车加工实训总结范文第1篇

（本刊专家委员会委员）

1996年7月哈尔滨工业大学汽车设计与制造专业硕士毕业。毕业后在大连交通运输集团汽车修配厂从事汽车维修工作，先后担任工程师、技术副厂长、总工程师等职位，在亚洲（日、韩等）车系的电控系统故障诊断领域经验丰富。现任大连职业技术学院汽车工程学院副院长、副教授、高级技师，兼任辽宁省汽车维修行业质量仲裁鉴定委员会鉴定员、大连市劳动职业技术培训中心汽车修理专业专家委员会委员。

进入21世纪以来，随着我国汽车工业的迅猛发展，该行业的用工缺口也越来越大。作为科技含量不断提高的汽车制造业，对从业人员专业水平和能力素质的要求也越来越高。面对这样的局面，各地高等职业院校纷纷根据本地区汽车制造产业的发展情况开办了汽车制造与装配技术专业（以下简称汽车装配专业），并配套开发了实训教学项目，力求在技能培养方面满足汽车制造企业的要求。笔者通过调研汇总发现，目前各高职院校的汽车装配专业在实训教学项目的设置上与汽车检测与维修技术专业近乎相同，没有体现出本专业的职业特点。本文旨在通过分析汽车制造厂岗位设置，结合高职院校的实际情况，探求较为适合学生发展的汽车装配专业实训l教学项目。

一、任务分析

现代化的汽车整车生产通常由冲压、焊接、涂装和总装四大工艺构成。汽车制造厂的岗位设置及任务分工也都分布其中，据此就能够明确汽车装配专业所应设置的实训教学项目。

作为汽车整车生产的第一道主要工艺流程，冲压工艺利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件（冲压件），通常分为冲裁、弯曲、拉伸、局部成型等四个基本工序。无论哪道冲压工序，都离不开模具这一关键性设备。模具的形状规范程度直接影响着汽车的产品质量，因此，模具的维修也是冲压工序中一个工作重点。为此，在冲压工段除了要用到大量的模具操作钳工之外，维修钳工也必不可少，从几年来汽车装配专业学生在汽车制造厂的岗位分配来看，已有一部分学生从事模具维修工作。

焊接工艺的作业内容更偏重于机械工程专业，从其技术的发展趋势来看，人工焊接正逐步被自动化程度越来越高的机器人焊接所取代。因此，这—工段对本专业学生的需求十分有限。

在涂装工艺阶段，由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，目前各大汽车制造厂都采用了全自动涂装设备，免去了人工涂装的操作内容。这一工艺流程的主要工作是在电泳防锈处理完毕后进行车身表面清理，检查是否存在缺陷，为即将进行的喷漆操作做准备，因此对工人掌握汽车装配专业知识和技能的要求不高。

与汽车装配专业最密切相关的是汽车总装工艺。汽车总装环节包括发动机、变速器、车桥、仪表台、车门等总成的组装，总装线上的整车线束装配、总成部件与车身之间的装配、内外附件的装配、各种管路的连接和线束端子的插接、各种液体的加注以及车辆整体性能检测等多个工序。无论其中的哪道工序，都需要大量的装配人员，并且均与高职汽车装配专业的人才培养目标相吻合。因此，以汽车总装工艺流程为重点岗位进行实训教学项目的设置是高职汽车装配专业制定实训教学计划的准确定位。

二、项目设置

上述分析为高职汽车装配专业在实训教学项目的设置方面提供了可靠的依据。按照汽车制造厂四大工艺流程对高职汽车装配专业学生的不同技能要求，结合学校的实际实训条件和学生的认知规律，可将汽车装配专业实训教学项目设置为如下几个方面。

1.汽车认知实训

汽车认知实训是汽车类专业的首个实训项目，是学生从事后续实训项目的基础。该实训要求学生对汽车的整体构成、备系统功用及各部分之间的装配关系形成直观的认识。

2.基本技能实训

基本技能实训主要包括汽车钳工实训、汽车装配常用工具使用训练、汽车检测工具使用训练。

（1）汽车钳工

汽车钳工实训的目的是要让本专业学生了解钳工工艺在汽车装配专业中的作用和重要性；懂得钳工常用的设备构造，使用方法及安全操作规程；掌握测量、划线、凿削、锯割、钻孔、攻丝和套丝、偶件研磨及装配工艺等基本操作技能。可以为学生将来从事汽车制造厂冲压工段的模具修复作业提供必要的基础和准备。

（2）汽车装配常用工具使用

在汽车装配线上，会用到各种类型的通用工具和专用工具。因此，认识和学会使用这些工具对于本专业的学生能够在汽车装配线上顺利顶岗意义十分重大，这也是设置该实训项目的目的所在。因学校实训设备有限，不可能配置齐全汽车装配线上的各类设备工具，特别是那些昂贵的专用工具（一般在顶岗实习阶段和上岗后才会培训使用），因此，在对该实训项目的内容进行设计时，主要考虑通用型工具使用训练和扭力工具使用训练两方面的训练内容。其中，通用型工具使用训练的内容主要包括各类钳子、锤子、螺丝刀等工具的使用方法和注意事项；而扭力工具使用训练的内容则主要包括各类套筒、手柄一扭力扳手、梅花扳手、开口扳手、活扳、内六角扳手、电动及气动工具等的使用方法和注意事项。在进行该项目训练时，还融入了螺丝、螺母拆装训练，使学生掌握螺丝、螺栓、螺母等紧固零件的功用和拆装要领。

