携手游人间范文第1篇

在大多数互联网企业还在寻找各自的商业模式时，携程已经成功运用互联网技术，全新演绎了旅游服务业这个最传统的商业模式。也正因为潜在的巨大的旅游市场，加上互联网广泛的营销效应，成就了携程。此后，携程一直保持着50%左右的增长，并一直是美国上市的中国概念股中表现最稳定的公司。携程在发展前期，一直牢牢把持着产品市场竞争力、资源市场竞争力、企业运营效率竞争力的领先地位，远远抛开了竞争对手，从而创造了中国互联网发展史上的“携程神话”。

从2010年1月开始，携程的销售人员人手一部智能手机穿梭于机场、车站，他们的目的是帮助旅客在携程网上直接注册，以增加客户使用率。在过去的数年里，这些基层的携程销售人员们每天奔波于机场和车站，展开地毯式的营销，奠定了携程的辉煌。然而这个市场被后来者艺龙、芒果等纷纷克隆。紧接着，随着比价平台、传统电商甚至酒店及旅行社自建网站的步步紧逼，携程的商业逻辑遭遇了围城。

问题一：

过时的生意

3月20日，携程公布了2014年第四季度财报，报告显示：携程归属于股东的净亏损为人民币2.24亿元，上一年同期则为净利润2.61亿元。综合全年业绩来看，携程2014财年归属股东的净利润为2.43亿元，相比2013年下降76%。

这是携程自2004年以来首次运营利润为负。与此同时，当前在线旅游行业呈现出几乎全线亏损的态势。

1999年，一系列与旅游相关的网站上线，旅游公司、旅行社纷纷触网，携程不是最早的，也不是最有资源的，但他打破了传统思路，将酒店、机票等当做产品拆分销售，由用户自由搭配。携程的本质是旅游分销业的中介服务商，以佣金为收入。由于早期分销、零售价格不透明，携程在行业中拥有较高的返佣比例。

然而时过境迁，互联网的发展让一切变得透明。有网友质疑：携程用同一套构架、同一种逻辑十几年不变地支撑着自己庞大的帝国，携程的生意真的不会过时吗？

携程生意的过时无疑让人对在线旅游的传统OTA（在线旅游服务商）模式产生了怀疑。自去年开始，OTA的竞争就开始以牺牲自身利润为代价换取市场份额。以订票为例，OTA模式下的平台往往存在退改签规则不统一、手续繁杂、退款到账时间长等问题。春节期间，央视就曾曝光携程的机票退票费用惊人。虽然携程仍有较高的市场占有率，但从利润上看，其风光早已不在。

问题二：

收益模式出现短板

曾经的携程受益于“鼠标+水泥”模式，但如今携程频频爆出问题的正是这一模式的短板造成的。

“鼠标+水泥”的模式实际上是由当时互联网操作与支付条件受限决定的，但如今，线上销售的市场环境已经成熟，加上线上支付变得健康快捷，原有的携程所依赖的基础发生了翻天覆地的变化。

大环境在变化，携程的对手们也在发力。余额宝和阿里旅行・去啊联合推出“旅游宝”，将旅游产品预售与余额宝理财相结合。消费者以余额宝购买淘宝网的旅行产品，款项冻结在余额宝账户中，一直到消费了旅行产品，旅行完毕，旅游者都可持续享有这笔资金所带来的额外收益。

携程方面并不是没有意识到对手的变化，曾先后推出“携程宝”和“程涨宝”两款旅游产品，将旅游产品“互联网化”。但由于携程业务基础比较薄弱，仍需面临激烈的市场竞争，也就是说，携程的利润可能会越来越薄，而且低价带来的客户随时可能被更低的价格带走。

问题三：

“一站式服务”成为劣势

长久以来，携程以“一站式服务”打下江山，取得行业霸主地位以及强大的资金后盾，携程不仅酒店、机票两手抓，还通过参股、控股多家公司介入景点门票、餐饮、出租车及汽车租赁业务。一时间，“一站式服务”被业界看做神话。

然而是否盈利并不是看一个企业的产品线有多齐全，而是要看成本和供求关系。携程的产品线覆盖酒店、机票、度假、企业商旅、景点门票、餐饮、汽车租赁、游轮游等领域，当所有的领域竞争都达到白热化时，对于携程来说其实是一场致命的危机。

艺龙、同程、途牛都在不惜代价与携程抢市场。艺龙20亿元现金对酒店预订产品线来说很充足，返现力度也比携程力度更大；同程2014年斥资6亿元花费在“1元门票”上；途牛的团游是携程最大的对手；去哪儿更是选择了全面撒网的战略，誓与携程死磕。这一切对于携程来说，没有任何一个领域能够作为根据地，为其他战场提供后勤保障。携程在每一个领域都大张旗鼓，但不幸总是与不容小觑的对手狭路相逢，每一个领域都是一场恶战。这样看来，携程的“一站式服务”很快将不再是优势，而会成为把自己代入死穴的劣势。

