新来前台工作计划范文第1篇

关键词：石家庄北站；网络计划技术；控制工期；网络图

石太铁路客运专线石家庄北站施工工期超常紧迫，在实现安全、质量和成本控制的同时，工期是最关键的因素。2008年8月初开始施工准备，在设计文件不全、拆迁征地道路倒改尚未进行的情况下，要求在2008年底全部完成开通石家庄北站，从2008年8月10日到12月31日共计144天。要想再这么短的时间内完成这么大的工程量且多专业交叉有序作业，必须有一个周密的计划安排，否则将会作业混乱互相影响贻误工期。为此编制了一个双代号时标网络计划，确定了各类工程的作业顺序和持续时间，控制了节点工期，在有效的100天时间内完成了石家庄北站。创造了快速施工的先河，受到了建设单位、各级领导和社会的赞誉。

一、石家庄北站工程概况

石家庄北站工程量大，专业齐全，施工内容复杂，各类新旧管线网缆平立交错。路基土方14万方，新建、改建线路11股道约14km，新、改铺各型道岔35组（其中3组交叉渡线）；铺碴3万余方；给、排水管道5km；泰华街框构桥接长48m，电大街框构接长6m，新建1～12m旅客地道框构76.92m，新建1～6m行包地道框构76m；新建旅客站台四座（1.25m高站台墙3.5km、出入口12处）。信号楼接建700多平方米。

各项工程施工相互影响，工期相互制约。泰华街框构、旅客地道、行包地道影响路基填筑、股道铺轨和站台墙接通施工，旅客、行包两座地道施工又受上下行正线行车的影响，正线下面的地道框构必须在正线过渡后方可施工，而泰华街框构接长和一、四站台墙的施工又制约着正线过渡的工期，站台墙施工进度制约着路基工期，路基施工又受线间给排水管道的影响并影响线路铺轨整修，有关股道铺轨整修完不成又不能实现正线过渡。根据这种相互制约影响的情况，编制施工网络计划，在网络图的指导下有序作业来实现建设单位要求的工期。

二、施工要点及方案的确定

网络计划的编制和网络图的绘制是在确定的施工方案的基础上进行的。施工方案经过努力优化和向运输部门请求，取得了停止办理客运的条件，保留上下行正线行车。在停办客运的前提下，施工方案经过了两次优化，先是考虑拆除既有4、6、8、10道后先进行泰华街框构接长及三、四站台和旅客、行包地道的北三节30.44m施工，然后铺设新7、8、9、Ⅹ、11及相关道岔，将石太上下行正线（站内既有Ⅰ、Ⅱ道）过渡到新9、Ⅹ道通行，再进行旅客、行包地道南三节、一、二站台和新1～6道及相关道岔的施工，最后开通全站。但细化到每一步要点时出现了新9、Ⅹ道过渡有上下行不能同时接发列车的现象，对运输影响大。在考虑一个方案是既有正线不过渡，用D型梁在两座地道出将上下行正线抬起，在下面直接灌筑地道施工。这样D型梁的筹备需要一段时间，再加上D型梁的要点运输、安装又要较长时间，同时D型梁安装及拆除作业又对运输繁忙的石太线又很多不安全的因素，工期也保不住。第三次方案是协商设计院将旅客、行包地道在新1、2道线间变更增加一道沉降缝，先施工新1道下两座地道的一节框构和1、8～11道、三、四站台及二站台北墙，将下行正线过渡至新1道、上行正线过渡至新Ⅹ道通行，这样既解决了双向同时接发列车的问题，又解决了原正线下旅客、行包地道框构的明挖施工问题，还可以实现两咽喉区新设15组道岔的点外铺设，大大减少了要点次数，减少了安全风险和紧凑了施工时间赶进工期。这是一个最优化的方案。

三、各类工程的施工作业工期安排

1．计划2008年8月10日至9月15日36天的时间完成拆迁、断道、取弃土场调查确定、备料及有关试验等前期工作。

2．泰华街框构接长48m，影响着新5～11道及二、三、四站台的施工，但该框构北端30m左右不受停办客运拆除原4～8道的影响，故先开工。主体施工工期安排在2008年8月20日至10月8日50天，引道及附属工程10月9日至10月20日完成（后由于城市街道交通管理手续批复的影响，在2008年9月6日断道开工，10月12日主体完成）。

3．计划2008年9月15日停办客运，封锁拆除原3、5、4、6、8、10道及原8#、10#、23#、25#、26#道岔。只有拆除既有站线股道后才有旅客、行包地道、泰华街框构南端挖基的条件，才有站台施工的条件。

4．行包地道北四节、南一节46.68m主体计划在2008年9月16日至11月4日完成。

5．旅客地道北四节、南两节53.18m主体计划在2008年9月16日至11月4日完成。

因旅客、行包两座地道制约站台墙和轨道的施工，所以停办客运拆除站线后当天就开始除既有正线影响地段以外的地道挖基。

6．电大街框构接长计划在2008年9月16日至10月15日完成。

7．一、三、四站台墙、二站台北墙，站台填土，二至三、三至四站台间、9至Ⅹ道间给排水管道，站台上地道出入口主体，二站台上列检所计划2008年9月16日至11月4日完成。

本期段内站台受地道和泰华街框构的影响不能通长施工，只能抢地道豁口不影响地段的施工工期，等地道框构主体完成后利用地道做出入口的时间同步将站台墙抢通，所以将站台墙和三趟线间给排水管道施工与旅客、行包两座地道同期施工。其中一、四站台的工期尤其关键，因为它影响到正线过渡的工期节点，不可有任何拖后。

8．Ⅹ道、11道及两咽喉区至站台两段的路基由于不受站台、地道（泰华街框构豁口处除外）施工的影响可提前完成，计划2008年9月16日至10月4日完成。

9．Ⅹ道、11道，两咽喉区可预铺到设计位置的道岔，站台两端至咽喉区间的各股道线路铺轨，西迁出线铺轨（电大街框构以东），已铺道岔、线路的铺砟整修，计划2008年10月5日至11月3日完成。

10．信号楼接建土建工程及装修计划2008年9月11日至10月25日完成。

11．信号楼室内设备安装及室外电缆、设备敷设，计划2008年10月26日至11月14日完成。

信号楼内的设备安装和室外的电缆敷设、设备埋设安装、电务设备的调试也是要保证正线过渡的工期节点，因为正线过渡的天窗点内就要启用新的电气集中。这是必保项目，抓紧施工还能赶出几天的自由时差，但过渡大点内电务工作量很大。

12．行包地道46.68m及一、三、四站台上出入口装修，旅客地道53.18m及三、四站台上出入口装修，计划2008年11月5日至11月18日完成。在地道及出入口装修的同时进行站台填土和铺面，充分利用时间，一、四站台还是重中之重。