（3）汽车检测工具使用训练

在汽车分装线和检测环节以及总装线后期的整车性能检测工序都要大量使用到各种汽车检测工具和设备仪器，因此，对本专业学生设置该领域的技能训练很有必要。按项目设置内容，该实训包括两个方面的训练内容，一是游标卡尺、千分尺、百分表、万用表等在内的测量工具使用训练；二是诊断工具（包括通用诊断工具和与车型对应的专用诊断仪器）的使用训练。

（4）汽车总成装调实训

汽车总成装调实训项目是针对汽车制造厂中的各条汽车总成分装线的工作内容而设置的。其设置的实训内容主要包括对汽车动力系统总成（发动机和变速器）、车桥、仪表板、空调系统、车门等的拆装调试。

（5）汽车内饰件拆装实训

这里所指的“内饰”是广义的概念，它不仅包括了汽车驾驶室和乘员室，也涉及到发动机舱和行李箱。该实训项目主要是针对汽车制造厂总装线上的内饰工段进行开发的，主要包括穿绳绕绳训练、线束插接器拆装训练和卡扣拆装训练等几项内容。

（6）汽车总装实训

汽车总装实训是汽车装配专业的综合性实训项目，也是最接近汽车制造厂实际工作岗位的训练项目，它包括了内饰、外饰、底盘等汽车各部分的作业项目。通过该实训，不仅能够锻炼学生识读装配工艺卡片的能力，而且还能使学生熟悉汽车装配的工艺流程，了解汽车装配工艺流程的多样性，使学生明确岗位任务，强化其在不同岗位的动手能力。

（7）职业技能弩试

尽管不同高职院校汽车装配专业的教学计划有所不同，但根据国家对本专业人才培养目标的要求，本专业学生在校期间通常都要考取与专业对应或相关的职业资格等级证书，如汽车装配工、汽车装调工、汽车维修工等的中级工或高级工职业资格等级证书（因地域和学校的不同而各异）。因此，在实训教学项目的设置上就必须要增加职业技能考证训练，按照国家劳动和社会保障局职业技能鉴定的考核要求开展必要的项目训练，使学生掌握相应等级的理论知识和实践技能。

（8）顶岗实习

顶岗实习是高职院校实施“工学结合”的人才培养模式，是提高人才培养水平和实现人才培养目标的重要举措，也是培养学生职业素养和提高职业能力的重要环节，通常都安排在大学三年级的最后一个学期（即第六学期），为未来学生毕业后能够顺利上岗打下良好的基础。本专业顶岗实习的主要内容是在汽车制造厂的制造加工、装配员、调试员、试车员、车间技术管理员、设备管理员等实习岗位上从事汽车设计制造与装配方面的总成组装、调试、操作、管理等工作。通过该实习来了解主要汽车制造设备的名称、作用和工作原理；了解所实习工厂的生产工艺过程；了解企业组织构成、生产管理、设备维护、安全技术、环境保护等基本情况；通过现场动手实践使理论结合实际，学习现场经验及工作方法，掌握履行岗位职责的基本技能。

与校内实训项目不同，由于顶岗实习是在企业中进行，因此，在教学手段方面，主要靠实习单位提供的工作岗位和工作环境；在教学组织方面，由企业指定的兼职教师和学校专业教师共同负责组织和指导；教学方法方面，企业兼职教师主要用现场指导法，学校专业教师主要用远程通讯指导法。

三、进度安排

按照汽车装配专业的课程设置并综合考虑学生的认知规律，将上述分析并设置的实训教学项目进行了进度安排，如表1所示。

表1仅是对汽车装配专业实训教学项目安排的一个初步探索和尝试，并不是一成不变的定论。由于各学校的实际情况不同。因此在设置和选择上，在实训教学项目的安排顺序和课时多少的设定上，在具体操作内容的设计上，各校都应按自身的实际条件进行合理的调整。

四、建议

高职汽车装配专业目前还是一个发展较晚的专业，部分学校实训条件相对较好，基本能够实现上述各项实训教学内容，但仍有很多学校的实训条件十分有限，除了常规的汽车总成拆装实训外，没有能力开展汽车总装实训项目，很难让学生真正熟悉和了解汽车装配线的工艺流程和岗位任务。此类学校都将该实训内容安排在顶岗实习计划当中，但汽车制造厂对顶岗学生的安排是根据企业岗位需求的实际情况而定的，因此，每个学生在顶岗实习期间其工作岗位就基本固定了，学校计划的汽车总装实训的项目内容名存实亡。鉴于这种情况，为有效弥补实训教学方面的不足，建议采取以下几种途径：

1.如果条件允许，汽车装配专业还是应该积极搞好校内的汽车装配实训室建设，力求在校内就能够模拟完成汽车总装线实训项目的教学工作。

2.在教学计划的可调范围内，有必要增加汽车制造厂的参观实训，通过带领学生集中参观汽车制造厂的分装线和总装线，达到让学生对汽车装配工艺流程具有充分感性认识的效果。

车加工实训总结范文第2篇

Abstract: This paper analyzes the composition of the cost ofvocational education training education and the method of calculation,and took the example of sewing training of mechanism profession research,and got the composition of practical training costs and caluculation and a number of corresponding measures,providing reference for similar institutions’ training cost management.

