，不符合现行规范结构耐久性要求，止水钢板锈蚀严重，橡皮老化”应急措施

闸墩、洞身等存在钢筋锈蚀、保护层剥落、混凝土碳化严重，其水上部位列入日常维修养护计划，利用日常维修养护资金进行砼修补、嵌补。按照不同部位、不同成因、不同损坏程度，有针对性的采用修补、嵌补措施，或采用高强砼（沙浆）、环氧砼（沙浆）、灌浆、喷浆、砂浆抹面等修补、嵌补；其水下部分，水闸管理单位，要加强日常运行观测，若发展异常及时上报、处理；否则，待除险加固时处理。

混凝土设计强度、抗冻等级偏低，不符合现行规范结构耐久性要求，水闸管理单位，要加强日常运行观测，若发展异常及时上报、处理；否则，待除险加固时处理。

止水钢板锈蚀严重，橡皮老化，水闸管理单位，要加强日常运行观测，若发展异常及时上报、处理；否则，待除险加固时处理。

3.5 “闸门止水脱落，混凝土破损、滚轮锈死、门槽锈蚀严重”应急措施

闸门止水脱落，混凝土破损、滚轮锈死、门槽锈蚀问题，所述部位均为水下，由于该闸除供水期间，其余时间均处于上下游水位持平状态，难以维修，且投资较大。水闸管理单位，要加强日常运行观测，若发展异常及时上报、处理；否则，待除险加固时处理。

3.6 “启闭机使用年限超过折旧年限，制动器、开式小齿轮硬度均不符合现行规范要求，电动机属淘汰型号，耗能高，元器件更换维修困难，电气控制系统老化，启闭机房操作空间较小”应急措施

启闭机使用年限超过折旧年限，制动器、开式小齿轮硬度均不符合现行规范要求，电动机属淘汰型号，耗能高，元器件更换维修困难，电气控制系统老化问题，列入日常维修养护计划，利用日常维修养护资金，加强日常巡视检查、维修养护，保证正常运行。根据该闸除险加固规划，按照上级主管部门意见，适时进行启闭机性能状态检测或安全鉴定。

启闭机房操作空间较小，待除险加固时处理。

3.7 “观测设施、围护结构护栏损坏。北店子引黄闸沉降观测点共设置30个，其中22个可用，闸基点不符合规范要求，启闭机房测压管共2个，其中1个损坏”应急措施

观测设施、围护结构护栏损坏问题，列入日常维修养护计划，利用日常维修养护资金，加强日常维护和管理，保证正常运行。

闸沉降观测点共设置30个，其中22个可用、8个不可用问题，根据该闸除险加固规划，按照上级主管部门意见，适时进行探寻恢复。

闸基点不符合规范要求问题，选择适宜位置，按照规范规定，及时埋设闸基点。

启闭机房测压管共2个，其中1个损坏问题，根据该闸除险加固规划，按照上级主管部门意见，适时新安装一处测压管。

3.8 险情抢护

按照防汛责任制的要求和《济南市槐荫区黄河防洪预案》和《济南市槐荫区黄河险情抢护方案》的抢护原则及方法，组织抢护。

4 结束语

总之，做好三类引黄水闸的安全应急措施，加强观测，随时维修，及时消除工程隐患，从而确保水闸的安全运行状态，为水闸工程的度汛安全和供水生产的顺利进行提供保障。

【参考文献】

[1]水闸安全鉴定规定SL214-98[S].中国水利水电出版社，1998.

水闸工程运行管理规范范文第2篇

关键词:水闸工程管理 ；对策

中图分类号：TV66文献标识码： A 文章编号：

水闸工程对国家国民经济的发展起着非常重要作用，水闸工程的管理逐渐的引起人们的关注,相关部门共同努力,不断地加强对水闸工程的管理,从而充分地发挥水闸工程的经济效益与社会效益。

1目前我国水闸的现状

我国大多数水闸都兴建于20世纪50～70年代,受当时的技术、经济条件的限制,大多数水闸的设计标准较低,材料使用和结构的设置不尽合理,留下了严重的质量隐患;其次,水闸工程在使用的过程中,缺少有效的维护和养护,人们只管使用,而不对其加以保护,很多水闸长期以来都是超负额运转,在运转一段时间后,变成了“病险水闸”;最后,水闸工程的管理缺少一个健全的管理机制,一方面,水闸工程管理的投入不足,影响了水闸的定期维修,导致加固不彻底,另一方面,管理制度不完善,水闸管理人员的素质较低,很多人没有相关的专业知识,不能及时发现病险水闸的问题,而且管理部门的内部管理手段陈旧、落后,不适应变现水闸安全管理的基本需求。