13．新1、2、5～9道站台范围内的路基、铺轨整修，计划2008年11月5日至11月18日完成。

这段工期的安排是考虑站台墙抢完后才能进行两站台间的路基整平压实，将给排水管道埋在路基下，利用14天的时间将股道接通整修完成，准备正线过渡要点。

14．2008年11月19日至11月20日为正线过渡关键节点工期，在这个时间的天窗点内要封锁石家庄至石家庄北联络线，拆除原5#、19#道岔，铺新5#、19#道岔、拨移K3+000至K3=800线路正位（最大拨距30cm）。西咽喉拆除原28#道岔、铺新30#道岔，原下行石太上下行正线在K5+350～5+450处拨接临时过渡反向曲线，点毕开通新1道、新8～11道，启用新的电气集中。

2008年11月19日是非常关键的节点工期，这个节点工期的完成正线过渡出去，即可开挖Ⅱ—Ⅳ道下的两座地道的基础，进行旅客、行包两座地道的接通施工和二站台南墙的施工，为下一阶段开通全站奠定基础。

15．行包地道Ⅱ—Ⅳ道下面的两节25.67m计划11月21日至12月31日施工。

16．旅客地道Ⅱ—Ⅳ道下面的两节23.74m计划11月21日至12月31日施工。

17．二站台南墙及一至二站台间的两趟给水管道计划11月21日至12月15日施工。二站台南墙与两座地道同时施工相互干扰的只是地道出的豁口，当地道主体接通后在短时间内将站台墙连通。12月15日以后的时间留给地道的出入口和装修、Ⅱ—Ⅳ道的铺轨整修。

18．Ⅱ—Ⅳ道两咽喉区有关的道岔10组（其中一组交叉渡线）点外铺设整修，1、Ⅱ、Ⅲ、5道除两座地道豁口处外的线路铺轨整修。计划11月21日至12月5日施工。

19．Ⅳ道路基填筑、铺轨整修，1～5道两座地道豁口段的铺轨整修，12月16日至12月26日施工。Ⅳ道路基、铺轨整修受二站台南墙工期制约，必须在12月15日二站台南墙形成后方可进行，所以计划在12月16日开始。 20．12月26日施工结束后全站所有线路、设备在点外的施工已全部完成，至12月底还有5天时间，留给要点开通和现场清理。

四、双代号时标网络图绘制

为了清楚地表达石家庄北站各项工作、各施工时段控制，给决策者和现场施工组织者一个明晰的展示，必须绘制网络图。总工期自2008年8月10日到12月31日时间是144天，要将这144天分摊到每一项施工作业中去，控制每项工作的开始时刻和完成时刻。本文是在双代号网络图的基础上，为了明确表示出某项施工作业开始和完成的日历日期及在全工期中的占用的天数顺序，增绘了日历和天数坐标，称为双代号时标网络图。绘制要求如下：

1．在图幅的上下边绘制时间坐标，坐标栏中标注出日历坐标即某月某日，还要标注出144天子开始之结束的连续工作日坐标，以便控制每项工作的开始和完成日期和占用的工作天数。

2．列出每项工作的节点编号，编号按施工先后顺序由小向大编排，每个工作结点编号要对应时间坐标。各节点间用箭线连接，箭线方向是从开始指向结束，不可有逆向箭线和闭合回路。

3．列出每项工作的六个时间参数，即最早、最迟开始时间和最早、最迟完成时间，自由时差和总时差（时间参数的计算方法查阅《网络计划技术》和一级建造师、监理工程师、造价工程师教材中有关施工进度控制的内容，篇幅较长，在这里不再编列）。

最早开始时间是指某项工作有条件开始施工作业的最早上班时刻。

最早完成时间是指某项工作完成日的下班时刻，是从最早开始时刻加上该项工作的持续时间。

最迟开始时间是指某项工作不影响其紧后工作的最早开始减去本工作的持续时间。

最迟完成时间是指某项工作的最迟开始时间加上本工作的持续时间。

自由时差是指某项工作在开始节点至完成节点时段内完成后还有的富余时间，这是因为紧后工作的开始时间受其他工作的限制所造成的。比如图中泰华街框构10月20日完成后受旅客、行包地道和站台墙的影响而不能铺轨，只能等11月4日地道和站台墙完成方可进行，这就产生了14天的自由时差。自由时差可在本工作时段内由本工作自由利用。

总时差是从最终完成工期节点逆着各项工作顺序箭线方向找出的在某项工作上的累计时差。某项工作的最迟完成时间如超过该项工作的总时差将会影响总工期。

工作的持续时间是按照工期定额计算的施工作业时间，具体到石家庄北站工期已超常压缩，谈不上定额工期，只能大量增加人力物力，时间和空间占满，平行作业来施工。

4．找出关键线路和关键工作。关键线路是自始至终没有空闲时间连续施工的线路。关键工作是在关键线路上没有自由时差的工作。关键线路和关键工作用粗实箭线连接，垂直于时间坐标反映工作逻辑关系的关键线路因它不占用任何资源可用粗虚箭线表示。

5．箭线上方和下方标注出本项工作的作业内容、六个时间参数、作业的起止日期和连续天数。

以上几项要在网络图上绘出，表明每项工作所用的时间、对应日历日期、连续工期时段天数和六时参数。

从网络图上可以很清楚地看出哪些施工项目是制约工期关键，作出控制决策。

五、网络计划的调整

石家庄北站施工工期计划的关键节点是2008年11月19日的正线要点过渡，该工期节点实现与否决定着后续施工能不能开展。施工到2008年11月19日上班时刻节点工期检查对照时施工进度情况是（见网络图中前锋线检查示意图）：泰华街框构较计划提前完成；行包地道框构北四节（39.88m）、南一节6.8m主体和三、四站台出入口主体按计划完成；旅客地道框构北四节（39.88m）、南两节13.3m的主体和一、三、四站台出入口主体按计划完成；电大街框构接长受城市街道交通导改得限制暂没动工，它不影响站内的开通；一、四站台墙两座地道豁口处没连通；三站台墙及二站台北墙完成计划的50%左右；线间给排水管道二、三、四站台间只完成了部分(约为计划的三分之一)，9—Ⅹ道间给排水管道已完成；Ⅹ、11道及两端咽喉区的路基按计划完成；Ⅹ、11道及两端咽喉区至站台两端可预铺的轨和道岔只完成计划的50%左右；1、2道、5、6、7、8、9道路基和铺轨整修因站台墙施工影响没有完成；信号楼土建工程和室内设备安装按计划完成，室外电缆信号设备的安装调试完成计划的60%左右。由于以上几项工作没按计划工期完成，导致11月19日至20日的线路过渡要点计划没能实现。为保证2008年底开通北站，必须对11月19日后的施工方案和进度计划进行调整。

第一次施工方案中在11月19日开通新1道和新8～11道的方案调整为在11月24日只开通新1道和新Ⅹ道，新1道通过下行列车，新Ⅹ道通行上行列车，因新1道受一站台的限界影响，下行禁止超限货物列车通过。Ⅱ～Ⅳ道下的旅客地道23.74m和行包地道25.67m的框构主体和站台上的出入口同时开挖同时绑筋灌筑，行包地道一站台上的出入口设计变更为定，待确定后抢做。一至二至三站台间的给排水管道与站台墙同时进行。第一期计划中未完成的铺轨铺岔与正线过渡后让出的道岔线路位置同时铺设整修，并给电务电缆和设备的埋设及道岔调试留出施工时间。电大街框构接长因不影响站场开通安排在开通后施工。按照建设单位的要求，在总工期不变的前提下重新安排调整作业计划，必须在2008年12月26日全站开通。