问题四：

遭遇信任危机

品牌形象严重受损

2014年3月22日晚间，国内漏洞研究机构乌云平台曝光称，携程系统开启了用户支付服务接口的调试功能，使所有向银行验证持卡所有者接口传输的数据包均直接保存在本地服务器，包括信用卡用户的身份证、卡号、CVV码等信息均可能被黑客任意窃取。

携程在面对这一危机时，先是当晚在微博回应称，漏洞系该公司技术调试中的短时漏洞，并在两小时内修复，仅对部分客户存在危机，目前并没有用户收到该漏洞影响造成财产损失。携程的这一说法立刻遭到回击，有携程会员附信用卡记录为证，证明自己与携程绑定的信用卡被盗，并于此前致电携程，携程的回复是“系统安全正常”。次日，携程再次微博称，93名潜在风险用户已被通知换卡，其余携程用户卡安全不受影响。这一做法受到了不少网友和用户的质疑。面对质疑，携程客服仅以官方话语敷衍回应。在舆论的压力下，3月25日，携程承认此前的操作流程有违规之处，今后将不再保存客户的CVV信息，以前保存的也将删除。

有媒体指出，携程保存客户信息属于违反银联的规定，另一方面，第三方支付行业数据安全标准规定了不允许存储CVV，但携程支付页面称通过了PCI认证，令人费解。针对质疑，携程始终保持沉默，这一举动被业内人士称为“闭着眼睛撒谎”。

携程在泄密门事件曝光后坚称网络支付是安全的，将泄密门归结为个别技术开发人员的疏忽，对用户的质疑含糊其辞，然而在压力之下又不得不承认此前的操作有违规之处，这让品牌形象受到不小的损害。危机发生后，面对危机，携程没有更多系统的释疑举措，也没有第三方权威证言，只是自说自话，让质疑声越来越大，影响了品牌信任度。

携手游人间范文第2篇

携程今年索性来了一场地震山摇的革命。这位在线旅游商（OTA）的转型虽然迟了些，却不算晚，只是由于身躯庞大，转型显得格外艰难，外界的质疑声和同行的讨伐声让携程焦头烂额。

负面新闻缠身

2013年，对携程来说注定是不平凡的一年。传闻让携程有些应接不暇，辟谣的脚步赶不上谣言滋生的速度。

1月25日，去哪儿网发表公开信，指责携程从去哪儿采购低价酒店后加价卖出，改行当“倒爷”。

去哪儿网在公开信中称，携程之前悄悄上线了供应商酒店预订，其价格比携程正常预订价格便宜近一半。携程利用去哪儿网的酒店低价优势，从去哪儿网采购低价酒店，进而加价倒卖给消费者，此行为已经持续一段时间。

举例而言，如果某位用户在携程网上预订了酒店，携程客服人员随即将按照用户订单信息再转道去哪儿网预订，而用户并不会知晓这一“倒手”行为。携程通过此举，可以赚取携程和去哪儿网之间酒店价格的差价。“我们坚决反对携程这种将酒店加价倒卖给消费者、损害消费者利益的行为”，去哪儿网酒店事业部总经理者希博表示。

去哪儿网相关负责人表示：“去哪儿网内部正在研究调查这一事件，将保留法律诉讼的权利”。

对于去哪儿网的上述指责，携程向媒体表示：“这是去哪儿借机炒作，我们不予回应。”

最近在线旅游市场并不太平。日前，淘宝上的金冠网店“番茄假期”负责人在微博上透露，包括凯悦、香格里拉、万豪、希尔顿、喜达屋、雅高及锦江等国内外酒店集团在内的至少300家酒店，拒绝接受来自淘宝网及去哪儿网的订单，同时对已经在这些平台上裸价销售的产品进行封杀。

消息传出后不久，更有业内人士爆出幕后黑手就是携程。

各大中小在线旅游商对携程的口诛笔伐中不难看出，价格大战的后遗症已经显现。品牌形象受损，股价大跌，市值缩水，携程面对这个寒冷的冬天在必要时会主动出击。

市场担心机票打折服务的计划将公司利润率持续承压，公司股价也是受累下跌。为了控制成本、减轻价格战带来的压力，近期携程开始调整多地的地面销售人员，计划由地面销售向在线销售渠道进行转变。

战役或将再度打响

近日携程方面宣布，继酒店预订价格战之后，将在机票预订等领域也全面跟进竞争对手发起的返现促销。

自去年以来，以携程和艺龙为首、包括众多中小在线旅游行业参与的低价大战愈演愈烈。

在价格战之前，携程拥有行业内较高的返佣比例：15%～20%左右。通常携程会跟酒店签订合作协议，合作协议上会有“不允许其酒店房间的销售价格低于携程价格”这样的条款。通过各种被外界称为“霸权”的条款，携程向酒店和航空公司获取更低的折扣，从而加强对其价格的控制力。

