长城和运河教学设计范文第1篇

关键词：游戏教学；语文教学；应用意识；实效性

中图分类号：G623.2 文献标志码：A 文章编号：1008-3561（2016）34-0083-01

游戏教学法是深受教师和学生喜爱的新兴教学方式，它将课堂知识融合进游戏，能让学生在游戏中长时间保持专注学习。将游戏教学运用于语文教学，可以让学生愉快地学习语文知识，还能克服传统教学枯燥乏味、课堂气氛沉闷、教学效率低下的状况。传统的语文教学是老师讲、学生听，这种教学方式让原本抽象的语文知识更加枯燥乏味，会让学生对语文教学失去兴趣。而游戏教学恰好可以用游戏让学生保持长时间的专注，让学生学会在游戏中学习，将学习看作一件轻松快乐的事。

一、导入游戏，创设情境

游戏教学中重要的就是游戏，而在语文教学中，能否巧妙地设计游戏，也是游戏教学效果明显与否的关键。导入游戏属于游戏设计的一类，巧妙的游戏导入可以创设课文描述的情境，进而对学生感受和理解课文情境有很大帮助。如在教学《乌鸦喝水》一课时，就可以巧妙地导入游戏，让学生切身体会“乌鸦喝水”的原理。为了游戏的顺利进行，要在课前准备透明的水桶和若干实心小球等游戏道具，然后将学生分为三组进行游戏。在游戏环节水桶和小球分开放在两地，游戏规则要求每个组每次只能有一个成员搬运小球，在规定时间将水桶内水面升到最高的组获得胜利。游戏开始之后，由于小组没有明确责任划分，运球效率很低。在游戏进行一段时间后，各个小组逐渐开始有秩序起来，运球效率和成功率提高很多。一年级的学生还处于懵懂期，对课文中描述的“乌鸦喝水”的原理不是很理解，而通过游戏，学生切身体会乌鸦是如何用小石子喝到水的。这种教学方法，能让学生保持游戏时的专注，还能在游戏中客观直接地理解课文，从而提高教学效率。

通过游戏的运用，每个学生都可以参与进来，学生一旦对所学知识产生兴趣，就会产生学习的欲望，为学习提供最佳的心理准备。游戏教学不仅激发了学生学习语文的热情，还增加学生在学习过程中的互动，让学生能长时间保持学习专注力。

二、竞赛游戏，强化应用

如果学生在学习过程中有良好的竞争意识，同学之间进行赶超，这样一来就会使学习气氛更热烈。竞赛游戏是在游戏过程中激发学生形成良好的竞争意识，还可以加强学生对知识的理解和记忆。在教学《狐假虎威》一课时，为了加强学生对成语的记忆和运用，可以巧妙设计成语接龙游戏来锻炼学生的能力。接龙游戏首先是从“狐假虎威”这个成语开始的，要求学生接上成语并用成语进行造句。这个游戏不仅考查学生成语知识的积累量，还能考查学生对成语的运用能力。由于很多成语是由古代的典故而来，很容易被字面意思所迷惑，所以，在游戏中设计成语造句，就是要考查学生们的成语运用能力。在游戏开始阶段，接龙游戏往往只进行一段就终止，或是因为不能说出正确的成语，或是没有对成语进行正确理解。这时，可以暂停游戏，让学生在接下来的时间内进行成语复习。在下节课的时候，再继续开展游戏，游戏效果比上次有很明显的提升。这次学生们能说出许多不常见的生僻成语，而且还能正确运用，可见学生在课下花了大量的时间为趣味游戏做准备。

游戏教学中游戏只是方法，真正的目的是通过游戏让学生提升语文能力，通过游戏学会学习。但游戏的设立并不是随随便便的，它要为所讲的内容服务。将语文知识与游戏结合到一起，既提高了学生学习积极性，又提高了课堂效率。

三、整合游戏，提升能力

语文课因为知识抽象难懂，所以学生才对其失去兴趣。但若语文知识像数字那样进行量化，像音乐那样美妙，像舞蹈那样翩翩，这样的语文还会无趣吗？这样的语文知识还会枯燥乏味吗？整合游戏就是将语文知识和其他学科的知识整合，让学生不再单调地学习语文知识。在教学《长城和运河》一课时，可以将课文中的知识和长城、运河的地理知识相结合，设计成知识抢答游戏。在游戏准备环节，可以就游戏的相关知识要求学生自行查阅相关资料，做好充足的准备。在游戏设计环节，可以设置“国内的长城和运河”与“世界的长城和运河”两个抢答游戏，“国内的长城和运河”主要考查国内河流和长城的相关地理知识，而“世界的长城和运河”则主要考查长城和运河在世界上的地位及相关河流的地理知识。设置两个游戏就是考查学生相关知识的查询能力。游戏开始之后，学生们都积极抢答问题。在学生回答的过程中，可以看出部分学生的知识准备不够充分，尽管如此，还是要对学生为游戏所做的准备提出表扬。

这个游戏需要学生进行相关知识的查询，学生在查询过程中会逐渐体会到自己挖掘知识的乐趣。长此以往，学生会逐渐提高自学能力，将学习看作自身需求。

四、结束语

综上所述，文章从导入游戏、创设情境，竞赛游戏、强化应用，整合游戏、提升能力三方面研究提升游戏教学在语文课堂应用的实效性。在语文教学中运用游戏，既能活跃课堂，又能激发学生学习语文的积极性，让学生轻松、自主、快乐地学习。

参考文献：

长城和运河教学设计范文第2篇

【关键词】郑州空港新区；小学；建筑设计；探讨

郑州空港新区第八安置区为了适应新城区的发展需要，新建了一批小学、初中高中院校。规划中的第八安置区小学位于基地西北方向，紧邻区级商业中心，东侧面向街面，西侧背靠河流。其位置与朝向使小学在享受城市资源的同时还与自然景观完美融合在一起，保证了城市沿街立面的丰富与完整性的同时还为学生提供了亲近自然的机会。

一、总体平面布置和功能要求

1、校园平面布局的设计思路

第八安置区小学设计是以空间节约和亲近自然为基础设计的，该工程项目将体育馆、图书馆、综合教室、普通教室、行政办公楼、食堂等功能建筑合并为一栋综合楼，该综合楼沿街面布置，不仅交通便利，还保持了城市沿街立面的丰富与完整性。田径场、室外足球场、室外篮球场以及室外排球场以及景观休息区等室外活动场所位于沿河一面（如图一），能够使学生在运动的同时避免街道的粉尘污染，并且使学生更好的和自然景观接触，以满足小学生亲近自然的需求。

2、辅助空间的设计

综合教学楼中，辅助空间主要有体育馆、图书馆、综合教师、行政办公单元以及食堂等，其中行政单元、体育馆、食堂与综合教室位于临街一面，普通教室位于西面临河一侧。普通教室作为学生班级所在的区域，保证其不受外界噪音影响十分重要，而体育馆、食堂与综合教室等作为学生休闲、娱乐以及活动的区域，其对噪音的耐受力较高，因此这种设计能够有效的隔绝临街一面的噪音，给学生提供一个安静的学习环境。