关键词: 高职教育;实训教学;成本核算;降低成本措施

Key words: higher education;training teaching;cost accounting;cost-cutting measures

中图分类号:G47文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)08-0148-03

0引言

随着我国高职教育的迅速发展,高职院校招生人数的大幅度增长,使得高职教学资源特别是优质实训教学资源的严重短缺已成为制约高职教育发展的短板。虽然各高职院校都在设法筹措教学资金,加大实训教学经费,但实训教学经费仍捉襟见肘。要搞好实训教学,提高教学质量,如何科学分析实训成本构成、合理核算实训教学成本、加强实训教学资金管理,使投入的有限资金发挥出最大效能,这已成为高职院校管理者和广大教师研究的重要课题。[1]

1高职院校实训成本的计算

实训教学成本的含义是指在实训教学过程中的投入费用总和。是实训教学过程中培养每位学生所支付的全部实训教学费用,是各类职业院校学生在实训学习期间所消耗的直接、间接活劳动和物化劳动总和。实训成本主要包括房屋、设备等资产的折旧费;实训材料和低值易耗品购置费;实训设备维修、设施维修等所支出的费用;支付给实训教师的工资、津贴;管理人员的工资及管理消耗用品费;实训教学所使用的水电费等。[2]

下面以陕西工业职业技术学院机制专业车工技能实训成本为例进行计算。

1.1 车工技能实训教学设计按目前高职三年学制,在校本部教学两年半,顶岗实习半年的技能应用型人才培养方案。以机制专业的车工技能实训教学完成后,学生应通过国家车工中级工技能鉴定,取得车工中级工证书为例,其车工实训教学安排如下:

根据车工中级工鉴定标准,将应掌握的技能分解成10个实训课题,共300小时。每天实训6小时,共计50个工作日。具体实训课题、内容及课时分配见表1。

1.2 车工技能实训成本计算的条件和依据

(1)按每班级50人,采用分组教学,每组25人。

(2)车工实训基地建筑面积按生均面积按6m2,总建筑面积=6×50=300m2,造价按2500元/m2,总造价2500元/m2×300/m2=75万元。

(3)房屋折旧费

年折旧费=[造价×(1-残值率)]/折旧年限[4]。(房屋折旧年限按50年,值率按3%);

月折旧费=年折旧费/有效工作月数(学校每年有两个假期,有效工作月按10个月计算);

日折旧费=月折旧费/有效工作天数(每月正式工作天数按20天计算)。

(4)车工实训设备按2人一台车床,需C6140普通车床25台,每台车床购置费按5万元(含量具和辅具等)。

(5)设备折旧费

年折旧费=[设备购置费×(1-残值率)]/折旧年限。(设备折旧年限按20年,值率按3%);

月折旧费=年折旧费/有效工作月数;

日折旧费=月折旧费/有效工作天数。

1.3 车工技能实训教学成本核算车工技能实训10个课题,学时300小时,总成本为1642.75元/人,每人每学时5.48元,具体成本核算,见表2。

2实训成本分析与降低实训成本的有效途径

陕西工业职业技术学院经过多年教学实践,经分析研究,得出降低实训成本的方法主要有:科学设计训练课题,最大限度发挥实训耗材的效能,降低实训耗材成本;实行二班或三班运转,提高基地设施和设备的使用率,降低折旧费;科学配置实训设备,降低耗电费用;构建结构合理的实训教师队伍,降低用人成本;加强实训资源的统筹,降低实训管理费用等。

2.1 节约实训材料,降低实训成本实训材料近年涨幅较大,而且仍然有继续升高的可能,但目前高职院校的实训材料的使用大多是大材料变成大作业,大作业变成小作业,小作业变成废料(大车小,小车了),缺少一定的造血机能。从表2可见,在车工实训费用中,实训材料费占15.58%(256/1642.75=15.58%)。降低耗材费可有效降低实训成本,具体措施有:

措施一:科学设计实训课题让有限的材料,最大限度的增加学生多练习量,保证实训效果。此措施主要是在基本技能训练期使用,办法如下:①设计好每个实训课题之间的联系。第一个实训项目加工后的余料是第二个实训项目用的原材料。例如钳工实训课题中,由锯、锉正方工件训练到锯、锉六角工件;车工从车外园到车圆锥面,由车外圆到车螺纹,由车内圆到车内螺纹等。②设计好各工种之间实训课题的联系。车工加工后的工件作为磨工的训练工件;也可以让作为铣工铣键槽训练;车内孔后的材料用于钳工的内六角加工训练等。③用廉价材料代替。如车工可用塑料棒代替钢料,铣工可用硬木板代替钢料或铝块等,但是,替代材料与真实材料的实训教学效果有一定的差距,一般可用在非机械类专业的机加工认知实训教学阶段。

措施二:产教结合经过基本技能训练后,让学生参加生产实习。其形式一是学生到生产车间与工人师傅一对一的学习操作技能;二是将工人和生产任务同时请到实训基地,就在实训基地开展生产性实习教学活动;三是给工厂加工简单零件,既节约了实训材料,又增加了训练次数;四是利用考工件,组织加工产品零件,不仅节省了实训材料,又创造了一定的经济效益。陕西工业职业技术学院2008年利用考工试件,为校办工厂加工产品零件18种2879件,产品合格率达93%。有效提高实训材料的利用率,形成了一定的造血机能,是降低实训成本的有效途径。