携程在创立初期是卖旅游资讯、卖门票甚至卖演出票等业务；但最后是依靠收购商之旅、现代运通两家主营酒店预订业务的公司后发展起来的。

当互联网刚刚开始在中国发展时，携程就利用线上优势，将线下酒店、机票资源整合，通过电话呼叫前台现付的模式获取佣金，率先实现了互联网概念下的预订，并由此获得高估值的融资。

新的在线旅游模式不断涌现，对携程产生了强大的冲击。近10年来，在线旅游行业已陆续汇聚了艺龙、芒果网等居于行业领先地位的网站。

然而，随着去哪儿等垂直搜索引擎的出现，使得原有的行业均势被打破，众多传统渠道的销售商也必须直面来自在线平台的竞争压力，携程的市场份额也逐渐被蚕食。

2012年，携程第三季度总营业收入为1.98亿美元，同比增长20%。其中，携程四大主业：酒店预订、机票预订、旅游度假、商旅管理的营业收入分别为7300万美元、7600万美元、3600万美元、900万美元。其中，酒店预订和机票预订两大市场，携程也不再一家独大。

“今年是否停战，将视对手情况来定。无论升级还是趋缓，携程都会同步跟进。”

汤澜向媒体表示，携程会在不亏损的前提下，即使降低收益也要求机票产品在价格上做到没有劣势，不惜代价地争取更大的商务及休闲市场份额。

在强敌环伺下如何突围是旁观者们最津津乐道的话题，无疑，携程正在做出一系列举措挽回市场占用率。

裁员背后的希望

花旗集团报告称，中国旅游行业中的价格战还将继续，携程额外降价幅度大概相当于机票价格的10%，因此每销售一张打折机票，携程实际上是在亏钱。这样一来，相比酒店团购业务，机票降价或返现对携程利润率的不利影响会更大。为减轻这些负面影响，携程开始陆续减少线下销售渠道。

携程如今正面临着结构重组，旅游预订正从电话中心转向互联网，从商务旅行转向休闲旅游。

自去年下半年开始，携程大面积裁减地面销售员工，除保留北京、上海、广州、深圳7大机场渠道外，其他二三线城市机场、高铁、火车站、汽车站等地面销售员工将全部撤销，预计至少裁员500人左右。

携程方面对外称：“2012年底对原有地面销售渠道进行优化，对涉及到的员工，携程都给予妥善安置。对愿意留下的员工都尽力安排内部转岗，同时积极在行业关联公司创造新的工作机会。对因地域等没有转岗的员工，公司根据国家规定给予合理补偿，确保员工权利。”

显然，为携程打下根基的地面销售人员难以接受被裁员的事实。携程内部员工爆料称，那些二三线城市的地面销售人员，只有少部分被安排内部转岗。因为牵涉到跨地域和降职，很多人员放弃转岗而离职，大部分员工被迫离职，工作N年终得到“N+1”个月的工资。

为此，携程副总裁汤澜表示，这是携程为求发展而做出的决策。“携程产品的销售渠道包括线下推广、线上广告、开放库存的战略联盟、移动APP等。”汤澜说，此次调整属于正常调整，通过调整将优质员工向一线城市、核心区域集中，以优化携程销售投入产出比。

此前，以携程为代表的返佣模式依然是在线旅游的主流模式。不过，随着互联网时代的到来，新对手纷纷崛起，而携程缺乏创新，老大的宝座变得岌岌可危。

携程的商业模式正面临瓦解，这与互联网的高速发展和公众消费习惯的改变分不开。

随着营销手段从线下逐步向线上转移的需要，在线获取客户成为主流和趋势，今后携程会将更多资源分配在在线渠道。不论是优化销售渠道组合还是裁员，携程的战略调整势在必行，转型在所难免。

携手游人间范文第3篇

就在携程、亿龙如火如荼地成长之际，酷讯、Qunar也迅速地崛起，它们都试图依靠互联网这一途径为人们提供更为便利的旅游服务，从而建立起自己的商业版图。一场没有硝烟的战争已经悄然拉开了序幕……

旅游经济的“颠覆势力”

本刊记者/鲁翔宇

携程、亿龙、酷讯、Qunar⋯⋯这是一群对传统旅游行业的颠覆势力，虽然目前还很难说中国旅游行业究竟会被颠覆到何种地步，但至少，整个市场格局已经出现了重新洗牌的征兆。

携程网在人们心目中扮演的角色绝对可以被称为另类，互联网行业不会把携程看作自家人，因为它经营的并非传统互联网业务；携程也不能被称为一家旅游公司，它与传统旅行社相比，无论在业务还是经营模式上都有天渊之别。