各项剩余工作第二次计划如下：

1．一、四站台墙地道豁口段接通，计划2008年11月19日至11月23日完成。

2．新1路基、铺轨整修、新Ⅹ道铺轨整修，计划2008年11月19日至11月23日完成。

3．两咽喉区影响新1、Ⅹ道开通的道岔和线路，计划2008年11月19日至11月23日完成。

4．11月24日上下行天窗点正线过渡到新1、Ⅹ道，启用新电气集中。

5．行包地道已完成的北四节、南一节和三、四站台出入口装修，旅客地道已完成的北四节、南两节及一、三、四站台出入口装修。计划2008年11月19日至12月20日完成。

6．二站台北墙、三站台墙接通，2008年11月19日至12月5日完成。

7．5～9道站台长度范围内路基、铺轨整修，给排水管道，计划2008年12月6日至12月25日完成。

8．行包地道Ⅱ—Ⅳ道下框构25.67m及旅客地道Ⅱ—Ⅳ道下23.74m框构挖基，计划2008年11月25日至11月27日完成。

9．行包地道Ⅱ—Ⅳ道下框构包括一、二站台上的出入口主体（这时行包地道一站台出入口设计变更方案已定）、旅客地道Ⅱ—Ⅳ道下框构包括二站台上的出入口主体同时施工，计划2008年11月28日至12月16日完成。

10．行包、旅客地道Ⅱ—Ⅳ道下框构包括出入口装修，计划2008年12月17日至12月26日完成。

11．二站台南墙计划2008年11月25日至12月15 日完成。

12．正线过渡后两咽喉区道岔及站台两端线路的铺设整修，计划2008年11月25日至12月20日完成。

13．Ⅱ—Ⅳ道站台长度范围内路基，拨道、铺轨整修，给排水管道，计划2008年12月16日至12月25日完成。

14．站场信号电缆、设备安装调试。

15．四座站台填土铺面及二站台上列检休息室，计划2008年12月6日至12月25日完成。

16．计划2008年12月26日要点开通全站。

新来前台工作计划范文第2篇

1 电视艺术的迅猛发展

电视艺术是一门迄今为止最年轻的艺术。电视艺术的特点是荧幕小，画面小，相对电影来说，清晰度差，但是，它的投资成本少，拍摄周期短，传播面积大，这又是它自身的特点。电视艺术讲究生活化，要求逼真反映真实生活。电视艺术在在中国更是新兴的艺术，它比起电影、戏曲等艺术来说，完全可以用婴幼儿与成年人甚至老年人的差别来形容，然而，电视艺术又是迄今发展最快最迅猛的一门艺术，在不到五十年的时间里，中国的电视艺术发生了翻天覆地的变化。

电视的一个大的特点是它的受众面广，只要有电视台发射信号，有差转台差转，任何地理位置，不论男女老少，都能通过电视寻找到快乐，寻求到知识。上个世纪动乱年代，中央电视台曾经有过批斗国家领导人的电视转播，可能，这就是中国的电视观众做早接触到的电视转播,这也是中国电视留给大众最难受的一段时光。如今，电视艺术的发展完全可以用日新月异来形容，它的许多得天独厚的特点完全超越了电影、戏曲等其他门类艺术的发展空间。

和其他门类艺术一样，电视艺术的最大的一个特点还是服务大众化。几十年来，电视艺术的触角可以说已经延伸到各行各业、触及三教九流七十二行。到如今，电视的普及率已经在中国占到了绝对的收视空间，高雅的、通俗的、庸俗的各种电视节目都在向人们传递着不同的快捷的信息。当然，生育文化的信息也是电视艺术表现的一个方面。生育文化是指人类在婚育繁衍方面形成的思想、观念、风俗、习惯、制度和道德等。怎样让老百姓通过电视这个最容易最直观的平台来了解国家计划生育及人口方面的政策、知识，了解国家生育文化这个时代大背景的方方面面，这是电视工作者，尤其是我们这些专门从事计划生育宣传工作的电视工作者义不容辞的责任和神圣使命。

2 计划生育初期的媒体宣传

2.1 多种形式的宣传

我国大规模地开展计划生育工作是在上个世纪七十年代末八十年代初。最初，在卫生部门还只是设立了一个叫计划生育办公室的机构，专门管理涉及计划生育方面的事务。1981年，根据形式的发展和需要，国家正式成立了计划生育委员会，各省市自治区相继成立了计划生育独立机构，专门负责人口和计划生育管理和服务工作。也是在八十年代初，鉴于中国人口的迅猛发展，中国和联合国人口基金合作，在中国开始运作了专门从事计划生育宣传教育工作的P04项目计划，成立了中国计划生育宣传教育中心（北京）和两个分中心（上海和成都），正式启动了中国计划生育宣传教育的崭新篇章。

本人就是在这样的一个时代背景下从学校被分配到这个单位的。刚到成都计划生育宣传教育分中心这个联合国援建单位后，我们接触到的是计划生育的文图宣传品和实物宣传品，那些被国外人口专家称赞的人口和计划生育宣传实物虽然别出心裁，但是，受众面仍然很小。随后，我们被安排到四川电视台这个当时四川地区唯一的电视台学习电视技术和电视艺术，开始了我们的电视艺术生涯。

当时，计划生育宣传除了文图、实物宣传品外，还有电视、幻灯、电影，我们的制作水平虽然说不上精良，但是，在我们所负责的两湖两广云贵川范围内，我们的作品仍然是受到了大家的欢迎。仅过了两三年的时间，电视艺术的魅力和影响力就凸显了出来，也可以说是在众多宣传媒体中显现出来。那时候，因为我们有崭新的设备、有厚实的资金保障，连四川电视台的多位专家也跳槽到我单位，一些知名的电视艺术家们也是闻风而动，纷至沓来，分中心的电视制作工作开展得有声有色、声名远鹤。

作为中心最早的电视编导之一，我在那个时期，有幸参加了多个电视剧的拍摄工作，参加了多个电视剧脚本的修改和电视剧成片的审定工作，也有幸结识了许多的艺术家和电视工作者。在和这些专家艺术家的接触中，我也学到了许多的知识，汲取了许多的营养。

在多种计划生育宣传手段中，电视艺术已经充分体现出了它得天独厚的优势，为分中心电视宣传工作开了一个好头。

2.2 早期的计生电影的宣传效果和局限

八十年代初期，中国有两部真正意义上专门反映计划生育工作的电影，一部叫《甜蜜的事业》，一部叫《儿子、孙子和种子》。这两部电影的出台，无疑是配合着我国计划生育基本国策的宣传而启动的。它的深远意义和历史意义是无法估量的。到现在，《我们的生活充满阳光》等几首电影插曲仍然家喻户晓，传唱至今。这两部片子可以说是我国计划生育宣传片的开山之作，具有划时代的作用。尽管电影中有我们电影界当时耳熟能详的导演大腕和众多知名演员的倾力加盟，但是，现在看来，这两部电影仍然还是有许多的不足。比如，在《甜蜜的事业》里，作品片面追求多生孩子带来痛苦的喜剧效果，而忽视了优生优育；只注重了群众自我教育，而削弱了政府倡导内容。感觉那唐二叔生几个小孩真的是随心所欲、百无禁忌似的。当然，讳于当时的历史背景和条件所限，两部醒世之作也仅仅在中国起了一个振聋发聩的作用，真正对计划生育工作有推波助澜作用的影视作品应当是随后由我们三大中心陆续推出的一系列电影、电视作品。