2.2 科学配置实训设备,降低耗电费用在车工实训教学成本中,电费占到28%(461/1642.75=28%),其权重最大。分析其主要原因是使用的车床型号是生产实用型,额定功率较大。虽然,实现了实训设备与企业“零距离”。但是,客观上增大了实训成本。

措施一:科学配置实训设备,陕西工业职业技术学院的车工实训基地在车工认知实训阶段,以C616车床为主,其电动机的功率是4KW,只有C6140车床的1/2,可有效降低耗电费用。

措施二:加强示范讲解环节,尽量缩短掌握操作要领的过程,减少空运转和无为操作,降低机床的耗电费用。

2.3 构建结构合理的实训教师队伍,降低用人成本[5]从表2可知,教师酬金占实训成本18.26%(300/1642.75=18.26%),构建合理教师结构,可较有效的降低实训成本。

高职院校聘用的实训教师一般是按照职称确定工资和岗位津贴。目前西部地区的中级职称的教师年收入按3～4万元计算,高级职称的实训教师年收入可按4～5万元计算。实训教师的工资高低与职称有关,实训教师的津贴多少与职称和上课课时多少有关。

建设一支职称结构合理的实训教师队伍是控制用人成本的主要因素之一,也是保证实训教学质量的关键。合理的实训教师职称比例应是2:5:3;实训教师队伍高级职称比例最高不要超过20%;中级职称的比例占大多数,约占50%左右,这样的经济性和教学质量比较好。另一方面实训教师要有一定的教学工作量,每位实训教师一学年应有400～500学时的工作量。如果教学工作量过少,实训教师的年工资、社会保障、职工福利基本是固定的,无论教师有无教学工作量,这些开支都不能减少,而课时津贴与之比较所占比重显然较小。因此,必须保证实训教师的教学工作量是提高经济效益,降低实训成本的有效措施有:措施一:实训教师与专业学生人数的比例应合理;措施二:实训教师能够开出二门以上的实训课程。

2.4 降低实训设备折旧费在高职院校教育成本中设备购置费占有较大比重,有效地控制设备购置费,可以降低设备折旧费。

措施一:应确定学校各专业的办学规模。各专业的办学规模要根据国家和本地区的经济建设需求和教育发展规模进行确定,不要片面的追求大而全,要有一个长期的、稳定的经济规模;其次,要确定学校合适的专业发展方向。高等职业教育在专业设置时绝对不能广而杂,应选定适合本校发展的一个或几个大类专业,使有限的资金发挥最大的效用。

措施二:二要注重实习、实验、实训等教学设施的长效性。对于一些定型的、通用的、改进余地不大的,可以多年长期使用的实习、实验、实训等教学设施应加大投资力度提高实习、实验、实训等教学设施的利用率。

措施三:实验、实训、实习教学计划的安排尽可能科学、合理,可按专业、年级,以月或学期,不同的时间段分批次进行。避免有些实验、实训、实习等教学设施使用一阵,闲置一年,甚至闲置多年。

从表2中可知车工实训设备折旧费用占9.2%(151.5/1642.75=9.2%),其权重较大,采取降低实训设备折旧费的有效措施:可采取二班制或三班制运行。这样不但降低成本,而且学生能体验到工厂二班、三班倒工作制。

2.5 降低实训基地房屋折旧费实训基地的房屋建成后,无论实训基地是否使用房屋的折旧都是按照规定的年折旧率进行折旧,因此,折旧费用基本上是定值。所以,实训基地在设计时的建筑标准,建筑面积,以及配套的室内设施和装修标准都应遵循实用、够用为准的原则。另一方面,建设规模与使用效率应基本匹配,每学期或一学年必须保持一定的使用率,否则房屋折旧费高,必然加大实训成本。

例:如果实训基地按单班运行,其房屋折旧费用要全部折算给单班;如按双班运行折旧费则是单班运行的1/2。从表2中可知,如单班运行房屋折旧费为每72.75元/人,占实训成本的4.4%(72.75/1642.75=4.4%),如两班运行,房屋折旧费用36.38元/人。陕西工业职业技术学院机械加工技能实训基地基本保持每天三班运行,房屋的折旧费为24.25元,有效地降低了实训成本。

2.6 加强实训资源的统筹,降低实训管理费用目前,高职院校的实训基地管理模式多采用分散管理模式。即把实训基地按照专业划分到各系,全面纳入各系进行管理,各系下设实训科,规模较小。优点一是便于理论教学与实训教学紧密结合;便于建设“双师”教师队伍。缺点是系主任既要管理论教学、又要管理实习实训教学,管理制度不完善,管理欠规范;各系部之间管理、维修人员重叠,设备重复购置并不能有效发挥作用,实训资源的利用效率低降低。

措施一:高职院校应加强实训资源的统筹规划,将实训资源科学配置,统一使用和管理,可使实训设备,实训材料发挥最大效能。

措施二:加强实训教学成本核算,设立实训成本核算员,对每个实训基地都设立成本核算台帐,便于进行成本分析和控制。

措施三:建立完善奖罚制度,建立实训成本目标责任制,实现目标的有奖励,未达标的有处罚。使得领导重视实训成本,教师、学生关心实训成本,减少不必要的浪费,实现实训教学成本的最优化。

3结束语

目前,陕西工业职业技术学院的实训教学成本的研究与核算还处于探索和初步实践阶段,仍然需要广大实训教师和管理者下大力气进行研究和实践。

参考文献:

[1]刘国莲.高职院校教育成本核算的必要性及对策[J].事业财会,2008,02.

