海陆空汽车范文第1篇

1. Her mother goes to work __________ bus every morning. （2012年贵州省毕节市）

A. by B. at C. on D. in

2. I met a good friend of mine while I _______ on the street. （2011年广西壮族自治区梧州市）

A. walks B. walk C. was walking D. am walking

分析：上面的两道中考题均是在考查同学们对“交通方式”用法的掌握情况，答案为：1. A；2. C。

英语中，“交通方式”无非就是“海陆空”。有了“海陆空”，你就可以便捷地周游全世界了。那么，“海陆空”的表达方式有哪几种呢？

一、用“by + 交通工具名词”表示“海陆空”

此时交通工具的名词只能用单数，不能用复数，也不能被冠词或物主代词等限定词修饰，如by bike（骑自行车）、 by bus（乘公共汽车）、by train（乘火车）、by ship（乘轮船）、by plane（乘飞机）、by subway（乘地铁）等。例如：

I often go to work by car. 我常常坐小汽车去上班。

He goes to school by bus everyday. 他每天乘坐公共汽车去上学。

二、用“by + 交通路线的位置”来表示“海陆空”

用这种方式表示的“海陆空”主要有by land（从陆路）、by water（从水路）、by sea（从海路）、by air（乘飞机）等。例如：

They always go to London by sea. 他们总是乘船去伦敦。

We will go to America by air next week. 下周我们要乘飞机去美国。

三、用“in（on） + 交通工具名词”来表示“海陆空”

此时交通工具名词前必须有冠词、名词所有格形式或形容词性物主代词等限定词修饰。例如：

Mike often goes to see his grandfather on his bike. 迈克常常骑自行车去看望他的爷爷。

Don’t come here on/in the ship. 不要坐船来这里。

We go to the Great Wall in a car. 我们乘坐小汽车去长城。

四、用“take a（the）+交通工具名词”来表示“海陆空”

用这种方式表示的“海陆空”主要有take a bus（乘公共汽车）、take a train（乘火车）、take a ship/boat（乘轮船）、take a plane（乘飞机）、take a taxi（乘出租车），但是“骑自行车/马/摩托车”要用ride a bike/horse/motorbike来表示。例如：

We usually ride our motorbikes to go home. 我们通常骑摩托车回家。

Does Tom usually take a taxi there？ 汤姆通常乘出租车去那里吗？

Will you take a train to Shanghai？ 你将乘火车去上海吗？

五、用“动词 + 介词to + 地点”来表示“海陆空”

用这种方式表示的“海陆空”主要有walk to...（步行去）、ride to...（骑车/马去）、drive to...（开车去）、fly to...（乘飞机去）等。在使用这种方式表示“海陆空”时要注意：“walk to + 地点名词”与“go to + 地点名词 + on foot”意思相同，它们之间可进行同义句转换；介词to后接地点副词home、here、there等，须把介词to省略掉。例如：

Mary rides to the factory on weekdays. 玛丽平时是驾车去工厂的。

My classmates will fly to Beijing next week. 我的同班同学下周将乘飞机去北京。

They usually walk home after school.（=They usually go home on foot after school.） 他们通常放学后步行回家。

除了上面的几种表达方式外，我们学习“海陆空”时还要注意两点：

1. 对“海陆空”方式的状语提问要用特殊疑问词how。例如：

He goes to the bus station by bike.

How does he go to the bus station？

My parents went to the countryside in their car.

How did your parents go to the countryside？

2. “by +交通工具/交通线路”与“in/on+修饰语+交通工具”都是介词短语在句子中作状语，两者可直接互换； 也可用动词“take/ride +修饰语+交通工具”或“动词（walk、ride、drive、fly）+介词to+地点”替换句中相关部分。例如：

I often go to school by bus.

=I often go to school on a bus.

=I often take a bus to school.

=I often take a bus to get to school.

我常常乘坐公共汽车去上学。

【学以致用】根据汉语完成句子，每空一词。

1. —格林先生是怎样去邮局的？

—他是步行去邮局的。

—________ did Mr Green _______ ________ the post office？

—He _______ there _________ _________.

2. 她有时候骑自行车去上学。

She sometimes goes to school _______ ________ ________.

She sometimes goes to school _________ ________.

She sometimes _________ ________ _________ to school.