2.3 电视拍摄的成功模式

成都计划生育宣传教育分中心是在八十年代初期就开始电视艺术制作的。分中心依赖社会力量，凭借先进的电视设备，在创业的那段日子里拍摄了许多现在看来仍然算得上优秀的电视作品。例如，获电视飞天奖的《战争和女人》、巩利主演的《暑假里的故事》、张国立主演的《弯弯的是石径》、《山湾春秀》等等。上个世纪八、九十年代，是分中心电视剧制作最辉煌的时期，共制作出一百多部集电视剧，这样的规模、这样的气势，连北京、上海中心也只能望其项背。其间，我也有幸参加了其中两部电视剧的制作工作：《河谷春》和《沙痕》。前者被人誉为电影《人生》之前的有分量的描写人生的电视剧。可惜，因为某些其他原因，直到两年后电影《人生》高调问世后，《河谷春》才得以“解禁”在央视播出。

那个时期，分中心制作的电视剧大多表现的是少生优生优教的生育文化主题，在当时，这些电视作品的问世是非常宝贵的。八、九十年代，中国的计划生育工作正处于攻坚克难阶段，广大民众正在政府的号召下，开始重新认识生育计划的问题，重新认识这个千百年来传统的养儿防老问题，这些根深蒂固的传统观念不是能一朝一夕靠行政命令和强制手段得以解决，而必须依靠长期的艰苦的宣传教育，当然，也包括我们正从事的用电视艺术的手段潜移默化地给以修正，使民众能从国家的大局来考虑自己的生育问题，计划生育，人人有责。

四川是中国的人口大省。我们制作的电视不仅通过中央电视台和四川电视台向广大电视观众传播人口和计划生育知识，而且还通过发行录象带制作VCD的形式向全国各省市发送，其规模也是空前的。与电视剧同时发行的还有我们制作的大量的电视科教片和电视专题片，比如，在八十年代初期，我首次独立编导的电视科教片《新婚旅行须知》，就是通过电视的直观形式,告诉准备旅行结婚的新人们一些必要的婚育常识。这部电视在中央电视台和四川电视台播出后,反响也很好。九十年代初期，国家计划生育宣传机构开始了计划生育优秀宣传品的评比工作，我中心得奖率一直名列前茅。现在看来，分中心电视制作成功的经验里最重要的一条，就是电视艺术创作不能离开现实的生育文化形势，不能脱离群众，因为，离开了大众，所以电视艺术，乃至一切艺术都将是无源之水、无本之木。说到中心在电视方面的影响，还可以罗列许多佐证。例如，分中心成立之初，不仅吸引了不少的电视文艺方面的专家学者前来报到，更是在整个成都地区形成了峨影、川台和分中心三大影视制作圈共存的格局；另外一个例证是四川前省长张皓若上任伊始，在全川人民面前首次露面，就是接受了我们《人口广角》“省长谈人口”剧组的专题采访。

3 电视艺术怎样和生育文化紧密想联

3.1 全国宣教中心的形势

经过广大干部群众和计划生育工作者的艰辛努力，十多年后，中国的计划生育工作出现了非常可喜的局面，计划生育意识深入人心。联合国人口基金逐渐淡出了中国舞台，替而代之的是各省市自治区组建了计划生育专门的宣传队伍，我们成都分中心也降格为四川省计划生育宣传教育中心。结构变了，形势变了，但是计划生育宣传教育的功能没变。我们仍然一如既往地从事着计划生育基本国策的宣传教育工作。

自从各省市自治区分别成立了宣传教育中心后，全国的计划生育宣传再次迎来了一个百花争艳的好时光。各宣教中心或自己搭班子，或与其他电视媒体强强联合，多出作品，多出精品。十多年来，各中心独立制作和与人合作制作的电视作品已经风靡神州。与此同时，各省市自治区计划生育宣教中心纷纷在各自的电视台开设专题电视栏目，计划生育宣传工作开展得如火如荼，并且影响空前。例如，前几年，央视热播的由中国计划生育中心和北京电视合制作的大型电视剧《乡村爱情》就是一例。

国家计划生育委员会宣传教育司为了把各个计划生育宣传机构打造成专业的、一流的宣传队伍，还定期组织对各中心电视制作人员的培训采风，请国内高水平的电视制作人授课、讲评，努力提高计划生育电视工作者的业务水平和认知能力。本人有幸参加过1999年全国婚育新风进万家采风活动，在厦门的十几天马不停蹄地采访中，我编导了五部计划生育专题片。其中，反映钢琴女生方施特家庭优教的专题片《闻琴鼓浪屿》和反映渔家女传统生育观念转变的专题片《西亭湄洲女》分别获得当年评比的二、三等奖。

3.2 四川宣教中心的现状

随着改革开放进程的不断深入，计划生育宣传工作也进入了一个新的历史时期。如今，我中心自办的电视栏目已经风风雨雨走过了二十多个春秋，从开初的《人口与家庭》到《人口广角》，再到现在的《人生・家庭》。作为一个专门从事人口和计划生育宣传的单位，我们始终遵循着文艺为大众服务、为社会服务、为国家服务的理念。中心现在不仅在四川电视台公共频道继续开设有《人生・家庭》栏目，而且在省有线数字频道还开设了《天府人口》栏目，加上一直就有的四川广播电台节目和自办的网络节目，基本上形成了一套完整的、立体的生育文化宣传网络。现在，中心开办有两大频道八个栏目节目，在中国计划生育宣传领域每年的评比中都是获奖多多，顺风顺水。

中心现有专门从事电视节目制作的编导、摄像、剪辑、录音等一系列专业技术人员三十余人，可以说，在全国计划生育宣教中心里，这样的规模和素质仍然屈指可数。这是一支计划生育战线的轻骑兵，这是一支不容小觑的队伍。就是他们，将电视艺术和生育文化紧密地有机地结合在了一起，谱写出了一首首华彩乐章。

3.3 保持与电视媒体群的联系

成都计划生育宣教分中心成立之初，就和四川的文艺团体有过许多默契的合作，特别是四川电视台、峨影厂，交往更是频繁。就拿在四川电视台自办的栏目来说吧。现在，在四川电视台播出的节目里，只有省委组织部的《共产党人》和省公安厅的《警方视角》，除此之外，就是四川计划生育宣传教育中心制作的《人生・家庭》栏目，只有这三个栏目是电视台以外单位的自办栏目。据统计，我们栏目的制作水平在三个自办栏目中一直名列前茅。

电视是一门综合的艺术，它为广大百姓所喜闻乐见。所以，作为一个电视人，就应当敏锐地洞察身边的凡人小事，通过事件找出我们想要表现的内涵，去揭示一些真理。说具体点，就是通过身边的人和事去揭示控制人口数量，提高人口素质的主题，去彰显我们人口工作者的意志和胸怀。

