门萨智力测试范文第1篇

如果智慧也能掀起风暴，那么这个风暴的中心一定在门萨；如果说世界上哪个地方的脑电波最为密集，那么这个地方一定是门萨的联欢会；如果一个人的聪明也要像企业的管理那样做一个认证，那么这个认证机构就是门萨。门萨不是一个地理名词，门萨就是世界顶级智商俱乐部的名称。

1946年的英国牛津，两位极其聪明的人凑在一起，萌发了一个超级点子一为世界上最聪明的人组织一个俱乐部，讨论国际问题，重建美好世界，确保不再发生二战这样的人间惨剧。这两人就是后来的大律师贝里尔和著名科学家威尔。这个俱乐部就是门萨。虽然门萨没有按照创立者的初衷成为一个超级政治俱乐部，但经过半个多世纪的发展，却成为世界上最成功的智商俱乐部。

进入门萨的惟一通行证就是你的大脑，只有通过门萨独特的考试并且在每百人中排名前两位，才能被吸纳为正式会员，这就保证了门萨的会员个个都聪明。资格考试只有两次机会，如果第一次通不过，第二次即使通过考试也很难被批准申请。因为门萨认为人的智力是天生决定的，如果第一次已经通不过，第二次也就是浪费时间和精力。门萨的成员个个都是超级大脑，他们深信只有同等水平的智慧相碰撞，才能体会到交流的乐趣，而且会激发更高的智慧。但是成员们并非个个都是社会的精英人士，相反来自社会的各个层次，上至官员、律师、高级管理人，下到农民、家庭主妇甚至失业者，而他们的惟一共性就是IQ值都在130以上。

这么一群聪明的人聚在一起，通过网络互相交流。然而他们并不会比拼智商，入会时的测试是惟一的一次。他们在日常生活中因为过高的智商很难与周围的人平等地对话，一旦入会之后，就好像找到了组织和同志一样。他们互相尊重彼此的一些怪异的思维和行为模式，互相交流一些在常人看来好像天方夜谭式的点子。在普通人看来，聪明人都比较怪，但是门萨内部个个对此习以为常。

门萨成员年龄最高达94岁，小的2岁，主要的人群分布在20岁到49岁之间。门萨不鼓励也不反对儿童入会，但是不同国家的分会对加入者的年龄有不同的限制。有的不欢迎低于14岁的儿童，有的则允许任何年龄的人加入。2007年，英国一名2岁的女童因为高达152的智商成为门萨最小的会员，而当代物理学家斯蒂芬・霍金的智商才140多，超级天才爱因斯坦的智商也仅仅160左右。这名女童叫乔治娅，可谓是“超级天才儿童”，5个月就会爬行，9个月能走路，1岁2个月就会自己穿衣服。她善于思考学习，独立性极强，刚满2岁就已经会数数、辨别颜色，甚至开始说法语。她在观看《美女与野兽》之后，神情严肃地发表意见，说剧中的某个角色“太卑鄙太傲慢”。这令人相当的震惊，说明这个女童不但能够理解复杂的剧情线索，而且能够用抽象的词汇进行评价。她的父母带她去专家那里进行测试，终于发现女儿的智商超强，于是成就了门萨有史以来最年轻的会员。

在中国，香港门萨俱乐部成立于1986年，目前拥有会员300余人。香港门萨最小的会员是14岁。而最年长的是80岁。由于香港的地缘文化特征，俱乐部有很多独特的一面。比如说，俱乐部成员种族各异，因此交流的语言繁多，不但有英语，还有粤语和普通话以及其他语言。俱乐部的入会试题全是图形题，而且通过率高达80％，在门萨各个俱乐部中名列前茅。香港门萨主席王风雯认为，可能是因为中国象形文字的缘故，相对于西方人来说，中国人对图案的灵敏度更高。目前，中国大陆还没有门萨俱乐部的分支机构，但已有十几位会员，大多数是跨国公司职员和高校学生，他们的平均智商都在148以上。

