存量经营工作思路范文第1篇

高速公路服务区是为广大驾乘人员提供餐饮、加油、休闲、购物的场所。随着人们的消费水平的不断提高，对服务的要求也不断提升。这就要求服务区各级工作人员加强服务意识，提高服务水平。在服务区管理中，工作人员流动量大，如何留住人心，保住人才，顺利开展工作？这就要坚持以人为本，推进服务区和谐发展。

一、调查研究发现问题

宁靖盐高速公路兴泰服务区自开通营业8年来，取得了较快的发展，也存在一些矛盾和问题。

（一）、服务区的经营管理模式

服务区的经营模式是由服务区资产的委托管理体制决定的，上述两类服务区的资产管理委托体制也派生出两类经营模式：

一类是由专门成立的服务区经营发展公司统一负责其管辖的服务区建设、经营，经营中以自营为主，包租为辅辅的经营模式，也称专营公司自主经营模式，即由服务区经营发展公司对公司管辖的路段沿线服务区进行统一规划、布点、建设、经营，经营过程中服务区的餐饮业务以自营为主，油品销售业务可与中石化合作经营，超市、书报刊亭、汽车修理等业务可视情况包租，但要求服务区内各经营主体在经营中必须服从服务区经营公司的统一管理。此种经营模式多见于江苏、浙江、广东等沿海发达省份的高速公路沿线服务区。

一类是由路段管理部门将其所辖路段沿线服务区包租于各经营个体户的经营模式，也称以租代管模式，即各路段沿线服务区随主线竣工交付验收后，服务区产权主体将服务区委托给各路段管理部门管理，各路段管理部门再以每年收取一定租金方式将服务区包租于经营个体户，服务区的经营管理好坏由各经营个体户负担。

、两种服务区经营模式的比较

服务区本是作为高速公路运输业的配套功能而设立的，其目的是为满足司乘人员加油、饮食和休憩的需求，因此服务区经营的好坏与高速公路公司对外提供服务的形象，属于高速公路公司对外提供服务的一个窗口，不仅需要注重一定的经济效益，更需要注重一定的社会效益。

通过调查，服务区专营公司自主经营模式无论是在经济效益还是在社会效益方面，都具有以租代管模式无法比拟的优势。

1、经济效益比较

经调查，采用专营公司自主经营模式的服务区由于实行规模化经营，通过加强管理，提高服务水平，创新经营理念，其经济效益明显好于以租代管模式的服务区，主要体现在以下方面：

1）专营公司自主经营模式由于在多个服务区实行餐饮、超市、汽修等方面的连锁经营，可实现人力和设备等资源的整合，优化资源配置，有效降低管理成本，同时在材料采购方面实行集中供货、统一配送，可以降低成本。因此专营公司自主经营模式较以租代管模式经营的服务区容易取得规模化效益，因此经济效益表现更为良好。

2）专营公司自主经营模式可以突破传统服务区经营理念，有能力有资金开拓适应高速公路服务区新需求的业务，如提供钟点房、足浴、桑拿等能迅速缓解司乘人员疲劳的服务，为服务区增添新的利润源泉；而以租代管模式因资金不足，管理能力有限，仅固守餐饮、小卖部、汽修等传统服务业务，其未来生存空间必将渐窄，难以适应现代服务业多元化服务的竞争环境。

2、社会效益比较

通过对上述两种经营模式的服务区实地考察，发现专营公司自主经营的服务区社会效益明显好于以租代管经营的服务区，主要体现以下几方面：

1）专营公司自主经营模式的服务区由于实现了统一经营方式，可以采取以区养区、以区建区、以盈补亏的方式，平衡各服务区的收支状况，统一调配资金，及时改造更新所管理的服务区硬件设施和卫生环境设施，从而保证服务区的外部环境和卫生环境始终处于良好状态。而以租代管模式，因管理分散，经营单位往往资金不足，无力改造服务区的硬件设施和卫生状况，各服务区因经营状况的差距其社会形象表现出不平衡状态，致使不少效益差的服务区给人一种脏、乱、差的印象。

2）专营公司自主经营模式的服务区由于多数采用公司化的经营，管理比较到位，内部员工受过专业化培训，因此服务质量能得到保证。而以租代管模式经营的服务区经营户多为个体工商户，往往采用的是粗放原始的管理，聘请的员工多为没受过专业训练的社会闲杂人员，其服务水平和服务质量难以得到客户的满意。

（三）、高速公路路网不断增加竞争态势显露

八年前，兴泰服务区刚开业时，苏中地区仅宁通高速公路和宁靖盐高速公路共6座服务区（宁通宣堡服务区、正谊服务区和宁靖盐4个服务区）。近几年，沿海高速公路、通启高速公路不断建成通车，与之配套已建成的服务区数量不断增加，宁通服务区还在扩建，与南邻的广陵服务区形成了包围之势。这些服务区相互学习，相互切磋，相互攀比，竞争态势也开始显露。

（四）、物质需求提高文化欲求上升

经济的发展，社会的进步，再加上法律维权意识的增强，过往司乘人员对服务区的要求逐步提高，期望值不断上升。过去在高速公路上只求走得了，而现在要求走得好

；过去在服务区仅求吃得上，而现在要求吃得安全、吃得有营养、价位适宜等。我服务区承担着餐饮、购物、加油，汽车修理和停车休息等服务。每一项服务内容都呈现出多层次，比如就餐：有的自带食品，仅要求供应开水；有的在超市选购食品饮料；有的食普通自助餐；有的食高档自助餐；还有的为吃出风味、吃出特色、吃出健康，而需要点菜服务。除了对不断提高的且呈现出多层次的物质需求外，对于文化的欲求也明显上升，比如讲究优美的服务环境、高档的服务设施，追求高雅的服务形象、浓郁的服务氛围等。