但也许正因如此，“携程模式”才得以发挥出强大的效力，行走在互联网与旅游业边缘的携程，瞄准了在线旅游电子商务这一块空白悄然“潜入”，在7年的时间里不断蚕食着传统旅游行业的市场。尽管目前，中青旅等国内一些大的旅行社也已看到了这块市场，并且也已经开始着手改变，但显然，它们跟不上携程的“转身速度”。

而携程所创立的模式正被无数后来者所推崇，并企图加以复制。亿龙、酷讯、Qunar⋯⋯都在携程的成功光环下“恍然大悟”，加入到这个新兴的市场中来，而至此，一股对传统旅游行业威胁极大的“颠覆势力”也迅速成型。

携程：旅游业的沃尔玛

2003年底，北京某旅行社一纸诉状将携程告上法庭，理由是携程是外商独资企业，不具备旅游业经营资质，并且，携程没有在民航管理局登记，不具备机票资格。自此之后，一拨拨的监管者“走马灯”似的对携程的执照、资质进行检查，但最终，检查并没有发现携程任何问题。

2005年，这出闹剧终于以携程的胜诉收场，但从中，我们却可以看到传统旅游行业对携程的“恨之入骨”。然而，早在携程刚刚成立时，传统旅游行业更多地对这个“新产物”表现出的是蔑视与不屑，某国内大型旅行社老板在接受记者采访时宣称“携程不是我们的竞争对手”，“携程要真正在旅游行业内站住脚，首先要做出点实事来”。时至今日，这句话更像是个讽刺，它生生地为携程的发展历程打下了一丝悲凉的基调，又为携程如今的辉煌添上了一笔传奇的光环。

“携程网”的商业模式其实异常简单明了：依托庞大的会员卡客户群体――向酒店和航空公司获取更低的折扣――自己获取中间的佣金。所以，它赢利的关键便在于掌握最为可观的客户群体。我们经常会在机场、车站发现数量众多的携程销售人员向人分发“携程旅游卡”，与此同时，携程的后台还有着数量庞大的呼叫服务人员，对电话咨询的客户提供咨询服务。携程的这种“人海”战术看上去似乎很不上档次，更像是一帮沿街叫卖的小摊贩，因此为大多数旅行社的高管们所轻视。

而高管们对携程“前世”的轻蔑，让他们收获了携程可怕的“今生”。

一些数据可以直观地反映出双方如今的差距，以2005年为例，到2005年底，全国共有16846家旅行社，包括国际社和国内社在内，平均每家旅行社的营业收入仅为660万元人民币，净利率水平仅为0.11%。而同样是在2005年，“携程网”2005财年的总营收为5.212亿元人民币，净利润为2.242亿元人民币，相较2004财年增长了68.4%。净利率为43%。

如果说，营业额的落后还能被传统旅游行业接受，那么，在直接竞争中败下阵来则让他们感到绝望，2004年，中青旅与美国胜腾公司合作推出了在线旅游服务――遨游网，该网站立足在线旅游电子商务，直接对准了携程的目标市场，它的建立，被认为是传统旅游市场真正重视对手并对其宣战的开始，然而1年之后，遨游网报亏3172万元，中青旅被迫向美方转让20%股份，将大股东的位置拱手相让。胜利依然属于携程。

携程为什么会让它的竞争对手“奋起难追”？分析人士认为，“传统的旅游行业受制于既有的渠道模式，对于新技术、新的商业模型决策、反应机制滞后，而携程则是整合了包括互联网信息技术、风险投资资本、传统的旅行服务和票务预定业务在内的资源，形成了自身的独特商业模型和竞争力。”

携程并不因成绩的可喜而固步自封，如今，以互联网起家的携程在机票、酒店业务上扎下根之后，又开始稳步地向传统旅游行业进军。2007年，携程网刚刚注册了北京携程旅行社后，又迅速取得了出境游的组团资格，在传统旅行社纷纷建立起在线预定和“自由行”业务，以打败携程为最大目标时，他们万万想不到携程竟然还能腾出手来杀上一记“回马枪”，公开和传统旅游行业叫起板来。

我们可以发现，经过7年的发展，携程并没有被打造成一个多元化的庞大帝国，而是一直致力于旅游业务的开发，随着携程在传统旅游行业中的“软着陆”完成，携程将在旅游业内做到极至，便如同零售业的沃尔玛、连锁店中的星巴克一样。

亿龙：“追随者”如影随形

提到携程，就不能不提亿龙。中国有句古话：“既生瑜，何生亮。”这句话用在携程和亿龙身上可谓恰如其分。

一直以来，亿龙都是以“追随者”的面目示人，同样的街头揽客模式、同样的客服中心、同样从致力于机票和酒店预订开始、甚至同样在纳斯达克上市，如此多的类似只能让外界将其认作“携程第二”，而比携程起步时间晚的事实又决定了它只能跟随着携程的脚步往前走，并且难以超越。