中国人口众多，超级大脑定然不缺，之所以会员数目寥寥，估计是因为信息获取渠道的狭窄，因此大多数国民对于门萨并无所知。

门萨智力测试范文第2篇

Nymi手环可向汽车门锁、传统门锁以及不同操作系统的登陆权限授权，甚至可以进行支付授权，而所有的授权核心则来自于心跳生物识别模板收集技术，通过心电图配对进行身份认证。用户只需要将手指放在手环的心电图传感器上，设备会自动收集心电图信息与已存储的身份信息进行比对，确认身份之后就可以自动运行，并且向成功配对的设备发出授权指令。

Driblet智能水表

创业公司Driblet在家里的管道和淋浴头之间，或者管道和水龙头之间安上智能水表。水表内部有很多传感器，可以测试水流量和异物杂质，从而确保你用上的是优质水。你可以设置限制值来控制用水量。当你越接近这个限制值时，一个小传感器前面的LED就会发出红光，表示你需要关上水龙头了。用户可以在应用上添加好友，并较量一下看看谁最节约用水。

智能睡眠眼罩

这款智能睡眠面罩内置了多枚传感器，可以监测佩戴者的快速眼动和非快速眼动等数据来获取睡眠周期，从而对使用者的睡眠质量进行评估。面罩采用了高回弹泡沫材料，不仅佩戴起来感觉舒适，同时内嵌的小电机可以紧贴佩戴者的头部方便读取相关数据。这款面罩还可以和对应的App进行配对，将佩戴者的睡眠情况数据自动分析并且通过App展示给使用者。

能测体温的电子纹身

电子纹身可以很好地“观察”血液的温度、血管的膨胀和收缩，这些都可以通过体温很好的表现出来。该产品看起来像个金色条码，上端画有蜿蜒的图案，并且通过水溶性胶水与皮肤粘连。它可以胜任价值25万的热红外摄像机的工作，可以精确地确定皮肤各处的温度，并且通过皮肤的反应引入热量的细峰值，但价格仅仅只是几便士。

iDoorCam未来门铃

iDoorCam被设计成未来智能家居的一部分。在这个门铃内部，置入了动作感应器、安全摄像头。即使不在家，你依然可以监控你的房子。这款产品最与众不同的地方还是它其中的设计元素与先进科技的加入，智能感应器的加入可以帮助这款门铃通过声音、影像、图片进行激活。在设计上，iDoorCam也最大程度地将外形贴近生活中的门铃，这使得人们对于这款设备会更加亲切不突兀。

户外全自动披萨烤炉

这款Pronto披萨烤炉，最大的优势就是其便携性。烤炉重量为26磅，非常适合在露台或者公园野外进行披萨派对。Pronto披萨烤箱紧凑的设计使得烤箱内容易达到披萨烹饪的高温。烤箱顶部配有反射隔热板，能够有效防止热量扩散，从而使烤箱双层热量均衡，烹饪披萨更美味。烤箱配有专业的烘烤程序，烹饪出的披萨足以媲美专业披萨店大厨的精心制作。

Tado智能无线恒温器

Tado是一个内置WIFI的小盒子，可以连接到家庭取暖系统上，通过智能手机应用，让用户可以通过互联网在千里之外来控制温度。智能手机应用功能丰富，支持GPS及地理位置信息，当用户离开住所，Tado能够自动关闭取暖设备；当用户的位置靠近住所，又能够自动启动供暖，十分智能。用户可通过应用程序制定相关规则，有效节省能源。

门萨智力测试范文第3篇

1雷克萨斯全新RX350犀利大气的前脸

雷克萨斯是我最喜欢试驾的车型之一，本次试驾的是雷克萨斯全新一代的RX350。雷克萨斯凭借先进的造车理念和尖端科技的运用，使得RX350每一个细微之处都让驾驶者感受着其所带来的豪华与舒适。

2优美的车身线条，纵情驰骋在路上

从1998年RX车系建立之初，它由最初的紧凑型SUV，经过雷克萨斯对RX进行各方面的锐化处理和几次换代后，如今已发展成豪华中级SUV的代表。自1998年雷克萨斯RX家族的第一代车型RX 300在美国问世至今，LEXUS雷克萨斯RX系列车型已经在全球范围内拥有了超过100万的用户。融合SUV的强劲动力与豪华轿车的优雅舒适，以及LEXUS雷克萨斯独有的L-Finesse设计理念，LEXUS雷克萨斯RX系列车型的每次升级换代都已成为豪华SUV未来发展的风向标。