3、主要教学教室的设计

普通教室设计位于行政单元、体育馆、食堂与综合教室后面，面向户外活动区域，为向西朝向。这种设计能够避免临街的商业活动噪音影响到学生上课和学习，小学西面的教室面对的就是操场和河流，不但没有高层建筑遮挡，有利于采光，而且西向无主干道，因此空气质量也较好，有助于学生学习和身心健康成长。

二、综合教学楼设计分析

1、朝向与建筑间距

综合教学楼建筑设计中，充分体现了节约空间的建筑理念（如图二）所示，东侧沿街面作为小学主入口，形成花园庭院，为家长接送孩子提供方便。北侧为次入口以及机动车入口，在次入口向上形成一个竖向中庭，作为建筑物南北联系的主要空间。竖向中庭连接着入口花园及二层的两个空中花园，为学生提供了丰富的休闲娱乐空间，有益于激发学生的兴趣爱好，并促进学生交流。西向面朝操场和河流，无其他建筑物遮挡，为了满足教室的通风和采光需求，将教室设计为山字型排列，在每个教室单元之间都有一定的间距。

2、防噪设计

（如图二）所示，综合教学楼中，体育馆、综合教室、图书馆以及普通教室分属于不同的方位，这种设计能够有效降低各功能区域噪音的相互影响。由于小学东面沿街，为了保证学生上课教室的安静，将普通教室设计到西面，商业区产生的噪音由于体育馆、行政单元、综合教师以及中庭等阻挡会有效降低，另外山字型的教室分布还能避免学生上课时噪音的互相干扰，从而给学生创造一个安静的学习、休闲和娱乐环境。

3、防火措施

综合教学楼由东面中庭与北面以及西面都有出口，并由中庭和通廊相联系，这种设计能够为火灾发生时学生的疏散提供足够的通道和空间。另外由于建筑各功能单元都相对独立，比如说体育馆和食堂为一个独立单元、综合教室和行政为一个独立单元，普通教室分为三个独立单元，一旦发生火灾时能够对各独立单元的通道进行有效切断，并保证火势不会蔓延到整个综合教学楼，从而保证学生和教职员工的安全。

三、体育活动设施设计

体育活动场地和各种教室一样是学校必备的组成部分， 根据室外体育运动场地按 《中小学校体育场地、器材配置基本标准》，第 1.4 条，完全中学 36 个班以上设置田径场为 400m 环形跑道，篮球场为 3 个，排球场为 3 个，器械体操场区面积为 200m2。中心城区小学确无条件的，至少须按有关标准设置篮球场两个及 60 米直道田径场一个，同时， 《中小学校建筑设计规范》GBJ99-86，第二章的第 2.2.3 条规定。室外运动场应为南北向布置， 场地地面应为弹性地面。按规范化学校要求每生人均运动场地面积必须达到 4.3m2 ， 同时，运动场还需配备附属设施如：看台、升旗台及卫生间等。学校还应设置风雨操场，风雨操场室内活动场的设施、设备应根据学校的教学要求和条件设置。

四、人性化设计

1、空间多样性

空港新区第八安置区小学建筑设计空间多样性较好，其外部空间不仅能够满足学生融入商业区的生活需求，其西向河流还能满足学生亲近自然的人文需求。在交通设计上，不仅设计了东面街道上的中庭作为学生的主要上、下学通道，为了满足教师和家长的停车需求北侧还设置有车行通道。中庭及二层花园的设计，充分满足学生之间交流的随意性，使学生能够较方便的互相交流和学习。西面的室外操场紧靠河流，体现了校园环境和自然相容的人文气息，并体现了促使学生亲近自然的人文关怀。

2、场所的文化性

该建筑设计将图书馆设置在综合教学楼中间，充分体现了学校以知识为中心的思想，并且为学生提供了一个更加方便的图书阅读和资料查阅条件。该校园的建筑设计充满了时代感，和周边的商业区与自然景观完美结合，其现代风格和商业区的融合彰显了学校教育新一代人才的教育理念，室外活动场所和自然景观相辉映定位了学校促进学生热爱自然、热爱生活的美好愿望。和商业区以及自然景观的融合，彰显了学校和社会的紧密联系和对精神环境的追求。

3、景观的生态型

该建筑设计十分重视对建筑和自然景观的融合，不仅西面室外运动环境和河流完美结合，还在东面的综合教学楼内设置了室内花园等景观，这种办法充分凸显了学校对生态环境的重视。结合原生的河流景观资源对综合教学楼的室内景观进行了系统性的深化，从而体现了以生态位优先的理念，使学校的形象环境和自然环境成为一个有机的整体，构建环境育人的氛围。

4、细节的关怀性

为了满足学生家长接送孩子的需要，不仅在中庭孩子主要的上、下学设计了家长休息区，还在北面车辆较少的街道一面设计了机动车辆出入口。这种考虑不仅方便了家长接送孩子，而且由于将机动车与学生上、下学的通道分在不同方向，还保证了学生的人身安全。

参考文献

长城和运河教学设计范文第3篇

一、应对挑战，启发文化觉醒的锁匙

“急、大、难”，是对城司组建十年来承办的众多政府项目的注解。十年前，城投入用7个月超高强度铁军施工完成火车站南广场改造项目，五年前，攻坚克难的环城古运河风貌带综合整治项目又拉开序幕。项目于2010年上半年竣工。1392年前开凿的江南运河，唯独在无锡抱城而过，堪称中国大运河罕见的奇迹，其历史价值弥足珍贵。广大市民对再现古运河魅力的呼声和期望值甚高。这个项目对提升无锡城市功能具有举足轻重的意义。它需要处理若干辩证关系，如传承历史与可复原性的关系，保护、开发和利用之间的关系，整治古运河与改造老城区有机结合的关系，远近结合、标本兼治与可持续发展的关系，运河文化与吴文化、工商文化相交融的关系，生产力布局与人文景观对接的关系，水中、岸上和地下联动开发的关系，历史界定与学术争论的关系，等等。但在启动规划设计之初，对上述辩证关系的了解和理解还比较肤浅。凭直觉感到颇有难度，比如：修古复古、拆迁安置、筹措资金、规划设计的整体性，组织施工的时效性以及整治后管理经营的运作模式等等。随着时间的推移和整治要求的提升，在市领导高度关注和专家引导下，在充分调查研究的基础上，规划设计概念由治理水环境上升到沿河两岸风貌带的综合整治。规划设计从运河是历史的也是发展的基本观点出发，找准了聚焦古今融合和人文关怀的切入点，经过各路中外专家、学者多轮的反复探讨，明晰了城池年轮，触摸到运河的灵魂，拟定了《策划总纲》，不断修正规划方向和完善设计理念，最终确立了“彰显古代、突出近代、融合现代”和“以水为本、以文为魂、以城为根”的总体规划设计思路，立足建设成为“历史文化长廊、休闲亲水步道和旅游黄金水道”。在探索过程中，建设者充分体验了文化觉醒的和乐趣，领悟到吴文化、运河文化的博大精深，它孕育了近代繁荣的工商业文化及现代文明，历史沿革一脉相承，生生不息。