2 加强水闸管理

水闸管理单位应该增强安全意识,充分考虑到病险水闸的危害,在进行病险水闸管理的过程中,一定要切实履行自己的法定责任,本着对人民的生命财产高度负责的精神,认真做好病险水闸的管理工作,发现问题时要及时上报给相关单位,及时消除病险水闸可能引起的安全隐患,制定有效的方案确保在病险水闸发生工程事故后可以快速的实施抢救方案,进而将可能造成的损失降到最低。病险水闸的管理不同于正常水闸,相关的管理部门应该严格依据相关的管理规定进行,增强病险水闸管理的规范化、科学化。

2.1水闸工程组织管理

水闸工程管理作为一个系统工程，它决定了系统的组织，同时组织是目标能否实现的决定性因素，因此，做好水闸的组织管理是十分必要的。做好水闸工程组织管理要确定管理的目标，明确管理权限，使管理者本人明白自己的责任是什么，为什么要进行管理，怎么进行管理，做到心中有数，熟悉水闸管理的工程流程、机构设置和人员配备、管理体制和运行机制、精神文明、水闸工程管理的规章制度及档案等从以下几个方面做好水闸工程的组织管理：

2.1.1在机构设置和人员配备管理中，水闸工程管理工作人员的岗位要设置合理，按实际情况配备人员；技术工人要先培训后上岗，单位有职工培训计划并落实到实处，职工年培训率达到30％以上。

2.1.1管理单位要建立健全完善各项规章制度。

2.1.3水闸工程的档案要有专人进行管理，确保档案设施齐全、完好；各类工程建档立卡，图表资料规范整齐、存放有序，按时归档；档案管理工作者要有档案主管部门认可的登记证书。

3水闸工程安全管理

安全无小事，时刻不能忘记“安全第一，预防为主”的方针，做好安全管理必须从源头抓起，做好安全管理须做好以下工作：

3.1在水闸工程管理中，要依法进行管理，按照《水闸安全鉴定规定》开展安全鉴定工作，根据安全鉴定的成果指导水闸安全运行和除险加固，禁止在水闸工程管理的范围内爆破、取土、排放有毒或污染物；妥善保护水闸的机电设备、水文、同勋、观测设施，主要部位要设立明显的警示标志，发现违章行为要采取有效措施予以制止并及时上报。

3.2在汛期到来前，要落实各种防汛责任制，防汛岗位明确，建立防汛指挥部，抢险队伍激动能力要强，人员需经过防汛抢险演练，并要配齐抢险工具、器材设备。

3.3根据实际情况，按规定开启闸门启闭机设备，发现闸门启闭机工作异常，要及时采取措施并上报，防止事故进一步扩大。

3.4要不断的进行对工程隐患进行排查，并登记入册；有相应的除险加固或更新改造规划及实施计划；工程除险前有安全度汛计划，同时要确保水闸工程管理范围内的生产、生活设施安全，保证设备安全运行，无重大安全事故。

4 加强水闸的安全鉴定

在确保水闸安全的各项工作中,水闸的安全鉴定工作是一项十分重要的基础性工作,但是,先阶段很多管理部门对它的认识不足,导致安全鉴定工作没有发挥有效的质量检测功能,致使水闸工程中的安全问题没有被及时的发现,水闸的除险加固工作没有适时进行。很多地方的水闸管理部门忽视了安全鉴定工作,没有认真检查水闸,仅仅注重水闸的表面运转。《水闸技术管理规程》《水闸安全鉴定管理办法》等文件中规定,当水闸工程出现重大事故后,相关单位要对其进行进一步的全面安全检查,如果发现影响安全的环节,要及时进行相关的安全鉴定,做好病险水闸的安全现状调查,做好初步的安全评估,编制相应的病险水闸安全鉴定书,并及时提交给主管部门要求其对病险水闸进行全面的深入的调查。为了保证水闸的安全运行,相关单位必须要加强对病险水闸的安全鉴定,安全鉴定成果是指导水闸安全运行和除险加固的重要考核指标之一,病险水闸一般存在严重的安全问题,通过安全鉴定之后,就可以根据其安全指标达不到设计标准进行相应的拆除或者重建。