3饱满的家族尾部设计及分割式尾灯造型

锐意改变：以诸多革新征服豪华巅峰

新款RX350采用雷克萨斯全新的家族纺锤形格栅设计，与镶嵌其中的雷克萨斯“LOGO”勾勒出RX350犀利大气的前部。位于下方新增的LED日间行车灯强化了这一锐利效果。而智能化自适应照明系统（AFS）在转弯时，可根据方向盘的转动角度和车速，自动地向左或向右调节车头大灯的轴线，保障了夜间行驶的安全性。

4卓越的地盘调校及通过性、让您自由跨越

车身侧面，新一代RX 350传承意味更显浓厚。刻意拉高的车身侧腰线，塑造出更为厚实的视觉感受，独特的下缘车侧钣件立体设计，辅以精致的镀铬配件，无疑形成车侧最显眼的注目焦点。车身尾，依旧延续着熟悉的家族风格，菱形尾灯采用RX车系惯用的透明灯壳并增加镀铬部件，搭配同样以镀铬方式处理的牌照饰框，展现兼容科技与贵气的美感。而在新一代RX 350最独特的设计，则可说是隐藏式后雨刷设计，让视觉感受显得简洁而具整体感。

5开阔的试驾视野、雍容大气的内饰

拿到车钥匙，发现它已经“升级”到之前LS系列才采用的智能卡片式钥匙，只需把它揣兜里就能轻松开启车门，增添了不少人性化。全新RX 350较前代车型，车长增加了30毫米达到4770毫米；车身增加了40毫米，达到1885毫米；轴距增加了25毫米，达到2740毫米。同时保持了5.7米的最小转弯半径，有效提升了车辆的操控性和稳定性。

6澎湃动力，非凡洒脱、带您畅想生活

全新RX350搭载了经过重新调校的3.5L V6发动机，最大功率204kw/6200rpm，最大扭矩346n.m/4700rpm，比老款（最大功率203kw/6200rpm，最大扭矩342n.m/4700rpm）有所增加。而0-100公里/小时加速时间为7.9秒。底盘上最大的改进是双叉臂式后悬架代替了之前的麦弗逊支柱，这是新RX更重视道路行驶表现的重要特征。在对付不良路面方面，全新RX350最新配备的主动扭矩控制全轮驱动系统。在市区行驶时，以前轮驱动为主，经过湿滑路面、急转弯道及崎岖地面时，则会自动切换为四轮驱动模式将扭力以50：50的比例分配给前后轴，提供更佳循迹性及操控表现。全新RX350配备了五幅三叉戟式19寸轮毂，方向盘经过重新优化，更符合人体工程学设计，让驾驶更轻松自如。

7宽大的后尾箱，让居家旅行轻松自如

全新RX350尊贵型配备了全景天窗（固定式）、车顶行李架、半苯胺真皮高级座椅、10向电动可调前排座椅、驾驶座椅记忆功能（三组）、自适应巡航控制系统、Mark Levinson高级音响、DVD、停车辅助侧方监视器（右侧外后视镜下方）、智能卡片钥匙、预碰撞安全系统等诸多先进奢华配置。锐意改变不仅体现在设计方面，同时体现在动感驾驶性能方面。

锐意改变：舒适体验、智能科技

8前瞻科技、带来舒适驾驶乐趣

LEXUS雷克萨斯SUV系列车型一直以配备领先的智能科技享誉全球，新款RX350车型同样新添诸多智能配备，提供极致的舒适便利性。 LEXUS雷克萨斯第二代Remote Touch信息操作系统，改变上一代先推动中间操作按钮，再按两侧确认键进行确认的步骤，将确认功能整合到中间操作按钮，简化了操作过程，亦更符合电脑鼠标操作习惯。另外一项贴心的配备，则是车侧摄影辅助系统。设于右后视镜下方的摄影机，透过Remote Touch系统可设定手动或低速时自动开启，将车辆右侧影像显示于中控台屏幕，并提供广角与参考线功能，避免因视线死角而发生意外，搭配同样提供参考线功能的倒车摄影辅助系统，让驾驶新一代RX 350停车或穿梭窄巷，也不会造成驾驶人太大的困扰。