经过5年多精心打造，在实施项目中保护和修复了光复门、望湖门和景区，老城区历史空间架构得以重塑；在茂新面粉厂旧址建成中国民族工商博物馆、无锡规划展示馆；抢救和修复了一批历史遗迹，包括无锡县商会、纸业公所、钱丝两业公所、中国银行旧址等；重建了古税卡、仿造黄鹄号轮船；打造了《运河无锡图记》、《古运河梁溪风情图》、《锡山隐渔图》、《莲蓉烟雨图》、《名人咏无锡》、《无锡竹枝词》等书画碑廊，成为弘扬无锡吴文化、运河文化和工商文化的闪光点和汇集地。特别值得一提的是，在全力打造占地16万平方米运河公园中，不仅将原规划开发高档房地产的南侧3万平方米纳入公园让利于民，修复了储业公所，而且在合理利用工业遗产上都有建树，如利用原塑料仓库改建成“何振梁与奥林匹克陈列馆”、九丰面粉厂旧址修缮开辟成“无锡市书画博物馆”、市粮食七库旧址改造成“中国民族音乐博物馆”等。运河公园已成为集“米市文化、运河文化、吴文化、体育文化、书画文化、音乐文化、娱乐文化、生态文化、旅游文化”为一体的城区最大的开放式滨水公园，列为全市青少年爱国主义教育基地。如今环城古运河风貌带堪称生态环境“绿一环”、历史人文“兴一环”、黄金水道“活一环”，到处呈现一派“水清、岸绿、景美、人乐”的盛世景象，被市民推举为无锡“经典十一五”期间最具影响力的工程之一。

二、转型发展，文化自信转身的动力

无锡自汉初建城以来，2200多年来城址未变，这在全国是罕见的，具有鲜明的个性和地域特色。“龟背形”老城区占地4.5平方公里，是无锡历史文化名城的基本特征，也是传承无锡远古文明的重要载体，这里不仅文化底蕴深厚，而且具有独特的稀有性。通过综合整治，环城古运河的水变清了，绿化亮化后两岸景美了，“枕河而居”的亲水功能得到了进一步发展。建设者切合时宜地抢抓机遇，顺势而为，结合企业转型发展，开发水上旅游业，放大综合整治的效应，使之历代“水经济”主体的漕运蜕化后，由蓬勃而起的“都市旅游”所替代。对此，从三个侧面来提升运河“水经济”、“水文化”的真实价值：一是充分利用综合整治成果，合成一条集“游、购、娱、吃、住、行”于一体的旅游带，使之成为“都市旅游”和丰富无锡夜生活的重要发力点；二是充分利用配套设施建设，着力打造风貌带腹地中高档商圈，使之成为水岸互动、商旅交融“水经济”新的增长点；三是充分挖掘多元文化内涵，尊重历史保持了线形的运河水系廊道组合的完整性，使环城古运河犹如一座露天人文历史博物馆，成为具有无锡地域文化特质的缩影，成为人们观照锡城历史和现实的最直观、最有效的场所，成为无锡与国际人文交流的崭新平台，并为运河“申遗”创造了条件。

2010年9月29日环城古运河全线通航，中央四台作了报道。2011年4月15日吴文化节上，彩船巡游主舞台所在地茅泾浜的灯光秀魅力四射。环城古运河之旅开创以来，游船已增加到15艘，拥有座位454个，已接待游客近6万人次。环城“水上游”的开发成功，打造了亮丽的无锡水文化旅游长廊，同时，也为开发公司转型发展赢得了新的契机，增强了文化自信，积累了建设文化品牌的成功经验。

三、敢为人先。文化自觉的引领力量

在无锡市第十二次党代会精神的指引下，公司对“十二五”期间的发展作了认真的规划。奋斗目标是积极参与“四个无锡”建设，立足为中心城区转型发展再立新功，加快古运河周边地块的整合和开发，实施古运河水岸商旅互动，开发建设好城南商贸中心，着力打造古运河文化旅游休闲集聚带，让文化之光为“幸福无锡”添彩，实现文化品牌建设的拓展延伸。

长城和运河教学设计范文第4篇

关键词：大运河；国土安全；生态基础设施；南水北调

abstract：ecological infrastrueture (ei) is the crilical natural systems that provide nature's service to cities and their residents, which is composed of not only the traditionally recognized green systems, but also suburban forests, farm land and natural habitats that are connected as an integral infrastructure. just like a civic infrastructure that is critical to the sustainable development of a city and a region,so is the ecological infrastructure to the sustainable environment of the region and the city. the construction of the el must be built across administrative boundaries and must be strategically allocated for the next centuries to come. the refore, the planning and construction must be taken as long-term strategy at the regional and national scales. the speedy urbanization process, and the enormous landscape change projects such as the water diverting projects from the south to the north, offer great opportunities to the formation of the regional el. this paper proposes the planning and establishment of a regional ecological infrastructure along the great canal to support the sustainability of the east china, meanwhile provides opportunities for local and regional recreation, and protects a historical heritage corridor. step-by-step approaches are also suggested for the planning and design of the great canal ecological infrastructure.

key words：ecological infrastructure; great canal; ecological planning; south~north water divert

1 关于区域生态基础设施实践与 理论

生态基础设施(ecological infrastructure，简称ei)，本质上讲是城市所依赖的自然系统，是城市及其居民能持续地获得自然服务的基础(natures services)，这些生态服务包括提供新鲜空气、食物、 体育 、休闲娱乐、安全庇护以及审美和 教育 等等。它不仅包括习惯的城市绿地系统的概念，而且更广泛地包含一切能提供上述自然服务的城市绿地系统、森林生态系统、农田系统及自然保护地系统。

1．1 早期规划实践和 理论 中体现出来的生态基础设施建设思想

早在100多年前(1879—1895)，olmsted和eliot就将公园、林荫道与查尔斯河谷以及沼泽、荒地连系起来，规划了至今成为波斯顿骄傲的“蓝宝石项链”(kmerald necklace)。在 1883年，景观设计师克里夫兰得(cleveland)为美国明尼苏达的明尼阿波利斯做规划，当时明尼阿波利斯还是一个小镇，克里夫兰得让市长和决策者在郊区购买大面积的土地，用以建立一个公园系统。在土地还远未被开发时，就非常廉价地买到了大块土地。这一行动是为50~ 100年之后的城市所规划的。如今100多年过去了，城市已经扩大了几倍，但这些廉价购得的土地却成为城市中宝贵的绿地系统。这样一个绿地系统的形成，不光是要一个好的概念，同时需要城市决策者提前50-100年进行投资。在同 时代 ，当堪萨斯(kansas)和克里夫兰 (cleveland)都还是小镇时，就用便宜的地价在其郊外购置大量土地，结合区域的河流水系规划建设并一直保护了一个绿地系统。这一当 时尚 在郊区的绿地系统而今已成为城市的一个有机部分了，成为居民身心再生的场所。