电视又是一项需要多人共同参与完成的系统工程。从编导到摄像再到剪辑、播音、录音合成，再到电视台审查后播出，每个环节都很重要。所以，我们中心不但经常组织从事艺术和技术的相关人员学习业务知识，提高大家的认知水平。并且，经常和各电视台等友邻单位保持着密切的往来，经常上门学习取经。与此同时，为了更好的服务基层，我们还随时保持着和基层计划生育部门的业务往来，帮助他们拍摄工作片、专题片，以此满足基层的需要，也锻炼了我们自己的队伍。

4 电视应当始终走服务基层、服务大众之路

电视艺术是一门新兴学科，而人口和计划生育工作又是一项基本国策。如何让电视艺术更好地为人口和计划生育工作服务，如何让老百姓通过屏幕能潜移默化地接受国家的生育政策和生殖保健知识，这是我们计划生育宣传工作者责无旁贷的任务，也是历史赋予我们的使命。

在数字频道开设《天府人口》栏目时，我们针对全省计划生育工作的现状，开设了《大众周刊》；面对孩子的优育优教，我们开设了《童趣串串香》；为百姓排忧解难，我们开设了《健康门诊》；为帮助大家接受新鲜理念，我们开设了《生活智多星》；让大家直面身边的大凡小事，我们开设了《零距离接触》；为了帮助大家树立大人口观念，我们开设了《谈兴正浓》。我有幸担任《谈兴正浓》栏目的编导工作已近四年，电视人的辛酸苦辣也都尝试过了。我们就是这样一步一个脚印地将电视艺术和生育文化的宣传工作有机的、紧密地结合在一起的。

新来前台工作计划范文第3篇

这次情况通报会，时间虽短，但内容很丰富。会上通报了第二期信息交换平台的运行情况，对流动人口婚育证明的管理及相关基础工作进行了培训。大家通过学习、交流、通报工作情况，达到了总结经验、明确目标和部署作任务的目的。

去年十月份以来，经过全省上下共同努力，我省流动人口计划生育工作打开了新局面，取得了一定的成绩。

首先开展了全省流动人口计划生育管理和服务工作现状调研活动。这是我委专门的工作机构成立以后，首先抓的一件大事。过去很长一段时间，我省很多地方的流动人口计划生育工作处于无序状态，工作到底处于一个什么样的水平我们并不掌握。为此，省里从调查研究入手，于去年11月18日，下发了《关于开展全省流动人口计划生育管理与服务工作调研活动的通知》。加强调查研究的重要目的，是探寻和把握事物发展的客观规律。人口和计划生育工作是科学性、规律性很强的工作，要做好工作，必须尊重人口自身发展的规律，提高决策的科学化、民主化。随即，省流动人口管理处会同省流动人口管理站的同志开始调研。他们深入到吉林、延边、松原等地的社区、乡村，通过实地调查、现场座谈等方式，历时2个月，掌握了大量、详实的第一手情况和数据。各地在接到调研通知后，能够高度重视，精心组织，周密部署，认真填写调研表、撰写调研报告。目前，全省流动人口计划生育管理和服务工作现状的调查报告已经形成，正在委党组传阅。整个报告问题反映准确，符合基层实际；分析深入，切中问题实质；对今后工作提出了科学并切实可行的建议和意见，充分体现了全省同志，实事求是、求真务实的工作作风。报告为今后做好全省流动人口计划生育工作，提供依据，奠定了重要的基础。

其次是规范和加强了基层基础工作。流动人口的规模和流动频繁决定了流动人口计划生育工作的方式。根据基层工作实际和流动人口需求，省人口计生委改变了过去把所有流动人口“胡子眉毛一把抓”的管理方式，按照分类指导、突出工作重点的原则实施分类管理和服务。一是规范了《婚育证明》管理。明确已婚育龄妇女是流动人口计划生育工作的重点对象，加强经常性、制度化的管理和服务，其他人员作为一般性管理，及时提供计划生育咨询、宣传教育、技术服务等。这样，不但大大减轻了基层的工作量和工作负担，而且提高了工作效率和工作质量。根据国家人口计生委《流动人口计划生育管理和服务工作若干规定》的相关要求，对于没有《婚育证明》的流入人员，流动人口现居住地，可为其办理在本地有效的临时《婚育证明》；对婚育信息完整准确的且符合一定条件的，可办理有效期为3年或5年的《婚育证明》，以便建档立册，纳入现居住地的日常管理和服务。这样做，一方面加强了管理，减少了漏洞；另一方面充分体现了以人为本的精神，流动人口可以有充分的时间回户籍地办理《婚育证明》。二是以突出重点，提高工作效率，切实减轻基层负担为主要目的，统一规范了流动人口表、单、卡、册的管理。增加了服务内容，强调了依法维护流出人口合法权益。流出人口因居住、就业等变化频繁，使我们的管理和服务工作难以到位，违法生育较为突出。在目前，以现居住地为主的管理和服务体制，还未很好建立的情况下，户籍地有必要也有责任加强管理，为现居住地实施管理创造一定的条件。要加强对《流出已婚育龄妇女计划生育信息登记卡》的管理，并增设“落实奖励优惠政策、金额”等服务项目。要求户籍地村级统一建立基础档案，记载每个流出育龄妇女的生育节育、外出时间、地点、办证和从业等基本情况，力求做到人头清、婚育清、措施清、去向清的动态管理。

第三，信息平台建设工作有新起色。全省流动人口计划生育信息交换平台的建立，作为实现流动人口计划生育管理机制创新的一个突破口，加快了户籍地与现居住地流动人口计划生育信息反馈的速度，提高了工作质量和工作效率，有助于从根本上解决跨省、跨地区流动人口计划生育信息交流难的问题。去年培训班以来，我省信息平台交换工作有很大起色。2004年12月21日至2005年3月20日,我省共提交信息9216条,反馈率为30.35%。今后，我们要继续大力推进流动人口计划生育信息交换平台的建设，实行定期通报制度，切实加强指导、培训和督查工作。

