站在的门口作文范文第1篇

青山隐隐，绿水迢迢，我站在文学的门口，窥见那门内流转的，是墨笔生香，勾勒出清风明月的韵致；梧桐细雨，西窗红烛，我站在文学的门口，窥见那门内流淌的，是令人心旌摇动的浓愁与长情。站在文学的门口，我已能听到门里的笙箫，门里的叹息，门里的牧笛，门里的美妙，站在文学的门口，我心中摇曳着的思索，已化作一江春水，流入门内的世界。

站在文学的门口，我用一份敬畏的心情去聆听那些高贵灵魂的歌吟，去驻足观看那隐藏在文字之后的精神之花，去收获一份灿若朝阳的理想与对于崇高的向往。

当暮色四合时，一灯如豆，一书如帆，送我至文学的门口。那东临碣石的一代枭雄，酾酒临江，横槊赋诗，即使岁月染白了他的须发，依旧能够高唱“老骥伏枥，志在千里，烈士暮年，壮心不已”的不屈之音，那一份遒劲雄浑的意气，常使我击节而赞。那在乱世里漂泊沉沦的诗性女子，将国家之恨纺成染柳烟浓，吹梅笛怨得哀愁，纵然帘卷西风，人比黄花，也依旧要在绝灭之境，用柔弱的才情，留下浓墨重彩的一笔。那些铿锵或柔美的词章，溅落在历史的长河里，激荡起遥远的绝响。

被文学艺术化了的灵魂与生命，在文学的殿堂里凝固永恒。当我站在文学的门口，那轩举的意气已将我深深感染，那盛下了悲欢离合的真情泪滴已将我浸湿，他们以文学的方式存在于历史的视线里，轻易地将我俘获，又用他们高贵灵魂锻造的文字凝滞我的步伐，不肯再做那人间的闲狐兔。

站在文学的门口，那门里飘散出的生活的哲思，仿佛夜幕上璀璨的群星，将我的生命旅途照亮。

自嘲“职业是生病，写作是业余”的史铁生，他文字里关于生命的思索给予我深深的感动，他的坚忍使我在遭遇崎岖时亦能淡定从容。冰心笔下深邃的大海与圣洁的母爱亦使我在匆匆行走的间隙里驻足体察弥满我生活的爱意。读《钢铁是怎样炼成的》，我动容于保尔的钢铁意志，读《鲁滨逊漂流记》，我欣赏生命与自然的契合……

被文学具体化了的生存形式与生活态度，如细雨，如飞花，浸湿生活铺就诗意的岁月，当我站在文学的门口，暮雨晨风阵阵飞来，让我走得坚强并且诗意。

站在文学的门口，终究只是欣赏文学别样的乾坤。我知道，终将有一日，我会走进文学的殿堂，用自己手中的笔勾勒出生命别样的风貌。

站在的门口作文范文第2篇

浮云过眼，烟飞湮灭，千年的风霜斑驳了这宫殿细微处的一砖一瓦，却日益明亮了我洞察这人世千态的眸子。

呦，这威风凛凛的八抬大轿，轿中何人？这不是杨贵妃他二表哥吗？啧啧，所谓一人得道，鸡犬升天嘛，要不这朝廷上下裙带之风盛行也不无道理嘛。

只见他缓缓走出轿内，一身金玉耀花了我的眼，瞧瞧这身行头，苏州的刺绣，江南的丝绸，显然不是他这等官职所享用得起的，半顷他才整理好衣裳，嘴角堆满谄媚奉承的笑容，一副奴才相地站在皇宫门口，等待谨见。

污染本神兽的眼睛，这等人物，莫看莫看。远处一袭白袍起来，飘然出尘，哎呀，这不是诗仙李白嘛，偶像，偶像，我顿时来了兴致，细细地瞻仰起来。

“今日，圣上宣我为他赋诗，说是共赏风雅，我看实则为博红颜一笑，这等附炎趋势之事，我李白又安能摧眉事权贵，使我不得开颜呢，且罢，得我去戏他一戏。”李狂人剑眉如月，骨子里的轻狂与正直表露无遗，他此言一出，我倒为他捏了把汗，这天威难测，李白这不桀志洁的个性定会为他惹来麻烦。年轻的白衣公子衣袂纷飞，负手临风，而立岸岸自高。

宫内梨花初开，一净土怎生白？莺歌燕舞，纸醉金迷，这盛世的繁华又演给谁人看，暮色四合，夕阳微醺，酡红似醉，不多久，李白徐徐走出门口，“好，大快人心，高力士为我脱靴，杨贵妃为其研磨，此间待遇，真可谓天上人间啊，呵呵！”