[2]李爱萍.高职院校教育成本构成的主要影响因素分析[J].十堰职业技术学院学报,2008,(21).

[3]王增强.普通机械加工技能实训[M].机械工业出版社,2007,9.

车加工实训总结范文第3篇

一、仿真与传统教学的对比

构造课程的主要内容是讲授汽车各总成的工作原理和结构，如发动机的工作原理和结构、离合器的工作原理和结构、变速器的工作原理和结构等知识。对于体积小的总成，教员可以把它拿到课堂中教学，然而汽车大部分总成都是很大、很重的，这样在传统的课堂教学过程，教员通过挂图、影像等多种教学方法来加强教学的直观性、形象性、生动性，努力使理论教学与实践相结合，然而这些教学方法和手段存在一些不足，不能完全满足学员的需求。学员仍然感到教学内容枯燥、抽象、难理解，这样就达不到预期的教学效果。

把教研室开发的汽车构造仿真系统运用到教学中，不仅解决了传统教学的问题，而且可以实现：学员边学边操作的一体化教学。在仿真系统的应用，使学员对汽车各部分总成的工作原理和结构，有了更全面的认识，使得教学过程变得简单、容易，而教学效果却得到了大幅度提高。

二、构造仿真教学的特点

仿真教学能创造一个与实际近乎相同的特定环境，仿真实训过程中，学员与实训对象能进行互动，在交互式虚拟世界中，使学员如同坐在车间中，通过对计算机采集的数据进行分析来判断学员此次操作的成绩分数。这样可以大大激发学员的学习兴趣。仿真实训技术可以实现我军常用车型（如EQ1118G、CA1121J）各总成部件的3D模型以及工作过程模拟，仿真实训更接近实际。学员可以利用仿真系统进行的汽车各总成拆卸和装配训练，可以根据自己的能力进行选择性的学习，成为学习的主体，可以更加系统的、全面地掌握操作技能和深刻认识各总成。

三、仿真教学的优点

（1）解决实操实训危险性的问题。在汽车构造专业实训教学中，由于汽车各总成体积大、质量重，学员稍微有疏忽，就存在危险，仿真实训特别是有实物介入的仿真实训，避免了危险性，确保实训操作安全、可靠。

（2）解决实操实训难理解、浪费大的问题。大量的零部件的拆装与面对面的示范是非常必要的，但依靠实操实训实现困难很大。尤其是汽车构造实训教学，根本不能保障每名学员都有一件等待被拆装的零件，更何况也不可能保障每名学员都有一个实训教员给予讲解示范。而利用计算机仿真实训是很好的手段。可以无数次的拆装，解决了零部件的浪费问题，而且可以建立个仿真实训室，这样可以保障学员的亲自体现，一到两个教员就能胜任，从而解决了教师资源紧缺问题。

（3）解决实训时间过短的问题。由于实训资源与指导教师短缺、材料经费紧张等种种原因，相当一批院校不得不缩短实训时间，可通过仿真实训，来最大限度地解决，可以无数次的进行模拟训练，直到学生学会为止，同时还可以满足不同的实训目的。

（4）可以进行教学过程考核。教师利用仿真教学软件中的考核程序对学生进行模拟评价，既准确、快速又能做到及时反馈，提高了教学效果。

（5）解决实训内容的开放性问题。所谓开放性，就是允许学生出错，即不按章办事。如果学生不按流程进行总成的拆装操作，后果就是无法拆装，这样的训练对学生准确的掌握拆装流程，把握技能要点是非常有效的。倘若通过实操实训身历其境的教训来实现，代价很大。

四、仿真教学的实施

（一）实施的必要性

士官教育主要培养的是我军汽车部队需要的技能型汽车人才，然而，由于教学汽车总成设备长期的拆装，总成损坏的非常多，很不符合“节约资源，提高效率”的教育目的，实践性拆装需要大量的人力物力。仿真系统不仅可以解决人力和物力，也使得理论实践一体化教学得到实现，既让学员掌握了一定的理论知识，同时实际操作水平也得到了提高。

（二）实施过程

（1）建立了“汽车技术中心”的仿真实验室。该室提供了军用汽车各总成3D模型、工作过程模拟仿真、开发网络教学资源、真实实训设置和实践工具，实现了从理论到仿真到实训的一条龙教学，为“教、学、做”相结合创造了条件。根据实训（课程设计）项目，教员先使用“仿真教学课件”讲授项目的目的、要求、理论与实践的要点，进行项目的设计与仿真演示。然后，学员带入仿真实验室，进行上机仿真实训，而后在带入车间进行实践操作。这有效激发了学生学习的兴趣和主动性，实现了“教、学、做”结合的实践操作，完成了由虚拟到真实的链接，提高了实验效率与成功率，从而形成了学生自主学习、自我培养的教学状态。

（2）编著理论教学、仿真教学并重的教材。我们针对不同层次的培训对象，编著了不同层次的汽车构造教材，其特色是理论以“够用”为原则，应用以“实用”为目的，以仿真教学为特色，以能力培养为本位。教材是实现仿真教学的基础。同时也是我校士官汽车构造教学的重点建设教材。

