商混站环保工作计划范文第1篇

关键词：商品混凝土、技术创新、管理创新

中图分类号：TU528.52文献标识码： A

进入21世纪，商品混凝土行业得到了迅猛发展，目前己经进入成熟期，从一二线城市广泛进入到国内三四线城市。由于商混行业鱼龙混杂，往往给人带来技术简单、管理松散、污染较重、进入门槛较低的负面印象，影响了行业的良性发展。随着行业的快速发展，商混企业间的竞争也日趋激烈，要想在竞争中取胜，就必须改变传统混凝土行业的发展模式，从创新中找到突破口，这样才能形成核心竞争力，保持行业领先地位。

一、技术创新

技术创新是一个企业硬实力的象征，具有不易模仿、不可复制的特点，商混企业通过技术创新，可以具备技术优势，逐渐向高科技企业转化。

1、工艺创新

传统的商品混凝土行业是作为独立的加工制造型企业进行生产的，工艺己经固化。随着大型水泥企业介入混凝土行业，有可能实现水泥和混凝土两种产品的对接，将两种产品的生产工艺进行整合，减少商品混凝土生产制造的中间环节，从而降低生产成本。目前混凝土行业的“粉磨与搅拌一体化”工艺就是工艺创新的代表，现在己经开始试点。未来商品混凝土的工艺创新还要结合混凝土产品的需要

加以展开，以生产出更多能满足用户需求的产品。

2、配合比创新

对于商品混凝土行业而言，配合比创新是技术创新的重点内容。一个良好的配合比，既可以满足产品性能的需要，又有助于降低原材料成本。现行混凝土设计规范是基于四组分原材料做出的，随着现代混凝土中外加剂和掺合料的广泛高效利用，需要对多组分混凝土的配合比设计进行优化，不能拘泥于现行规范。当前，需要重点研究高性能外加剂的使用及粉煤灰与矿粉双掺协同效应的发挥对混凝土的影响，通过不断的实践来优化配合比，以改善混凝土工作性能，增强混凝土的耐久性。

配合比设计创新还来自于使用新型的混凝土原材料。在混凝土原材料来源中，砂、石是占比最大的组分，其性能和成本对混凝土影响较大。再生骨料的使用，将对混凝土原材料的概念进行颠覆，原本视作废料的建筑垃圾，可以转变为生产混凝土的原材料，替代砂和碎石，这样就可以实现变废为宝，创造良好的经济效益和社会效益。

3、产品创新

对于商品混凝土行业来说，除了生产普通混凝土以外，还需要在两个方面进行产品创新。一是打造以提高混凝土工作性能和耐久性为目的的绿色高性能混凝土。这种混凝土主要是满足未来建筑工程生产的需要，主要向低碳、自密实的方向发展。随着超高层建筑、大跨度桥梁、高速铁路的快速发展，社会对高性能混凝土的要求也更为迫切，这就要求混凝土既要具备很高的强度，还要有很好的耐久性，最重要的是还要有很好的工作性能，便于满足在特殊环境下的施工需要。

随着低碳概念深入人心，商混行业作为高耗能产业，也越发受到社会的密切关注。未来可以通过碳足迹的测定来控制碳排放量，逐渐生产更多的低碳混凝土产品。二是打造特殊用途的特种混凝土。通过透水混凝土、保温混凝土、装饰混凝土等新产品的开发来拓宽商品混凝土的使用领域，满足用户需求。

2012年全国各地由于大暴雨造成的地面水流不畅，给城市管理提出了新的课题，透水混凝土就可以有效解决这个问题，值得进一步研究推广。透水混凝土在国内大城市已开始进行试点，在未来可以进行大规模的推广，让产品有更大发挥空间。保温混凝土拓展了混凝土作为建材的功能。据悉，拉法基研究开发出了能够降低建筑物能量损失的新一代ThermediaTM保温混凝土产品，该产品是法国市场上首款同类产品，能够降低35%由于热桥而导致的能量损失，并且还研究出保温隔音等系列配套产品。

此外，混凝土由于可塑性强、抗腐蚀能力强，逐渐向装饰材料或装饰构件转化。在国际上，随着超薄混凝土的广泛使用，混凝土家具等新产品也应运而生，较之传统的木质家具，混凝土家具具有耐久性强、造型独特等优点，有广泛的发展空间。

4、建站技术创新

随着城市建设的发展，混凝土搅拌站站点将从固定站向移动站、半封闭站向全封闭站的方向进行创新。这样可以实现搅拌站的灵活搬迁，并最大限度地降低污染。对于传统的商品混凝土站点而言，都是通过电能实现驱动的，但未来随着新能源的广泛使用，可以采用新能源进行驱动，尤其是在自然资源丰富的西部地区，可以采用风能、太阳能实现驱动。在国外，德国马格德堡地区己经建立了运用风能的搅拌站，每年生产混凝土12万方。当然，用新能源作为混凝土搅拌站动力要考虑到成本问题，只有受到国家有关政策的扶持，能耗费用和普通搅拌站基本相当，才能付诸实施。

