稽征部门收费的对象是车主，然而摆在我们面前的问题是部分车主不能自觉的依法缴费。其困难数不胜数。怎样才能提高车主的缴费意识？探讨形成缴费意识差的原因和我们的对策。

一、亏损

一些车主由于车辆技术差，经营不善，不但没有盈利，反倒贴赔一笔，当稽征员上门催缴费款时，车主第一句话就是：“未挣到钱，用什么缴？还要不要我们活！”虽然经多方做工作缴了费，车主仍认为出了一笔冤枉钱。车主总是以自己的盈亏作为缴费标准，殊不知公路在车主未运输之前已投入大量资金而后供给车辆运行。公路的养护、修复仍需要资金，必须由用路者来承担此项义务，取之于车，用之于路，利之于车主，如此循环，即是此理。当前运输市场竞争激烈，随时都有发生亏损的风险，我们要注意这个问题的宣传，让车主明白，亏损不是因为路而造成。

二、比较

由于缴费形式不一，有包缴的，有按月缴的，缴费比例的差距以及各省地之间的不同，车主非常注意比自己少缴费的车辆。加之有的缴费比例确实偏低，造成稽征部门是在“看人征费”，使缴费好的车主产生不满情绪，长此下去必然会削弱自觉缴费的意识。这就要求我们稽征部门的主管和主办都要清楚和熟悉征费政策，随时向群众解释讲明各种情况下的依据和原因，在实际工作中杜绝“看人征费”或“以关系征费”。

三、拖欠

暂时不能按期缴费，形成拖欠，有的确属困难，但有的将养路费作为周转资金，还有的个体户经营几年，钱也挣了不少，就是不缴费，一拖再拖，其共同点是承认欠费，不能按期缴纳，时间一长，欠费越累越多，这种问题的处理关键在于稽征部门坚持缴费期限，上门催收，杜绝新的欠费，坚持滞纳金制度，使车主认识到拖欠越长，损失越大。

四、钻空子

钻报停的空子，有的车主购得新车没缴几个月就申请报停，停后就再也不申请复驶，形成偷费偷驶，采取补救的办法，只有强化包缴政策。没有特殊情况不办理报停，确因特殊情况需停驶的车辆，车主应提供有关的证明报所处审批。

总之，车主缴费意识差的心理原因是多方面的，错综复杂的，仅举几例，供同行们参考。