5 引进新技术、新工艺

伴随社会的不断发展进步,各类新技术、新设备、新材料层出不穷,相关部门在进行病闸的除险加固的过程中,要注重使用新技术、新工艺、新材料,不断提高水闸的除险效果,保证工程正常的运行。

首先,水闸的设计应该要充分考虑当地的地形条件和功能要求,例如在沿海地区的水闸宜选用平面铸铁闸门或者小型自动翻板闸门,既要考虑防洪安全,又要满足灌溉、发电、排涝的要求。其次,在水闸的设计过程中要充分考虑水闸的新技术、新工艺、新材料的使用,目前国内的大中型水闸启闭系统一般都采用卷扬式或者螺杆式,随着新的施工设备的引进,各大水闸在改建、除险加固的过程中,可以采用液压式启闭闸门,充分利用计算机进行辅助调度,提高水闸管理的高效性和经济实用性。

6 提高管理人员素质

现阶段很多水闸的管理部门忽视病险水闸存在的各种安全隐患,使很多病险水闸带病继续运作,并且把这种运作是为一种正常的安全运用。这种不负责任的行为,严重危害了人们的生命财产安全,危害了社会的安定和谐,作为水闸的管理单位应该树立对人们的生命财产负责的意识,切实根据安全鉴定成果对水闸进行管理。在病险水闸的管理过程中,相关部门经常会忽视应急预案的制定,有效的应急预案可以减低事故导致的损失,为此,相关单位要增强安全防范意识,对当地居民进行防汛抢险的学习和培训,提高他们的安全防范技能;与此同时要建立和健全病险水闸的突发事件应急管理机制,加强对病险水闸的不定期巡查和检测。

7 加强工程监督管理

建立有效的病险水闸管理机制可以有效的确保水闸的安全正常运行,在加强病险水闸的管理过程中主要做好以下几方面内容 :首先,健全定期检查制度,水闸管理部门要定期对水闸进行全面的安全检查,对存在安全问题的病险水闸,及时进行维修巩固,或者指定相应的度汛方案,确保工程可以安全度汛,严格管理,避免意外事故的发生。其次,加强日常的养护工作,延长水闸工程的使用寿命,对于大中型的水闸,要逐步采用计算机等先进的管理技术,提高管理效率,实现水闸的高效安全管理。最后,按照“谁受益,谁负担”的原则出台新的收费管理政策,向受益的单位和个人收取水闸工程的修建维护费用,以解决在水闸除险加固和工程维护的过程中的大量费用支出,减轻政府的财政负担。

结语

现阶段,我国的病险水闸管理部门在管理的过程中面临的困难较多,工作压力较大,需要相关部门不断增强自己的责任意识,真正落实科学发展观,有效的做好病险水闸的管理监督指导工作。针对现阶段对病险水闸管理规范不够完善的情况,相关部门应该加强相应配套措施的出台,减少在安全鉴定中出现各种人为干扰因素,制定更加详细的病险水闸管理制度。

参考文献

[1] 王珊 .基于 GIS的溃坝洪水计算信息快速提取[J].中国防汛抗旱,2010(2).

[2] 邢广彦 ,邢广君 .我国小型水库安全管理现状与对策[J].黄河水利职业技术学院学报,2007(4).

水闸工程运行管理规范范文第3篇

关键词：水闸管理；维修养护；控制运用

一、简述

盐城市废黄河引水调度闸工程，位于滨海县天场乡境内的引江济黄河与坎岗河交汇处，由坎岗河套闸、斜河引水闸、引江济黄节制闸三座水工建筑物组成，工程于2000年10月开工兴建，2002年全部建成，工程投资1364.57万元。坎岗河套闸闸室净宽7m，长80m，底板高程-2.0m，设计双向过闸流量50m3/s；斜河引水闸，两孔，单孔净宽4.5米，底板高程-4.0m，设计引水流量50m3/s；引江济黄节制闸，1孔，净宽6米，底板高程-3.5m，设计引水流量50m3/s。