（五）、服务内容增加个性需求凸现

服务区的服务范围已由区内拓展到高速路上。当高速公路出现较长时间压车时，服务区负责为附近被困司乘免费送水、送食，实施救助。随着高速公路网络的健全，来往于服务区的司乘和车辆数量增加。过往司乘的文化素质、风俗习惯、消费结构、本人喜好等差异增大，需求个性化、欲望独特化的趋势已彰显。

（六）、设计问题凸现设施技术落后

服务区是十年前规划设计施工的，当时的指导思想和设计水平与发展中的实际需求差距很大。规划布局不尽合理、设计施工不够科学等问题逐渐暴露出来。虽经近几年断断续续地扩建和改建，距“现代、人文、科学”的要求还有很大的差距。再有，部分设施设备技术性能不理想，特别与节能减排的要求存有较大差距。

（七）、员工思想活跃难保技能续升

随着市场就业主体的多元化和谋业人员需求的多样化，员工思想活跃。服务区又远离市区，出行不便，确实存在一定困难。现签订的用工合同与实施的《劳动合同法》相比存有一定问题，尚未形成和谐稳定的劳动关系。特别是在目前经营形式外包的情况下，服务区经营单位员工进出较快、更换无序，这无助于员工队伍技能结构持续优化，有碍于员工队伍综合素质的不断提高。再说员工流动过快、更替无序，势必会加大培训的投入，增加培训成本。

二、解剖麻雀分析问题

践行科学发展观，用科学发展的观点和方法，清醒的认识、科学的分析、高度的重视这些矛盾和问题，增强了忧患意识、责任意识、进取意识。

（一）、清醒的认识

宁靖盐高速公路兴泰服务区经过全体员工的奋力拼搏，取得了一个又一个的成绩，真可谓实现了一年一个新变化，一年登上一个新台阶，2007年4月被江苏公安厅、江苏交通控股有限公司公司评定为“文明平安服务区”、被宁靖盐高速公路有限公司评为“先进单位”、多次被控股公司客服中心96777通报表扬。应该说取得了成绩，但也存在一些矛盾和问题，但这些矛盾和问题是在顺境中发生的，是工作中出现的，是发展中显现的。

（二）、科学的分析

用科学发展的方法深入分析这些矛盾和问题，认识到：这些矛盾和问题有与司乘的、有与员工的、有与自身的；这些矛盾和问题有潜在的、有新发生的、也有老问题在新情况下的新变化。但其主要矛盾是服务区实际的服务能力、服务水平与顾客不断增长的物质和文化的需求之间的矛盾；主要问题是服务区不断提升的服务能力和服务质量与过往司乘人员不断增长的期望值有一定的差距，与社会发展的要求有一定的差距，尽快提高服务能力、全面提高服务质量是服务区一切工作的出发点和落脚点。

（三）、高度的重视

用科学发展的方法处理这些矛盾和问题，既不要看得过重，失去信心，也不要掉以轻心，盲目乐观；既不要大惊小怪，惊慌失措，也不要麻木不仁，等闲视之。客观全面的看到成绩和不足是一切从实际出发的体现，特别是看清了问题和差距，就看到了发展的空间和潜力；面对市场经济大环境下，司乘人员和员工呈现出可选择性、多变性、差异性，这就要求我们增强了工作的预见性和主动性。要进一步认识到先进和落后是相对动态，今天领先不等于明天领先，某一方面领先不等于全部工作领先，要正确对待已取到的荣誉，戒骄戒躁；面对围绕江苏“两个率先”的发展目标，一定要紧紧抓住这一战略机遇，进一步增强科学发展的责任感和使命感，迎接挑战，加快发展。

三、坚持解放思想解决发展中的矛盾和问题

用科学发展观解决发展中的矛盾和问题，是高速公路服务区解决一切问题和困难的法宝。要进一步解放思想，明确发展思路，构建新的工作机制，全面加强作风建设，实现跨越式的发展。引导做“责任、诚信、和谐、自律”的交通控股人，实现企业和个人的和谐发展。

（一）、坚持思维创新

按照马克思主义的哲学观点，思维从实践中产生，又反作用于实践。思维决定思路，创新发展思路，思路决定出路。若思维依旧，进取无望；思维陈旧，创新不前。要用理性思维、辩证思维、科学思维、独创思维确立发展理念，明确发展思路。遵循科学发展观，坚持以“三个服务”为发展方向，把服务好过往司乘人员、服务好高速公路运营、服务好经济发展作为一切工作的宗旨。以“又好又快”为发展思路，把“好”放在首位，以“好”统领“快”，坚持好中求快，强中做大。好的内涵就是指服务质量好、经济效益生态效益高、能源资源消耗低、服务环境保护优。好的发展才能使“快”具有值得追求的实质意义。又好又快的发展就是有情发展、和谐发展、节约发展。

（二）、以人为本，坚持有情发展

以人为本，有情发展是有效发展的源泉，也是关注民生的体现。员工是服务区发展的主体和动力，要积极维护员工的合法权益，一方面着力解决员工内在的物质性需求，另一方面也要尽量满足员工强烈的精神性需求。在知识经济时代，人的知识和创造能力的作用已超过了物质资本，效率的提高尤其离不开感情的投入。要从物质上调动人，从感情上打动人，以焕发员工的创造力和担当精神。

（三）、坚持和谐发展

和谐发展对服务区更显重要，和谐是服务区的立足之本、发展之需，这是服务区性质决定的。要积极创建和谐的服务氛围，做到思司乘所愿，干司乘所盼。只有通过优质服务获得司乘的认同，才能拥有利润生长的土壤。要把服务区建成“情暖司乘的家园、联结友谊的桥梁、展现形象的窗口、传播文明的驿站”必须做到两点：一是员工心理和谐，这有助于形成良好的人际关系；二是管理规范，有规可循。