（3）制作仿真教学课件。“仿真教学课件”是将仿真技术、多媒体技术和计算机技术整合为一体的新型课件。我们制作的课件由理论教学、3D仿真和工作过程模拟等仿真课件组成，如：以汽车构造课经常讲述的曲轴连杆机构为例，其操作过程大体是：首先完成曲轴连杆机构各个零部件的尺寸整理以及放样，并导入Pro/E中建立三维空间模型，保存为（*.Stl）格式文件；然后导入3dsMAX中，对三维模拟进行修改、贴图和渲染，保存为C3D格式文件；在Clut3D中导入模型、添加交互行为并作品；最后，将完成作品嵌套在PowerPoint文档中，其效果明显优于一般的多媒体课件。该仿真课件有两大优点，其一，为学员创建了一个接近真实又令学生置信的虚拟环境。学员身处有声、有色且动态的教学情境中，激活了学生的学习与实践欲望，进而形成目的性强的学习动机，提高了教学效率与质量。其二，直观具体，重点易懂，难点化解。学员反映发动机课程难懂、难学。经分析，缺乏直观是其中的重要原因。而仿真教学既符合认识从直观开始的认识论原则，又为直观教学提供了手段，而且可师生互动，极为接近实际的仿真帮助学员快速建立起对发动机结构和工作的感性认识，降低了课程的难度，提高了学习的兴趣和积极性。

五、结束语

仿真教学的应用，对提高教育技术水平、改善实习实训环境、优化教学过程、培养具有创新意识和创新能力的人才，对我军士官教育的具有重要的意义。

参考文献：

[1]张萍.浅谈仿真在中职实训教学中的应用[J]，商场现代化，2011，8：117

[2]李桂春.“教学做一体化”的研究与实践[J].科技信息，2009，（36）：177-178

车加工实训总结范文第4篇

回顾已经过去。生产过程中我们取得了较好的业绩，但是也存在一些需要我们在以后工作中注意的问题。下面是小编和大家分享车间主任个人述职报告。提供参考，欢迎大家阅读。

我叫xxx，xxx车间主任，负责xxx全面工作，回顾已经过去的20xx的一年里，车间在公司领导班子的正确领导下，紧紧围绕生产为中心，克服诸多困难因素，不断强化车间基础管理工作，狠抓落实，经过全体车间员工的共同努力，车间的综合管理工作一直处于正轨。车间在公司和制造部的正确领导下，在车间员工和班组长的共同努力下我们圆满完成下达的生产任务，并且在这生产过程中我们取得了较好的业绩，但是也存在一些需要我们在以后工作中注意的问题。在新的一年里，我们必须保持在20xx年已经取得的业绩，使各方面工作能得到进一步完善，在执行20xx年生产任务过程中，很多方面反映出车间管理需要进一步加强。现将一年来的工作总结如下:

一、人员管理，生产安排，成本控制

1、人员管理:

        车间制定了车间的各项管理制度，依照厂级文件的规定和要求，对车间制定的管理制度进行了认真梳理和进一步完善，制定了个车间管理制度和员工考核制度。并在此基础上协助人事部门完成了车间的定员工作，明确了各岗位的要求、职责，健全了各级管理组织体系以及各项工作的管理规章制度。通过健全科学全面规范的管理制度，使车间的各项工作更加完善，车间的综合生产水平有了显著的提高。

2、生产安排:

       每月能够按时按量的完成公司所下达的各项工作任务，及全年下料车间下料总产出约吨。

3、成本控制方面

(1)利用材的重复筛选与利用，车间安排了将每天产生的利用材当天进行了分类和清理，结合投单计划的需求进行每天及时消耗，真正做到了有小绝不用大的原则，使产生的利用才得了70%以上的再次利用，经统计每年利用材中割出的产品每年约2000吨。

(2)电极喷咀易损件的消耗，车间经过几个月的统计和分析总结出了按板厚切割米数和穿孔数量，评定出了一套电极喷咀正常的平均使用寿命。并实现了操作工工资和工作效率以及成本控制的捆绑。使得易损件电极喷咀从原来的提升到了为公司节约了成本每年约。

二、加强教育培训，提高综合素质

车间在组织架构下开展工作，对车间的安全教育、操作技能提出了更高要求。车间按照要求，车间组织培训，涵盖了车间质量管理、安全生产、消防知识、等方方面面的内容。并结合车间实际，按照车间计划，有组织、有步骤地开展了车间培训工作。

1、消防知识、安全生产培训

7月份，车间组织职工在影视和课堂讲解等方面的安全知识培训，整个培训过程轻松有序，培训内容通俗易懂。通过此次培训活动的开展，进一步增强了员工的安全生产意识和安全消防知识。让很多对安全意识淡薄的员工意识到了“安全第一”的重要性，为车间的安全管理工作起到了相当大的促进作用。

2、加强了对员工的技能培训

随着今年市场需求的影响新产品的种类迅速增加，生产的难度也随之而来，为确保生产形势的需要，车间高度重视采取了由车间主任牵头，各环节具体分工负责的方式，对容易出问题的产品、工作技能、安全生产知识等进行了岗位操作培训和现场跟踪指导。使得操作工自身技能和知识有了大幅度的提高，同时也使新产品的制作提高了生产效率、降低了生产成本。