二、管理创新

商混企业在管理方面只有执行新的发展模式，向现代管理型企业转型，才能具备软实力，实现企业内涵式发展。

1、管控模式创新

随着商品混凝土行业集中度的提高，未来商品混凝土企业将逐渐向多站点的集团型企业方式发展，这就必须实现管控模式创新。随着集团化企业商品混凝土网点的完善，以后，在一个大城市里，单个企业可能会布置多家商品混凝土网点，这些网点将会像超市一样，为商品混凝土供应提供便捷的服务条件；管理上也会形成总站和分站的管理模式，质量管控、原材料供应、物流调配等主要的职能在总站完成，而代工生产在分站完成，一改目前多站点商混企业职能设置重叠，小而全的情况，以提高管控能力。对于在多个城市布局的集团化企业，则需要通过完善的信息化管理和推行总部专家型管理服务来进行远程管理和运营保障。

2、生产模式创新

传统的商品混凝土生产对客户的响应度不高，生产计划和需求情况存在脱节现象，由于商品混凝土属于时效性产品，容易造成较高的废品率。为了满足未来发展需要，必须创新原有生产模式，逐渐向JIT(准时化生产)和零库存方向发展，以提高生产效率，降低生产成本和管理费用。

准时化生产和零库存关键是做好生产运营计划，这就需要针对客户有完善的订单管理模式，生产计划能准确到日计划，并及时根据用户不同的混凝土需求做好相应预案，尽可能满足实际需要。

3、服务模式创新

随着商混行业步入买方市场，竞争也越来越激烈，良好的客户服务也显得越来越重要。未来有必要建立客户关系管理(CRM)系统，通过对客户前期参与施工方案设计、中期提供技术服务支持，后期对投诉妥善处理的全过程跟踪服务，以最大限度地满足客户需求，真正做到让顾客对产品放心，对服务满意。未来商混行业，这一传统意义上的制造型行业就转化成服务型行业，产品品牌也转化为服务品牌。

4、融资模式创新

在目前宏观经济形势趋紧的背景下，混凝土行业的现金流比较紧张，为了解决这个问题，可以进行融资模式创新，扩宽企业融资渠道。一是和水泥、房地产等上下游行业进行联合经营或授信，还可通过债转股等方式把原先的三角债关系变成利益共同体关系，尽可能降低混凝土应收账款居高不下的资金风险，缓解资金压力。二是积极利用资本市场来融资。目前国内以商品混凝土经营为主营业务的上市公司，只有西部建设和海南瑞泽两家，和目前庞大的商混公司数量不匹配。商混企业在管理规范化后，可以步入资本市场，通过上市融资来拓展资金来源，为企业的可持续发展提供资金保障。

5、制度创新

制度创新是指企业根据自身实际情况量身制定的一系列实用的条款。用于规范、合理、科学的管理，针对如今市场竞争激烈，风险也大，企业首先要建立科学合理的合同评审制度，成立合同评审小组，由专业的法律人员、经营负责人、总工程师、总会计师组成。在合同签订前，评审小组应对其进行严格、细致的评审，条款进行分析研究，确保合同的可操作性强，这样可有效降低企业的风险。另外生产管理上应将管理人员纳入绩效考核中来，其个人的工作能力、工作态度，协调能力直接与工资挂钩，从而有效地促进工作积极性；在质量管理上，每月做好综合考评，原材料进站合格率，商品混凝土出厂强度的富余系数，通过数据、图表进行说明，分析原因、进行总结，从而进一步加强管理，提高管理水平。设备方面，对分管设备小组人员进行设备利用率的考核，提高对设备的维护保养，使设备利用率得以提高。应收款方面，与业务员的业务费挂钩，对超出合同期限的进行按银行的基准利率进行扣除业务费，这样可以督促业务员对应收款催讨力度。

三、给商混行业的服务几点建议

1、认真履行协调职能

中心成立以来，认真履行政府与企业之间的协调职能，积极向政府及主管部门反映行业和生产企业的各种问题，大力宣传和落实国家和省市混凝土行业的各项政策，配合政府和有关部门加强对预拌混凝土行业和生产企业的监督管理。针对一段时间许多单位和个人想建搅拌站的情况，中心积极通过多种途径向政府和主管部门进行反映、提供信息，得到了市政府的高度重视，从而有效遏制了搅拌站重复建设、无序建设，防止了产能严重过剩现象的出现。为配合市政府开展创建国家卫生城市的活动，服务中心要求各生产企业对所有运行的搅拌车进行清洗，同时为所有搅拌车出料口装上卫生袋，最大程度上保证了城市卫生，受到了政府和社会的肯定和赞扬。

2、加强行业管理

作为商品混凝土服务机构，服务中心承担了董事会赋予的对中心城区商品混凝土市场调配的职责。为此，服务中心以市场为导向，坚持“做大蛋糕、做好蛋糕、分好蛋糕”，及时掌握市场信息，结合各企业生产方量，按照就近节能的原则，认真搞好市场调配工作，确保公平合理，避免了企业间的恶性竞争，受到了企业的一致认可和好评。

为更好地服务企业，中心加强了内部管理，根据市场情况，及时组织召开董事会、销售、财务等会议，及时对各项工作进行部署和安排，及时分析和解决行业内的各种困难和问题，使行业内达到共识。中心还及时做好传达的工作，主动调解企业纠纷，及时化解矛盾，保证行业内部的稳定和发展，真正起到联系政府和企业的桥梁和纽带作用。

总之，商混行业健康良性的发展，离不开创新，我们只有不断创新，才能让我们的商混行业，立足于21世纪复杂的建筑环境。希望我们上面所说的几方面创兴，能为我们的商混行业提供借鉴。