（四）、坚持节约发展

节约发展对服务区更现实，服务区同其他企业一样，除承担获取利润这一责任外，还承担社会责任和环境责任。虽然目前服务区是承租经营，但能源资源是人类生存和发展的重要物质基础，其中水资源即是基础性自然资源，也是战略性经济资源，是生态与环境的控制性要素。环境不仅制约服务区的发展，更主宰过往司乘和员工的生活质量，服务区必须坚持节约发展、清洁发展、安全发展。

（五）、坚持“积极进取、稳健经营、务实创新、持续发展”的经营理念，构建“管理规范化、运作市场化、服务人性化”的工作机制

服务区要在激烈的市场竞争中不断发展，必须顺应经济全球化、市场化和产业化的客观要求，积极构建“管理规范化、运作市场化、服务人性化”的运转机制。要铸就一流的人才队伍，确立与时俱进的经营理念和战略；要在引导树立“责任、诚信、和谐、自律”的核心价值观，把“以人为本”的理念落到实处，提升服务能力；要建立健全各类规章制度，做到管理规范化、精细化、标准化。首先，要善于培养、引发员工工作热情和创造激情的开放环境，如选派人员去其他相关单位参观学习，了解他人的绩效，或通过报纸、书刊、网络捕捉新的信息，来启发鼓励员工开拓思维，并充分利用员工的智慧和想象，尊重他们的创新成果。其次，建立学习型组织，提高创造力，如举办“学习论坛”，内部标兵学习报告、专业人士座谈交流会，或为员工进行电子化学习培训，使员工接触到更新更现代的知识。第三，要突破思维定势的局限，以更宽大的胸怀、更深远的眼光来对待事物的发展，并且配合新的知识和独特的思维以及大胆的想象，来摆脱旧的、传统观念的束缚，克服并超越自身认识的局限性，从因循守旧、固步自封中解脱出来。扎实开展“规范管理年”建设，推动5项长效机制建设上新台阶。

存量经营工作思路范文第2篇

关键词：铁路非运输企业;物资管理;问题;措施

一、引言

随着我国铁路系统改革的不断深化，铁路非运输企业所面临的经济环境也越来越复杂，经营压力也越来越大，加强企业的物资管理工作尤为必要。物资管理工作对于企业生产经营效益的提高，企业的稳定持续发展具有非常重要的现实意义。因而，铁路非运输企业必须要高度重视物资管理工作、制定明确的物资管理制度、提高物资管理人员的素质，切实做好物资管理工作。

二、物资管理工作的重要性

物资管理工作主要是指有计划的采购企业在生产经营过程中所需要的材料以及设备，并且将采购成本控制在合理的范围之内。物资管理工作既是企业生产经营过程中必不可少的一个重要环节也是现代企业管理的重要组成部分，对于企业生产经营活动的顺利开展有着非常重要的现实意义。首先，对物资进行科学合理的管理能够有效降低企业的生产经营成本，增加企业经济效益。其次，因为物资管理工作涉及众多的环节，做好物资管理工作能够加强企业生产经营过程中各个环节的联系，从而提高企业管理水平。最后，物资管理水平的提高能够增强企业的综合实力，从而提高企业的市场竞争力，在激烈的市场竞争中立于不败之地。因而，在市场竞争日趋激烈的今天，铁路非运输企业更要做好物资管理工作，增强自身的市场竞争力。

三、现阶段铁路非运输企业物资管理工作存在的主要问题

1.企业不重视物资管理工作。铁路非运输企业是自主经营、自负盈亏的经营主体，所以，很多企业的管理者只注重经济效益的提高，对物资管理工作存在误区，不重视物资管理工作，认为只需要派人做好物资的看护工作就可以了。这种思想误区会使得企业的物资管理工作仅仅是对物资数量的登记和看管，不能及时对物资的流向及数量进行分析，从而造成了物资堆积的现象。2.物资管理人员的整体素质不高。现阶段，我国物资管理工作存在的一个突出问题就是物资管理人员的整体素质不高，文化程度较低。这一问题的存在就会导致在实际的物资管理工作中经常会发生一些不必要的问题。又由于很多的物资管理人员经验缺乏，无法及时解决物资管理工作中存在的问题，往往只是注重对物质的看护，缺乏应有的物资管理意识，无法对物资变化的情况进行有效的分析，这就会导致很多企业的物资大量积压在库房中，占用了大量资金。除此之外，物资管理领域还存在着严重的腐败问题，很多的物资管理人员为了满足一己私利，利用职务之便吃拿卡要，严重扰乱了企业物资管理工作的顺利进行，也给企业带来了巨大的经济损失。3.物资管理制度不健全。物资管理工作作为企业管理的重要组成部分，需要有健全的制度作为保障。但现实生活中，由于很多企业的管理者并不重视物资管理工作，这就使得很多企业的物资管理制度并不健全，缺乏对物资管理工作的规范和约束。4.物资储备过度。在传统生产思想和供应环境的影响之下，很多的铁路非运输企业在生产经营的过程中都存在着物资储备过度的问题。这一问题的存在不仅占用了企业大量的流动资金而且降低了物资的利用率。当企业的资金周转出现问题时就会严重影响其正常的生产经营活动。5.不重视物资采购。物资采购工作是物资管理的首要环节，也是物资管理的重要组成部分。但很多企业并不重视物资采购工作，企业的管理团队不能根据市场的变化对物资采购进行及时有效的指导。