3. 你可以乘公共汽车去那里。

You can go there _________ _________

You can go there _________ _________ _________.

You can _______ _______ _______ to go there.

4. 他们常常乘飞机去日本。

They often ________ ________ Japan.

海陆空汽车范文第2篇

什么是汽车物流？通俗地讲，汽车物流就是汽车生产企业从原材料采购到整车发运的一系列流程。例如，我们在高速公路上看到的满载数十辆小轿车的加长货车、海港内停泊的装有数千辆汽车的巨型货轮，都是汽车物流中的一些片段。

汽车物流是物流领域的重要组成部分，具有与其他物流种类所不同的特点，是一种复杂程度极高的物流活动。随着我国汽车工业的飞速发展，在成本控制变得越来越重要的今天，汽车物流的成本控制也日益成为人们关注的焦点，通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对和亟待解决的问题。

降低成本的迫切要求

从2004年以来，汽车业竞争加剧，降价已是大势所趋，从汽车制造商的角度看，由于利润空间的下降，降低生产成本的要求已经显得越来越迫切。作为企业营运成本的组成部分，中国汽车企业的物流成本占据了相当大的比重，有数据显示，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是8％左右，日本汽车厂商只有5％，而中国汽车生产企业这一数字普遍在15％以上。可见，中国汽车企业的物流成本明显偏高。

造成我国汽车物流成本居高不下的原因很多，其中，物流资源配置效率低下是重要的一个方面。由于物流资源不能有效配置，我国汽车物流效率低下，资源浪费严重。特别是在公路运输方面，我国公路汽车物流的空驶率达到了很高的程度。据中国物流与采购联合会副会长戴定一介绍，我国车辆的运输成本是欧洲和美国的3倍，全国运输汽车的空驶率约37％，其中汽车物流企业车辆空驶率高达39％，存在着回程空驶、资源浪费、运输成本高等问题。

由于目前大部分汽车生产企业的物流活动以公路运输为主，运输成本的偏高大大加重了企业的负担，使企业物流成本所占比率过高，企业竞争能力也因此而受到影响。一汽丰田销售公司副总经理王法长指出：产品物流成本在一汽丰田的产品中占的比例很大，由于是单向运输，第三方运输企业的优势没有体现，空驶回程浪费的成本太多，而只能让厂家倒贴。

事实上，过高的物流成本最终损害的还是消费者的利益。由于物流成本在全部生产成本中所占的比例达到了百分之十几，直接导致消费者的购车金额中有相当一部分是“冤枉钱”。在目前车价整体下跌的情况下，厂家不可能通过价格因素来转嫁物流成本，就可能会在产品质量和服务质量上打折扣，这样，最终受损失的还是消费者。

整合运力是关键

造成汽车物流资源浪费和影响汽车物流效率的一个重要因素是区域壁垒。目前，各汽车生产企业内部基本上已实现了信息化管理，尤其是以三大汽车集团为代表的汽车制造企业信息化程度更高。但企业间的信息化，特别是汽车生产企业间的横向沟通少之又少，基本上处于相对封闭状态，汽车生产企业在汽车物流方面实行“各自为政”的运作方式，生产企业之间、物流企业之间实施壁垒及保护，汽车物流资源共享缺少综合信息平台的支持。各大物流企业也自成体系，信息保密，未能进行有效合作。有的地方汽车产销量大，但物流能力不足；而有些地方汽车产销量小，物流资源过剩，这种资源分配的不平衡，在一定程度上阻碍了汽车市场的发展。

大众中国运输部经理范伯德对此深有感触，他表示，由于历史的原因，一汽－大众和上海大众都建立了完全独立的物流体系，各自为政，缺乏协调与合作。在整车运输方面，两家企业都存在空驶率偏高的问题。如果能将南北大众的运力加以综合利用，实现信息和资源的共享，就能大大节约运输成本。

在整车物流方面，有的企业为了满足市场需求，自建运输网络、投资仓储设施、船舶、铁路专用线和公路运输队伍，呈现重复建设现象。为保障峰值物流需要，自营物流还需要储备一定的物流能力，据估计我国几大汽车生产基地每家的过剩运力约为20％，造成运力资源分散、发展不均衡、闲置和浪费。而国外汽车制造商普遍采用第三方物流总承包的方式，就有效地解决了这一问题。