好个李白，多少人朝朝暮暮想登的龙门，在你心中不过区区到此一游，快意人生，血气方刚，你果真不负你诗仙的名号！

站在的门口作文范文第3篇

决定一半命运的高考就这样悄然走来，属于我的青春赛场开始了激烈的搏斗，我极尽所能在这绚丽的人生舞台上扮演着自己的角色。或许这真的是通往成功的门票，前方有我向往的天堂——大学。

站在希望的门口，我幻想着大学的殿堂里，我更具魅力的舞姿，我将用我的青春去演绎精彩！像每一个有着理想的人一样，为自己的梦想而努力，用汗水书写出壮丽的每一页。

站在希望的门口，我的世界没有灰暗，我的日子都是晴天，就算跌倒也会豪迈的笑。正如诗人顾城所说：黑夜给了我黑色的眼睛，而我却要用它去寻找光明。只要有海伦。凯勒的坚强，霍金的毅力和贝多芬的决心，就不会惧怕一切。世界终归是 年轻人的舞台，是属于像我一样勇往直前奋力拼搏的年轻人。

站在的门口作文范文第4篇

儿时，是趣味十足的，是无忧的，无虑的，不需要约束，不需要成长的负担，是那么的天真无暇，是让人挥抹不去的……

我，是一个不愿长大的孩子，我贪婪那镶着银珠的小巧的皮鞋，贪婪在皮绳上飞舞的裙摆，贪婪在手腕上系着的彩色丝带，贪婪系在脖颈上的响铃，贪婪垂在发尾的小猫头饰，贪婪幼时的天真，贪婪童年的美好时光，贪婪……

然而，我毕竟是要长大的，我要肩负的是考试的压力，作业的负担……还有那强烈的竞争力，稍不小心就会被凶悍的海浪卷入海底深渊。父母们望子成龙，望女成凤心切，孩子的学习资料满天飞，课后的补习班不下七八个，我们在压迫着，我们在苟延残喘啊！我们有自己的爱好，有自己的梦想，但却被父母加的负担给压了下去，我们无力反驳，只有在心中呐喊：我需要空间！我想要自由！我在成长的门口吓到退缩了，我犹豫不前，而现实却在鞭打着我脊背！向迎面扑来的海浪，把我拖进成长大门，我企图力挽狂澜，但我上中学了，幼稚的行为将会被同学们嘲笑！万般无奈，我在心里竭力说服自己，在努力地改变着自己的审美观，价值观，我渐渐的适应了，也发现改变审美观，价值观让我得到了新的体验，从不同的角度看待的事物是更透明的，更彻底的。但这仍没让我忘记在心里留一点空间，留给那天真的童稚，因为那是我人生最宝贵的财富！

勇敢向前走吧！心智是要成长的，头脑是要成长的，身体是要成长的，都是要成长的，哪怕成长的门后有着刺骨的寒风，陡峭的山路，炙热的太阳，泥泞的土路都要走下去！想想童年，是快乐的，成长以后，是喜悦的！

邯郸市成安县有所为中学初一：郭晓彤

站在的门口作文范文第5篇

关键词：信号系统；屏蔽门系统；继电电路；信息接口。

中图分类号：C35文献标识码： A

一、概述

为了保证旅客上下车的人身安全，在地铁项目中，车站两侧站台区域均设置屏蔽门。当列车到站和出站时，屏蔽门均需要能够准确的实现开关门的功能。由于列车的运行受信号系统控制，因此由信号系统给屏蔽门系统发送开关门的命令信息，列车进出站与屏蔽门开关门的联动功能将能够实现。如下将进一步阐述两系统间联动功能实现的具体方案。

二、接口方案描述

1.接口方式

由于信号系统与屏蔽门系统的设备房间相距较远，室外一般采用电缆连接，但室外电缆易受电磁干扰，从而影响两侧的设备性能，所以一般不采用系统间硬线直连的方式而采用继电接口方式，即：一方采集另外一方的继电器接点，实现两系统间的电气隔离，保证接口不受任何不安全的因素影响。

2.继电接口特性要求

信号系统和屏蔽门系统的继电电路接口需要满足如下特性要求：

与屏蔽门的接口电路采用安全型继电电路，电路的设计采用双断设计，均互相提供两组干接点，符合故障－安全原则。

遵循“谁采集干接点信息谁提供电源”的原则。

在每个车站相互交换的信息均按上行和下行分开传输。

信号系统和屏蔽门系统供货商需考虑接口电缆长度及继电器特性对接口电路造成的影响，信号系统和屏蔽门系统供货商需为自身的继电接口及采集电路提供电压范围可调的接口电源。

接口电缆需要满足双方继电器的技术条件，保证线缆压降对继电器的可靠工作不受任何影响。

接口电路能明显、准确的体现两系统间的联锁关系。

两系统间的接口采取保护措施，不出现由于接口的原因，损坏信号系统和屏蔽门系统内部设备或影响各自系统的正常工作。

接口电路图如下：

3.