每一个有进取心的企业，对“万年老二”的地位都不会认为是荣耀，而更多会认为是一种屈辱。因此，在亿龙眼中，携程不是一个需要超越的对手，而是一个非超过不可的对手。

亿龙创始人唐越的话语里充满着对携程的不服，“我们和携程的主营业务是有高度的相似性，但这并不重要。市场普遍认为我们是携程的追随者，其实不然。到目前为止，亿龙和携程的在线旅游业务在整个旅游市场所占的份额还不足5%，只有等未来所占市场份额更可观的时候，两个公司才会考虑如何细分市场，将彼此的劣势、优势区分开来，但今天还不需要考虑这个问题。”

可惜，唐越并没有等到这一天到来，2006年2月，糟糕的业绩让唐越辞去了亿龙总裁的职位，而在他之后，亿龙的总裁如走马灯一样更迭不休。前麦当劳高管、美籍华裔司徒耀明和来自控股方expedia的瑞典人肖恒锐，分别在这个位置上待了14个月和5个月后，又将接力棒交到了联邦快递金考大中华区董事总经理崔广福手中。然而，总裁换了又换，亿龙的业绩却并没有得到提升。2007年第一季度，亿龙总营收为人民币6530万元，2006年同期为人民币5350万元；净亏损为人民币80万元，2006年同期净亏损为人民币1220万元。

与此同时，携程的业绩却是持续上升，同样是在2007年第一季度，携程营业收入总计2.省略）来说，进入到旅游电子商务是一次意外，也是必然。意外的是，在旅游频道推出后不久，便收获到了骄人业绩，并且形势喜人。而必然的是，作为一家致力于为网民提供本地生活搜索服务的网络公司，旅游是必不可少的，毕竟生活需要旅游。

这家成立于2005年底的公司是一款以即时的生活信息为检索对象的专业搜索引擎，涵盖了衣、食、住、行，甚至还有工作、交友、购物等各方面专业生活信息。也正是由于其对于生活无所不在的信息服务功能，成立后不久，酷讯便牢牢地站在了国内网站排名的百强之列。网站流量的保障也成为酷讯推出在线旅游信息服务的关键而稳定的基石。

搜索+交易

酷讯的房产、火车票搜索一直为网民们所津津乐道，优质的搜索服务也带来了大量的网站流量。但对于酷讯来说，最大的困惑便是，如何将稳定而庞大的网络流量折现，转化为现实中的真金实银。

很显然，只是像百度那样提供关键字与竞价排名，是远远不够的。更何况，比较百度这样的搜索引擎，酷讯的分类信息搜索与现实商业活动有着更为密切的关系。在关键字广告与竞价排名左右徘徊不久之后，酷讯寻找到了“百度+携程”的商业模式，试水旅游电子商务。

一方面，酷讯向网民们提供基于机票、酒店、景点等关键词的垂直搜索信息，一方面酷讯也将众多航空公司的、酒店、旅行社集结成一个“旅游联盟”，将它们的服务信息公布在了网上，一旦达成票务、酒店等交易，酷讯便可以在这次交易中收取佣金。

于是，“搜索+交易”成为酷讯在垂直搜索领域中商务模式的一种全新尝试。这种努力背后便是对于消费者“货比三家”这一态度的极大肯定。因为，与携程、亿龙的票务、酒店定制不同，酷讯为消费者提供的是来自不同供应商的服务信息，它更多的是为消费者提供购物参考，而不只是单一的定制服务。

从某种意义上来说，酷讯“搜索+交易”的模式也带来了机票的分销模式的革新。因为，搜索引擎的存在，使得曾经暗箱中的机票信息变得日益透明，并且，你还可以在不同供应商之间做出选择。由于酷讯与各大航空公司达成的战略合作，消费者甚至可以逃避中间商的层层盘剥，直接从航空公司的订票系统拿到最低廉的机票。

更优的性价比，意味着更多的顾客消费，那么比较搜索能否成为酷讯挑战携程、亿龙等巨头的致命一击呢？

集结号吹响

当亿龙发展已经日显蹒跚的时候，酷讯旅游搜索将是“下一个携程”么？

对于这个疑问，酷讯的旅游联盟告诉了我们，酷讯的旅游搜索的理想并不在做“下一个携程”，而是整个旅游产业链的整合力量。

从全国各地旅游景点、大小旅行社以及各类酒店与航空公司，酷讯依靠强大的资金后盾以及对于各个同盟者的利益维护，建立起一个庞大的旅游联盟。旅游联盟的意图似乎再明显不过了，它所希望的不是一个定位在携程意义上的服务商，而是通过搜索技术与消费者利益的结合重塑整个产业形态。

