读詹天佑有感范文第1篇

文章主要写詹天佑在国家受帝国主义者威胁的时候，不怕困难，不怕嘲笑，毅然地接受了修建京张铁路的任务。修建铁路时，遇到了重重困难，但由于詹天佑遇到困难是想到的是祖国，使得所有困难都迎刃而解了，京张铁路在詹天佑的主持下，提前两年竣工，詹天佑为我们中国争了口气。

在文章中，令我印象最深刻的就是詹天佑遇到困难时的心理活动描写了——遇到困难是想到的不是自己，而是祖国和国内的工程师。为什么说詹天佑遇到困难时的心理活动描写给我留下的印象最深刻呢？因为詹天佑已经在这样“紧急”的情况下接受了任务，遇到困难时，他为我们我们的祖国着想，为我们国内的工程师和人们着想，而不是想到自己。难道詹天佑这种不怕困难，热爱祖国的精神不值得我们去肯定吗？不值得我们去赞叹吗？不值得我们去学习吗？此时此刻，我被詹天佑的爱国情怀深深地打动了，我想发自内心地说：“詹天佑，是你让我们中国不丢失颜面；是你为中国争了口气；是你让帝国主义者对我们刮目相看的啊！谢谢你，詹天佑，给我们中国人增添了信心。祖国母亲，您看到了吗？您应该为有这样爱国的人感到骄傲啊！革命先辈们，看到了吗？这就是你们的中华，这就是中华的人民啊！”

詹天佑遇到困难时想到的是我们的祖国，那么我的做法又是怎么样的呢？就拿写语文来说吧！我靠的是想起老师说的话。记得在那次，我正在写一题语文的阅读题，但是我绞尽脑汁地想，这道题仍是令我百思不得其解，就在我想放弃的时候，心里突然想：不行，我千万不能急，我越是急，就越是写不出来，老师说过：“答案就在短文中。”我得在文中找出答案。我反反复复地阅读了几次短文，终于把那题给写了出来。我可高兴了：看来老师说的没错，下次遇到这种情况时也得这样做，我相信一定可以的。

读詹天佑有感范文第2篇

詹天佑是我国的杰出的爱国工程师。当清政府提出要修筑京张铁路时，帝国主义者就出来阻挠，提出无理的条件。他不怕帝国主义的嘲笑讥讽，毅然接受了修筑京张铁路这一艰巨的任务，并且提前两年竣工，给那些帝国主义有力的回击。

学完这篇课文，我深深的思考，如果社会上多一些这样的人，我们国家会更强大。

当读到“当时，清政府刚刚提出修筑计划，一些帝国主义者就出来阻挠”我想这个才刚刚提出来这些帝国主义着出来阻挠想要争夺修筑权，为什么清政府不出来阻止？当读到詹天佑所想所做所言时，我从所想看出詹天佑这热爱祖国的思想感情和为国争光的坚强决心；从詹天佑所说体会到他严格要求工作人员一丝不苟、严谨的工作态度；从詹天佑所做看出他身先士卒、不怕困难、吃苦耐劳的精神。当读到他用两端同时凿进法开凿居庸关，用中部凿井法开凿八达岭，用“人”字形线路解决坡度问题看出他卓越的才干和高度的智慧。

让我们好好学习天天向上与詹天佑共建祖国，让祖国更强大。

六年级:123456789789

读詹天佑有感范文第3篇

读《詹天佑》有感

詹天佑是我国的杰出的爱国工程师。从北京到张家口的这一路段，最早是在他的主持下修筑成功的。这是完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。

詹天佑回国后，满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。清政府任命他为总工程师，在修筑铁路的过程中，他遇到了种种困难。他常常在狂风怒号，黄沙漫天，如果一不小心就会坠入深谷的地方工作，他始终在野外工作。他不顾外国人的嘲笑，一直工作着。这条铁路在他的建设下仅仅4年就竣工工了。这是多么伟大的工程啊！

读完后，我觉得我们每个人都需要学习他那种顽强不屈，不怕困难、挫折，一直坚强的精神。在生活中能像詹天佑这样不怕困难，意志坚定的人很少，我们经常因为一点芝麻大的事而不高兴，搞的大家都不愉快，又会因为碰到了点困难而退缩。可是詹天佑却在外国的阻挠和挖苦下坚持的把这条铁路给建造了下来。

我们常常在学习中会遇到困难，但是我们很快就放弃了，而没有把它给解答出来。要是我们有这种精神，那么还有什么困难可以难倒我们呢，还有多少“绊脚石”、“拦路草”可以阻挡我们攀登科学呢？我们真是生在福中不知福啊，詹天佑当时的环境那么的恶劣啊，他都坚持完成工作。而我们的学习环境那么的好，却不好好学习。

读詹天佑有感范文第4篇

詹天佑设计的“人”字形线路，大大减少路上坡的时间，大大节约了人力物力和时间。

我还感受到了詹天佑不怕困难、不怕嘲笑，毅然接受了中国人自己修筑第一条铁路的任务。

我被詹天佑感动了，他亲自带着学生和工人，扛着标枪，背着经纬仪，在悬崖峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入山谷的危险。

读詹天佑有感范文第5篇

——读《詹天佑》有感

孟令宇

读完《詹天佑》这篇文章，我的心像翻腾的大海一样，久久不能平静下来。

这篇文章主要写了1905年，清政府任命詹天佑为修筑京张铁路的总工程师。但刚提出修筑计划时，一些国家就出来阻挠，干涉，事情争执了很久都没有结果。后来，帝国主义者说，如果用他们国家的工程师修筑，他们就不再过问，他们以为这样要挟，中国就没法动工，但他们完全想错了，那时中国已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中的一位。詹天佑在接到任务后不怕困难，不怕嘲笑，马上开始勘测线路，他冒着生命危险去峭壁上定点、测绘。为了寻找一条合适的线路，他常常不耻下问地向当地农民请教。最后终于建成铁路的事。

这篇文章最让我感动的是詹天佑身先士卒，以身作则的精神。

詹天佑身为总工程师，他完全可以坐在指挥部里指挥，而没有必要去工地上干活。但他却不管在什么时候都冲在最前面，从不退缩。他甚至比工人干的活还多。而我们现在的工头或当官的从来不管工人的死活，让工人怎么样工人就得怎么样，他们觉得：工人就是我的“奴隶”让他们干什么他们就得干什么，他们全都得听我的。

我最佩服他的大胆尝试，不困难的精神。居庸关山势高，岩层厚。詹天佑决定采用从两头同时凿进的办法，把工期缩短了一半。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长，詹天佑决定采用中部凿开法，先从山顶往下打一口坚井，再分别向两头开凿，外面的也同时施工，把工期缩短了一半。这体现了他的聪明与创新思想。