接口信息

综合地铁项目信号系统和屏蔽门系统的应用，对两系统间的相互交互的信息及信息功能规定如下：

4.接口功能的实现

根据规定的双方接口信息并基于对旅客人身安全的考虑，屏蔽门系统需要向信号系统提供状态信息并执行信号系统发送的控制命令。信号系统与屏蔽门系统间相互交换的信息内容及要求如下：信号系统向屏蔽门系统提供开、关屏蔽门指令，必须是连续不中断的信号； 屏蔽门系统向信号系统提供屏蔽门关闭并锁闭状态信息，必须是连续不中断的信号。

具体方案说明如下：

1）正常情况下，信号系统连续的监督所有门关闭且锁闭信息的状态。当信号系统确认列车停在规定的停车窗内，才向站台屏蔽门系统发出开门指令并保持，屏蔽门收到开门命令后，控制打开屏蔽门。当旅客上下车完毕且站停时间结束，信号系统需再次向站台屏蔽门系统发出关门指令并保持，屏蔽门收到此关门命令后，关闭所有的屏蔽门，并把所有门关闭且锁闭信息传给信号系统，信号系统收到后，才能允许列车发车。

2）为保护站台区域旅客的安全，在列车进站或出站时（未出清站台区段），如果收不到屏蔽门系统的所有门关闭且锁闭状态信息时，信号系统将使未进站的列车停车或使未出清站台区域的出站列车停车。

 3）特殊情况下，屏蔽门在“故障”状态时，屏蔽门系统可以通过“互锁解除”输出命令，解除其与信号系统的联锁关系，并连续地把屏蔽门“互锁解除”状态信息传送至信号系统，此时信号系统可以控制列车进站或出站。

5.信号与屏蔽门特殊接口功能

随着地铁技术的发展，全自动无人驾驶技术成为技术发展的趋势。在全自动无人驾驶条件下，信号系统能够满足在没有司机参与的情况下，车辆在控制中心的统一控制下实现全自动运营，根据运行图自动实现列车休眠、唤醒、准备、自检、自动运行、停车和开关车门，以及在故障情况下实现告警、自动恢复等功能，洗车、出入车库、试车等功能也能全自动完成。

全自动无人驾驶列车在运行时车上没有司机，为便于乘客上下车，提高服务水平还需要实现车门与屏蔽门的对位隔离功能，车门与屏蔽门对位隔离功能通过信号系统接口来实现，具体要求如下：

屏蔽门故障应对：对于个别的屏蔽门故障，须人工将故障屏蔽门关闭并锁定，屏蔽门系统须向信号系统报告被锁定的屏蔽门的位置(包括站台号及门编号)，在列车到达该站台前，信号系统将故障屏蔽门位置信息发送至列车，列车将电气隔离相对应的车门，使其在该站停站时不参与开、关门动作。

列车门故障应对：对于个别车门开门故障，车辆须自动将故障车门关闭并锁定；对于车门关门故障，须人工将故障车门关闭并锁定。车辆须向信号系统报告被锁定的车门的位置(门编号)。在门故障的列车到达每个车站前，信号系统向该站的屏蔽门系统发送相关信息，由屏蔽门系统电气隔离相对应的屏蔽门，使其在该列车停站时不参与开、关门动作。

根据上述要求，信号系统与屏蔽门系统间还需要增加信息接口用于实现车门、屏蔽门的对位隔离功能，还可实现屏蔽门关门预告、向控制中心OCC报告其它屏蔽门事件等功能，该信息接口采用RS485或RJ45接形式。下面列出信号与屏蔽门信息接口内容仅供参考：

6.屏蔽门向信号系统传递的故障信息包括但不限于：站台编号；屏蔽门编号；屏蔽门故障状态及代码。该信息必须在列车到站前30秒通知进站列车才有效。

7.信号系统向屏蔽门发送的信息包括但不限于：到站站台编号；车门编号；车门故障状态及代码。该信息须在列车离开车站时通知下一个将到达的站台屏蔽门。

三、结束语

综上所述，信号系统和屏蔽门系统通过继电电路的接口方式，相互采集继电接点信息，规定信息的使用功能，可以实现信号系统和屏蔽门系统之间的联动功能，接口简单并易于实现，还可增加信息接口适应全自动无人驾驶技术需要。当然，随着技术的发展，信号系统和屏蔽门系统的接口也将会向网络化、智能化的方向发展。

参考文献：

[1]国家标准《地铁设计规范》（GB50157-2013）；

[1]铁道部标准《继电式电气集中联锁技术条件》（TB/T 1774－86）；

[1]铁道部标准《计算机联锁技术条件》（TB/T3027-2002）；