3、质量知识培训

质量是企业的生命，下料车间自成立之日起便将产品质量作为车间最为重要的管理工作来抓。为了使广大员工的质量意识得到进一步提高，有效保证车间产品质量，车间要求全体员工，特别是班组长要严格按照车间制定的质量方面的文件要求和质控方法对产品质量进行严格控制，经过大家的共同努力在中挖下料方面取得了巨大的成绩，使车间的质量管理水平再上一个台阶。

三、加强车间产品管理，确保品牌质量

为确保车间正常运行，确保保质保量地完成生产计划，车间确定了一切工作围绕“提质、降耗、增效”的工作方针，质量管理工作主要做了:

1、车间制定了质量管理和质控方法方面的规定和制度，并对品牌质量标准做了宣贯。

2、产品质量只有依靠全员质量管理才能得到有效保证，车间通过强制管理制度和组织学习加强全员在线产品质量控制，促进“人人都是质检员”得以逐步落实，所以出现质量问题的处理与落实到个人达到了99%以上。

3、实行质量缺陷分析整改制度和即刻整改制度，通过对质量缺陷的分析不断查找生产过程中质量控制存在的不足，提出整改措施，有效促进了全员质量管理。(1.注重表现在中挖下料中，如所有左右件配对排版改进，完全解决了左右尺寸不配对的问题。2.实施了定机定程序下料方法，解决了一程序多机用，所导致的尺寸偏差问题等。)

4、车间开展“质量月评比”等活动，促进质量管理工作稳定提高。

通过以上方面的工作，车间顺利完成了生产任务，质量指标达到考核要求。

车间个人工作总结

回顾20xx年上半年，车间在经理的领导下以及各部门同事积极配合下，紧紧围绕生产为中心，人员设备安全为重点，不断强化车间基础管理工作，狠抓落实，经过车间全体同事的共同努力，车间的综合管理工作井然有序，圆满完成了上半年的生产任务，现将20xx年上半年来的工作总结如下：

一、生产管理

1.根据车间车流量的实际情况，对车间资源进行有效的组织保证了车辆维修工作的正常进行以及保质保量准时的完成。

2.配合销售部门新车精品加装要求，对车间技师资源进行协调组织，保证新车精品加装工作的有序进行。

3.主持召开每周小结例会交流沟通生产过程中存在的问题和难点，并及时给予解决。

4.定期的对车间人员进行技术培训，以及外出培训人员回来后的转训，夯实车辆维修的技术工作。

二、质量管理

1.认真执行奔驰车间流程管理工作，正确处理好进度与质量的关系，严肃车间纪律。

2.组织好车间内部管理，把车间质量管理落实到班组和个人，以确保车辆质量过关。

3.根据公司实际情况和要求，建立车辆终检互查制度，对车辆的维修质量工作进行有效把关。

三、设备管理

下半年车间专门安排工作人员时刻关注设备技术状况，对设备的维护保养进行有效落实。组织技师对车间设备进行分工管理，出现问题及时上报，并安排人员尽快维修，确保设备正常运转，保证车间工作的正常开展。

四、安全工作

车间工作坚持以人为本，建立班组团队为核心，强化班组管理。对车间工作安全提出明确要求：

1.树立安全生产意识。把安全工作真正放在首位，铭记于心，把天天讲安全，变成人人都抓安全的良好局面。

2.切实做好设备检查工作，对生产设备的运转情况，根据设备性质的不同定时进行检查，以便及时发现异常情况，采取措施消除隐患，排除故障，保证维修生产安全。

4.定期对设备进行维护保养，随时检查设备的运行情况及润滑油补加。

五、不足

20xx年上半年我认真执行领导的要求，车间团队紧密协作，车间产值稳中有升同时对公司安排的其它各项工作也进行了认真落实。虽然有些成绩但离我自身的要求距离还很远;单车产值还有提升空间，维修质量需要进一步把控，一次性维修率需要进一步提升，员工基础技术培训有待进行提高，5S车间管理也需要强化落实，车间技师岗位培训需要加强等。

六、工作计划

我们迎来了具有挑战性下半年，回顾上半年的工作，首先感谢领导对我工作的支持与帮助，感谢所有班组长以及员工，在这半年里勤勤恳恳，兢兢业业的努力;结合实践经验对以上不足之处做以下计划：

1.继续做好安全生产工作，保质保量及时地完成车间车辆维修工作，挖掘客户潜在需要提高单车维修产值

2.加强与客服工作协作，了解客户对车辆维修质量的评价工作，进一步把控车辆维修质量。

3.关注车辆的二次维修，切实落实维修工作，提高一次性维修率。

4.进一步的提高车间技师的维修技术水平，加强技术知识的培训工作，提升故障处理能力。

5.落实做好车间5S管理工作，抓住细节，着眼死角，努力使现场5S管理再上一个台阶，树立一个良好的车间外部形象。

6.加强技师各个职位的岗位培训，落实流程管理，明确技师职能。

7.集思广益，群策群力，努力做一些具有开拓性的工作，为车辆维修管理，生产安全生产方面做一些创新性工作。

车加工实训总结范文第5篇

通过智能教学的实施，在技校汽车维修专业教学中的主要实施目标分为知识、技能、能力等目标。目标的实施对汽车维修专业教学有着重大的作用，制定合理的教学目标可以更好的提高学生汽车维修专业知识的学习和掌握能力。知识目标，主要针对汽车维修的各个部件、系统、结构等理论知识进行教学；技能目标，主要是掌握汽车电气的各个系统、汽车设备的组装和拆卸、各个部件信息等，通过对各个技能的理解，在汽车维修中也便于理解和处理；能力目标，对能力的目标来说主要是以培养为主，通过不断培养学生的各个能力作为提升学生维修的主要能力，例如，汽车电气的各个设备掌握的能力、对电气各个系统的掌握能力等。通过智能教学在技校汽车维修专业教学中的应用，可以对学生进行针对性的教学，主要以实践教学为主，突出教学的实用性，另外，可以加强对学生电路、电气故障的分析、诊断和排除的能力，使得学生能更有效的掌握解决汽车故障的技能，而且智能教学可以充分体现出“举一反三”的教学，发挥学生主动分析和动手的能力，充分提高技校汽车维修专业的教学效果。