废黄河引水调度闸作为渠北地区排涝、抗旱调度控制性工程，主要功能是配合大套一站、二站工程运行，为废黄河灌区内的滨海、阜宁、响水三县和滨淮、黄海两大省属农场及灌东、新滩两大省属盐场提供工农业生产、人民群众生活用水；相机为通榆河以西的渠北地区和里下河地区排涝。

二、明确管理任务和工作内容

水闸管理单位的基本任务是：确保工程安全完整、正确运用，充分发挥工程效益，不断提高管理水平。其主要工作内容有以下几个方面：

（1）认真贯彻执行上级主管部门的指示。

（2）进行日常养护维修，及时消除工程缺陷和各类安全隐患，维护工程的完整，确保工程安全运行。

（3）做好工程控制运用，掌握雨情、水情，做好防洪工作。

（4）对工程进行检查观测，及时分析研究，随时掌握工程动态。

三、水闸管理的主要工作

按照上级主管部门的要求和规程规范做好工作，是水闸管理人员的应有职责。

1.加强水闸工程的检查观测

（1）水闸工程检查观测的任务是：观测建筑物的运行状态和工作情况；掌握水情、工程运行规律，为管理运用提供科学依据；及时发现异常迹象，分析原因，采取措施，防止发生事故，保证工程安全。检查包括经常检查、定期检查、特别检查。

（2）经常检查。重点对水闸各部位、闸门、启闭机、机电设备、管理范围内的河道、堤防以及水流态进行检查。检查周期每月不少于2次，当水闸受不利因素影响时，对容易发生问题的部位加强检查观察。工程检查人员应对检查情况进行记录并签字，检查中发现的问题应及时处理，并报告。

（3）定期检查。每年汛前、汛后或汛期工程运行前后，对水闸各部位及各项设施进行全面检查。汛前应着重检查岁修工程完成情况，度汛存在的问题及措施，防汛组织和防汛物资以及通讯、照明及备用电源，及时做好防汛准备工作，汛后着重检查工程变化和损坏情况，编报岁修计划。

（4）特别检查。当水闸遭受特大洪水、暴雨、台风、地震和重大工程事故时，必须对水闸进行特别检查。特别检查由管理所组织，必要时报请上级主管部门和有关单位共同检查。特别检查要编写专题报告，呈报上级主管部门。

水闸的检查主要应着眼于以下几个方面的内容：

（1）启闭系统的检查：检查闸门有无卡阻，钢丝绳有无断丝、断股、扭曲，启闭机减速装置及各部位轴承、轴套有无磨损和异常，继电器是否正常工作，机械零件和齿轮咬合部位是否等。检查备用电源并入和切断是否正确，电动机出力是否符合最大安全牵引力的要求，配电柜的仪表是否正常，油料配备是否能满足运行的需要等。