参考文献：

商混站环保工作计划范文第2篇

专家们指出，要推动电动汽车和混合燃料车在全球的普及，除了技术突破和标准统一外，相关基础设施建设也必须同步开展，像建路边加油站一样，各国都必须尽快建立起高效的“汽车充电站”网络。

在近期举行的德国汉诺威工业博览会上，许多企业都提出了自己的“汽车充电站”建设方案，德国电力设备制造商威图公司提出的方案是，在停车场中普及汽车充电系统，该系统可以自动监测电池的剩余电量和所需要的充电时间。

汽车耗能方式的转变将对全球节能起到决定性作用，而这一转变很大程度上有赖于各国政府推行的可再生能源战略。德国政府日前表示，到2020年，可再生能源要占全部能源消耗的47％，因此，2020年德国境内的新能源汽车要超过100万辆，从而帮助德国实现这一目标。在今年年初德国政府通过的500亿欧元的经济刺激计划中，很大一部分用于电动汽车研发、

“汽车充电站”网络建设和可再生能源开发。

法国：买环保车享高额补贴

近两年来，作为环保车型中的“佼佼者”，纯电动车和混合动力车在法国市场上具有独特的优势，这与政府推出的“新车置换金”密不可分。根据这一政策，车主在更换新车时，购买小排量、更环保的新车可享受200～1000欧元的补贴，而购买大排量、污染严重的新车则须缴纳高至2600欧元的购置税。在这些补贴、征税等政策的指导下，众多汽车商和消费者都将目光投向了更为环保的小排量汽车。去年，二氧化碳排量在每公里140克以下的汽车占了新车销售市场63％的份额。

在出台措施发展小排量汽车的同时，法国政府还为发展新能源汽车制订了一揽子方案。总统萨科齐在去年的巴黎国际车展上宣布，法国政府将投入4亿欧元，用于研发清洁能源汽车；政府还计划采取一系列举措，鼓励汽车行业逐步向节能环保的方向发展。

除了为研发投入大笔资金外，法国还准备采取配套措施，保证电动车等环保汽车的顺利运行。如在工作场所、超市和住宅区等大幅增加充电站的数量，从而使充电如同加油一样便捷。萨科齐许诺，对购买二氧化碳排放量在60克／公里以下的“超级环保车”，政府将给予5000欧元的高额补贴，这项政策会一直持续到2012年，并将扩展到更多车型。

在政府优惠政策的带动下，汽车生产商们也都闻风而动：雷诺一日产联盟预计在2010～2011年间将第一批电动车投入市场，并从2012年开始批量生产；标致一雪铁龙则与日本三菱汽车公司合作，准备在2011年初推出环保电动车；法国电池生产商博洛雷集团及其合作伙伴意大利的皮宁法里纳公司也计划从2010年起联手试水电动车市场。

法国环境与可持续发展部宣布，法国电力公司和日本丰田公司联合研制的100辆新一代可充电混合动力车将在今年年底驶上法国街头。这100辆新车由锂电池和传统燃料联合驱动，由于尚处于测试阶段，它们将主要出租给企业和机构。

这将是可充电混合动力车第一次大规模在法国上路行驶。此外，电力公司还将建设几百个充电站，以保证这些新型车的行驶。

日本：政府力撑环保车热销

金融危机使全球汽车市场需求低迷，而日本环保车的销售和生产却呈现良好势头。由于销售量大，一些新型环保车的交货时间不得不被延迟。如果没有日本政府的大力扶持，日本社会难以形成这种环保车的产销热潮。

为促进环保车的普及，日本从2009年4月1日起实施“绿色税制”，它的适用对象包括纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车、天然气车以及获得认定的低排放且燃油消耗量低的车辆。前三类车被日本政府定义为“下一代汽车”，购买这类车可享受免除多种税负优惠。

此外，日本实施低排放车认定制度，高、中档轿车和经济型轿车都可以向国土交通省申请接受低排放车认定。消费者可根据所购车辆的排放水平享受不同的减税待遇，购置以天然气为燃料或混合动力车等低公害车辆的地方公共团体，还可得到政府的补助金。

在日本政府的积极扶持下，日本主要汽车生产厂家也无一例外地提出了自己的环保车战略：作为生产混合动力车的先驱者，丰田公司宣布在未来几年里，将混合动力车车型增加到10种；本田公司推出了新型混合动力车“INSIGHT”，采用独创的混合动力系统，大大降低了成本，实现了不足190万日元(约13万元人民币)的低售价；日产公司也将于2012年批量生产纯电动汽车，投放日本和欧洲市场；三菱汽车、富士重工也计划在2010年前实现纯电动汽车的商业化。

美国：推动新能源汽车突围

深陷困境的美国汽车业，在努力摆脱生存危机的同时，力争在新能源汽车方面有所突破。发展新能源汽车不仅获得了美国政府明确支持，美国汽车厂商和一些科研机构等也都在采取相关行动，这使新能源车市场化进程明显加快。

推动新能源汽车发展是奥巴马政府能源政策的组成部分。

美国总统奥巴马4月初曾表示，联邦政府将购买1.76万辆包括新能源汽车在内的节能车辆，这些车辆将由美国三大汽车厂商制造。尽管这一举措并不能改变美国汽车业衰落的现状，但它具有明显的象征意义，也是奥巴马鼓励发展节能汽车的具体体现。