9丰富的车载智能影音系统

另外，导航页面新增分区显示功能，方便同时查看地图、音响、车辆情况等多方面信息。新推出的手机版LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾，方便客户通过自己的手机与G-BOOK中心连接，将令更多消费者轻松享受到人性化的G-BOOK服务。目前RX270豪华版以及RX350 F SPORT版可提供手机版G-BOOK服务。

10人性科技，轻松掌控、尽在弹指间

此外，智能配置还有助于提高新款 RX350的安全性，为消费者打造安心惬意的旅程。如新款RX350新增加的两个前方探测雷达，能全面检测车身前方周围障碍物，有效提醒保持车距，从而提升了车辆的安全性。新款RX全系车型亦沿用LEXUS雷克萨斯诸多领先安全配置，包括10 个SRS 安全气囊，其配合前排座椅主动头枕，以更符合人体工程学原理的方式保护乘客；汽车动态综合管理系统（VDIM），更有效提高车辆稳定性和安全性；而上坡辅助控制系统，可有效防止上坡启动过程中的车辆倒退。

11细微之处，尽显悉心周到的设计元素

驾驶RX350行驶在高速路上，无论是超车还是并线，RX350都很轻松自如。而当车辆驶入郊区崎岖面，四驱模式加上电子稳定系统的完美配合让RX350进入了它真正的天堂，从操控感受上来说，RX350定义为豪华的多功能车，舒适是RX350更为注重的。和其他硬派越野SUV相比，RX350是我驾驶过的最为舒适的车型。一部开过就会让你爱上的RX350、带上它一起享受生活吧！

12舒适、豪华、多用途再附加一些驾驶乐趣是RX350的精华所在。

门萨智力测试范文第4篇

5月28日，雷克萨斯新款GX400正式登陆中国市场，其市场建议价格为人民币92.3万元。GX400定位为一款全路况豪华中型SUV，介于雷克萨斯全尺寸豪华SUV LX系列和豪华SUV RX系列之间，将以豪华越野性能以及智能科技为广大SUV爱好者带来全路况驾乘体验。

新款GX400搭载全新4.0升V6发动机和5速手自一体电子控制自动变速系统。另外，新GX400沿用该车系的电子动态悬架系统、四种道路模式选择、自动爬坡控制系统等越野辅助系统，以及预碰撞安全系统、G-BOOK雷克萨斯智能副驾系统等智能科技配置，为日益繁华的SUV市场带来新的选择。

华晨宝马铁西工厂正式开业

5月24日，华晨宝马汽车有限公司位于辽宁省沈阳市铁西区的新工厂正式开业。作为宝马汽车全球生产体系中最新建成的一座工厂，铁西工厂诠释了当今最先进的生产技术，最创新的环保生产理念，以及宝马集团一贯秉承的可持续发展承诺。

这座新工厂拥有冲压、焊装、涂装和总装四大工艺及一应俱全的附属设施，总面积超过200万平方米，总投资15亿欧元。新工厂的车身车间和总装车间2012年投入使用，当年就可攀升至每年10万辆的产能。其他生产设施将于未来一两年内全面完工，到2013年将拥有每年20万辆的产能，并具有根据市场发展状况进一步提高产能至年产30万辆的潜力。

一汽-大众建成

国际顶尖车辆安全中心

5月21日，一汽-大众车辆安全中心正式于长春落成。此次落成的一汽-大众车辆安全中心总投资达到了1.2亿元人民币，使用面积约1万平方米，拥有世界上最先进、最精准的测试设备。车辆安全中心共为两层，一层为整车区及主要零部件试验区域。包括正面、侧面和尾部碰撞、行人保护试验、整车和滑车碰撞试验等功能区。二层为准备区及安全气囊试验区，可做气囊点爆试验、试验准备等工作。

车辆安全中心采用国际领先的设备，整车碰撞试验的牵引设备应用目前最先进的轨道技术和牵引控制技术。一汽-大众车辆安全中心的投入使用，可以按照中国法规、欧洲法规和美国法规及NCAP完成所有整车被动安全试验。