四、加强铁路非运输企业物资管理工作的措施

1.积极转变思想观念，高度重视物资管理工作。大量事实证明，企业物资管理工作出现的很多问题都是因为缺乏思想上的重视而造成的，所以加强铁路非运输企业的物资管理工作首先需要企业尤其是企业的管理者积极转变思想观念，高度重视物资管理工作。只有企业的管理者高度重视物资管理工作，企业的员工才会高度重视物资管理工作，才能够上下一心团结一致，共同做好企业的物资管理工作。因为企业自身的特点，增加企业经济效益是一切企业生产经营活动的中心，所以，企业的领导者以及员工应该树立加强物资管理工作就是加强企业经济效益管理的思想，高度重视物资管理工作。2.合理配备物资管理人员，提高物资管理人员的素质。高水平的物资管理工作取决于高素质的物资管理队伍，所以，要想加强铁路非运输企业的物资管理工作，必须合理配备物资管理人员，提高物资管理人员的素质。物资管理人员不仅要熟悉相关的业务知识理论还有具有较强的业务能力，更重要的是要不断提高自身的思想道德素质，避免出现违规甚至违法操作的现象。其中，需要重点提高物资采购人员的素质，提高物资采购人员的素质可以从以下几方面入手：（1）加强对采购人员的业务培训。采购工作是物资管理工作的重中之重，而做好采购工作必须要加强对采购人员的业务培训，加强对企业常用材料、设备的质量、特性等知识的培训以及谈判技巧的培训，并定期进行业务素质考核。（2）加强对采购人员的思想教育，增强采购人员的集体意识，决不能为了为了个人利益而损害集体利益。3.建立健全物资管理制度。健全的物资管理制度是企业推行物资管理的关键，也是企业开展具体的物资管理工作的重要依据。所以，加强铁路非运输企业物资管理工作的措施之一就是建立健全物资管理制度。在生产经营过程中，铁路非运输企业应该根据自身的特点制定适合自己的物资管理制度。4.强化物资采购管理。企业在进行物资采购前首先应该全面了解市场信息，详细了解采购产品的价格、性能等因素，并对不同的供货商进行比较，从而选择性价比最高的产品。除此之外，强化物资采购管理还需要铁路非运输企业在进行物资采购管理的过程中严格依据物资管理制度，做好采购经费的管理工作。5.强化物资储备管理。强化物资储备管理工作能够有效的降低企业流动资金的占用率，增强企业生产经营的活力。而强化物资储备管理主要应该从以下几个方面展开：（1）严格落实物资储备管理制度，完善物资的出入库手续，及时退回不合格的物资。（2）合理确定物资储备定额，保障物资储备量的科学合理。（3）实时监控物资储备量，防止出现超储备的现象。6.提高物资管理工作的信息化水平。由于物资管理工作是一个非常繁琐又复杂的工作，所以铁路非运输企业在进行物资管理工作时应该充分利用信息技术，着力提高物资管理工作的信息化水平。先进的信息技术的应用既能提高企业物资管理的效率又能使企业及时获取大量信息。在信息技术越来越发达的今天，铁路非运输企业应该着力进行物资管理工作的信息化建设，构筑企业新的经济增长点。

五、结语

综上所述，现阶段我国铁路非运输企业的物资管理工作还存在着一系列问题，仍然需要企业积极采取各种措施加强物资管理工作，提高物资管理工作的水平。只有这样，才能保障企业生产经营过程中既有充足的物资供应又不占用过多的流动资金，从而为企业又好又快发展保驾护航。

参考文献：

[1]石业发.关于加强铁路非运输企业物资采购管理的思考.经营管理者,2014(12):40.

存量经营工作思路范文第3篇

为周全落实科学成长不美观，顺应农村群众要求改善现有运输前提的孔殷愿望，连系深切开展进修实践科学成长不美观勾当，我局以知足农村群众出行需求作为根柢起点，对农村客运成长的现状、解决问题的法子和路子，进行了深切、当真的调研。此次调研采纳了召开社会各界人士座谈会，走访乡镇、村以及部门企业，深切车站与农村客运经营者、搭客谈心等

多种形式，充实地听取乡镇率领、村平易近代表和社会各界人士的定见和建议，深刻分解我县农村道路客运市场在成长、打点和经营中存在的凸起矛盾和问题及其根源。经由过程到我省广丰县进修取经，以及在对近年来已调整息争决的矛盾进行综合剖析的基本上，研究提出了加速农村客运成长的对策和法子。现将调研情形陈述如下：

一、前景剖析

成长农村道路客运既是社会主义新农村培植的主要组成部门，又是社会主义新农村培植主要基本和保障工程之一，同时也是实现“三个代表”主要思惟、践行科学成长不美观的主要浮现，是一项惠泽苍生、处事“三农”的平易近心工程。它的成长对改善农村投资情形，实现农村经济的超常规、跨越式成长，促进农业财富结构的调整必将起到积极的敦促浸染。

近年来，跟着国家对新农村培植投入逐年加年夜，农村公路培植已取得较着成效，有力敦促了农村客运的快速成长。一是实现了“村村通水泥路”的方针，2003年到2008年全县新修农村公路1485公里，惠及263个建制村，全县所有行政村、65%的自然村通了水泥路，到2011年全县的自然村将全数通水泥路；二是运输基本行动措施日益完美，至2008年尾，全县兴建候车亭60个、乡镇客运站3个，2009年将建候车亭100个、乡镇客运车站5个，到2012年，全县的乡镇建站率、公路沿线的行政村建亭率将达100%。农村群众与外界交往慢慢扩年夜,农村群众出行的需求一日千里，农村群众要求改善搭车情形的呼声也越来越高。