此前，奥巴马在考察位于加利福尼亚州一家电动车测试中心时宣布，美国能源部将设立20亿美元的政府资助项目，用以扶持新一代电动汽车所需的电池组及其部件的研发。

奥巴马明确表示，到2015年美国要有100万辆充电式混合动力车上路。为鼓励消费，购买充电式混合动力车的车主，可以享受7500美元的税收抵扣，同时政府还投入4亿美元支持充电站等基础设施建设。

商混站环保工作计划范文第3篇

[关键词]　商品混凝土　驻站监理

严格控制混凝土的生产、运输、浇筑、振捣、养护等环节是保证混凝土工程质量的决定因素。为保证商品混凝土的质量，北京市轨道交通建设管理有限公司在北京地铁五号线工程建设中，将商品混凝土管理工作前移，在商品混凝土生产供应阶段的质量管理引进了驻混凝土搅拌站的监理管理模式并成立了商品混凝土总监理工程师办公室。通过近一年的实施证明，混凝土质量明显提高，在2004年地铁五号线工程年中及年末的工程质量大检查中，检查组一致评价工程中的混凝土质量优良，对驻站监理的工作给予了高度肯定，这当然是设计、施工单位、混凝土搅拌站、土建监理及轨道交通管理公司等有关各方共同努力的结果。驻站监理工作的模式在北京的某些重点工程中也得到采用和推广。下面谈谈我们在北京地铁五号线商品混凝土监理工作中的一点体会。

地铁五号线工程选用的商品混凝土搅拌站均为北京市技术水平高、机械设备先进、管理水平高的大、中型企业。但是由于地铁工程的特殊性，混凝土的质量要求高，大部分结构在地下，要求不渗不裂，又有地上结构，结构类型多，对混凝土的要求多样，且属于百年大计，耐久性要求非常高。针对以上工程特点，地铁五号线商品混凝土总监办制订出商品混凝土监理实施细则，细则中包括原材料控制、混凝土开盘鉴定、生产计划管理、生产过程管理、质量验收与质量跟踪等14个细则，通过两控(原材料及配合比、生产过程)、四证(《商品混凝土浇筑任务单》、《混凝土开盘鉴定》、《预拌混凝土生产合格证》、《预拌混凝土交接验收单》)、一评价(履约评价)实现对混凝土生产、供应从准备、实施至交付使用全过程、全方位的监理管理。

1 生产方案的审批管理

商品混凝土供应商的生产方案类似于施工单位的施工组织设计，包括生产组织方案及生产技术方案，各商品混凝土供应商必须在正式生产前编制并报驻站监理审批，以达到保证混凝土供应及质量为目的。具体包括承接任务的情况;质保体系组织概况及相应的资质等级;试验检测设备、生产设备情况;原材料、配合比、生产过程、运输等管理的措施;季节性生产方案及专项生产方案;质量保证及供应的保证措施;安全、环保、消防、文明施工措施等。因此从组织上、设备上、人员素质上为保证混凝土质量提供了可靠的依据。

2 突出原材料及配合比的管理

2.1 原材料的进料、堆存和使用管理

由于原材料种类多，质量和性能波动较大，常常会造成混凝土质量不稳定，必须严格控制各种原材料的质量。根据工程要求及有关产品质量标准要求，总监办对工程混凝土用原材料水泥、砂石、掺合料、外加剂等提出了具体的检测项目、技术要求以及检测的频率及见证频率。原材料进场后，驻站监理工程师要进行验收并按要求进行检测，合格后方可使用，这样从源头上使混凝土质量得到保证。比如有时进场的砂细度有较大变化，当发现不符合规定时，搅拌站要按监理工程师要求将这批材料撤离现场或采取监理工程师认可的补救措施。如果不设监理，以前往往由于各种原因而不被重视，混凝土质量波动较大。又比如对水泥、混凝土的温度控制，工程要求水泥温度不得大于60℃，对于夏季大体积混凝土是一个非常重要的控制指标，在一个搅拌站曾发生夜间水泥进场温度高达71℃，监理工程师未让吹入水泥仓。监理工程师每隔一小时测一次温度，直到拂晓温度仍未降到要求的60℃以下，但监理工程师吃早饭回来时，发现站方收料员没有请示便将水泥吹入水泥仓中，从此事可明显看出，虽然在标准规范中有规定，或站方也有文字的规定，但还是有不执行的，因此也证明了监理工作是必要的。

在原材料堆存方面特别是砂石料，要求各混凝土供应商进行有效隔离及标识，并设封闭大棚，避免砂石温度及含水率的波动。对水泥、外加剂、掺合料等除进行检测外，还要进行数量统计，以确保原材料储备充足。

为防止混凝土结构早期裂缝，该工程要求某些部位的混凝土掺加抗裂防水剂。但抗裂防水剂进场的主要检测项目龄期长，又不容易测定准确，在一般工程中这种原材料主要依据试配时材料的检测报告，在供货过程中并不检测。地铁工程中抗裂防水剂的质量对混凝土工程质量是非常重要的，为控制使用中抗裂防水剂的质量，此材料统一管理，选定的2~3家生产厂家在北京设建仓库，每一生产批次入库时监理工程师负责封库，抽样送检测中心检测，检测合格后才可使用，各搅拌站进货也由监理工程师领取，领取后把仓库再封好，从而保证了材料符合标准要求，并能及时发现问题。如某一抗裂防水剂供应商，在供货过程中的某一指标出现下降的趋势，当其检测值到达临界值时，监理工程师就向其发出通知，因此保证了材料的质量及稳定性。