2.智能教学在技校汽车维修专业教学中应用的过程

汽车维修是一项非常繁琐的工作，当然，如果采用传统的教学模式教学比较简单，只需照本宣科的方式将教材上的理论知识传输给学生既可，然而，这种过分依赖理论性教学的方式却不利于学生学习效率的提高，而采用智能教学的方式则会凸显出汽车维修工作的实用性和实践性。尤其是在应用到技校汽车维修专业教学的过程中，显得教学过程非常详细，如，汽车维修基础知识介绍、现场教学、实训等，而且涉及到的教学工具也非常多，如，汽车维修中应用的各个部件、汽车设备、蓄电池、万能表、发动机台架、整车等，但教学效果还是很好的，相比于传统简单的教学方式，智能教学更有提高学生汽车维修专业技能的优势。具体教学过程如下：

2.1对学生做好汽车维修基础知识的了解教师主要通过有效的方式来引导学生通过观察汽车维修间的工作、在平时多翻阅一些汽车维修资料或观看一些汽车维修视频等方式，以此来提高学生对汽车维修的了解，掌握汽车维修的定义以及基本知识，而学生在教师的引导下，通过以上几种方式来收集汽车维修的相关资料，可以利用直观的方式来加深自己对汽车部件、结构以及设备的理解，如，通过一些图片、实物、文字等方式，通过智能教学的第一个过程，学生在教师的正确引导下，可以提高自主动手、动脑的能力，通过这种方式来提高学生学习汽车维修专业技能的兴趣，正所谓“兴趣是学习最好的老师”，有了学习兴趣才能增加学生的学习效率。

2.2对学生掌握的汽车维修专业水平进行分组教学这个过程主要是对学生学习的专业水平进行调查和分析，再根据学生的学习情况将其分为诺干个小组，通过分组实践实训来指导学生掌握汽车维修的基本技能，而学生在这个过程中所能掌握的汽车技能主要有：零件、设备、部件的拆卸；各个零部件以及结构的功能；掌握各个结构的组成，以及组成汽车各个零部件的形状；对汽车各个零部件的安装位置进行了解和掌握；掌握汽车的各个零部件、结构的工作原理等。通过智能教学的第二过程，可以有效培养学生对汽车维修知识的归纳、总结的能力，并锻炼学生的语言表达能力，在此过程中让学生收获成果，获得成功的喜悦来提高学生学习的兴趣，并培养学生之间的合作意识，对技校汽车维修专业教学有着重大的作用。

2.3组织学生讨论，增加学生的总结能力在这个过程中主要是针对上一个实训过程进行总结，教师可以组织学生之间进行有效的讨论，通过讨论的过程来发现汽车维修实训中的问题，并作出相应的总结，而在此过程中，每组学生都有机会发表自己的见解，通过学生的共同讨论来进行总结，在这个过程中可以让学生学会如何分析问题、表达问题、解决问题，为学生在今后汽车维修专业学习提供有力的保障。

2.4对汽车维修实训的提问在实训总结的过程中，充分锻炼了学生的阅读能力、自学能力、归纳能力等，而在这个过程中教师需要发挥引导作用。教师可以通过观察学生汽车维修的实训状况对学生展开关键知识的提问，如，汽车大致分为几个系统？每个系统都有着什么样的作用？每个系统的工作原理以及组成部件等。而学生在实训中是按照自己的思维能力去学习、去操作、去理解，可能会存在一些偏差或对汽车维修知识理解不全面等问题，教师对学生进行提问，通过回答教师提出的问题来发现自己掌握知识的不足之处以及偏差之处，有效提高了学生学习汽车维修专业技术的效率。

2.5总结再实训通过教师提出的问题，学生明确知道自己学习中哪里出现误区、哪里掌握不全，通过翻阅一些资料、同学之间的探讨、观看一些视频等方式来完善自身理论性知识，然后教师再对学生组织实训，通过再次实训来巩固所掌握的知识，在这个过程中与上一个实训过程不同之处是在于知识的掌握面以及实训的目的性，上一个实训过程是学生自主的发挥，通过自己的理解来进行实训操作，而这个实训过程是在原有的基础上再次完善操作的过程，对学生汽车维修整体操作性都有着一定的意义。

2.6布置汽车维修专业技能课后作业教师通过在课堂上对学生进行智能教学以后，充分提高了学生对汽车维修技能的掌握，为了提高学生汽车维修技能，要将智能教学发展到课后作业，通过留取课后作业的形式，让学生在课下自主的去翻阅资料、自主去学习，促进学生学习的进步，激发学生的求知欲，智能教学主要体现在实践的教学形式，而学生可以在课下的时间去走访一些车间、企业等方式来提高自身的专业水平。

3.结束语