（2）闸门检查：检查闸门的面板有无锈穿，焊缝有无开裂，格梁有无锈蚀、变形。混凝土有无裂缝、闸门槽附近有无阻碍闸门升降的杂物，闸门止水设施是否完好无损等。

工程观测项目主要有垂直位移、水平位移、裂缝、砼碳化、河床变形、水位流量等方面。

2.水闸的维修养护

水闸工程维修养护的原则是经常养护、随时维修、养重于修、修重于抢。主要内容包括工程养护、岁修、大修和抢修几个方面。

（1）养护：根据经常检查发现的缺陷和问题，进行日常的保养维修和局部维修。

（2）岁修：根据汛后检查发现的工程损坏和问题，对工程设施进行必要的整修和局部改善。

（3）大修：当工程发生较大损坏或工程老化，修复工程量大，技术较复杂，应有计划进行工程整修和设备更新。

（4）抢修：当工程设备遭受损坏，危及工程安全或影响正常运用时，必须立即采取抢护措施。抢修工程应做到及时、快速、有效，防止险情发展。

养护工作应作详细记录，岁修、大修工程应按批复的要求组织实施，影响汛期使用的工程，必须在汛前完成。完工后，应按有关要求进行技术总结和竣工验收。

3.水闸的控制运用

水闸的控制运用目的确保工程安全运行，因此，在控制运用中要注意以下几方面：

（1）首先要了解水闸排涝能力、上游水位与下游水位之间的关系、闸门启闭机允许的水位差等。对本闸的正常控制水位、警戒水位、危急水位等控制运用要素要熟练掌握。

（2）及时掌握雨情、水情变化。水闸一切调度基础来自于雨情、水情的变化改变。因此，工作人员必须及时了解气象情况，及时掌握水情、雨情的动态。

（3）加强水位观测工作。目前废黄河引水工程水位观测是人工观测，根据工作需要和水情、雨情变化，及时对上下游水位进行观测。

（4）水闸控制运用，应严格按照操作规程以及上级主管部门的指令进行，不得接受其它任何单位和个人的指令。对上级指令应详细记录、备查。

水闸工程运行管理规范范文第4篇

 

1水闸施工运行的问题和危害

 

1.1水闸运行存在的问题

 

首先，由于多数水闸时间较旧，技术、资金投入有限，加上长期运行，不能定期的维修，管理手段落后，以致存在的问题得不到解决。长期积累的问题往往不加以防范和加固，陆陆续续会出现大问题，甚至铸成意想不到的灾难。其次，由于管理人员对水闸的重要性认识不足，不具备专业知识，管理、技术跟不上时代的需要，实际的问题得不到改善。

 

1.2常见在运行管理中问题

 

1.2.1主体工程的问题

 

水闸大部分建在土基之上，正常工作状态的情况下，闸门和流动水发生接触，水流冲击土基，由于承受抗冲能力较弱，水闸下游容易受到冲刷而损坏。由于较大的压缩性的土基承载能力低，何况冲刷分布不均匀，土基在渗透水流作用下，抗剪能力较差，在水闸蓄水后，土基颗粒受到冲刷，形成漏水通道，闸基和两岸被蚀孔，发生迁移滑动而引起结构变形，渗透变形，引起沉降差，出现闸室倾斜，止水破坏导致底板断裂。

 

1.2.2运行维护的管理问题

 

(1)双吊点闸门变位问题：双吊点闸门位置的变形问题，若是不能及时的处理，会导致闸门出现不同程度的侧向偏移，影响闸门正常的启闭操作，某些特定条件下还会出现闸门卡阻的现象，形成严重事故的发生。(2)闸门滚轮锈蚀卡阻问题：闸门滚轮处在水下或阴暗潮湿的环境下，通常情况下轴和轴承间比较容易出现锈蚀现象。(3)长期处于阴暗潮湿环境下钢丝绳，容易锈蚀、断丝、轧伤。加上使用、维护不周到，滑轮组出现小故障，未及时处理，长期积累就会酿成安全隐患。(4)水闸大多采用卷扬式启闭机，经过长期运行齿轮磨损、崩齿，容易出现故障，由于长期维护不到位，出现变形、断裂等问题。(5)轴承故障：由于长期不正常运行，传动轴易损伤、轴承空隙增大、滚动轴承保持架受损等，最终使水闸带病作业，超出运行范围，以致形成无闸防御、蓄洪，或蓄水分流不均匀。避雷装置由于日常无维护，雷雨季节避雷装置形同虚设，受到雷击的水闸、电气设备容易损坏，影响水闸正常运行。

 

1.3水闸存在的重要性

 

水闸在汛期时，具有拦河蓄水的功能，上游被水闸拦截蓄水水流受阻，下游分洪泄水水流遄流，引起闸基与两岸的渗透，长期积累易变形，渗透破坏闸基。分洪泄水时，多孔闸门启闭不同步、流量分布不均匀，加上水流速度大，下游受到不同的冲刷破坏。或者单孔流量过大、偏流引起闸门损坏。由于日常维护工作不到位，设备运行长期不正常，操作时，容易引起事故。水闸存在病险在关键的防汛抗旱不能起到应急作用，而且还会造成不可忽视的生态灾害，影响着社会的经济发展，对人民生命财产安全带来严重的危害。当江河涨水时，水闸一旦出现事故，起不到防洪的作用，危胁水闸周围的居民伤亡、财产损失，影响社会的稳定以及经济发展，形成了防汛不能防御、蓄洪，抗旱不能补充水不足，水闸得不到及时修筑，形同虚设。

 

2强化水闸管理的对策

 