2.2 配合比审批

混凝土搅拌站在工程设计与施工要求使用前将原材料试验结果、材料合格证、使用说明书、配合比设计试验结果报总监办审批，当使用的原材料品种、规格、生产厂家发生变化时，又需重新进行审批。这为满足设计、施工要求提供了可靠的基础。转贴于 3 混凝土生产过程管理及出厂验收

商品混凝土搅拌站均采用的是成套的自动化混凝土生产线，由计算机进行生产控制，生产控制系统的操作人员只需根据《商品混凝土浇筑任务单》和配合比通知单调用生产配合比，原材料的上料、计量、搅拌、卸料完全由计算机控制操作。为保证混凝土的质量以及生产的混凝土与需求相一致，这一过程均由监理工程师实施监督检查。每一次开盘，监理工程师要核对任务单、配合比通知单、工料机配备及搅拌时间等，检测其坍落度是否满足要求，粘聚性和保水性是否良好。并填写开盘鉴定，同时密切观察生产过程的情况，一般每车均检测工作性，因此能及时有效地发现问题。对不满足要求的混凝土不允许出站。在生产过程中的违规现象监理工程师要制止(如随意加水或改变配比等)。对每一车混凝土监理工程师在交接验收单上均填写混凝土出机坍落度、温度、出站时间等，除了出机坍落度满足要求外，坍落度损失要小，必要时监理工程师连同搅拌站技术人员要跟运输车进行实际测定。到达施工地点，施工单位对到场坍落度、温度进行检测，确认到场时间，土建监理工程师对混凝土入模温度、坍落度等签署意见。这一全过程有力地确保了混凝土拌合物的质量。

4 混凝土供应管理

混凝土的生产、运输和使用是一个连续过程中的几个相连环节，要保证混凝土质量在这一系列环节中始终处于受控状态。不同的施工段、不同的工程部位、施工方式以及施工方的技术水平、设备状况、施工准备情况，混凝土的供应必须有针对性。混凝土供应前监理工程师就会同搅拌站进行运输路线的勘察，确定至少两条路线，并注意不同时段的通行能力，从而确保浇筑混凝土的连续性。监理工程师还要经常与施工方沟通，并将反馈意见通知搅拌站，对出现的问题监督检查，从而满足工程的混凝土供应需求。

5 混凝土质量的跟踪管理

监理工程师对搅拌站混凝土的原材料质量、生产过程、运输供应要全面进行监督，对关键环节进行旁站监理。对原材料及混凝土质量进行抽检。对搅拌站存在严重质量问题或严重违反合同文件和监理工作程序规定的要发监理通知并责令改正。通过如此严密的监理工作，对混凝土质量是非常有力的保证。在通常情况下，搅拌站内部的监督工作往往是软弱无力的。在监理工作开展初期，搅拌站也曾觉得受到束缚不习惯，经过一段时间的磨合，也认为是促进了混凝土质量的稳定，对工作上是有较大帮助的。

监理工程师除进行站内混凝土质量控制外，还经常去工地了解混凝土到场的工作性，并定期进行回访。回访的内容包括混凝土供应、质量情况、改进建议、结构混凝土外观情况，若出现缺陷及时分析原因，提出合理化建议。

6 集中优势

集中了技术上的综合优势，提高了解决工程问题的能力。地铁五号线的商品混凝土是由五家北京市实力雄厚的搅拌站供应，各站的设备条件好，管理上乘，最重要的是技术人员的水平高，又各具特色，通过驻站总监办召开的生产调度会及技术讨论会可达到集思广义共同提高的目的。

比如炎热季节大体积混凝土拌合物温度的控制是个难点。控制水泥、水、集料的温度是解决混凝土拌合物温度的有效措施。各站同力合作解决此问题。有的搅拌站通过热工计算和用加冰的方法试验得出混凝土温度降低的幅度作用小且成本太高，不宜采用。有的提出进行混凝土配合比优化设计的方法，在满足温度、抗渗性及可泵性的前提下，采用最低水泥用量，提高掺合料用量来减少混凝土水化热，采用优质集料，调整外加剂掺量及增加缓凝组份，在理论论证和模拟大气温度试验基础上又得出原材料及大气温度对混凝土成品温度的影响排序，气温的影响最大确定了，合理的各原材料温度控制点，要求施工方尽量避开高温时段，选择夜间施工及科学合理调度，缩短运输等候时间等保证措施，使得地铁五号线炎热季节混凝土拌合物温度综合控制措施在技术上是可行的，经济上是合理的。

商混站环保工作计划范文第4篇

新建合蚌客运专线hbzq-1

混凝土搅拌运输合同

合同编号：中铁19合蚌字第[xx]10-001号

发包单位：中铁十九局合蚌客专站前1标项目经理部十工区

承包单位：安徽首富机械设备租赁有限公司

签订日期：二九年六月二十一日

混凝土搅拌运输合同

甲方：中铁十九局集团合蚌客专站前一标项目经理部十工区 (以下简称甲方)

乙方： 安徽首富机械设备租赁有限公司 (以下简称乙方)