丰田汽车公司混合动力车型累计销量突破400万辆

5月22日，丰田汽车公司宣布，截至今年4月其混合动力车型累计销量突破400万辆。丰田于1997年8月在日本了柯斯达Hybrid EV，同年12月了世界上第一款量产混合动力车普锐斯。2003年丰田了第二代普锐斯，在此之后又将混合动力车型扩大到MPV、SUV、后驱轿车、小型两厢车等车型。去年2月底，混合动力车型累计销量就已经突破了300万辆。在此之后丰田又了普锐斯α和AQUA等新车型，使其混合动力车销量经过短短一年的时间就突破了400万辆。

迷你SUV哈弗M4

高空“极限”上市

5月23日，长城哈弗M4以高空蹦极的“极限”表演方式在北京上市。本次上市的为哈弗M4两驱车型，全系提供舒适型、豪华型及精英型3款车型，售价分别为6.39万元、6.79万元、7.19万元。哈弗M4整车尺寸为3961×1728×1617mm，轴距2383mm。最小离地间隙185mm，配合16英寸铝合金轮毂、205宽胎，使其具备了同级别车型中征服恶劣路况的潜质。动力方面，哈弗M4搭载1.5L全铝VVT发动机，最大功率、扭矩分别达78kW和138Nm，低速高扭的输出特性配合5速手动变速箱，充分保证动力可靠持久、高效省油。

北汽纯电动车年底前上市

在北京科博会上，北汽集团展示了多款电动轿车。4月中旬交付平谷和密云作为出租车示范运营的北汽E150EV电动车将于今年年底前上市销售，针对个人消费者的纯电动车补贴政策也将正式启动，而中央财政补贴和地方补贴总共达12万元。北汽与北京电力公司已签署了框架协议，可以为购买E150EV的车主建充电桩。

简讯

比亚迪因深圳“5·26”交通事故中电动出租车起火事件被推到了舆论的风口浪尖，在28日蒸发近16亿元市值之后，比亚迪首次对该事件做出正式回应。29日午间，比亚迪发出公告表示，e6电动车经过国家认可的权威检测部门检测合格，事故中的碰撞属极端情况，起火原因仍需等待事故报告。此公告一经，比亚迪股价迅速上演深绿翻红。

上汽集团5月25日晚公告，宣布同意通用汽车公司中国公司以9140万美元的现金，回购上海通用汽车有限公司1%股权。

2012年BMW X之旅启动 & 新BMW X6中国上市

5月17日，宝马中国宣布2012年BMW X之旅正式启动，公布了今年的目的地——澳大利亚乌卢鲁（又称艾尔斯巨石）。这是BMW X之旅连续举办七年来，首次将集结的路线设在国外。

新BMW X6全能轿跑车亦同台，两款车型BMW X6 xDrive50i以及BMW X6 xDrive35i，售价分别为：206.2万元、106.3万元。新BMW X6的前部进行了精致地改进，并新增主动巡航控制、车门自动吸合功能、前排主动通风座椅、个性版全真皮仪表盘等多项豪华配置。新BMW X6搭载了使用BMW双涡管涡轮增压技术的高效动力发动机、动态驱动力分配系统、xDrive智能全轮驱动系统，使新X6独具迷人的驾驶体验。

Jeep启动2012极致摄影大赛

5月21日，Jeep联手权威地理杂志——《中国国家地理》，启动Jeep极致摄影大赛，并在汽车行业首度试水图片社交应用。此次极致摄影大赛将以“2012记录世界尽头”为主题，以Jeep式的出行方式超越平常生活，以镜头纪录独特经历。5月21日-8月20日期间，参赛者可登陆Jeep官网上传作品，即可参赛。最终获得评委会大奖的得主，可参加2012“中国国家地理号”南极首航，踏上普通人无法企及的神秘大陆，寻找地球最南方的“世界尽头”。

上海大众新疆工厂正式奠基

近日，上海大众汽车有限公司新疆项目在乌鲁木齐经济技术开发区正式奠基。这是上海大众首次到西部投资，也是新疆引进的第一个轿车生产制造项目。上海大众新疆项目一期总投资20亿元，将建成车身车间、油漆车间、总装车间三大车间，以及整车监测等相关配套设施，项目预计于2014年投产，一期年产能力为5万辆。