2.1制定运维管理制度，确定水闸管理责任制健全水闸管理，完善运行维护管理制度是非常必要的。水闸运行维护应当分别制定并完善土工建筑、闸门、启闭机、机电设备及防雷设施的运行维护制度。要把水闸管理人员职责、权利与责任与工资待遇挂钩，实施日常运行情况记录交接班制度，维护设备运行的良性循环。在水闸的维护实施过程中，定期整修完善的水闸功能，要重视相应应急方案的制定，以减少防汛抗旱时，突发事故造成更大灾难。随着科技技术不断的发展，新技术、新设备、新材料广泛应用，在运维管理要积极引进新的施工设备，利用新技术、新工艺和新材料对维护工程应用。对水闸管理人员相应的安全教育，提高他们的安全意识，配备安全员控制维护施工过程的安全问题，建立相应的安全责任制。

 

2.2预防为主，健全日常维护制度

 

2.2.1强化运维质量的监管工作

 

对于土工建筑物、闸门、启闭机和机电设备及防雷设施的维护，必须经过安全测试工作，质检人员要编制相应的运作测试记录。对维护工程的每个步骤都按照相关的技术应用进行，全方位的监管和验收。因此，质检人员要有强烈的责任心，依照相应的规章制度对水闸维护工程的监管，使正在实施维护的工程能够规范化。

 

2.2.2健全日常维护制度

 

(1)土工建筑物的日常维护：对于雨淋沟塌陷、浪窝及岸翼墙后填土区跌塘等下陷时，或水闸止水部分损坏、混凝土表面破损、露筋发现要及时修补。底板、消力池等处砂石杂物定期清理、更换或补充填料。巡视检查后，做好清洁工作。(2)闸门的日常维护：检查门体、门槽处、拦污栅前面的水草、有无泥沙、漂浮物、杂物则及时清理。观测调整闸门运行的平衡性，检查闸门有无跑偏、无漏水、破损现象，应根据故障情况及时调整。(3)启闭机的维护：维护工作对启闭机设备定期清洁，脏污必须对逐一检查设备表面电器接点、制动轮圆周面、电磁吸合面，对有螺纹接头、螺栓、脚螺栓、法兰螺栓、压紧螺栓及吊耳螺栓等定期紧固。(4)防雷设施、机电设备的维护：水闸的机电设备时刻保持良好绝缘，接头必须避免松动，并做好防潮处理。配电箱、开关箱保持清洁，并完善防潮、防雨措施。开关、继电器保持清洁，检查触点、接头连接状态，定期检测电动机绕组绝缘值。发电机按照规程进行维护，蓄电池组充电、发电机试运行等，对防雷设施定期进行检测，发现断路和对地电阻值升高及时处理。

 

3结束语

水闸工程运行管理规范范文第5篇

关键词：葛洲坝船闸 通航运行管理 安全畅通 技术改造 协调机制

葛洲坝船闸自1981年6月27日通航以来，已经安全运行了20年。这20年中积累了大型船闸管理经验，为三峡枢纽的通航管理储备了力量，对即将建成的三峡——葛洲坝两个世界级梯级的运用管理，有着重要的意义。

1 确保安全畅通促进航运发展是船闸运行管理的总目标

葛洲坝水利枢纽是三峡工程反调节的航运梯级。葛洲坝船闸及其相关设施，既是枢纽的一个重要组成部分，又是长江2 328 km国家一级航道中的重要一环。它的功能定位和社会公益性质，决定运行管理要始终要把确保安全畅通促进航运发展作为管理的总目标。

1.1 葛洲坝船闸运行管理的发展阶段

20年运行管理历程大约可分为3个阶段。

1.1.1 初步发展阶段（1981～1989）

葛洲坝一期工程结束，三江一线两闸（2号、3号船闸）正式通航，标志着这一阶段的开始。这一阶段可分为运行初期(1981～1984)和稳定发展期(1985～1989)两个时间段。?在运行初期，根据国务院文件要求，组建了工程运行管理领导小组，协调处理枢纽安全与航电发展的重大问题，初步形成了船舶过闸调度——船闸运行操作——设备设施维修（含水工设施）三位一体的船闸运行管理基本框架。