二、现状及根源

我县县内面积1971平方公里、生齿近80万，辖21个乡镇、263个行政村。全县现有乡镇营运客车235辆，总座位4088个，县城至乡镇线路21条，县城至行政村线路67条。在春节、端午节、中秋节等节沐日客运量岑岭时代，能较好地完成搭客的输送使命。但跟着农村经济的成长、通行前提的改善以及农人糊口水平的不竭提高，农村客运与公路培植和社会成长不相顺应的矛盾也逐渐凸现，农村群众的出行前提还未从根柢上获得解决，农村客运市场在灵通深度、广度上以及处事质量和经营行为等方面还存在诸多问题，运输能力低、处事质量差、搭车难、运输平安隐患多等问题仍然十分凸起。

（一）村子通车率低。农村客运车辆首要仍是集中在县城至乡镇的热线路上，而县城到行政村、乡镇通乡镇、乡镇通村等支流、荒僻的冷线路却很少有人经营。至今为止，行政村通班车率不到30%，即使有通到行政村的班车，也是早上从村上出来晚上才回家，一天只跑迟早两趟。村子道路有路欠亨班车、村平易近搭车难、运输难的问题仍然存在，严重制约了我县泛博农村群众的正常出行和农村经济的快速成长。

（二）平安隐患凸起。一是年夜量的旧车进入农村客运市场，出格是七里、衙前等乡镇运距较短的，根基上是从二手市场上购置的旧金杯等接近报废的客车，这些车辆手艺状况普遍较差；二是行政村、自然村的群众赶集、走亲访友、学生上学等，至今仍是乘坐或转乘那些不变性、防护装配、制动等平安机能都较差的三轮摩托车、农用车等非客运车辆。这些车辆存在的平安隐患极年夜，同时，对农村客运成长带来极年夜的晦气影响。

（三）抵御事情风险能力低。农村客运经营者根基上是农人兄弟和部门下岗工人，这些经营主体“弱”、“小”，一旦发生重、特年夜交通事情，受害方很难获得抵偿，甚至无法获得抵偿，将给社会造成极年夜的不安靖。

（四）供给条理低。市场上都是通俗型客车，车辆档次低，炎天乘坐热、冬天乘坐冷，知足不了分歧条理群众的需求。

（五）处事质量差。农村客运经营者普遍存在处事意识弱、处事立场差、随意涨价等现象，群众反映很年夜。

（六）运力调整难。一是主不美观原因：按照划定，客运线路新增由经营者申请，运管部门按照市场运力情形予以抉择。但今朝我县的现状是：线路新增权根基上掌控在经营者手上，行业主管部门没有调控权。新增一条线路或车辆，除了乡镇赞成外，还必需要现有的经营者签字，否则增添不了；二是客不美观原因：因为农村客运的客源情形具有季节性、节令性、时辰性等特点，即冬季旺，夏日淡；节沐日旺，日常平常淡；迟早旺，午时淡；客源时而太多，时而太少。这样造成的直接后果是运力难以审定和调配。客源旺时，运力较着不济，如春运时代，轻易造成搭客滞留，给群众出行带来良多未便；淡季时，连油费也难跑够。

今朝我县农村客运所以存在上述诸多问题，究其根源，我们认为主若是：

一是经营者素质偏低。农村客运从业人员素质参差不齐，其结构首要由三部门组成：一是单元下岗职工；二是农村残剩劳动力；三是社会无业人员。这些人员年夜多受教育水平低，职业道德和法制不美观念稀薄

，在经营过程中，计较面前益处，缺乏成长目光，小农经济意识较浓，思惟不美观念具有必然的局限性，在经营过程中益处受到影响时，往往采纳简单甚至粗暴的体例看待，造成问题扩年夜，矛盾激化；

二是农村客运缺乏收集化。因为通村、荒僻线路客流少、效益差，正当的客运车辆无利可图，不愿经营通村线路，即使开通了通村客运班线，也难留得住经营车辆，从而给犯警客运留下了经营空间；

三是个体车主抱团经营。个体车主因益处结成一个配合体，即所谓的“联营”车队，采纳的是绑缚式经营。政府的抉择计齐截旦与他们益处形成冲突（如审批新的车辆插手线路营运），他们往往“抱团成势”，轻则以停运,重则以堵路、围堵主管部门相要挟，甚至到县、市、省集体上访，造成社会的不不变。例如：应永桥四周群众要求，并经永桥的赞成，我局运管所核准原经营者在永桥至县城的线路上增添一辆运力，功效引起钟陵、池溪线车主多次到县政尊府访、到我局无理取闹，并把跑永桥的车辆堵在池溪长达两个小时。钟陵乡罗盘村的群众要求开通至县城的客运班线，却因现经营车主分歧意而未开通。一气之下，罗盘村万姓村平易近上告到省运管局。

三、解决对策

实践剖明，经营主体过多，弱小分手，处事质量低，抗风险能力差，晦气于农村客运市场的成长。作为省农村客运收集化培植试点县——广丰县自2002年实施公司化刷新以来，由起头以一线一公司至2006年的一片一公司，成长到此刻三家公司经营全县的农村客运线路，实现了“村村通公路、村村通客车”的计谋方针，为成长我县的农村客运供给了有益借鉴。

广丰县成功的做法剖明，以公司经营为主体，一是有利于统一派遣运力，提高实载率，降低运营成本，解决淡季运力过剩、旺季运力不足的问题，削减无序竞争，严酷执行票价政策；二是有利于增强从业人员的素质打点，提高市场抗风险能力；三是可以采纳冷热线路绑缚式经营，有利于农村客运线路“开得通、留得住、有用益”。按照上级交通部门提出的农村客运要向规模化、公司化、公交化标的目的成长的要求，借鉴广丰县的成功经验，建议县委、县政府加速农村客运结构调整轨范，调整农村客运经营机制，优化运输组织，积极稳妥推进公司化经营、公交化运营。