虽然目前已有一些运输公司相互开展了运力资源共享与合作，但这种合作很多都是中小运输公司层面上的合作，真正掌控资源的几家大单位交流得非常少，这与它们的封闭保护意识有关，它们担心通过交流被对方窃取资源、商机以及客户，从而造成资源外流、运力被抢。

但是，这种封闭最终损害的还是物流企业自身的利益。在资源不能有效利用的情况下，大的物流企业会在同中小企业的竞争中失去资源优势，导致成本增加，竞争力减弱，逐渐在市场中处于不利的位置。因此，与其闭关自守丧失发展机会，不如广开渠道、资源共享，拓展更广阔的市场空间。

调整水陆运输比例

在汽车物流领域，水运的成本要比陆路运输低20％－30％，国内四大航运集团之一的长江航运集团（以下简称“长航”）提供的数据表明：从长春运输到广州的轿车，每辆车的陆路运输成本约为3800－4000元，而海运只需要2500－2800元，比陆路运输节省30％的成本。

然而，在目前中国汽车工业每年轿车产量超过500万辆的背景下，只有不到10％的汽车运输通过水路完成。有关数据表明，广州本田目前几乎全部依靠陆路运输，一汽大众只有不到10％的部分通过水路运输，东南汽车也只有不到15％的部分通过长江海运进入西南。

既然水路运输比陆路运输便宜，汽车厂家为何还有便宜不拣呢？深圳长航实业发展有限公司董事长王人地道破了其中的奥妙：“由于合资公司的汽车运输业务都属于国内汽车企业的下属分公司，涉及各方利益，虽然水运的成本远远低于陆路运输，但目前汽车运输份额的90％仍然要靠陆路运输来完成。”

诚然，这种肥水不流外人田的做法在一定程度上维系了企业的团结，但从另外一个角度来看

海陆空汽车范文第3篇

在京城众多汽车俱乐部中，UAA是个后来者，然而，不可小觑的是，这个成立才一年的汽车俱乐部，却备受风险投资机构的青睐。最近，UAA获得了联想投资公司首期800万美元的风险投资，这是继中国汽车网之后，中国汽车售后市场领域获得的又一笔大额风险投资。

是什么让陆正耀坚定而疯狂地恋上汽车售后服务这块热土呢?据中国贸促会汽车行业分会副会长王侠预测，到2010年，中国汽车售后服务市场的市场总额有望达到3000亿元。走进装修简洁，却又具有明显的UAA企业色彩黄黑色相间的UAA总部，陆正耀轻松笑对记者说：“我们属于二次创业，算得上是老同志了，UAA这个项目我们酝酿已久，并非是突发奇想。”笑容的背后，陆正耀正谋划着一场对中国汽车服务资源的重新拼图。

酷爱汽车引发二次创业

UAA的出现，无论是业内人士、还是风险投资圈都感到似乎有些突然，而对陆正耀而言，这份“奶酪”在炉中烘烤已久，眼下正是热气腾腾搬上桌面的一份大餐。2002年，在国际汽车服务巨头窥视中国市场之时，陆正耀已经筹划着如何在汽车售后服务领域掀起一场暴风雪，而这一切都源自于他对汽车的酷爱。

1991年在北京毕业，陆正耀进入了政府部门，而令人羡慕的工作却束缚不住他创业的冲动。两年后，陆正耀闯进了中关村做起了通讯产品，一度成为朗讯和阿尔卡特在华的最大商。掘到第一桶金之后，陆正耀发觉没有独立的品牌，是事业发展的瓶颈，如何翻腾也跨不到更高的台阶。1999年，陆正耀搭上移民加拿大的热潮，开始了之后5年多的“太空人”生活。酷爱汽车的陆正耀自然在国外成了玩车一族，恐怕连他自己也没有意识到的是，正是这几年的游历，让他找到了事业战略性的转折点。

在美国这个骑在“四个轮子上”的国家里，汽车车主和汽车驾驶员随时随地都可以感受到AAA(AmericanAuto―mobileAssociation，美洲汽车俱乐部的简称)之中，的服务，于是，陆正耀陷入思索汽车产业井喷式膨胀的中国需要这种服务还会很遥远吗?他坚定地告诉自己，“这种模式的服务，这种服务的公司，在中国一定会存在！”当陆正耀重返中国的时候，脑海里已经勾画出了一幅再次创业的图景。