所以，如同城市的市政基础设施一样，城市的生态基础设施需要有前瞻性，更需要突破城市规划的既定边界。唯其如此，则需要从战略高度规划城市 发展 所赖以持续的生态基础设施。而 中国 快速的城市化进程为明智而又有良知的城市决策者提供了一个造福子孙的极好机遇。

1．2 绿道和遗产廊道与生态基础设施

绿道(greenway)是指不同宽度的绿色廊道构成的 网络 。根据功能，主要可分为三类：生态绿道，休闲绿道和 历史 遗产廊道。绿道主要指 自然 形成，或 历史 本来存在，如河流、山谷构成的廊道，也包括完全人工的，如城市林荫道，运河廊道当然也包括在内。

早在1960年代，lewis的“环境走廊(environmental corridors)”概念对于类似思想的 发展 具有重要意义。他认识到水系在生物等资源上的特殊生态意义，将水系作为城市和区域绿色通道的基本框架。mcharg在此后不久提出了“设计遵从 自然 ”的生态规划思想，将区域和自然生态环境的关系推到了一个新的层次。

随着对大尺度景观的重视，绿道规划逐步成为开放空间规划的一个有效的、社会期望的 方法 。通过系统的线路选择和连接，区域生物多样性保护地和廊道成为区域的综合性的绿道骨架，在景观生态学等相关学科不断发展的情况下，人们也渐渐认识到绿道对于物种的保护作用。许多 科学 家认为生境的破碎化，是对生物多样性的最大威胁。岛屿生态学 理论 认为，加强生境岛屿之间的生物运动可以降低由于生境碎裂化带来的物种灭绝的可能性，因此廊道连接各生境岛屿对野生生物保护具有重要的作用。生态学家提出建立景观廊道线状联系，可以将孤立的生境斑块连接起来，提供物种、群落和生态过程的连续性。

1995年，bueno等进行了南佛罗里达地区区域生态绿道 研究 ，从而重新建立了联系不同区域的大尺度生态框架。由于区域的自然景观已随农业和城市化的扩张而日益破碎化，区域性绿道(regional greenway)的提出是为了在破碎化的景观之间建立生态联系通道。这样一条区域生态廊道可以从自然和文化两方面联系原来破碎的景观，从而使之成为巨大的资源。原本为农业和城市发展而兴建的水利工程如运河、排水沟、水库和防洪设施等，经过生态恢复和管理可以作为区域生态 网络 提供生态服务，同时也可作为一种文化载体发挥其价值。

值得一提的还有建立在遗产保护区域化和绿道概念基础上的遗产廊道概念，它针对包含独特文化资源的线形景观提出，包括运河、铁路线都属于记载人类早期运动路线的遗产廊道。遗产廊道的目标是包括遗产保护、休闲、 教育 、生态功能在内的多赢战略。在遗产廊道的绿地系统规划中应注意连续性、多样性和关键区等。

经过长期发展，绿道由最初的单一目标(美化、休闲)规划已经发展成为包括栖息地的保护、历史文物的保护、 教育 、解释等在内的多目标规划。绿道规划的核心思想与生态基础设施实际上已经极为类似。

1．3 生态足迹、生态服务和生态基础设施

生态足迹是由mathis wackernagel和william e.rees提出的。生态足迹是无限期地用以维持一定人口和物质水平所需要的土地(水面)面积。在一定的人口或 经济 条件下，生态足迹能够用有一定生产力的土地面积来评价资源消耗和废物降解的程度。它拓宽了人们对城市与区域关系的认识，指明城市必须依托于更大范围的区域而持续。

costanza等学者提出了生态系统服务(ecosystem service)的概念。生态系统服务功能是指生态系统与生态过程所形成与维持的人类赖以生存的自然环境条件与功能。生态系统为人类提供了食物、医药及其他工农业生产的原料，更重要的是支撑与维持了地球的生命支持系统，维持生命的地球化学循环与水文循环，维持物种与遗传多样性，净化环境，维持大气化学的平衡与稳定，提供启智的机会等。区域和城市生态系统的生存与发展取决于其生命支持系统的活力，这个系统的活力取决于其关键性结构，也就是生态基础设施的承载能力及生态服务功能的强弱。

1．4 景观安全格局和 中国 城市生态基础设施建设战略

在有限的土地资源条件下，高效是实现可持续发展的关键。关于如何高效地进行生态基础设施规划与建设，俞孔坚提出景观生态安全格局(security patterns)的 理论 与 方法 。该理论把景观过程(包括城市的扩张，物种的空间运动，水和风的流动，灾害过程的扩散等)作为通过克服空间阻力来实现景观控制和覆盖的过程。要有效地实现控制和覆盖，必须占领具有战略意义的关键性的空间位置和联系。这种战略位置和联系所形成的格局就是景观生态安全格局，它们对维护和控制生态过程具有异常重要的意义。根据景观过程之动态和趋势，判别和设计生态安全格局。景观生态安全格局理论在区域ei建设中的意义在于它为在有限的国土面积上，以最 经济 和高效的景观格局，维护生态过程的健康与安全，控制灾害性过程，为实现人居环境的可持续性提供了可能，而不同安全水平的存在更满足了建设前瞻性和高效的生态基础设施的要求。在此基础上，提出中国城市的生态基础设施建设的主要战略，包括维护和强化整体山水格局的连续性、保护和建立多样化的乡土生境系统、维护和恢复河道和海岸的自然形态、保护和恢复湿地系统、将城郊防护林体系与城市绿地系统相结合、建立非机动车绿色通道、建立绿色文化遗产廊道、开放专用绿地，完善城市绿地系统、溶解公园成为城市的绿色基质、保护和利用高产农田作为城市的有机组成部分、建立乡土植物苗圃等。

2 国土安全与 中国 东部生态基础设施战略

2．1 大运河是 中国 东部区域生态基础设施建设的关键



(1)人口密度高，城镇密集，资源需求与资源承载力矛盾突出；

(2)水资源污染和浪费严重。污染问题不仅存在于城镇地区，新兴的 农村 工业 化过程使得局部 农村 区域的污染甚至超过了城市。

这两个问题的本质就是对生态基础设施缺乏保护，同时现有生态基础设施也缺乏效率和前瞻性。京杭大运河是中国东部沟通南北的重要水系，其本身在长期参与和 影响 河域的生态演化进程的情况下，已经成为中国东部区域生态基础设施的重要组成部分。同时其流域所面临的快速城市化 影响 下的景观生态问题在东部地区也有着广泛的代表性。因此，以京杭大运河为骨架建立区域生态基础设施，对中国东部区域国土的生态安全和可持续发展具有关键意义。