农村客运公司化刷新的工作思绪是：

（一）指导思惟

以“三个代表”主要思惟为指导，周全落实科学成长不美观，按照“政府牵头、行业指导、企业经营、稳步推进”的工作思绪，出力提高农村运输供给能力、农村客运平安监管能力、农村客运可持续成长能力和市场监管能力，促进农村客运平安高效、处事文明诚信、市场规范有序、路站运协调成长。指导、鼓舞激励、撑持现有农村个体客运经营户采纳股份制、合作制、连系、重组等形式,周全实现公司化经营。

（二）总体方针

经由过程整合现有的运力资本，促使农村客运由经营主体多元化向投资主体多元化改变，提高农村客运经营者的抗风险能力、经济效益和处事水平，实现农村客运“四统一”尺度、“四化”打点的方针，“四统一”即：，统一标识表记标帜、统一进站、统一售票、统一发班；“四化”即：经营主体公司化、运营模式公交化、线路结构收集化、线路车辆同型化，让更多的农村群众真正享受到城市低价、舒适、便利的公交处事。

（三）刷新体例

1、成立率领机构。设立进贤县农村客运线路刷新率领小组，下设办公室。办公室挂在县交通局内，具体负责协调、措置息争决农村客运线路刷新过程中呈现的新问题和相关事项。

2、稳步有序推进。2009年在前提成熟的乡镇如衙前乡、架桥镇试点，成功并取得经验后，2010年将在全县周全实施，到2011年全数完成我县的农村客运线路公司化刷新工作。

3、线路经营权简直定。线路经营刻日为5年，由县交通局经由过程处事质量招投标予以确定经营企业。原则上，一条线路由一个企业经营，非凡情形并在前提许可下两条四周且重叠的线路也可由一个公司经营。

4、原经营者的解决路子。一是对原经营者的车辆进行评估，由刷新企业收购，并给以车辆经营者一次性经济抵偿；二是原经营者以车辆为资产参股经营。

（四）后期监管

按照交通部《道路搭客运输班线经营权招标投标法子》（200808号）令的划定，每个客运企业按车价的3%收取处事质量保证金，对违规违章的车辆直接用质量保证金来赏罚。对企业进行处事质量诺言查核，对持续两次查核为b的企业，打消线路经营资格。

（五）工作建议

存量经营工作思路范文第4篇

近年来，随着铁路改革的不断深化，职工的思想意识和价值观念也发生了很大的变化。虽然铁路辅业职工思想状况主流是好的，是积极的、健康的，也有较高的思想觉悟和素质，但也存在一些不容忽视的思想倾向。一是部分职工思想信念比较淡薄，主人翁意识不强，集体主义和荣誉感削弱。二是在价值观上无私奉献精神淡化，物质利益观念增强，追求利益，讲求实惠现象比较突出。三是思想观念陈旧，“等、靠、要”的思想依旧存在，竞争上岗的风险意识不强，依赖观念较重。四是需求趋于多元化，自我意识明显增强，追求个性化成为一种时尚。

在这种错综复杂的思想状态下，如何做好铁路辅业企业党建工作，笔者认为，应坚持以人为本，做到“四有六要”，创新基层党建工作， 即：“有理、有情、有形、有效”、“要尊重人、要理解人、要关心人、要帮助人、要培养人、要引导人”，全面推动企业各项工作实现新的跨越。

所谓“有理”，就是要坚持传道与解惑相统一，以理服人，使党建和思想政治工作由灌输型向启发型转变，增强党建和思想政治工作的说服力，使广大职工明理守法，知理而行。要把握辅业企业党建工作的切入点，其重要内容就是要经常进行贴近群众、贴近实际的形势教育。围绕企业的中心工作进行专题教育活动，引导广大干部职工转变计划经济体制下形成的特定的思想观念和思维定势，使干部群众认识到改革和发展是自己的利益所在，深入了解铁路改革发展形势、前景、存在的风险、面临的困难，帮助辅业干部职工树立适应新体制需要的竞争意识、危机意识、和与企业共患难、共荣辱的主人翁意识。

所谓“有情”，就是要坚持真情与实情相统一，以情感人，使思想政治工作由说教型向情感型转变，增强思想政治工作的感召力，把党建工作寓于对职工的尊重、理解和关心之中，达到春风化雨、润物无声的效果。不应把职工单纯看成受教育的对象，必须明白职工群众是企业的主人，需要得到尊重、理解和关心，如一味地批评指责，不去关心存在的实际问题，那么思想问题非但解决不了，而且还会引起较大的逆反情绪，当前，应加强对辅业职工新知识、新技能的学习培训，对在生产力布局调整中分流转岗或暂时还没有合适岗位的职工，要组织他们学习新知识，掌握新技能。要针对不同层次、不同类型人的工作、生活需要，提供不同的学习新知识、新技能的机会和条件，绝不能放任不管，更不能有丝毫歧视。要设身处地考虑、解决涉及职工切身利益的具体问题。

所谓“有形”，就是要坚持形式与内容相统一，以形聚人，使党建工作由单一型向综合型转变，增强党建工作的吸引力，在企业和职工之间建立良好的互动。在当前铁路主辅分离、企业改制的重要时期，机制变化大，利益矛盾多，需要思想政治工作去疏通引导，解疑释惑。在企业以生产经营改制为中心的同时，增加思想政治工作的科技含量，运用网络技术、信息技术、电子邮件等现代化手段占领思想政治工作新领域，加强时事政治教育，弘扬好人好事，让广大员工在广泛参与的过程中受到启发、得到教育。及时发现萌生的问题和矛盾，积极做好事前和事中的思想工作，尽量减少矛盾的形成。

所谓“有效”，就是要坚持过程与结果相统一，要提倡科学的方法，提高职工党建参与意识，工作由声势型向实效型转变，主要表现为职工思想素质、生产经营积极性和创造性的提高，企业职工凝聚力和主人公意识的增强。