转型的计划在陆正耀起初的管理团队中有多种选择，传媒和地产都曾经作为备选方案，但他感受到了玻璃天花板的存在，政策风险时时会缠绕着这两个充满诱惑的金矿，而中国在汽车售后服务领域还没有一个比较成熟的模式和企业，这一点让陆正耀更为兴奋，全力以赴转向汽车售后服务市场成为整个团队的不二选择。

可能是多年的经验积累，也可能是南方人天生的特点，陆正耀每走一步都极为谨慎。2002年，陆正耀曾经准备以救援服务作为切入点，但是大量的调查分析显示．从事救援服务的成本过高．并且当前国内的市场和政策环境都不足以支撑大的发展。之后，陆正耀又想通过GPS来整合市场，但是发现同样形不成规模效应，由于时机不到，陆正耀把启动计划暂时放进了口袋里。

2005年中国汽车产量达到570万辆，销量590万辆(其中轿车290万辆)，中国成为全球第三大汽车生产国、第二大汽车市场。中国将进入汽车售后服务市场的一个快速增长期。陆正耀感觉万事俱备了，他一边逐步退出原有的业务，一边开始着手筹备UAA。2005年3月，陆正耀毅然投入自有资金500万美元，成立了UAA；2005年8月，UAA开始发展会员并提供会员服务，UAA的标签正式开始；中向北京的街头巷尾。

糅合AAA与沃尔玛

UAA的出现及迅猛发展，一下子搅动了中国汽车售后服务的市场格局，同样吸引了风险投资的眼球。陆正耀不甘心仅仅当汽车服务市场的“鲶鱼”，他正盘算着编织一个“沃尔玛”的汽车翻版。

陆正耀本不想很快进行融资，毕竟多年积累的资金还是比较充裕。真正令陆正耀倍感焦虑的是，UAA在推出市场后不久，其模式被国内部分公司纷纷效仿，并以此在资本市场进行融资，个别公司还凭此融到了部分资金。从中关村摸爬滚打起来的陆正耀是在掏自己的钱陪同风险投资一起豪赌，甚至直到今日，连同自己个人的20多辆汽车都是免费在为公司服务。资本的力量毋需置疑，谁不害怕被庞大的风险资金拍死呢?今年3月，UAA正式启动了第一轮融资计划。

在众多的VC中，联想投资的理念和陆正耀惺惺相惜。此前，联想投资对相关的汽车服务公司连续进行了大手笔的发力，据悉，UAA在联想投资的战略布局中也占到了非常重要的位置。经过双方的多次磋商，最终，UAA和联想投资达成了合作。陆正耀说：“我们选择和联想投资的合作，主要是双方具有着相同的发展理念，同时，我们非常欣赏联想投资的认真态度和专业水平。我相信，UAA和联想的合作，不仅获得了资金的帮助，而且，联想丰富的管理成长企业的经验以及在品牌建立、流程管理和企业文化建设等方面的经验都会对UAA产生巨大的帮助。”

陆正耀思路很清晰，“这么多风险投资机构之所以关注我们，原因主要有两个：一是汽车售后产业是朝阳产业二是我们有一个清晰成熟的商业模式。”

美国AAA的模式人尽可知，谁都可以去模仿，但所有的成功都不会是简单的拷贝。AAA令众多行业老大俯首称臣，靠的是4900万忠实的会员。AAA是会员利益的代言人，而不是某个企业的附庸，这是成功的根本。

其实，拨开AAA外表，它跟沃尔玛并没有本质的区分，而在中国落地一定要结合AAA的理念和沃尔玛的模式。陆正耀的感悟是，“汽车售后服务平台的搭建，不能简单效仿AAA的模式，必须要结合中国的市场特点。”

中国汽车售后市场整体上还处于一个初级阶段，在这个日益膨胀的市场背后，还缺少一系列真正规范化、高效率的运作空间。“我们最迫切要做的，就是与时间赛跑，把现有计划尽快执行到位。”陆正耀坦言并不担心跟风者，“人越多市场蛋糕越大，最终受益的还是消费者。”

无缝“编织”汽车服务

2004年，携程网仰仗酒店预订业务整合的模式一跃成为纳斯达克的宠儿，让陆正耀看到了整合的力量，他心中窃喜，整合为王的时代来了。携程网依靠客户整合的是酒店，而UAA凭借客户整合的是汽车服务商，两者异曲同工。携程网的景象，令陆正耀看到了UAA不久的将来。