2．2 以南水北调工程为契机，建设中国东部区域生态基础设施

中国的京杭大运河已有两千多年的 历史 ，完全通航也有七百多年历史。在长期的历史发展中，运河对区域景观和城市的发展形成了深刻的影响。例如在扬州城市水系的形成中，京杭大运河就是最重要的主导因素。而在苏、杭城市环境形成和发展中，大运河也起了非常重要的作用。

京杭大运河跨京、津、冀、鲁、皖、苏、浙七个省市，穿越两个中国最富活力的 经济 带(沿海 经济 带和长江经济带)和经济圈(长江三角洲经济圈和环渤海湾经济圈)，在中国“开”字形区域发展战略格局中占据着十分重要的地位。近年以来，随着快速的城市化和南水北调东线工程的规划建设，运河廊道区域正面临着一系列威胁和挑战，区域可持续发展问题日益突出。

在此新的历史条件下，维护景观和区域尺度上生态过程的健康与安全，使运河生态 网络 成为高效的、能够持续地提供多种生态服务(包括输水、物种栖息、遗产保护、休闲和防洪等)的区域生态基础设施，已迫在眉睫。为了缓解中国南北水资源分配不均所带来的发展困境，国家已经制定了南水北调战略的多套方案。然而，国际上的大型调水工程大多毁誉参半，对生态环境的影响是其主要负面意见所在。如俄罗斯北水南调等工程一方面满足了有关地区工农业用水，缓解了里诲水位下降，但也影响了调出地区的水量、水温、积水、含盐量等，带来巨大的环境负面效应；而巴基斯坦的调水工程直接造成输水管两岸数百米宽的地带沼泽化，使耕地锐减。

在我国人口、资源与环境问题越来越严峻的情况下，南水北调不应仅仅成为一项单纯的调水工程，而应成为工程所在区域可持续发展战略的有机组成部分。南水北调各线路的生态环境影响正在成为一个学术 研究 热点。

正是在上述背景下，特别是在南水北调工程契机下，本论文提出在区域尺度上建立以京杭大运河为骨干的生态基础设施，并提出应尽快对此进行长期的 科学 研究 和监测。

3 京杭大运河的区域生态战略意义

3．1 作为对区域生态结构有着广泛影响的半 自然 生态系统

以大运河为走廊、运河支流为廊道、以与运河毗邻的湖泊和湿地及城镇为斑块，以周边农田为基质形成区域尺度上的景观生态系统，简称大运河景观生态系统，是一个独特的、有着广泛影响的半自然生态系统。运河廊道长期横跨南北多种不同类型的自然、半自然、人工生态系统，通过长期的能量、物质、信息的流动和循环，河域本身形成了复杂、影响广泛的生态系统，形成了自身的生态调节能力。现在，其整体结构和功能虽然在人工、自然等多种外来因素的干扰下部分已处在瘫痪状态，但台儿庄以南部分仍然发挥着包括航运在内的多种作用。其整体在系统的生态修复之后仍然有可能恢复其区域生态功能。

3．2 作为运河区域城乡ei的重要组成部分

运河廊道是运河区域多个城市环境形成的主要因素或主要因素之一，灌溉是运河历史上除去运输以外的最大功能。历代修运河，“贡赋通漕”之外，兼利灌溉都是另一个重要理由。其木断流的部分，至今仍是区域农业安全的重要基础。运河不但是中国东部区域城市和乡村重要的自然条件，而且发挥着重要的生态服务功能，是河域城市和乡村ei的重要组成部分。

3．3 丰富的湿地生态系统存留

湿地是人类及众多动植物的重要生存环境之一，它具有极为丰富的生物多样性和多项生态服务功能，被誉为“ 自然 之肾”。运河河道大多依据天然河道修筑，虽然这些天然河流在航运功能要求下大多渠化，但经过长期的生态变迁以后，仍然存留了大量的沼泽、泥地。历代为蓄泻洪水，同时也沿河修建了大量的人工池塘或修建、利用湖泊作为蓄泻之用，这些湖泊、池塘或存或废，都发挥着重要的湿地生态系统功能。

3．4 极为重要的遗产廊道

遗产廊道是美国在遗产保护区域化和绿道概念 发展 成熟基础上提出来的概念。由于京杭大运河所包含的丰富的文化资源在 中国 历史 上的特殊地位，它实际上就是一条极为重要的遗产廊道。

所以，从区域景观生态角度出发，在南水北凋重大工程，遗产保护及区域城市化与区域可持续 发展 背景下，建立大运河区域生态基础设施，有着重要的战略意义。

4 建立大运河ei的 问题 背景

4．1 快速城市化背景下的 问题

景观生态学认为区域由多个景观所构成，而每一景观都是由基质、廊道、斑块组成的异质空间镶嵌体。运河流经的 中国 东部区域是城市化进程最快的地区之一。从景观生态学的

角度看，快速城市化进程对于运河区域可持续发展问题的 影响 主要体现为区域景观生态问题。主要概括如下：

(1)快速城市化进程带来的基质数量和质量的变化。京杭大运河区域的基质主要是农田，包括黄淮海平原主产小麦的耕地和长江三角洲主产稻米的耕地。城市化所蚕蚀的土地大多为城市周围地势平坦、 交通 方便、水源充足、土壤肥沃的农田，直接 影响 了基质的数量和质量，对运河区域的景观生态造成破坏性影响。

(2)对运河及其支流廊道的功能和结构的影响。河流廊道是廊道的重要形式，是联接城乡并为其提供生态系统服务的关键通道。在区域景观生态格局中起着重要作用。快速城市化进程对运河廊道结构和功能的影响是多方面的：

(a)出于美化或治理目的的建设性破坏。城市美化在西方曾有过惨痛的教训，在今天的中国仍然阴魂不散，对中国大地的生态安全构成严重威胁。人们出于美化或治理目的对运河加以整治，但往往只把河道作为对象，进行大规模的人工化整饬，堤岸的 自然 形态因此消失，其后果是对乡土生境的破坏，造成物种地方性与多样性的丧失，破坏生态效应的发挥。

(b)污染严重。污染严重是东部地区可持续发展面临的最主要问题之一。水型型缺水已经造成水乡无水喝的尴尬局面。运河区域的水污染的主要问题来自于沿河城镇不断增加的排污，这正是快速城市化的后果。污染破坏了水质，直接导致运河廊道生态功能的丧失和瘫痪。同时威胁到运河区域生态 网络 的健康性与完整性。

(c)毁林开垦，水土流失加大。毁林开垦是城市化侵占农田的后果。水土流失则是困扰中国河流的三大问题之一。水土流失对河流廊道的功能和结构都造成重要影响。

此外还有快速城市化带来的建筑开挖、表土扰动、硬质界面增大，航运通行、灌溉、供水等压力过大等，这些都影响到运河廊道的生态功能和结构。

(3)快速、无序的城市化导致区域景观格局急剧变化。运河区域的城市化多是在沿河城镇出于本身发展或各省区小于本地区发展、而不是整个区域的宏观背景所制定的政策主导下进行的。加之很多规划编制仍在传统的规划 方法 下进行，很少或根本没有考虑生态问题。城镇斑块不断扩张，农田、林地、湿地等自然斑块不断缩减，直至破碎化。区域景观格局的安全存在严重问题。