要尊重人、理解人、关心人、帮助人、引导人、培养人的“六要”，既是循序渐进的工作方法，也是环环紧扣的工作流程。尊重人、理解人是基础，关心人、帮助人是关键，引导人、培养人是根本。

新时期党建工作对我们基层党务工作者提出了更高要求：

1.作为党务政工干部，要具备过硬的政治素质。铁路辅业企业党务政工干部应不断加强学习和自我修养，增强自身的思想意识和党性观念。应做到清正廉洁、坚持原则、顾全大局、以身作则、言行一致。要求别人做到的，自己首先要带头做到，禁止别人做的自己坚决不做。在企业改革发展的过程中，要正确对待和处理好位子的问题，面子问题和票子问题。遵纪守法，积极培养和保持高尚的道德情操，不断增强对党、对企业、对广大职工的责任意识。要以自己的模范行动影响职工，成为受群众信赖的知心人。

2．作为党务政工干部，应不断提升自己的思想道德品质、政策管理水平和业务技能，拓展知识面。铁路辅业企业党的工作和思想政治工作围绕生产经营开展，一是保证和维护企业经营工作的稳定和健康发展，二是保证和维护企业职工的利益和队伍的稳定，因此，铁路辅业企业的党务政工干部应多了解企业的历史、发展史、生产经营、组织运作等情况，掌握一定的经济知识，遵循经济规律，积极参与企业的生产经营。

3．作为党务政工干部，要坚定党务工作和思想政治工作信心。铁路辅业党务政工干部是党的路线、方针、政策的宣传者、执行者，所起的带头作用和带动作用非常重要。在错综复杂的形势面前，不要受到社会上存在的一些“次要论,不要论，让步论”的影响，要保持坚定正确的政治方向、坚定不移的政治立场、旗帜鲜明的政治观点和明辨是非的政治辨别力。要在职工中起好带头和带动作用，要保证、维护企业经济工作和职工队伍的稳定。

4．作为党务政工干部，要充分发挥党联系群众节点的作用。铁路辅业党务政工干部要充分发挥节点的作用，一个节点联系一片群众，用自己正确的言行感染影响周围的职工群众，用自己过硬的思想思想作风带动职工群众积极向上，使党的方针政策能够顺利地贯彻实施，党的凝聚力更强。

存量经营工作思路范文第5篇

关键词：企业发展 发展思路 企业含量

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）08（b）-0161-02

1 企业发展思路与企业科技、人才、管理的共振效应的内涵

“发展思路与科技、人才、管理”的共振效应是指正确的思路与科技、管理、人才含量的相互融通相互作用，和谐共振及其在企业经营中的协调运作过程。思路是建立在对客观规律的认识总结和把握基础之上的，是对发展规律的反映探索和开拓，是企业面向未来、应对挑战、征战市场的“微软”，是企业的方向和目标。思路如同军事战略上的战略思想，战术上的智慧谋略，战役上的方案举措，思路是企业的宏观指导思想，中观价值取向，微观实现目标，思路是决策者驾驭全局的本领。正确的思路并不是空穴来风，它来自于群众的实践，出自于决策者，检验于实践中，它具有科学性、预见性、超前性、实在性、战略性，思路又是胆略的体现，是智慧的结晶。科技、管理、人才在企业经营中的作用过程，运作质量和所占份额，是衡量企业整体素质的一个综合质量指标，它包括企业先进的工艺技术，先进的管理办法，高超的技能素质，崭新的时代观念以及科学的拴心留人机制等，可以把它称之为“企业含量”。含量是企业员工素质技能水准的综合体现和与企业新产品的物化结合，含量是质和量的共同反映，三个含量中管理是核心，科技是关键，人才是保证。三个含量渗透企业经营的各个环节，如销售、生产、质量、工艺、安全、成本、技改、设备、材料、观念、责任等等。思路与三个含量的交互作用对企业经营产生巨大影响，它们的共振效应是企业效益增长、企业活力增强、企业素质提升的关键。

2 发展思路与科技、人才、管理的交互作用过程

翻一翻八面河油田的发展史，探寻油田的勘探路，我们可以发现，每当勘探开发上有新的突破和发现，每当经济上有新的效益增长点，每当产量呈现主动上升势头，都首先得益于专家和领导者的正确思路，得益于科技、管理、人才三个含量的相互作用，可以说，在八面河的储量里，产量里，效益里，在很大的程度上，得益于专家和决策者思路与科技、管理、人才含量的共振效应，一个企业如此，其它企业也如此，这是被无数企业的实践证明了的。大家知道，思路决定出路，思路不一样，出路是不一样的，江苏大地实业集团董事长李德永说：“企业竞争是人才的竞争，最关键的是经营者的竞争，而经营者的竞争在很大程度上取决于思维模式的竞争。一个企业家能不能成功，就看他敢不敢突破自我，超越自我，只有突破自我心中的误区所带来的平衡，才能换取高视点的思维，才能对自己和自己领导的企业所定格的社会位置和经济经纬坐标有一个客观的分析，有一个立体式的谋略，否则，企业只能是原有基础上推磨式的发展，很难裂变。”可见，企业间的竞争，在于经营者思路的竞争，谁的思路技高一筹，谁就会在竞争中取胜。一个金点子救活一个厂，一个好思路盘活一个企业，这样的奇迹并非天方夜谭，完全是思路导向在起作用。