“这是一个整合的时代，整合力决

定占有率，我们就是要做汽车服务整合之王。”陆正耀越说越兴奋，”当别人在做专业，我在做整合；当别人在做服务，我在做客户。单项服务质量是好，却只是冰山一角。我们抓住客户这个点，带动了汽车售后的一系列相关服务。”

完整意义上的汽车俱乐部是全方位的服务性组织，能够整合产业链中的全部环节，从而最大限度地为会员提供便利，这已成为汽车售后服务市场的全新态势。

陆正耀告诉记者，UAA的核心理念是“安全、方便、省钱”， “UAA不同于传统的汽车俱乐部，它整合了汽车售后服务产业链中的全部环节、最大限度为会员提供现代汽车生活所需的各项服务，真正实现了全方位的汽车生活服务”。

这个全方位是什么意思呢? “UAA的会员，只要拨打UAA的全国24小时服务热线95122，UAA就可以提供涵盖救援、车险、维修、装饰、酒店、机票等多层次的服务。所有的服务都聚集在这个平台上。”陆正耀继续解释说，“会员卡马上就会融合信用卡功能，可以进行各方面的消费服务。以此积累的庞大数据库，UAA又会形成以调研报告为主的新业务。”

2005年，UAA主打战场在北京，2006年8月起，上海、广州、成都、天津等各大中城市成为UAA今年推进的主攻方向。陆正耀思路很清晰，“全方位的整合需要全国性的网络支撑，UAA的服务网络，今年年底前要铺设到县一级。采取国际上最著名的AVAYA技术构建、设计容量3800个席位的呼叫中心和全国独一无二的客服号码95122，是UAA的特有优势，它把网上销售、呼叫中心、地面销售结合起来，UAA打的是一场低成本规模战。”

陆正耀看到的阻力是，国内汽车售后服务行业不规范。但UAA会从客户的角度，监督服务的质量，成为行业标准的领跑者和游戏规则的制定者。UAA和行业机关一起设立行业标准，推动行业的标准和规范，成为压在陆正耀肩头上的担子。

“市场没有竞争不可能。关键在于自己先活下来，只有自己活下来了，才能谈到如何打败竞争对手。”面对竞争对手，陆正耀很坦然。“他做不好我收他，我做不好他收我。在竞争上，我们要采取一个开放的心态”。

谈到将来，陆正耀说：“我这个人做事情比较专注，我们现在的任务就是要集中我们的全部精力，把UAA做好，一个人一辈子能成就一件大事已经很了不起了。”

无论是老瓶新酒还是改头换面，UAA还是留下了足够大的想象空间，正如陆正耀所言，“我们的目标，是把UAA建立咸一个能够改变和影响中国人的生活，特别是汽车生活的伟大的公司”。

国际市场情况：

商机：UAA借鉴中国、美国、加拿大成功经验，带来成型且实践证明可行的服务模式。在西方成熟的汽车市场，对汽车俱乐部的需求已有目共睹。

在汽车发达国家，汽车俱乐部是一项十分普及、十分成熟的服务模式。专门从事汽车服务的美国AAA(美洲汽车俱乐部)，拥有汽车会员数4900万，占全美司机的40％以上。其为会员提供从车险、维修、旅游地图到住宿安排等全面的服务，是仅次于罗马天主教会的世界第二大会员组织，影响了美国几代人的生活方式。德国ADAC(全德汽车俱乐部)是欧洲在汽车服务方面最大的机构，目前拥有会员1500万人，在德国几乎每一位拥有汽车的人士都是该协会的会员。

国内市场情况：

汽车信息平台现在至少有6个汽车网站在内容方面互相竞争，包括(1)新浪汽车(2)搜狐汽车(3)Paulo(4)易车(5)车盟(6)中国汽车汽车网下交易或汇总平台目前至少存在4家网上交易平台，包括(1)易车(2)中国汽车(3)网上车市(4)车盟。爱卡成立于2002年8月，总部设于北京，员工总数约25名。在线社区拥有近30万免费会员，提供内容及汽车评估报告。车盟由前微软员工创立，总部设于上海，员工总数约50名。目标是要建立个线上汽车服务平台，类似于中国汽车网的运作模式。