对下一步我省流动人口计划生育工作讲几点意见：

“天下大事必作于细，古今事业皆成于实”。今年，我省流动人口计划生育工作的总体思路和主要任务已经明确，关键是狠抓落实。

一、进一步落实省里下发的一系列文件。最近，省里对于流动人口计划生育工作下发的文件比较多，但不是文件多了，工作就做好了，关键是落实。一是落实省里于今年2月22日下发的《关于进一步加强流动人口计划生育管理和服务工作的意见》。《意见》指出，流动人口计划生育工作是新时期人口和计划生育工作的重要组成部分，也是目前人口和计划生育工作的难点和薄弱环节。要进一步统一认识，牢固树立全局观念，强化领导责任制，密切协作配合，创新流动人口计划生育工作思路和方法；要在各自的职责范围内，将计划生育管理服务制度与相关部门的改革举措结合起来，把工作着力点放在加强引导和提供服务上，寓管理于服务中，创新综合治理机制。各地要加强与相关部门的沟通，坚持“优势互补、资源共享、综合治理、优质服务”的新理念，如为流动人口搭建发展经济平台，把发展劳务输出经济和加强流动人口计划生育有机结合起来，不断拓宽计划生育服务领域，提高办证率。二是落实《关于加强流动人口计划生育信息交换平台推广应用工作的通知》精神，必须配备符合标准的设备，并要有专人管理网站。各级人口计生委都要建立相应的监控督促制度，每周至少登录一次交换平台，随时了解上级人口计生委的工作部署和要求，按规定及时处理和交换个案信息，同时各相关处、科、室也应分工负责，做好信息交换的监控和督促工作。市、州每周至少登录平台两次，及时掌握各地个案信息的交换情况，对长时间未发出查询信息和未按时反馈查询信息的县（市、区）进行督促。目前，各地推广使用平台工作发展不平衡。各级人口计生部门，要把加强信息交换平台建设作为加强流动人口计划生育一项基础性工作，与改进流动人口计划生育管理和服务方式有机结合起来，特别是流动人口较多的地方，要加快推广应用的步伐,以提高流动人口计划生育动态管理水平。各地要充分利用政府及相关部门信息网络，依托社区和行业信息管理载体，建立和完善流动人口计划生育管理和服务信息系统，做到资源、信息共享。流动人口计划生育信息交换平台是特定历史时期的产物，并由战时转入平时，由突击性转入经常性。对我们有的同志来说，信息交换平台是一种新鲜事物，一些基层在推广使用过程中，在思想上产生了波动，对平台的可靠性、信息的真实性、应用的持久性产生怀疑，对是否能全面推广缺乏信心。因而对在使用平台过程中遇到的问题产生畏难情绪，对经常性的反复操作产生厌倦情绪，对平台作为一项日常性工作采取应付态度。仍有少数县（区）工作不落实，与信息交换平台应用有关的管理工作跟不上，如：人口基础信息数据库尚未建立或不完整；对流动人口有关情况的询问、核查不认真；上网录入的信息不准确等。这其中除了领导重视不够外，主要原因是不少地方信息化工作基础较差，设备、网络资源缺乏，缺少具有相关知识的工作人员。反馈信息中"查无此人"的比例居高不下,严重影响交换信息质量，有的地区“查无此人”率竟高达90.62%。目前,一些地方平台运行的机构尚不健全，平台缺乏良好的运行环境，基础保障急需强化。对此，我省将平台的使用情况纳入了年终计划生育整体目标考核，在今年的考核方案中，明确了信息平台的考核内容和办法。三是明确《吉林省流动人口婚育证明管理规定》的要求，开展培训工作。培训工作要紧紧围绕《规定》中的新观点、新意见、新规定开展。要将村、社区工作人员作为重点培训对象，提高他们的素质，提高他们为管理对象提供服务的能力和水平。省里同志也要积极参与指导各地的培训工作。各地要在5月底前完成培训业务。

新来前台工作计划范文第4篇

关键词： 国际化标准 国际化平台建设 国际化实现矩阵 学生国际化培养

一、学院国际化的基础

在高等院校里学院国际化大致有两种情况。一种是已经存在多年的学院，其国际化是随着学校的发展和社会的进步，不断发展起来的。另一种是学校根据自身发展的需求新设立的学院或单位，一切从零开始，但起点很高。这两种国际化的基础不同在于，前一个拥有较多积累，但惯性很大，后一个拥有更大创新空间，但需要做好科学的顶层设计。北京科技大学高等工程师学院属于后一种情况，伴随着教育部“卓越工程师教育培养计划”（简称“卓越计划”）应运而生。

教育部“卓越计划”旨在培养和造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量的各类型工程技术人才，为国家走新型工业化发展道路、建设创新型国家和人才强国战略服务。北京科技大学作为教育部“卓越计划”首批实施高校，致力于培养钢铁行业需要的“厚基础、宽专业、强实践、重创新、懂管理”，具有国际视野和跨文化交流能力，了解专业技术发展前沿和国内外行业发展状况，具有一定工程设计开发和研究能力的创新型工程技术人才和行业领袖。为更好地实现以上培养目标，学校专门成立高等工程师学院具体实施“卓越计划”。作为一个担负特殊使命的崭新学院，自2010年底学院建立以来，就十分重视国际化平台建设工作，从教学计划、学生培养到课程改革、师资国际化培养等多方面、多层次搭建国际化平台。

学院清晰梳理“卓越计划”国际化需求，针对国际化培养目标，从零开始，夯实国际化平台的搭建基础，从“研究国际化标准、制定国际化实现矩阵、搭建国际化建设平台、引进国际化教学师资及理念、打造国际化创新型课程、接轨国际注册工程师认证及工程专业认证”逐步实现高等工程师学院对培养“国际化创新型工程师人才”的培养目标。

“国际化能力”作为“卓越计划”培养目标的一个重要组成部分，需要学院在培养过程中自始至终地加以重视和体现。“北京科技大学国际工程教育中心”于2012年5月7日正式成立，肩负着尽快推进学校成为“国际钢铁行业人才的培养基地”，提高学校“卓越计划”的国际化水平的重大使命。

二、国际化标准研究

国际化培养的标准和实现方法是“国际化平台”的两个基础，明确了“国际化”的内涵，以及国际化培养的标准，就有了培养“国际化”的目标和要求，有了目标和要求就要有实现方法，并且通过矩阵的形式清晰地描述国际化过程中要达到的目的、使用的方法及与整体目标的关系。高等工程师学院一直在不断实践中摸索国际化的标准及实现标准的方法，建立了国际工程教育平台及引智平台等，通过“实践―理论―实践”的方式不断科学推进学院国际化培养的进程。

1.国际化标准研究。

作为搭建国际化平台的理论基础，需要确定什么是教育的国际化？即国际化的标准化研究。“所谓的教育国际化就是在世界经济全球化、贸易自由化的推动下，在国际教育贸易市场开放的前提下，教育资源在国际间进行配置，教育要素在国际间加速流动，教育国际交流与合作日益频繁，世界各国教育相互影响、相互依存的程度不断提高，各国教育相互交流，相互竞争，相互包容，相互激荡，共同促进世界的繁荣和发展，各国在人才培养目标的确定、教育内容的选择以及教育手段和方法的采用等方面不仅要满足来自本国、本土化的要求，而且要适应国际间产业分工、贸易互补等经济文化交流与合作的新形势”。教育国际化的核心或者本质，说到底就是在经济全球化、贸易自由化的大背景下，各国都想充分利用国内和国际两个教育市场，优化配置本国的教育资源和要素，抢占世界教育的制高点，培养出在国际上有竞争力的高素质的人才。为本国的最高利益服务。因此，教育国际化的最终目的是培养具有国际意识、国际交往能力、国际竞争能力的人才。这种人才能立足于本土，放眼于世界，积极主动地参与国际竞争。

培养“具有国际意识、国际交往能力、国际竞争能力的人才”需要一个标准，即各个单位在国际化建设后能够衡量和量化的指标。

2.国际化标准实现矩阵。

通过对国际化标准的分类及实现方法的矩阵法，教学单位快速定位自己在国际化建设中所处的阶段，同时能够清楚地分析各种国际化平台建设对教育国际化所起到的不同作用，还可以对照总结出本学院在国际化培养工作中相关平台建设上的不足。