有了好的思路，还离不开科技、管理、人才三个含量的作用，只有内外包装由表及里表里如一，才能获取收益。科技作为第一生产力，是企业生存发展的先导和后盾，是企业充满活力的源泉，是企业增产创效的最有力的手段。一定情势下，物质资源可以穷尽，但科技资源、智力资源开发不止，取之不竭。八面河油田针对老区上产难的实际，大胆决策，把制约原油上产的难点当成科技攻关的重点，始终坚持科研项目研究与推广并举，技术引进与消化吸收结合的原则，根据八面河油田地质、工艺特点，开展科研攻关，重点配套和应用了以防砂、堵水、治稠、水平井工艺为重点的采油工艺技术，见到可喜成效，增添了油层活力。这说明，科技创新是企业发展的“驱动器”，是企业永恒的发展亮点、潜力所在和效益增长点，是企业生存发展壮大盘活和经济效益不断提高的广阔前景和根本出路。

管理是生产力系统中的“软件”，历来被人们称之为“软科学”，它是企业内涵的重要组成部分，更是企业“软件开发”的重中之重。管理的环节很多，渗透于企业的各个领域，作用于企业的各个部位，但其核心是人力资源的管理，要通过管理充分调动职工的责任心、使命感和积极性。八面河油田为了完成产量，利润任务，又保证吨油完全成本不突破，实施了一系列管理创新办法，根据管理局、分公司下达的经济责任制，详实地制订了全厂各个基层单位的经济责任制，将产量、成本利润和经济技术指标层层分解，而且还把基层可操作的材料费、运费、动力费、修理费、值班车运费等五项指标细分到位，重点完善了作业系统预决算制度，采油队吨油成本考核制度，实行了水电、材料、作业项目管理承包法，进一步明确了责、权、利，实行严考核，硬兑现，有效地调动了各单位夺油上产、挖潜降耗，增收创效的工作积极性。管理的内涵没有止境，没有极限，只有深浅，只有更好。企业要不断的创新管理，深化管理，延伸管理。

在科技、管理、人才三个含量中，人才是决定性因素，正如被誉为“经营之神”的日本松下幸之助所说：“如果说现代化的技术和科学研究与先进企业管理是日本经济起飞的两个轮子的话，那么人才是两个轮子的轴”。可见，人才对于一个国家，一个民族，一个企业是何等重要。人们常说“无农不稳，无工不富，无商不活”，作者认为这话不错，但要再加上“无才不兴”即，一个国家，一个企业，没有人才是不能兴旺的，人才是企业兴旺发达的动力源泉，从某种程度上说，人是企业的第一资源，员工是企业最重要的不动产。作为资源性行业，我们深深懂得，物质资源是有限的，是可以穷尽的，而人的聪明才智是取之不尽，用之不竭的。因此，八面河油田注重人才的培养和使用，注重队伍素质的提高，始终为知识分子和技能工人的成长成才铺路子、搭台子、出点子，在发展入党、评先选模、提拔重用、选拔后备干部、晋升职称、推荐有突出贡献的专家等方面，向有功之人，有绩之人，有劳之人倾斜。在成本紧张形势下，我们坚持压操作成本不压科研成本，压其他项目不压科研项目，并对科技成果出台明确具体的重奖政策。这些人才战略，充分发挥了科技人员和岗位技能工人的聪明才智，为稳产上产奠定了坚实的基础，为企业发展注入了活性因子。

3 企业发展思路与企业含量的具体运作

领导者决策者思路要与科技、人才、管理三个含量产生共振效应，必须抓好以下环节。

（1）抓学习：正确的思路形成于学习之中，产生于实践之中，决策者思路正确与否，取决于领导者各方面的素质和决策水平，而学习是提高领导者素质的重要途径，是保证决策思路正确的前提条件，企业经营者作为决策者不应巨事包揽，而应把主要精力放在管方向，管大事，管发展，出思路，出谋略，出成效上，要学理论、学法律、学管理、学工商、学科技，学习一切之必须，从这个意义上讲，思路的灵感在于学习，学习是营养素，是思路的充电站，是正确决策的必修课。对于企业来说，要完善、坚持、创新党委中心组学习制度，党政一班人拓展思路议事制度等一系列行之有效的学习方法和学习途径，这些办法和途径都是出思路、出决策、出智慧的良医妙药，必须刻意求真，技之以恒按要求来运行。

（2）抓落实：落实是检验决策者和实践者德和行的最终判断尺度，是考量决策者和实践者思和行的双刃剑。思路不是一纸空文，不是一席虚话，不是一条口号，思路具有客观实在性，具有实际可操作性，具有质和量的可考核性，但思路变为现实，转化为实际成果，见到实效，需要付出艰辛的智力、体力的劳动，需要心血和汗水的浇注，需要埋头苦干，求真务实的作风，需要一点一滴抓落实的使命与责任。抓落实就是凡事有布置安排、检查督促、总结兑现，有标准规程，有奖励处罚，抓落实是保证思路严谨性、计划严肃性，指标实在性，数据真实性的体现。思路不能束之高阁，如雾中赏花，一定要使思路在运行操作之下，见人又见物。

（3）抓机制：科技、人才、管理三者并不会自发地产生交互作用，必须靠机制把它们胶联纽结在一起。要坚持“自主研究与引进吸收相结合”的科研机制，把改革、创新、创造、引进、借鉴、拿来相结合，保证在科技上时时领先，处处领先；要完善“激励与约束并重”的管理机制，使管理横向到边，纵向到底，不留空白带，不留真空处，要完善“事业留人，政策留人，待遇留人，感情留人，氛围留人”的拴心留人机制，激发人才活力。同时，加强队伍员工的思想作风培训，业务技能培训，责任素养培训，观念更新培训等，不断提升队伍整体素质，使思路+含量不断创新，不断升华，永远主导企业生存发展方向，展望企业生存发展空间，让企业在思路+含量的良性循环的运作下发展有望，竞争有望，成功有望。

参考文献

[1] 李彦卓.基于异步处理框架的在线客服交流平台研究与实现[D].北京邮电大学，2012.