根据《中华人民共和国合同法》有关规定，本着平等互利、协商一致的原则，甲乙双方就甲方购买乙方混凝土一事签订本合同，双方共同遵守、履行。

一、生产、供应方式

1、生产混凝土所需原材料(含水泥、地材、外加剂、粉煤灰、矿粉)由甲方采购，数量由甲方验收，质量由甲方控制，所有进场材料由乙方负责保管与使用控制。

2、乙方负责甲方所需混凝土的生产和运输(至甲方施工现场)，生产、运输过程中的一切事宜和费用均由乙方承担。运输道路由甲方负责。

3、合同到期后，剩余原材料由甲方处理，如乙方需要留存则按市场价格估算。

二、合同期限及混凝土数量

1、合同期限：根据甲方施工计划安排，从本工区工程开工到本工区工程竣工结束。

2、混凝土数量：根据甲方所在工区施工任务确定。

三、混凝土供应价格

混凝土拌和运到甲方施工现场价格为：48元/m³，本工程合同单价，经双方协商确定采用 “综合单价”的承包方式。“综合单价”包括完成该工程项目内容(人工费、机械费、电费、管理费、利润等)的所有费用(含乙方应缴纳的税金和各种社会保险费用)。如特殊砼甲方要求清洗碎石，为此增加的工费给予调整，调整金额以实际发生额为准。甲乙双方已充分考虑了各种复杂因素，除上述情况(碎石清洗)外，此综合单价不做调整。

四、结算及支付方式

1、月份验工计价：甲方计划部门对截止当月二十五日实际完成并检验合格工程数量核实编制验工计价表，结算数量以搅拌站电脑打印的小票为准，小票需经甲方拌合站调度和施工现场管理人员签字确认，乙方每半个月把小票统计上报给计划合同部(小票原件由甲方计划合同部留存)。

2、甲方每月按验工计价金额80%支付到位(含抵扣电费、材料款等)，留20%作为保证金。

3、因业主对甲方进度款拨付不到位时，可能造成甲方对乙方进度款拨付不及时，在此期间(计价后15天内)，乙方不得停工。超过20天后，如果甲方不支付费用，由甲方负责一切后果。

4、末次结算：工程承包范围和内容全部完成经验收合格，由甲方计划部门提供末次验工计价，办理末次结算。

五、双方责任和权利

甲方责任和权利

1、甲方为乙方提供建设搅拌站的临时征地，负责搅拌站基础、场地硬化、施工用电由高压线经变压器引至低压配电柜。

2、甲方派专人在施工现场对到场混凝土的标号、塌落度、数量进行检验，如与甲方要求或混凝土发货单不符，甲方有权拒收，乙方自行处理;如无异议甲方必须据实签收。

3、甲方负责出库混凝土试件的制做和养护，养护室及设备由甲方设置;甲方负责试件的检验，实验室设备由甲方设置。

4、甲方应保证进场原材料的质量，因此造成混凝土的质量问题，乙方概不负责。

5、在混凝土浇注前，甲方应以书面形式提前5小时通知乙方所需混凝土的标号、数量、供应地点、部位及施工时间等，并按要求提供混凝土委托单和施工配比单。具体生产时间听从甲方站长、调度的安排。

6、甲方质量监督员有权对混凝土生产过程及配比进行监督，乙方不得阻挠。因混凝土施工中可能有数量的增减，乙方必须听从甲方调度的安排，及时增减混凝土的生产数量。甲方调度必须提前2小时通知乙方，否则乙方已经按委托单数量生产的混凝土，如无质量问题，甲方必须签收。

7、甲方应保证混凝土施工现场的道路通畅、场地平整，协调好与当地群众的关系，因此方面原因造成混凝土供应延误或出现质量问题，乙方概不负责。

乙方责任和权利

1、乙方按照甲方要求配备机械设备：120型搅拌站2台(乙方负责拌合站的安装、调试)、zl50装载机2台、8m3砼运输车12台、100t电子衡1台、75kw发电机2台、碎石清洗机1台。乙方确保搅拌站、运输车的完好，每月至少保证28天(2天维修保养)24小时随时供应混凝土(遇人力不可抗拒之情况除外);保证6月28日具备混凝土生产条件。拌合站电路(包括照明用电)、油库等由乙方自行解决，如需甲方代办，发生的一切费用从乙方工程款中扣除。

2、乙方应配备足够的混凝土运输车以保证甲方在施工高峰期所需混凝土的运输，按照甲方施工计划调整机械配置。

3、乙方按甲方出具的混凝土配合比进行生产，并按规定时间运至甲方施工现场，确保到场混凝土的质量和数量，混凝土质量必须符合国家或行业标准及甲方要求。如因乙方原因造成混凝土质量问题的，则乙方必须承担全部责任(材料费由乙方承担);如因甲方原因造成混凝土质量问题的，则甲方必须承担全部责任。