尽管目前我国旅游行业产值超过了亿万，并每年保持10.4%的增长速度，但事实上旅游市场成熟度并不高，而且整个产业链的不同终端也是各自为战。酷讯旅游联盟的建立则试图通过搜索功能将市场的力量聚集起来，并利用技术优势有效的将产业链各环节的线下线上销售紧密地联系在一起。

当然，酷讯旅游产业联盟是建立在消费者的切实利益的基础上。它为消费者提供的是不同供应商的服务信息，给以比较和参考，让消费者自主选择。在信息更加明朗对称的情况下，消费者自主的选择权被再次扩大，因此市场经济“看不见的手”也将大展身手地对于旅游产业各个环节的供应商进行淘汰性择选。或者可以说，酷讯旅游联盟的基础背后则是与消费者达成的“消费联盟”。

电子商务或许将重新塑造旅游市场形态，而酷讯是吹响这场战役集结号的领军人么？让我们拭目以待。

Qunar：旅行，你去哪？

本刊记者/谢璞

“一想到和三万万或四万万人开放贸易，大家好像全都发了疯似的。”

――密切尔

似乎从18世纪工业主义与自由贸易的精神主宰着我们的全球化开始，世界资本就一直没有放弃过对于中国市场的渴望，因为，这里拥有着其他市场难以想象的巨大潜力。进入信息时代，越来越多的想象力被聚焦在了中国互联网市场――要知道这里拥有着世界上最为庞大的2.省略之后，他又创办了旅游搜索引擎――“去哪儿”（），并且有了个颇有韵味的中文名字：戴福瑞。

垂直！垂直！

世界是平的。在这个日新月异的信息时代，互联网已经给了我们太多的惊喜，它满足了我们对于信息的渴望与追求，同时也让随时随地与世界沟通成为可能。而此刻互联网正在以它强大的生命力与丰富想象重新塑造我们时代的商业模型。

电子商务从可能性逐渐漫步到必然性，或许在未来的商业世界里，要么电子商务，要么无商可务。而在电子商务的成长中，搜索引擎则成为了产业链各种势力博弈中的利刃一把。Google撬动地球，在“后门户时代”，Google、百度都成为了新的赢家，它们似乎无所不在。与此同时，另一股力量也在暗潮涌动，那就是垂直搜索引擎。注定的，互联网并非Google、百度的私家花园，以Qunar、酷讯为代表的垂直搜索引擎们正以它们对于特殊领域的专注开始在互联网领域迅速崛起。

Google、百度们似乎在互联网世界无处不在，但过分的强大也并非形势乐观，毕竟大而全的粗犷路线未必能够在用户对于服务日益挑剔的互联网市场上通吃。

凭借对于在专业领域精细耕耘的专业心态以及谨慎的乐观，Qunar选择了旅游搜索。它们将机票、酒店的搜索功能置放在了天蓝色基调的网页上，在那里，用户可以选择各个城市之间的航班与当地酒店。

“尽管，我们并没有百度、google那么海量般地网页收录。但我们更多的是专注在了旅游者所需要的信息。目前，我们搜索的信息来自100多个旅游网站，并且向用户提供超过国内外400多家机票商和15000余家酒店的实时价格比较信息。” Qunar旅游搜索的副总裁戴政表示，“因此，与百度、google相比，我们更能够帮助用户制定更好的旅行计划。”

事实上，互联网发展至今，我们已经步入到了一个信息烟尘的时代，人们越来越厌倦那永无休止的网页链接。传统意义上搜索引擎提供给用户的只是一个个关键词的匹配结果，并且其中将会有许多机器抓取的错误匹配。而垂直搜索引擎则只针对有用的数据信息源进行抓取，因此它也将用户的搜索、浏览信息的过程进行了巧妙的简化。垂直的力量不仅源于专注，更源于简约而不简单的服务品质。

服务2.0

“相对于携程、亿龙这些传统意义上的旅游电子商务而言，我们并不会为顾客提供具体的机票、酒店预定服务。但我们提供的是2.0的服务，作为搜索引擎，我们更多扮演的是旅游者最佳参考工具的角色。”Qunar副总裁戴政向我们解释到。

“我们不像它们只为顾客提供有限的选择，而是为他们提供不同的选择。通过性价比，让旅游者在纷繁的服务提供商中选择最为优质的服务。我们没有自己的call center，也不会从每笔成功交易的订单中收取佣金，因此我们更能够为用户提供客观而翔实的选择。现在的旅游者对于服务的品质有着更多的要求，他们拥有自己的选择空间。”

事实上，Qunar本身并不提供携程网式的机票、酒店预定服务，而是通过数据采集和实时连接方式，为消费者提供信息和价格搜索的深度服务。用户通过比较后点击搜索结果中的地址，就可以直接链接到酒店、机票机构或旅行社的网站，进行酒店或机票的定制。

