作者：何林单位：西南交通大学交通运输与物流学院

动态交通信息动态交通信息是指分布在城市道路网中的实时交通状态信息，根据实际交通状况实时变化。其主要包括网络交通流状态特征信息、交通紧急事故信息、在途车辆及驾驶员的实时信息、交通动态控制管理信息等。3.关联信息关联信息主要包括一些与公众出行密切相关的信息，主要有旅游、购物、娱乐、体育、火车信息、民航信息、公交信息以及物流货运、气象等信息。

交通信息的内容与特点

交通出行信息包括路网图像、电子地图、路况信息、实时交通信息、气象信息、客运站点信息及客运班次信息等。交通信息服务可提供多种交通方式的出行计划、咨询、路径诱导等服务。交通信息服务主要包括出行前信息服务、行驶中驾驶员信息服务、途中公共交通信息服务、个性化信息服务等。各项具体内容见表1所列。交通信息服务旨在最大化地方便乘客、驾驶员的出行，全方位地反映实时路况信息。交通信息服务必须具备以下特点：提供的信息及时、准确、可靠，出行决策的相关性好；能为整个区域提供相关的交通信息；容易与ITS其他系统相结合；易于被交通参与者和公众接受、使用；最终用户能够承受所提供服务的费用。

交通信息服务体系的总体结构

交通信息的采集、处理、传输和形成了交通信息服务体系，该体系中各部分相互影响、相互作用，最终通过交通信息的为出行者服务。1.交通信息服务体系工作原理首先，车载终端利用信息采集设备，将采集到的原始交通数据经由GPS发射器发送到GPS卫星；其次，利用GPS卫星将这些原始信息发送到信息处理中心；再次，信息处理中心收到原始数据后，通过电脑程序或者其他手段对这些原始数据进行分析处理，并将处理后得到的交通服务信息通过互联网存储到数据库里，无线电发射系统通过互联网从数据库中取出所需数据，再经由无线电发射塔发送到车载终端上。最后，车载终端设备将接收到的数据信号通过终端的内置程序转换成视频文件或音频文件，再经由图示播报管理器和语音播报管理器给出行者。2.交通信息服务系统构成交通信息服务系统由3部分组成，即交通信息管理中心、车载系统和数据通信系统。（1）交通信息管理中心。交通信息管理中心主要由GPS系统、交通信息采集系统、交通信息处理系统、交通信息播报系统、交通信息服务系统组成。其主要功能是实时采集和分析道路交通路况信息，并通过公共数据通信系统将实时路况信息以多媒体的方式给交通出行者。同时对交通路况信息进行统计分析处理，为都市交通规划、组织和管理部门提供数据支持。（2）车载系统。车载系统主要包括GPS系统、交通信息接收系统、交通信息显示系统、交通信息语音播报系统和信息交互系统等。其主要功能是向中心实时提供定位车的位置和状态信息，接收中心的交通路况信息，以图灯显示和语音播报等方式提示交通实时路况信息，为出行者选择合理的出行路线提供依据。（3）数据通信系统。数据通信系统主要包括GPS、GPRS、GSM、广播、互联网和PSTN等，其主要利用公共数据交换和调频广播资源，建立中心与在途车辆、出行者和交通管理部门之间的信息交换。

交通信息

交通信息服务旨在方便人们日常出行，交通信息的覆盖率、效率直接决定了交通信息的服务水平。目前，交通信息的方式有互联网、交通广播、车载终端等，而各种信息方式有其自身的特点及适用人群，只有各种信息方式相结合，才能更好地为人们的出行服务。1.互联网与公众出行相关的所有静态信息以及大部分动态信息都可以通过网站，而且网站可以提供文本、图像、视频、音频等多种信息形式，使用起来非常直观，可以获得很好的效果。网站可以提供出行者使用的BBS系统，出行者通过该系统可以自主交流出行经验，互相给予出行建议，是非常实用的公众出行交流平台。采用互连网信息方式具有信息覆盖面广、信息量大、具有较强的针对性和交互性、方便直观等优点。2.呼叫中心客户通过此系统向中心提出请求，再由中心查出结果，通过语音、电子邮件、传真以及短信等方式反馈给客户，为社会公众提供公众出行交通信息查询、公众出行交通信息咨询、投诉以及汽车救援维修等综合交通信息服务。3.短信服务系统短信平台是交通信息的辅助方式之一，短信平台的接入方式主要是web方式和手机短信方式。公众通过web接入，登录相关网页，定制自己需要的交通信息。网站在收到用户的定制需求后，首先通过数据库服务器对用户进行身份验证；然后向web接入服务器和信息服务器提交请求以获得数据；最后，将数据信息、接收方手机信息、用户信息以数据包的形式发送到短信中心接入网关，再由接入网关通过移动网络发送到接收用户手机。4.可变情报板可变情报板适合动态信息，如路况、交通事故、道路运行条件以及气象信息等。在停车场诱导系统中，可变情报板发挥了十分重要的作用，绝大多数出行者通过可变情报板才能获知停车场剩余车位信息。可变情报板具有表现力强、播放时间自由等优点。5.触摸屏触摸屏主要分布在各类公共场所，如车站大厅、邮局、银行等地点。出行者通过该设备可以通过交互的方式查询出行所需的交通信息。其缺点是不能随时随地使用，应用范围受到限制。6.交通广播交通部门通过广播电台可以把一些路况信息、交通事故信息传达给路上的司机，使他们了解道路通行状况，尽早确定行驶路线。但用交通广播信息实时性较差，而且用户不能反馈道路上的信息，只能处于被动接收状态。7.车载终端车载终端一般包括GPS定位装置和通讯装置，如果需要一定的自导航功能，还需要安装车载计算机。车载终端可以所有静态信息和动态信息，可以以文字、图像、语音、动画等形式，可以在出行的全过程发挥作用，是功能最强大的提供方式之一。8.移动通信终端使用者可采用手机短信、彩信、WAP、PDA无线上网等方式获取交通信息服务，十分灵活方便，基本可以做到随时随地接收。信息表现形式可以是文字也可以是图像或声音，还可以自由定制所需要的信息服务，不足之处是信息流量较小。9.电缆电视或交互式电视电缆电视、交互式电视信息方式是通过改造现今的有线电视，使其从单向传输发展为交互式双向传输，使有线电视用户可主动地发出请求，电视台响应请求，可视又可闻地相关信息。