在稳定发展期，1985年3月国家验收委员会对二、三江工程进行了竣工验收，正式移交运行管理单位葛洲坝电厂与船闸局管理。以船舶过闸调度为龙头、船闸运行为核心、维护修理为保障的船闸运行管理体系逐步完善并制度化，管理趋于成熟。颁布执行船舶过闸规定，规范船舶过闸行为，建立了完善的船舶调度工`作程序。

1.1.2 改革发展阶段（1990～1997）

随着1990年5月1日一号船闸正式通航，葛洲坝二期工程结束，枢纽通航设施“二线三闸”实现全面开通，标志着船闸运行管理进入新的阶段。工程运行管理领导小组作用得以加强，建立了办公室负责日常工作，并日趋制度化规范化。枢纽的航电协调机制逐步健全与完善，从根本上保证航运畅通与枢纽安全。

大江航道及船闸1989年10月通过中间验收后交船闸管理局管理，1991年11月通过了国家竣工验收。由于加强了设备的维修与整改，一号船闸成功地经过了初运期，未出现设备大事故。1993年后进入稳定运行期。两线三闸全面开通运行，船闸运行管理达到一个全新的水平。

1.1.3 两坝通航阶段（1998～现在）

1997年11月和1998年5月三峡工程导流明渠和临时船闸先后通航，标志三峡工程二期施工期通航开始。为做好航运畅通，相隔38 km的两坝船闸必须联合运行，船闸运行管理进入一个极富挑战性的全新阶段。

为适应新的通航形势，交通部在1998年初组成了长江三峡通航管理局，集船闸、航道、港监、公安、通信等管理业务于一身，统辖三峡——葛洲坝两坝上下59 km水域。形成了一个以确保两坝通航安全畅通为目的的航管大系统。明确提出“两个服务”宗旨，即服务长江航运，服务三峡建设；制定和执行“两坝统一调度联合运行”的运行管理方针；应用葛洲坝经验，抽调精兵强将管理临时船闸；采取措施扩大明渠通过能力，着力做好汛期翻坝转运工作；主动为永久通航作前期准备。

4座船闸的运行管理水平进一步提高。形成了船闸运行考核指标体系，编制专业性三大统计月报（即船闸月报、调度月报、水工月报），逐步推动管理和办公自动化进程，筹建和完善全局自动化信息系统和调度计算机辅助决策系统。加大改革力度，坚持多种经营和与主体脱钩的方针；干部职工全部竞争上岗，推行后勤社会化和分配制度改革；精简原葛洲坝船闸1/3运行人员，依靠科技与管理进步，实现少人值班和无人值守。

1.2 对船闸安全运行管理规律的基本认识

总结20年管理实践，可以认识到，确保安全畅通是船闸运行管理全过程中的一条主线，为长江航运服务，确保安全畅通是船闸运行管理的目标，船舶过坝调度——船闸运行操作——设备设施维修三位一体的管理结构。必须高度重视日常管理与现场管理，建立一支高素质的应急处理与紧急抢修的技术队伍。 开展国内外同行业交流，不断推进技术更新与科技进步，是解决老枢纽出现新的工程问题以及提升运行管理水平的唯一途径。?通航管理是大系统运作，其基本框架：船闸运行管理——航道条件保障——水上安全监督——治安消防管理等子系统相互协调运作。建立密切配合相互支持的协调机制，是充分发挥枢纽通航与发电、防汛综合效益的保证。在不断完善运行管理和提高通航社会效益过程中，必须始终坚持兼顾发电效益，服从防汛需要。

1.3运行管理的社会效益

坚持以安全畅通为总目标，不断提升运行管理水平，取得了良好的社会效益.。这可以从葛洲坝船闸通航指标统计（表1）略见一斑。

表1葛洲坝船闸通航指标统计表

2坚持不懈开展技术改造是保障船闸安全运行的根本措施

葛洲坝船闸在建成时，是当时我国规模最大、水头最高、设备先进技术复杂的单级船闸，也是我国自行设计制造安装的现代化大型船闸。目前，它在船闸尺度规模、自动控制水平、金属结构、水工结构、船闸水力学等领域仍然在国内居首位。船闸的机电设备与金属结构，具有超大型、非标准、运行频繁、可靠性要求高等特点；水工设施由于长期处于交变负载下，与枢纽其它坝段相比，表现出工况更为复杂、变形变位敏感、安全监测与维修及时性强工作量大的特点。管理实践告诉我们，船闸设备设施在不同运行时段都会暴露不少技术性能恶化危及安全的问题。而船闸的安全与畅通，又必须建立在设备设施技术状况正常的基础上。