4、甲方提供给乙方每盘混凝土的配料单，乙方必须按照甲方的配料单进行生产，如果生产出的混凝土和甲方提供的配料单不符，造成的一切后果由乙方承担(材料费由乙方承担)。

5、乙方必须保证混凝土供应的连续性，如因此造成的质量事故，乙方承担全部责任和损失(材料费由乙方承担)。

6、乙方必须服从甲方派驻的管理人员指挥，不得故意刁难和不服从甲方的管理人员，乙方免费提供给甲方管理人员(包括试验室)在搅拌站的生活用水、用电。

7、乙方保证搅拌站运营至甲方工程全部完工方可撤场，如果提前撤场，由此造成的损失由乙方全部承担。

六、施工安全

1、乙方应建立安全生产组织机构，健全安全生产保证体系，落实各级安全生产责任制。

2、乙方必须认真执行“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，结合实际，制定切实可行的安全规章制度、安全技术措施和操作规程。严格按《安全生产法》、《安全生产管理条例》《合蚌客运安全文明标准化工地建设标准》进行施工，并随时接受安全检查人员实施的安全检查，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。由于乙方安全措施不力造成事故、人员伤亡、财产损失及各种罚款由乙方承担。

3、乙方有权拒绝违反安全生产管理规定的施工作业。

4、乙方必须与甲方签订《安全生产管理包保责任状》，遵守甲方各项管理规定，在本工程施工中(包括施工现场、生活区)，发生的一切安全事故，由乙方负全部责任。

七、环境保护与文明施工

1、乙方必须在甲方指定的弃碴场弃碴，并符合甲方和当地环保部门的规定，如因乙方自行随意弃碴造成的一切后果由乙方自己解决。

2、乙方应在施工中按规定采取有效的防范措施，保护施工现场环境，避免由于施工措施不当造成对环境的污染和破坏。如有发生，乙方应及时进行处理。

3、乙方对搅拌站废弃的各种垃圾、废水、泥浆的处理应符合环境保护的有关规定，完工后及时清理现场。

4、乙方按照甲方的要求搞好职工宿舍内务卫生和食堂饮食卫生，生活垃圾按甲方指定地点存放，不允许乱搭工棚，注重搞好环境卫生。

5、乙方所有员工必须按甲方要求统一着装，穿戴整齐，行为文明，尊重当地的民风、民俗，不得随意进入周围居民生活区，扰乱居民正常生活。

6、乙方必须无条件配合甲方完成上级检查搅拌站的工作，费用由乙方承担。

八、合同争议的解决方式

本合同未尽事宜，双方友好协商解决。协商解决不成，须在被告单位所在地辽阳市法院解决。

九、本合同一式四份，甲方三份、乙方一份。本合同经双方签字、盖章后生效。

甲 方： 乙 方：

(盖章) (盖章)

法人代表： 法人代表：

代 理 人： 代 理 人：

商混站环保工作计划范文第5篇

关键词：混凝土施工配合比，搅拌站

 

前言；随着东北老工业基地的振兴，建筑业的蓬勃发展，商品混凝土搅拌站在辽西北地区的地市级以上城市快速发展。相继建立了一些中等城市需要的中小型商品混凝土搅拌站。现根据本人从事商品混凝土监理及施工等方面的经验，分析商品混凝土搅拌站的筹建及投产时期的有关技术问题，与建筑业的有关技术人员进行交流和探讨。

商品混凝土搅拌站的工作是将集料、水和水泥按照一定的配合比搅拌加工成流态混凝土，并将混凝土运至施工现场浇注或出售的商品混凝土，专业生产商品混凝土的搅拌站称为商品混凝土搅拌站。如今建设商品混凝土搅拌站多是大中型搅拌站。混凝土搅拌站的大发展，促进了辽西北地区散装水泥的发展。辽西北地区的地市级以上城市规模都为中等城市，因此商品混凝土企业也多为中等规模，年生产能力在40万m3以下，专门从事商品混凝土的生产、输送、浇注。商品混凝土搅拌站一般拥有员工100多人，其中需要配备高级职称技术和管理人员5～10人左右，专业技术人员总计约20人左右。。根据辽宁省建委的要求，还应配备专业试验室。每个商品混凝土搅拌站一般拥有两条以上全自动混凝土生产线，形成不同强度等级的商品混凝土专

线生产。生产过程严格执行国家、行业及地方标准，可生产C15～C100强度等级的商品混凝土。与其生产相配套的混凝土运输车约20多辆，混凝土输送泵车3～4辆，固定式混凝土输送泵2～3台，售后服务车2～3辆。搅拌站为当地多家建筑施工单位提供商品混凝土。搅拌站为用户提供全天候、全方位、全过程的商品混凝土服务。如今高技术发展生产、高质量占领市场、高信誉品牌营销，高素质文明服务是商品混凝土企业共同的经营理念。

一．混凝土搅拌站成套设备的选择；混凝土搅拌站分为现场型和工厂型两类：商品混凝土搅拌站如在建筑施工单位内部使用，应根据建筑施工能力和商品混凝土用量，决定所选用搅拌站的生产能力。。小型混凝土搅拌站，一般选用容量为1～1.5 m3的搅拌主机。如作为商品混凝土搅拌站，则应根据本地区实际情况，预计辖区市场商品混凝土的需求量和投资能力，决定商品混凝土搅拌站的大小，一般选用容量为1.5 m3以上的搅拌主机。

现场型混凝土搅拌站由于混凝土非商品化无须阐述。工厂化搅拌站适合商品混凝土的生产，一般规模较大，多适用于生产预拌混凝土。在建筑工业发达的今天，由于商品混凝土工厂具有专业化、规模大的特点而得到了较大的发展。建设混凝土搅拌站要充分了解国内外同行业建筑机械制造商的产品质量水平、服务能力以及价格等信息，进行市场调研，现场考察制造商的加工、质量保证能力。根据辽西北地区经济实力择优选定所需的成套设备的制造商，选择质优价廉的产品。适度确定商品混凝土搅拌站的规模和档次，建议在辽西北地区混凝土搅拌站成套设备的选择以中小型为主。如投资规模较小，应选用全部为国产配套件的搅拌站和造价较低的主机。选用圆柱齿轮减速机驱动的双卧轴搅拌机，比选用摆线针轮减速机驱动型式的