当然，由于Qunar与众多旅游网站保持着合作，直接从它们网站中抓取信息，所以能够有效地减少中间环节。对于用户而言，这款搜索引擎能够让他们轻松地掌握票务、酒店等信息，更能够比较出大量信息中的品质、价格差异，同时减少冗余以及虚假信息的误导。

可以说服务2.0的核心价值便在于顾客选择的多样性与自主性，而Qunar的核心服务则是比较，这也是基于动态、实时之上的比较，并且，为了保障信息的准确，Qunar从一开始便严格制定了对于机票、酒店服务供应商资质的审核。

这也使得诸如携程、艺龙等传统旅游电子商务网站产生了对于Qunar爱恨交加的复杂情绪。因为，一方面，Qunar能够给它们带来稳定的网站流量，网页点击也意味着潜在的消费；但另一方面，Qunar也给了消费者更多的选择，经过比较之后，他们或许将会选择另外的网站所提供的酒店、机票的定制服务。似乎，Qunar已经与消费者形成某种同盟，将市场博弈的天平倾向了消费者，迫使无数旅游服务商不断提供其服务的性价比。

从某种意义上来说，Qunar将会成为旅游电子商务的“网络介入口”，但无论怎样，搜索引擎重新塑造旅游电子商务对于消费者而言始终是一件好事。毕竟，这也符合了服务2.0的实质――那便是优质的服务和便宜的价格。

Qunar的挑战

正是由于对中国市场的乐观，戴福瑞及其团队创办了Qunar网站，因为在美国电子商务已经占据了旅游市场的半壁江山，更何况旅游电子商务处于起步阶段的中国，拥有着比美国更为庞大的网民数量呢！

但问题是，中国2.1亿庞大的网民中多少能够认同或者接受电子商务，并且，中国市场会是美国旅游电子商务发展史的一次重复么？

庞大的中国旅游市场的潜力的确是不容置疑的，毕竟，携程、亿龙为代表的先行者依旧活得很好。但目前旅游电子商务市场上携程、酷讯、亿龙也有着强劲的实力。在国际互联网观察中心的数据表明，酷讯在这四雄逐鹿的竞赛中网页流量牢牢占据首位，携程仅居次席，而Qunar则在前不久超越了亿龙成为第三。

对于仅靠广告与点击收费的Qunar而言，如果不能超越携程为代表的旅游电子商务内容网站，前景将是难以想象的。因为，媒介的生命力在于它对于受众的覆盖与影响范围，互联网的特殊形式也决定了点击率就是一切，就搜索引擎而言，流量才是着生存根本。

尽管，时至今日互联网运营已经成为用资本堆砌起来的产业游戏，事实上，在2007年11月份完成了第二笔融资之后的Qunar并不缺钱，并且它们也并不缺乏技术支撑。既然拥有着一项众多消费者所津津乐道的服务产品，那么接下来最大的也是唯一的挑战便是，如何让它们这一2.0的旅游搜索服务惠及更多的消费者。

携手游人间范文第4篇

对于携程这样一家有着14年历史的“高龄”互联网公司而言，当年在线旅游业的翘楚，早在几年前就患上了“大企业病”。携程就像那个“杯具”里的温水青蛙，要逃离舒适的危险境遇。梁建章重掌帅旗之后，依旧必须跨越“三座大山”。

首先，携程必须从一家重资产公司，蜕变为轻资产公司。早在携程初创时，其旗下遍布国内各大机场、火车站的发卡“游击队”令人印象深刻，正是依靠这样的“接地气”（“鼠标+水泥”）的模式，携程成为中国在线旅游业市场的开拓者。独特的商业模式，也为携程赢得了非常好的现金流，就在当年媒体互联网公司哀鸿遍野之际，携程就以其“机票+酒店”模式，建立起了看得见的、扎扎实实的现金流。可斗转星移，到2012年年底，携程引以为傲的呼叫中心人数已达1.09万人（占公司员工总数的53%），营业利润率只有16%，这接近一些非互联网公司的利润率，可见“水泥”们的拖累何等之大！

重资产的运营模式，不仅摊平了公司利润，更成为携程未来发展的绊脚石。就像一个人不能同时踏进两条河流一样，携程不可能在线上和线下两个战场同时作战并取胜。虽然携程称，其业务的在线预订（订单量）比例已经超过了50%，但与新晋后生“去哪儿”网站相比，后者的业务几乎都100%地通过网络实现，随着“网络一代”的茁壮成长，在线旅游将成为风潮。

尽管“去哪儿”目前的收入，大部分来自广告，而且营收也仅是携程的一个零头（携程2012年营收为42亿元人民币，“去哪儿”在4—5亿元人民币之间），但“去哪儿”在机票、酒店业的“TTS”系统，将直接侵蚀携程的收入和盈利空间。按照“去哪儿”网站CEO庄辰超的估算，其机票和酒店预订业务均可维持40%左右的利润率，公司2013年的营收增长将达100%（携程2012年为19%），此消彼长间，高铁与马车赛跑，携程危矣！