2.1坚持技术改造，消除缺陷和隐患，有效降低故障率，保证枢纽整体安全

不断实施技术改造，坚持走自行研究与科研单位联合研制道路，消除运行初期的工程缺陷和遗留问题，使船闸顺利进入稳定期。对运行中出现多发性设备故障以及性能恶化现象，有针对性地采取改造性技术措施予以排除，使故障率（见表2）大幅度下降，技术性能得以恢复提高。

表2葛洲坝船闸运行故障率统计表（%）

2.2 实施重大技术改造项目，以推动整体技术进步

近坎冲淤装置、水工变形自动化监测系统、门楣通气装置、活动桥调速装置、一二号船闸集控联动系统改造等，属重大技术改造项目。通过实施这些改造项目，推动技术进步，使船闸设备向自动化、现代化方向迈出了坚实步伐，使整体技术水平保持了国内船闸领先地位，有力保证了船闸安全运行。

2.3 技术改造锤炼出一支过硬的技术队伍

经过20年的实践锤炼，形成了一支专业齐全、经验丰富的从事大型船闸修理与改造的技术队伍，承担了11次船闸计划性大修，探索和总结管理经验，逐步形成了一套独特的船闸计划性大修管理模式和办法。在内部工程管理机制、进度质量费用三大控制措施和安全管理与监督等方面，建立起有效的比较科学合理的制度和规范，编写完成《葛洲坝船闸检修规程》。其内容涵盖了船闸所有设备的检修类别及周期、检修内容、技术标准、典型工艺等。2000年该《规程》通过了专家鉴定，并获长航科技进步奖。系统地编写船闸检修规程，开创了国内船闸行业的先例，具有重要的工程技术价值和管理意义。?

3不断完善的协调机制是枢纽航运、发电共同发展的基础

水利枢纽工程的运行与管理，必须遵循可持续发展原则，以水资源综合利用追求最大的综合效益为最高目标。要保障综合效益的最大化，就必须建立一个及时有效的协商议事机构，形成一个互相促进良性发展的协调机制。20年运行管理实践充分证明，以葛洲坝工程运行管理领导小组及其办公室为主的协商议事机构，做出了大量卓有成效的工作，建立了良好的协调机制，取得了被国内诸多类似枢纽公认的航运、发电共同发展的优良业绩。

3.1 枢纽运行之前国务院确立了工程运行管理体制

为了确保管理目标的实现，规范管理行为、完善管理规则，在枢纽通航发电之前，即1981年3月，国务院在调查研究基础上慎重决策，以\\\\[1981\\\\]18号文件，批准转发了水利部、电力工业部、交通部联合提出的《关于葛洲坝工程运行管理体制的报告》，确立了葛洲坝运行管理体制。其主要内容是：为保证工程的安全，发挥通航发电效益，枢纽资产由电力部门统一管理，有关建筑物及设备的运行管理，由电力部、交通部分工负责，并界定了分工范围与内容。决定成立由华中电管局（后移交长江三峡工程开发总公司）、长航局、葛洲坝电厂、船闸管理局领导干部组成的领导小组，协调枢纽运行管理工作。文件还对运行管理中的有关费用支出渠道、设备设施的维修职责、船舶免费过闸等具体原则进行了明确规定。18号文件，确立了枢纽运行管理的协调机制，从根本上为保证通航、发电共同发展，提供了坚实基础，开辟了广阔通路。

3.2 定期研究重大问题，坚持统筹兼顾协商解决的原则

工程运行管理领导小组，由电力主管单位任组长，航运管理单位任副组长，1982年11月正式召开了第一次会议。1990年葛洲坝二期工程结束以后，为了加大协调力度，便于及时处理大量日常工作，领导小组设立了办公室，并制定了议事规则。20年来，领导小组及其办公室在相互尊重的友好气氛中，共召开了21次会议。会上充分交换信息，围绕运行管理经费、工程计划与重大技术项目、枢纽整体管理等关系全局的重大问题进行协商，达成共识。

3.3 面临全新局面，要坚持建立完善协调机制，大力促进管理创新