造价要低数万元以上。投资规模较小投资的回报也相对来说快一些。

二．商品混凝土的生产及运输方式

搅拌站场地的选择应保证场地距石料场和砂料厂的运距要短，因为辽西北地区水资源奇缺必须保证水源充足，要远离居民区等。最后利用山坡地势，将料场设置在山坡的较高的地平面上，可减少配料机的上料高度，使得装载机上料的爬坡角度小或不用爬坡，既节约能源，又减轻磨损，还有利于集料脱水。混凝土搅拌站布局时应考虑的因素较多，主要有以下几点。

原料因素：混凝土搅拌站是将各原料的成品进行再加工的过程，其产品成份构成是水泥、石子和砂子，砂子、石子是混凝土产品的主要组分，因此，混凝土搅拌站的布局中，必须考虑离骨料（砂子、石子）基地近的地点布站。城市建站只能考虑离骨料基地相对近的地点，如火车站货场及干线公路旁。交通运输因素：由于骨料进厂、混凝土产品的输送运量很大，因此混凝土工厂必须靠近公路，以减少物资的远途运输费用，靠近铁路大宗骨料进场会更方便。

商品混凝土的特点是不能储存，必须尽快浇注。为此，混凝土搅拌站距施工现场一般不宜超过20公里（根据当地道路自然条件），该运输半径的确定，是因为运输时间必须控制在混凝土的初凝期以前，避免二次添加外加剂增加生产成本。环保因素：由于混凝土在搅拌过程中会产生较大的噪音和粉尘，因此它不宜在市区中建站，当然城市中也不允许建混凝土搅拌站。

三．商品混凝土搅拌站的建设规模及附属配套设备仪器，从辽西北地区的经济性来考虑，中型规模的商品混凝土搅拌站较为合适。根据混凝土搅拌站的布局及规模确定合理的设备配置。骨料供给方式的选择最好采用装载机供料。搅拌站的骨料秤累计计量时为1个秤，单独计量时为2～4个秤。为保证每种骨料有足够的储料量，每种骨料可设计制作成2个秤配料。如果施工要求较低时，选用2种骨料累计计量的配料机；如果工程有特殊的要求，则必须选用3种或4种骨料秤累计计量的配料机，最理想是每种骨料配置单独计量的配料机。可根据需求配置水泥秤、粉煤灰秤、粉状外加剂秤（螺旋机供料）、水秤和液体外加剂秤等。检测仪器；砂含水量检测仪，通过微机控制，根据砂的含水率不同，可实现在线加水的自动调整。坍落度检

测仪的应用，可有效观察商品混凝土的匀质性。混凝土搅拌站成套设备及附属配套设备仪器产品质量须满足国家标准《商品混凝土搅拌站技术条件》GB10172，产品必须获得国家计量器具许可证。

四．在商品混凝土站设备安装及基础施工阶段，厂家应提供符合标准要求的基础图纸。安装要求；必须由制造商在安装过程中指导安装。设备安装阶段，制造商应提供整机安装总图、各大系统的部件图。调试阶段应提供安装调试施工组织设计、搅拌站运转时序图和验收细则等。为保证安装质量，制造商应派工程技术人员在混凝土试生产的现场对混凝土质量监督指导，并参与对搅拌站的生产调试、检验和验收。根据国家计量法，商品混凝土搅拌站须经当地计量单位对水泥秤、水秤、骨料秤和外加剂秤等进行静态检定和物料动态试验，对计量系统进行验收，取得计量鉴定证书及投入生产以后，每年还要进行一次检定。

五．技术人员的培训；搅拌站设备制造厂家对用户培训有具体措施。。用户应提前派操作技术人员到制造企业进行培训。另外，操作人员、维修技师、电工必须参加安装，边学习，边操作，利用现场安装当面培训学习。

六．商品混凝土生产要建立完整的质量保证体系，建立质量管理手册和完整的程序文件，原始记录档案化管理，从原材料入场、生产、成品检验等各个环节，把质量管理落到实处，有效地保证混凝土质量。严格、有效的设备管理体系是搅拌站正常运行的实际保证。在搅拌站投入运行后，要做好设备维修、保养计划和备件储备管理，从而提高生产效率、保证经济效益的发挥。

结束语；商品混凝土搅拌站筹建过程与投产初期是最关键的时期，选择经济合理的混凝土搅拌站设计方案、选购优质价廉的国产成套设备，并做好安装调试、培养出合格的操作和管理人员，才能为设备正常运行建立可靠的保证，从而产生良好的经济效益。在经济条件允许的范围内尽量选用智能化高精度的国产混凝土搅拌站设备，产品的售后服务及时，尤其是零配件能及时供应。随着东北老工业基地的振兴，建筑行业的发展也许商品混凝土搅拌站会迅速普及。

参考文献

[1] 《商品混凝土搅拌站技术条件》GB10172

[2] 混凝土质量控制标准GB50164-92