其次，携程必须从战略和策略方面调整商业模式。与淘宝旅行、去哪儿、艺龙、酷讯及同程网等市场后来者及竞争对手相比，携程的“大企业病”非一日之积累，对于旅游市场温度变化的漠视，是其主要病因。今天的在线旅游市场，早非14年前携程垦荒时的景象：用户入口的碎片化、移动化，以及大批竞争对手的涌入，很快使携程的两大现金奶牛面临“毛巾拧水”的危机。与“去哪儿”垂直搜索+TTS（在线交易系统）相比，携程就像海洋中的一座孤岛。

“去哪儿”可以直接介入机票、酒店在线交易，直捣携程的“黄龙府”，携程就不能反制，进入旅游垂直搜索领域吗？如此看来，携程的大意和麻木正在此。根据携程2013年第二季度的最新财报，携程的移动战略已经开始奏效，其2013年第二季度移动渠道的交易量同比翻三番，考虑到携程原先的移动入口效用几为零，今后在用户的移动接入业务方面，将大有可为。

再次，携程必须紧跟在线旅游的2.0时代。1.0时代，携程利用庞大的“游击队”战术，链接了线上线下，在机票+酒店业务方面，取得了阶段性胜利，在已经到来的在线旅游2.0时代，钱包鼓囊的中国人，会将大把银子花在旅游度假上，而年轻人钟爱在线交易，已是不争事实。如果说1.0是以“资讯+价格”为中心，那么2.0的时代就是“个性化+全方案”的时代。携程不仅要保住原来的“机票、酒店业务”，避免淘宝旅行、去哪儿、艺龙、酷讯及同程网等第二代竞争者，对其核心业务的蚕食和利润挤压，更要防备像穷游网、蚂蜂窝等第三代在线旅游网站的进攻。

随着自助游等新型业务类型的兴起，个性化的旅游和整体解决方案将大行其道，谁能抓住旅行者的心，谁就是决胜未来的王者。但至少从目前来看，携程的用户体验已经垂垂老去，被越来越多的用户所抛弃。

携手游人间范文第5篇

携程旅游微商公众号页面微媒体配图

OTA玩转旅游微商，老大哥并非第一人

携程于今年5月就提出“十万微店计划”，目的是打造旅游行业首个微信社交电商平台。在此之前，“微店风”其实已经在旅游行业悄然刮起一阵。

早在2015年2月3日，途牛旅游网就向外正式宣布推出“途牛掌柜”公测版。只要微信用户关注其公众号——掌上途牛，提出开店申请并通过审核后就可以成为“途牛掌柜”，众信旅游紧接着也宣布上线“掌上店铺”。

小编按照途牛开店要求关注了其微信公众号“途牛掌柜”，点击“开店”，验证注册，通过审核后就成为了一名“途牛掌柜”。掌柜可从商城挑选喜欢的产品上架到微店，游客成功付款，途牛将根据掌柜的销售总额，回馈店主旅游金。和途牛掌柜一样，携程微店也是同样简单的操作方式，不过增加了输入“身份证号”一项。

“途牛掌柜”创建店铺页面微媒体配图

创建后的店铺页面微媒体配图

此次携程“十万微店计划”里，几乎完全取消了门槛。只要有手机，用手机和身份证号在“携程微商”里注册账号，就可以开始售卖携程商城里的海量产品。同时携程微店还给店主们提供百分百个性化定制功能，产品随你选，风格任你搭。只要你分享到微信和朋友圈，只要用户通过你微店链接成功付款，就能获得的2%—3%的返利。

旅游微商，迷雾中的旅游业新玩法

OTA大佬开始玩转“旅游微商”，究竟是为什么?是因为社交类媒体来势汹汹，想分享微信营销这块大蛋糕?还是在线旅游价格战、酒店预定战场暂时平息，寻求新的利润来源?微店如此低门槛，转战微信的携程如何对这些店主的实际情况进行监督把控?如果说微商店主只是作为一个宣传销售渠道存在，那么由这些店主微店里销售出去的产品品质、安全等问题是否全部由携程承担?对于旅行社等供应商而言，若是将自己的产品上架到携程微商商城，微店店主转发销售这些产品，若产品存在任何问题，是否会出现供应商、携程微店、微店店主三者之间无法分清的责权问题?

最为重要的是，旅游微商应该如何定位?微商也是商，店主为旅游者提供了旅游服务，但微店店主和携程并没有签署任何条款。店主与携程之间是否存在实际的“雇佣关系”?如果存在，那么这些店主是否应该也属于旅游从业人员?

旅游微商成新欢，前途是否光明?