(4)快速城市化严重威胁遗产廊道的保护。城市的迅速扩张正在破坏运河的 历史 环境。一方面运河区域的各个历史文化遗产受到威胁，另一方面，运河遗产廊道作为一个人类与自然结合的工程遗产整体上受到严重威胁，在现有的文物保护单位、历史文化保护区、历史文化名城保护架构下没有得到适宜的保护，其真实性(authenticity)和完体性(integrity)都受到损害。

(5)快速城市化和 经济 的迅速发展带来居民休闲需求。在 经济 和城市化快速发展的背景下，城乡居民的身心再生要求是区域发展面临的重要挑战之一。早在1860年中期，olmosted就把公园、河谷、荒地、沼泽连接起来，规划成令波士顿人感到骄傲的“蓝宝石项链”。1883年，cleveland为minneapolis做规划时，就主张购买大片土地作为公园绿地系统作为 未来 居民休闲场所。经过长期发展，证明这一主张十分英明。京航大运河区域有着丰富的自然、文化资源和风景审美资源，如何整合这些丰富资源，满足城乡居民的身心再生要求并具有一定前瞻性，也是运河区域可持续发展的一个重要课题。

4．2 南水北调工程带来的区域生态 问题

南水北调工程的规划建设又使得运河河道被以新的方式、赋予了新的功能——输水功能。运河廊道的景观属性也因此面临新的改变。其结构和功能都将重新调整，从而对区域生态产生重大 影响 。

(1)南水北调是继京杭大运河开凿以来又一次对以运河为骨架和主体形成的、包括支流

和湖泊、池塘、沼泽等湿地在内的运河区域生态 网络 施加的人工干扰。南水北调作为大规模的跨流域调水工程，将是人工因素对区域生态系统的又一次大规模干扰过程。这一干扰在景观和区域尺度l的模拟和 研究 ，对于区域可持续 发展 来说，无疑有着极为重要的 理论 价值。

(2)南水北调将在区域尺度上改变运河区域生态 网络 的功能和结构。调水改变河道的功能，进而 影响 到整个网络。水作为核心生态因子又影响和改变整个区域生态格局和过程。其影响的过程可归纳为：调水+改变原来的水文情势+ 自然 环境变化+社会 经济 变化[o，。

这些都将对区域可持续 发展 造成重大影响。

(3)南水北调是对大运河区域生态系统的巨大挑战，更是重要机遇。大规模调水形成的人工干扰，有机会使得已经成为生态基础设施的部分变得更加高效和具有前瞻性，并同时有机会对断流和生态功能瘫痪区域进行系统的生态系统修复，保护运河遗产廊道，从而实现区域可持续发展。

5 建立大运河区域生态基础设施的技术途径

基于以上讨论，提出制定以大运河景观生态系统为骨架的区域生态基础设施建设对策，并提出具体实施战略与实施导则。导则分别在两个层次上进行：

第一个层次是区域景观格局的构建(oonfiguration)，包括对景观元素的空间位置、形状、尺度和连续性等进行战略性规划；

第二个层次是景观元素的设计导则，包括如运河道整理断面及护岸设计导则、湖泊及湿地边界处理导则，城市边缘与水系边界设计导则，林带及斑块构成导则，文化遗产廊道设计导则。

参照steinitz的景观设计框架，建立大运河区域生态基础设施的技术途径可分为六个步骤(表1)：

(1)景观呈述：通过采集大量数据(借助遥感和gis技术)，归类整理，并用图、表和文字的方式进行表达大运河区域景观生态状况。

(2)过程 分析 ：对上述成果根据 研究 的需要重点 分析 ，并形成新的信息来源。

(3)评价：基于判断矩阵的综合比价和评判。

(4)改变方案：在上述研究基础上预测在一定干扰下的景观生态状况，使用预测模型 (prolection models)和干预模型(intervention models)。

(5)影响评价：在上述干扰和预测模型基础上，进行影响评价。

(6)决策：在上述步骤基础上，用决策模型(decision model)来进行决策。

6 结论

以京杭大运河为骨架和主体形成的包括支流和湖泊、池塘、沼泽等湿地在内的运河区域生态网络长期参与和影响河域的生态演化进程，已经成为河域rei的重要组成部分，具有重要的景观生态学及区域生态战略意义。

但在 经济 高速增长、快速城市化和南水北调工程建设背景下，这一生态网络面临着巨大的挑战和广阔的机遇。在这样巨大的机遇和挑战面前，建立大运河区域生态基础设施，对 中国 东部广大地区获得健康的生态服务、对 中国 东部城市带的可持续发展、对遗产廊道本身的保护和满足 未来 居民的休闲和 教育 需求，都具有非常重要的战略意义。这一区域生态基础设施的建立，需要借助一整套 科学 而系统的 方法 ，多学科合作，当然还要借助国家政策和行政手段。

 

参考 文献 ：

[1]mander，u.，j．jagonaegi，et al．network of compensative areas as an ecological infrastructure of territories．connectivity in landscape ecology，proc．of the 2nd international seminar of the international association for landscape ecology．ferdinand schoningh，paderborn．1988，35~38．

[2]selm，a．j．van．ecological infrastructure：a conceptual framework for designing habitat networks．in schrieiber，k．-f．(ed．)，connectivity in landscape ecology，proceedings of the 2nd international seminar of the international association for landscape ecology.ferdinand schoningh．paderborn．1988，pp63~66。

[3]俞孔坚，李迪华，潮洛濛．城市生态基础设施建设的十大景观战略．规划师．2001，17(6)：9-17．

[4]costanza，r．and h．e．daily.natural capital and sustainable development．conservation biology.1992，(6)：37~46．

[5] costanza，r．et al. the value of the world's ecosystem services and natural capital．nature．1997，387 (15)：253~260．

[6]daily，g.. what are ecosystem services?in：daily ged．natures services：societal dependence on natural ecosystems．washington，dc：island press．1997，1~lo．

[7]walmsley，a．．greenways and the making of city form．landscape and urban planning.1995，33：81~127．

[8]刘东云，周波．景观规划的杰作——从“翡翠项圈”到英格兰地区的绿色通道规则． 中国 园林．2001，(3)：59~61．

[9]zube，e．h.. the advance of ecology．landscape architeeture．1986，76(2)：58~67．

[10]steinitz，g.黄国平译．景观规划——思想 发展 史．2001年在北京大学的讲演． 中国 园林．2001，(5)：92~95．

[11]俞孔坚．吉庆萍.国际“城市美化运动”之于中国的教训(上，下)．中国园林．2000，(1)：27~33；(2)：32~35．

[12]俞孔坚，李迪华．城市景观之路——与市长们交流．中国建筑 工业 出版社．2003．

[13]fabos，j.g．．introduction and overview：the greenway movement，uses and potential of greenways．landscape and urban planning，1995，33：1~33．