从表一可以得出，国际意识、国际交往能力及国际竞争能力是逐级深入且内容不同的三个领域，一些教学手段可以兼顾多个方面，在具体实施中也各有侧重。表二的实现标准中明确列出了教育国际化需要学生具备的具体能力，通过表三矩阵的方法，对照正在执行的及正在建设中的引智、国际工程教育课程等国际化平台所能达到的对培养国际化能力的要求，可以指导本学院根据“卓越计划”培养目标加强或者改革其中某个部分，便于学院领导班子在做出重大决策之前进行参考。

通过表二可以看出，在“教学计划内英语课程”的基础上，需要搭建多种平台以实现学生的各项国际化能力。高等工程师学院通过建设“国际工程教育课程”、搭建学院引智平台及学生国际化培养平台，可以从覆盖到更多的国际化能力标准，同时可以增强学生的实践及应用的能力。

三、引智工作及学生国际化培养平台

谈到国际化建设的情况，必须提到引进国外优秀智力的引智工作，这对于学校提升国际化教学水平，研究水平都具有重大的作用。以引智为主题的平台建设有许多形式，比如大型国际会议、小型学术研讨会、短期讲座、长期授课、教材引进及合作科研等。另一个必须涵盖的内容就是学生国际化培养工作，引智工作对学生的培养有一定的帮助，而且随着我国经济水平的提高，学生国际化的渠道和方式也越来越丰富，大致包括海外学习，引进国际课程，全外教授课或双语授课，以及参加国际考试等方面。

高等工程师学院通过“引进国际化教学师资及理念、打造国际化创新型课程、接轨国际注册工程师认证及工程专业认证”的指导思想，积极搭建学院引智平台及学生国际化培养平台。

1.学院引智平台建设。

“高等工程师学院引智平台”旨在配合“卓越计划”及我校“十二五”规划，依托我校在钢铁行业人才培养的特色优势，就“卓越计划”培养方案、教学改革、实验室建设，以及国际注册工程师认证及工程专业认证的现实，迫切需求推出一批高水平的重点研究成果，把北京科技大学“卓越计划”的国际化建设打造成国内领先水平。三年来，高等工程师学院利用此平台有计划地邀请了美国、加拿大、法国、德国等工程教育领域强国的院士、教授及企业界专家来校采取专题授课、研讨、合作研究，以及文献资料共享等多种形式，开展合作交流。

2.学生国际化培养平台建设。

对于学生国际化培养平台建设，高等工程师学院以教育国际化标准为基础，培养学生的各项国际化能力。通过分析目前学生常规课程对培养相关能力的不足，制定和加强了与“卓越计划”钢铁行业创新型工程人才培养目标相匹配的课程及学生国际化培养模式，着眼于学生就业的国际竞争力进行多渠道、多层次的培养。从全外教英语口语实训，国际化课程建设，学生海境外学习，以及学生参与国际注册工程师认证等国际化认证培训及考试，提供多种高度的平台满足学生的多种国际化需求。

四、国际化平台建设要有特色

每个学院或单位在搭建自己的国际化平台之前，需要充分考虑自身的特点，认清优势和不足，才能有针对性地使用有限的资源来搭建最能突出自身特点、满足自身最大需求的国际化平台。如果一味求大求全，只讲高端大气上档次，就只能东施效颦。例如有的学院教师国际化情况本身就好，科研费用也多，能够每年召开很多有较高知名度的国际会议；有的学院生源学生家庭条件普遍较好，例如经管学院，所以学院开展EMBA、学生出国出境项目就会很顺利地形成规模；有的学院或单位本身拥有很多的国外专家长期驻扎，就能够很好地开展外教授课和合作研究工作。以高等工程师学院为例，学院以书院制形式创建，没有自己的教师，如果一味瞄准大型国际会议或者大量外国专家来华肯定是不现实的。但是，学院有自己的特色，即作为专业综合试点的教学改革单位，拥有较大的教学计划自，因此在开设特色国际化课程、进行课程和师资国际化方面可以做很多创新性的工作，同时也造就了自身的特点。

五、思考

1.真正实现“请进来，走出去”还需要付出努力。

作为国际化平台的建设，一方面要引入国际化的智力支持，把国际上先进的理念和方法引入学校，另一方面要大力支持学校的青年教师和学院骨干教职工出国和业务交流。只有实现了“请进来，走出去”两条腿走路，我们才不至于总是花大钱请专家“上门服务”，而放弃了自己主动地、有针对性地到更大的国际舞台交流的权利。从经济的角度上看，“请进来”往往要比“走出去”成本更大，而“请进来”的效益往往不一定大于“走出去”的所得。

2.学生是国际化平台建设的最终受益者。

“任何一所学校都应把教师和学生视作学校管理的最重要资源，运用正确的用人方略和激励手段，充分调动教职员工的积极性，发挥其主观能动性；充分挖掘学生潜能，培养其创造性，这是一所学校的生存之本”。而教师发展的最终目的是培养出符合学校培养目标的学生。在学院国际化平台建设的过程中，应该始终遵循让“最重要的人最受益”的原则，以学生的最终利益为本，增加对教师和教职工的国际化培养和鼓励政策，重视对教师进行国际优秀教学方法的培训，了解并使用最前沿的教育技术，最终使学生在所有的国际化平台的建设中成为受益者。

参考文献：

[1]易秋芳.论加强当代大学生的国际意识教育.重庆科技学院学报：社会科学版，2006（增刊）.

[2]胡东成，张良平，姚崇兰，贺克斌.大力加强国际化教育，提高学生参与国际竞争的能力.清华大学教育研究，2001（3）.

[3]北航航空航天法引智平台设立并运行.北京航空航天大学学报：社会科学版，2011（11）.

[4]龚国祥.教师和学生是学校最重要的管理资源.人民教育，2003-12-15.

电子资源：

什么是教育国际化？定义是什么？

新来前台工作计划范文第5篇

【关键词】精益造船 准时生产（jit） 拉动式生产 推动式生产

随着经济全球化，我国造船业也随之迅速发展，造船能力和水平不断提高，现在的造船产量已跃居世界第三位，仅位居韩国、日本之后。为了适应这种竞争形势，除了在技术方面上要提高以外，还必须在生产计划方面有所改进，因此，我们研究了推拉结合式生产计划。拉动式生产是一个很有效的生产方式，它在我国许多企业得到了的应用，使企业降低了成本，提高了经济效益。在造船业，国外的jeffery和philip等人发表了精益造船的有关论文，论述了推动式生产计划和拉动式生产计划等理论。然而，推拉结合式生产计划在我国造船业还没有得到采用。基于这种情况，本文提出了推拉结合式生产计划在我国造船业的应用研究，使其能在造船业得到推广，并最终实现拉动式生产。

1 改革造船业推动式生产计划的必要性

目前我国造船业一直是采用推动式计划体系，其特点是由管理部门制定生产计划，然后层层下达，由下面制定具体的实施计划。这种生产模式，容易发生生产过剩，也难免发生停工待料现象，库存积压，形成浪费，以致成本增高。要改变造船业这种情况，有必要采用拉动式计划管理模式，当然，根据我国造船业的现状，就必须先采用推拉结合式生产计划。