大陆汽车俱乐部

成立于1995年。大陆汽车俱乐部拥有专业的修理技师、救援设备及队伍。大陆汽车俱乐部的核心经营在北京。澳大利亚保险机构(1AG)在1999年购买了大陆小部分股权，并于2003年购得所有权。

海陆空汽车范文第4篇

到了22世纪，将会有一种新型汽车。这就是我发明的海、陆、空三用新型汽车。

这种型号的汽车是超快发动机、超高强度钢块，防炮玻璃。它的材料极好，用钢锤猛打都打不出一点痕迹。

只要你往里面一坐就会有舒服的感觉。里面的座位都很软，跟躺在床上一样舒服；车里有隔音玻璃，帮人们消掉外界的声音；有空调，让人们冬暖夏凉；有电视，录音机，让人们休息的时候看看、听听。这些都是遥控的，如果你想看电视，就按一下按扭，屏幕上立刻会出现画面。

这部车子是无人驾驶的，它的司机是一台超级电脑。可以自动调节车内一切系统。

如果你想去玩，就按一下开车的按扭，再输入你想去的地方，就可以了。它的速度很惊人，每秒可达到四公里之多。

如果你想起飞，就按一下起飞按扭，就行了。可以让你看一看自然风光，到世界各地去遨游。

如果你想下海，没问题，按一下下海按扭，立刻就下海。人们可以在海底看动物、珊瑚，让人们进一步了解大海。汽车就是潜得底下，也不会因水压而影响。

未来汽车的科技化体现在车中的一个微型电脑——“心情调色盒”，它可以根据车主的心情而改变车子的颜色。如果车主的心情很低落，车子就会变成鲜艳的红色；如果车主刚下班，很疲劳，车子就会变成清新、舒畅的绿色，使车主感觉自己仿佛置身于美丽的大草原上。

未来汽车的科技化还体现在它是全自动的。如果你要到任何一个地方，只要说清详细地点，车子就会自动向目标开去，并且是水陆空三用的。车上的雷达可以探测出路线上的障碍物，以免发生碰撞。

未来汽车的环保化体现在车子不用汽油，也不用柴油，只需一滴水，这可不是一般的水，这水里含有能源，而且用之不尽。你只需把这一滴水加入能源瓶里，车子就可以跑的了。这种车子也不会发生爆炸，因为车子的能源只是一滴能源水，这样就不会发生因爆炸而死人或污染环境的事了。

未来的汽车里装还有电视电话和电脑以及雷达装置五百米以内的交通信息随时提供给电脑,让电脑选择最佳的行车路线;那时的汽车都装有自动驾驶系统,人们可以一边开车,一边用电话来办公,无聊的时候可以打开电视看自己喜欢的电视剧,还可以闭上眼睛睡大觉。

那时的汽车根本就不用燃料,不会排出废气,也不会发出噪音,对环境更不会造成污染。而是靠吸收废气来行驶的,在把吸收的废气转化成新鲜空气,它吸收得越多,也就驾驶得更快。

未来还会出现水、陆、空三用车。当高速的汽车拥挤时,它就会展开翅膀像鸟一样飞行,就会降落在车少的路段继续行驶。如果人们想到大海去游玩,就把汽车开到海面上,它就会像快艇一样在水面上高速行驶。如果你还想到海洋里一饱海洋里的景色的话,只要启动潜水系统,就可以了。

海陆空汽车范文第5篇

未来的汽车应该有制作吃的设备。车一停下来，一摁按钮，那设备就来了，可以做炸鸡腿、汉堡包之类的东西。这样，我们就可以野餐了。

现在的汽车学起来很难。未来的汽车应该装上一套自动开车装备，不会开车的人一摁按钮就可以在公路上自由自在的行驶，再也不担心出车祸了。

现在的汽车防盗设备还不好。未来的汽车上应该装上一套防盗设备，如果小偷到了车旁边，车上就会喷火，小偷身上烧得黑呼呼的，再趁小偷不注意，喷一点胶水，小偷一下子就粘到那儿，就束手无策了。

现在的汽车开得不平稳，空气也不好。未来汽车应该更舒适，象坐在家里一样，人们再也不会晕车了。

未来的汽车可以变成卡布达巨人，能飞上云霄，能游向海底，能在陆地上跑，海陆空三用，该多么神奇呀！