[14]zube，e.h..greenways and the us national park system．landscape and urban planning．1995，33：17~25．

[15]ahern．j．．greenways as strategic landscape planning：theory and application．wageningen university，the netherlands. 2002．

[16]lewis，p.h.jr．．quality corridors for wisconsin．landscape architecture．1964，54(2)：100~107．

[17]mcharg，l..design with nature．john wiley & sons，inc.1969．

[18]linehan．j．，m．g．meir et al. greenway planning：developing a landscape ecological network approach. landscape and urban planning.1995，33：179~193．

[19]neuman．m．．regional design: recovering a great landscape architecture and urban planning tradition,landscape and urban planning.2000，47：115~128．

[20]harris．l.d．．the fragmented forest：island biogeography theory and preservation of biotic diversity．university of chicago press.chieago. ii..1984，211．

[21]forman．r．t.t. and m.godron.landscape ecology.new york．john wiley．1986．

[22]forman.r.t.t.. land mosaies:the ecology of landscapes and regions．cambridge university press.1995.

[23] bueno. j. a. v. a. tsihrinzis. l. alvarez. south florida greenway: a conceptual framework for the ecological reconnectivity of the region. landscape and urban planning. 1995, 33: 247~266.

[24] forman, r.t.t., d. spring, and j. a. bissonette, et al. road ecology: science and solution. island press.2003.

[25] macarthur, r. h. and e. o. wilson. an equilibrium theory of insular geography. evolution. 1963, 17: 373~87.

[26] macarthur, r. h. and e. o. wilson. the theory of island biogeography. princeton, nj., princeton university press. 1967.

[27] merriam, g.. connectivity: a fundamental charaeteristic of landscape pattern. in brandt, j. and p. agger,eds., proceedings of the first international seminar on methodology in landscape ecological research and planning(vol.1) roskilde, denmark: roskilde universitetsfolag geo rue. 1984, 5~15.

[28] schreiber, k-f.. ed. connectivity in landscape ecology, proceedings of the 2nd international seminar of the latemafional association for landscape ecology. ferdinard sehoningh, paderborn. 1988.

[29] noss, r. f. landscape connectivity: different functions at different scales. in: w.e. hudson (editor). landscape linkages and biodiversity. island press. washington. dc. 1991, 27~39.

[30] juliette, k.. landscape quality based upon diversity, coherence and continuity landscape planning at different planning-level in the river area of the netherlands. landscape and urban planning. 1998, 43:91~104

[31]宗跃光．城市景观生态规划中的廊道效应 研究 ——以北京市区为例．生态学报．1999，19(2)：146~151．

[32]王志芳，孙鹏．遗产廊道——美国 历史 文化遗产保护中一种较新的 方法 ．

[34] rees. w. e. and m. wackernagel. ecological footprints and appropriated carrying capacity: measuring the natural capital requirements of the human economy, washington: island press. 1994.

[35] waekernagel, m. and rees, w e.. our ecological footprint: reducing human impact on the earth. new society publishers. philadelphia. pa. 1995.

[36] weizsacker, e. von, a. b. lovins and l. h. lovins. factor four: doubling wealth--halving resource use.earthscan publications ltd, london. 1997.

[37] yu, k.-j.. security patterns in landscape planning: with a case in south china. doctoral the sis. harvard university. 1995.

[38] yu. k.-j.. 1996. security palterns and surface model in landscape planning. landscape and urban planning,36(5): 1~17.

[39]俞孔坚．景观生态战略点识别 方法 与 理论 地 理学 的表面模型．地 理学 报，1998，(53)：11~20．

[40]俞孔坚．生物保护的景观安全格局．生态学报．1999，19(1)：8~15．

[41]张惠远，倪晋仁．城市景观生态调控的空间途径探讨．城市规划，2001，(7)：15~18．

[42]周—星、曹广忠，改革开放20年来的 中国 城市化进程．城市规划，1999，(12)：8~14．

[43]吴良镛．发达地区城市化进程中建筑环境的保护与 发展 ．中国建筑 工业 出版社，1999，1~10．

[44]胡序威．有关城市化与城镇体系规划的若干思考．城市规划，2000，(1)：16~21．

[45]吴良镛．面对城市规划的“第三个春天”的冷静思考，城市规划，2002，(2)：9~14．

[46]杨多贵、陈邵锋、王海燕等．中国区域可持续 发展 能力差距的系统学 研究 ．系统辨证学学报，2002，10(2)19~23．

[47]汪达．论国外跨流域调水工程对生态环境的 影响 与发展趋势——兼谈对我同南水北调规划的思考．环境 科学 动态．1999，3：28~32．

[48]俞澄生．南水北调的资源、环境和社会效应．长江流域资源与环境，1994，3：41~42．

[49]阎占元，刘荷芬，侯怀恩．中线南水北调概况与区域发展研究．地域研究与开发，1995，(4)：38~47．

[50]傅肃性，张崇厚，曹桂发等．南水北调西线下程与区域持续发展．地理 科学 进展，1997，2：22~25．

[51]尚宇鸣，丁自鲜，童海鸿．南水北调西线工程生态环境 影响 分析 ．人民黄河，2001，10：27~30．

[52]吴俊，王培．南水北调对长江口生态环境影响的综合 分析 ． 科技 导报，2002，(2)12~31．

[53]王庆．陈吉余．淮河流域综合治理与南水北调(东线)工程．长江流域资源与环境，1998．7(4)：378~382．

[54]陈吉余．陈沈良．南水北调工程对长江河口生态环境的影响，水资源保护，2002，(3)：19~25．

[55]刘昌明，杨志峰，孙睿等．南水北调工程的生态环境影响．海河水利，2002，(1)：1~5．

[56]李晓储，孙传余，董志良等．扬州古运河生态环境林建设研究．江苏林业 科技 ，2002，2：16~19．

[57]何小弟，赵御龙，蒋献忠．扬州古运河风光带生态景观建设规划．扬州大学学报(农业与生命科学版)，2002，23(3)：75~78．

[58]汪斌，程绪水．治污先行建设南水北调东线清水廊道．水资源保护，2002，3(1)：15~19．

[59]徐新伟，吴中华，于丹等．汉江中下游水生植物多样性及南水北调工程对其影响，生态学报，2002，22(11)：1333~1338．

[60]杨杨胜天．南水北调西线调水工程区的 自然 生态环境评价．地理学报，2002，(1)：41~44．

[61]傅祟兰．中国运河运河城市发展史．四川人民出版社，1985，94~96．

[62]吕宪国，黄锡畴．我国湿地研究进展．地理科学，1998，18(4)：294~300．

[63]左东启．论湿地研究与中国水利．水利水电科技进展，1999，19(1)：14~21．

[64]刘红玉，赵志春，吕宪同．中国湿地资源及其保护研究．资源科学，1999，21(6): 34~37．

[65]孟宪民．湿地与全球环境变化．地理科学，1999，19(5)：385~391．

[66]余国营．湿地研究进展与展望．世界科技研究与进展，2000，22(3)：61~66．

[67]王瑞山，王毅勇，杨青 等．我国湿地资源现状、 问题 及对策．资源科学，2000，22(1)：9~13．

[68]flink．c．a．and r．m．searns．greenways．washington：island press，1993，167．

[69]姚汉源．京杭大运河史．

长城和运河教学设计范文第5篇

关键词：文化；地域性；滨水景观

【分类号】：TU986.2

随着经济的迅速发展，我国在城乡规划建设及景观设计领域取得显著成就，城乡面貌与生活环境焕然一新，景观中的地域性特色也愈加重要。为彰显地域特色，在景观设计中，要求设计师认真分析环境的地域性，了解当地历史文化，理解当地名族风俗。不管是景观的整体设计，还是局部设计，都要求设计既要符合当代人的生活需要，更要符合精神需求。