别克打造2012梦幻之旅

5月18日，由上海通用汽车别克品牌携手奥斯卡级别的制作团队重磅打造的艺术盛宴——2012年“越视界 别克”梦幻之旅，在北京揭幕。2012“越视界 别克”梦幻之旅以独树一帜的艺术形式拓展观众的视野，完美呈现别克品牌的现代感和科技感。来自奥斯卡最佳视觉特效奖获得者的PIXOMONDO团队巧妙运用3D立体影像，投射在别克君越和英朗GT车型上，直观展现了别克产品动感流畅的造型设计，为视觉爱好者奉上一场神秘莫测的光幻旅程。

门萨智力测试范文第5篇

外观方面，车辆的前脸经过调整，采用了面积更大的纺锤形前脸，视觉效果年轻了不少，也藉此想吸引更多年轻消费者的关注。大灯下侧的LED日间行车灯采用了类似闪电的形状，非常惹眼。尾灯在造型和轮廓上与老款保持一致，只从内部结构进行了调整。新的家族式的光带LED刹车灯与示宽灯取代了老款颗粒状的造型，看起来更加高级。极具动感的整车造型，加上流逸其间的优雅曲线，成就了LEXUS雷克萨斯ES无可抗拒的魅力。

新款雷克萨斯ES内饰融入竹、Shimamoku乌木等材质，而现款ES就是被官方称作世界上第一款采用了竹材料的方向盘车型，可以保证车内用料更环保。2820mm的轴距带来了可谓奢侈的后排腿部空间。

这里要着重介绍一下雷克萨斯智能安全系统，这也是该系统第一次应用在雷克萨斯量产车型上。该系统整合了预碰撞安全系统（PCS）、自适应巡航控制系统（ACC）、车道偏离警示系统（LDA）和远光灯自动控制系统（AHB）四大主动安全装置，在行车安全上大大提升了乘客及第三方行人车辆的保护。该项配置在300h车型上为全系标配，十分厚道。

雷克萨斯ES300h搭载的还是老款上所配备的那台代号为2AR-FXE的2.5L自然吸气发动机以及一台电动机，发动机的最大功率为118kW，峰值扭矩213Nm，而电动机的最大功率则为105kW，峰值扭矩270Nm。系统综合最大功率151kW，综合油耗仅为5.4L/100km。与发动机及电机搭配的为E-CVT电子无极变速器。

轻柔好开往往是许多人对ES的第一印象，如果是混动车型，肯定还要加上“安静”二字，因为车辆在普通模式会优先采用电能驱动，起步时悄无声息。车辆的转向助力非常轻巧，很适合市区驾驶。ES300h提供了节能、正常和运动三种驾驶模式，风格还是比较明显的，并非摆设。在正常模式下油门的响应恰到好处，不骄不躁。而节能以及运动模式也正如预想那样，油门较正常模式偏迟缓或灵敏。

作为一款主打舒适的产品，运动性似乎并不是ES所追求的，调校方面，ES也完全贯彻了这点，悬挂极为舒适。几乎把大部分路面的颠簸都过滤得很干净，不过随之而去的还有路感。

把这么优雅的ES300h搬到赛道上，我们的试驾编辑都有些于心不忍。所以，在谈到驾驶感受时，试驾编辑用一句话总结了感受：赛道不是它的战场。

2820mm的轴距带来了奢侈的后排空间，也带来了较长的车身，驰骋于赛道时，这过长的车身反而成为累赘。作为一台主打舒适性的车型，ES的悬挂能够过滤掉不少路面信息，对于乘客来说这是好事，但对于赛道驾驶者来说却显得有些“无聊”了。不过，ES的悬挂并不是那种极度松软的类型，虽然能吸收细微的震动，但在驶过坑洼路面时，车内还是能明显地感受到冲击，值得表扬的是，即便在这样的情况下，车身多余的弹跳几乎没有，乘客也不会有很强的纵向抛离感，优秀的悬挂调校能力可见一斑。