2 拉动式计划体系特点

拉动式计划体系特点是计划部门只制定主生产计划（最终产品计划），其它工序由后道工序向前道工序提出订货计划，前道工序严格按后道工序的交货要求，不提前，也不拖后地安排生产。用于这种上下连接生产的管理方法就是看板管理。

3 造船中推拉结合式生产计划应用举例研究

精益造船jit的单船生产计划就是按照交船期和总体生产安排的要求，制定分段搭载计划和分段制造计划。然后从分段搭载计划和分段制造计划出发，按平面分段和曲面分段、涂装和预舾装、板材和型材、管子加工等等，按照拉动原理从后向前一级一级地由作业者(系或者工段)制定各自的作业计划、物料计划和劳动力计划。然后由生产主管部门进行综合平衡，做到作业计划和物料计划的统一，作业计划与劳动力计划的统一，最后汇总成全公司的年度、季度和月度生产计划。

推拉结合式生产计划就是各个船厂可以根据自己的特点，把某种中间产品看作最后一道工序（以后称之为“主中间产品”），船厂生产计划部门对主中间产品作计划，对主中间产品的前一道工序发送“看板”，然后前道工序根据“看板”和后工序的订单自己制定生产计划、进行生产或提品(在制品)，利用“看板”对生产进行拉动式控制。而主中间产品到交船之间的计划采用推动式控制，不同船厂其主中间产品的选择也不同，这要根据船厂各部门、车间的计划能力，中间产品可以是大小节点、分段、托盘等，见图1。

这样，船台大合拢计划就成为jit生产计划的主生产计划。下面就以某一具体船厂为背景，阐述制定主生产计划过程，即船台使用计划。

3.1船台使用计划（主生产计划）

该船厂有8个船台，东区4个，西区4个，还有横移区分为4段（横移区在东西船台中间，主要作用是把各船台合拢结束的船下水所用，3号、4号横移区除了下水用以外，还可以做合拢场地用）。船台使用计划（即主生产计划）主要包括船台使用三年滚动计划，和各单船船台合拢计划。

3.1.1船台使用的三年滚动计划

船台使用的三年滚动计划是由生产计划部门和生产部门结合历史数据共同制定的，即推进式计划管理。该船厂船台使用三年滚动计划中1100teu-28集装箱船开工时间06.11.30；完工时间07.04.19。

3.1.2单船船台吊装计划

单船吊装计划是由生产计划部门制定的（属于推进式计划管理范畴），本文就以1100teu-28集装箱船的船台吊装计划为例。

（1）1100teu-28的分段划分

要了解单船船台吊装计划，首先必须熟悉单船是如何进行分段的。下面就以南京金陵船厂1100teu-28的分段划分为例如图2：

根据计划，1100teu-28是在东区船台2进行合拢，这也是由生产计划部门制定的计划，如表1。

在表1中，吊装日期是指分段吊上船台的时间，完工日期是指两个分段合拢完工的时间，如hb05和hb04合拢需要10天时间，即从06.12.01到06.12.10，分段建造时间含义是该分段在合拢工序之前建造所用时间，例如，hb05在分段建造工序需要建造30天，ht11需要建造50天。

3.2船台中日程计划制定

这里所说船台中期计划是指造船的主生产计划，也就是季度计划以及月度计划。主生产计划的制定步骤有以下三步：

（1）接受订单

精益造船jit中“接受订单”的含义就是下水工序把

各船的下水时间以《计划生产通知单》或《订货单》的形式通知船台车间，船台车间以及生产计划部门根据各船的下水时间一起制定船台使用计划（主生产计划）。例如，1100teu-28下水时间是2007.4.24，那么1100teu-28上船台时间经过倒推应在2006.11.30，这是由船台车间以及生产计划部门商讨决定的，即推动式计划体系。

（2）主生产计划的制定

船台计划是根据下水计划制定的，这也是由生产计划部门制定的。计划部门根据各船的下水时间，制定船厂第n季度（针对分段等生产周期比较长的中间产品）以及第m月（针对某些物料、舾装件或管子等生产周期较短的中间产品）船台大合拢（即第二章所提到的最终产品）生产计划。船台车间参与主生产计划制定的项目就是评价在未来2个季度或2个月里，生产能力是否富余，材料供应能否对应、人员是否富余或不足、能否完成计划等，以调整船台使用计划。当然船台使用计划不能轻易改变，要根据实际情况，向生产计划部门提出申请，生产计划部门根据要求的合理性做出恰当合理的决定。

（3）主生产计划的执行

其他相关部门在收到主生产计划后，对n季度以及m月主生产计划必须执行，大合拢以外的部门要着手做自己部门的生产指令。当向前道工序（即供应商）订货时，为了让前道工序有准备时间，大合拢以外的生产车间及采购部门，需要制定出n季度以及m月各物料需求总量，并制定出前道工序首批交货量及交货期，提示前道工序后几批的交货量与交货期。对前道工序首批交货量及交货期为正式订单，而提示前道工序后几批的交货量与交货期，不发行正式订单，仅仅是一张表格来提示，待短期计划真正需要时，提前数天发行正式订单，例如某些舾装件，至于分段，由于建造周期比较长（一般在1个月到2个月），所以要提前1个季度或2个月发行正式订单，再根据看板，按取货指令要求的时间送需要的量。

3.3造船中的拉动式生产计划

要实现精益造船jit生产必须要把原来命令式的生产计划管理改变成各个作业单位自主式的生产计划管理，将原来由“前道工序向后到工序提品”的推动式计划管理，改变成为由“后道工序向前道工序提出物料订货清单”的拉动式计划管理。就是说要多少，生产多少；什么时候要，什么时候生产出来。就是计划倒排，分解到天，落实到人，由后道工序来拉动前道工序。

在本文的例子中，每个分段送往船台的时间是由船台合拢工序发送取货看板到分段建造工序，提取分段进行合拢，例如，hb05必须在2006.11.30上船台，船台合拢工序就必须在11.29或在11.29之前送取货看板到hb05分段建造工序（船二车间）领取hb05分段到“东区船台的船台2”,而hb05分段建造工序最迟建造时间应该在30天之前，即在2006.10.30。在发送取货看板之前3个月船台车间已经送订货单到分段建造车间（如船二车间），所以分段建造车间应该有时间完成订单所要求的任务。分段建造车间可以根据表1中的分段建造时间来安排各分段的建造计划，根据取货看板的要求，运送分段到分段合拢场地，这就是所谓的拉动式计划体系。

4 结论

通过研究认为，在造船业推行推拉结合式计划具有一定的可行性和可操作性，能够优化造船业的生产管理，减少企业中的浪费现象，降低成本，提高企业的经济效益。

参考文献：

[1]杨新昆.造船总体化体现高效率.国际船艇，2005，3：20-21.

[2]jeffrey k..liker, thomas lamb. what is lean ship construction and repair[j]. journal of ship production. 2002, 18 (3):121.

[3]philip c..koenig, hitoshi narita, koichi baba. lean production in the japanese shipbuilding industry?journal of ship production. 2002, 18 (3): 167-174.