一、地域文化在景观中的概念

城市滨河区是城市中一个特定的空间地段，指“河流、湖泊、海洋毗邻的土地，或建筑、城镇邻近水体的部分”。即水路接壤相交部位[1]。

地域文化是指在不同地区产生的不同于其他地区的文化特色，这种文化表现在衣食住行等方面，还有一些名族风俗，民间才艺等非物质文化。地域文化是随着时间的推移而不断深化的，时代不同，往往呈现出来的文化元素也是不尽相同的。地域文化的“文化”，可以是一个元素，也可以更多的元素。景观在地域文化中以地方特色为根基，以时间为主线，以景物为固体，将特色体现出来，在社会进程中不断地促进与发展，展现出其人文主义精神。地域文化包含地域性、长期性、渗透性和包容性，从这多重性特点来看，基于地域文化的城市景观设计应具备时代精神，应提升和加强地域文化在景观设计中的作用，促进其发展。俞孔坚教授认为：“景观设计是关于土地的分析、规划设计、管理、保护和恢复的科学和艺术。”景观设计既是科学又是艺术，两者缺一不可。[1]而艺术的总是离不开地域性的。

二、地域文化在六安城市滨水的应用

纵观六安历史文化资源，六安地域文化包括皋陶文化、红军文化等，淠河城市滨水地区紧紧抓住这些文化元素，打造出滨河城市景观具有六安地域特色。六安位于安徽西部，处于大别山北麓，从西南向北流经六安市区的淠河，是六安人民的母亲河。其历史悠久文化深厚，地理环境优美，景观文化具有一定的特色，平缓的地形打造出沿河岸风光带。南岸靠近市区，沿河、沿路景观种类众多，淠河中路紧紧依靠着淠河南岸，并且连接的南北两路的交通，道路两边景观由南至北呈现出不同景象。

（一）滨水空间类型在的地域性表现

在城市发展中，经河流的城市往往会将河流作为城市建设的侧重点，沿河岸景观也将成为设计的重要元素。因此，在水路交接的这一块空间中，根据其地域特色，将出现各种不同的小空间，展现出此滨水区域各具特色的景观。在淠河城市滨水地域，以月亮岛为中心，淠河西区中心、千年皋城、城北副中心形成三颗主星，其余功能区如璀璨群星错落分布于淠河之滨，营造“众星拱月”成为独具特色的滨水景观[3]。

湖中之岛，河中之岛，它们的开发和建设，都离不开所处城市的经济因素，它们的设计也离不开城市的地域特色，具有地域特色的岛上文化的兴起和发展，也代表着一个城市的魅力所在。六安具有时代及地方特色的月亮岛，是淠河城市滨水地区的重心。结合地域文化的特色，月亮岛上皖西学院的景观设计，不仅散发着浓厚的学习气息，还展现出阳光般活力。

（二）地域文化设计手法的表现

隐喻和象征是设计中一种重要的设计手法，在景观设计中表现为运用某些地方特色的亮点，将其形式用于设计，使人对历史加以想象，增强地域性。隐喻的手法在于内在体现，象征的手法在于外在表达，不但在视觉上产生冲击，更能带动人们的情感的共鸣，进而使文化内涵突出。淠河城市滨水地区的景观设计将六安富有代表性的“红色文化”恰当运用，淠河沿岸的“文化墙”，把六安的历史文化精髓展现的淋漓尽致，书写了一个富有悠久历史痕迹的六安，浓缩了皖西历史上最具有代表性的历史文化名人和历史事件，例如孙叔敖举于海（修建安丰塘）、楚王迁都、屑豆为腐的故事、汉武巡狩、时苗留犊、宋画第一的李公麟，鼎鼎大名的淝水之战、一代帝师孙家鼐等名人名事。浮雕临河一面，深色大理石上用有力的笔触刻画着一幅幅生动的图画，讲述了一个个神奇的故事，让人赏心悦目。展示了六安古代文明精神的发展脉络和文化沉淀，显示了六安人自强不息，聪明睿智的人格力量，是六安市进行科普教育的重要景点。

赋予地域文化特色的景观设计离不开生态设计，生态设计要求人与自然的和谐发展，注重生态平衡，人在改造自然的方法、手段及创造力。生态设计技术是使用当地的景观材料、新技术加上自然环境，地域文化特征的空间氛围。在淠河城市滨水地区的景观设计中，生态公园的建设在原有自然景观的基础上，对环境进行规划、设计已达到人与自然的和谐统一。沙滩浴场很好的利用了沙地的地理位置、地域空间、地方文化，加强了亲水文化的建设，也保护了沙土的流失，集自然人文为一体，是淠河城市滨水地区景观设计中生态建设的代表。

三、地域文化对六安城市滨水景观的意义

为更好的体现其地域文化，淠河城市滨水地区以月亮岛为中心，成众星捧月形态，遵循“城中有水，水中有城，城水相接，交相辉映”的概念，建设成“一岛两岸”的生态景观。两岸绿树成荫青草匆匆，在缓缓流水的映射下，恰如一条绿色长龙绕月亮岛而舞，呈现出一派绿色景象，如同城市中的人间境地。利用恰好的地势地形等地理因素，将传统文化精髓展现在这一带景观设计中于生态为一体。用绿色描写景象、表现活力、体现生态，看到这景象如同感受到了月亮岛上大学生朝气蓬勃的生机。将六安这一具有代表的地域文化展现在淠河城市滨景观设计中，给人一种舒适亲切感。

注释：

[1] 于志光 顾水清 城市滨水景观设计初探[J] 城市研究1999.2

[2] 赵良 《景观设计》[M] 武汉 华中科技大学出版社 2009.3

[3] 高旭红 城市滨水空间规划设计探讨[M] 安徽建筑 2011.3

作者简介：邹初红，皖西学院艺术学院讲师，硕士，研究方向：景观规划设计。

基金项目：安徽省教育厅人文社科项目：安徽省城市水资源的景观化研究（2011SK355）

姓名 ： 邹初红