软通动力行业分析范文第1篇

机械类专业毕业生作为我国机械类企业人才的重要组成部分,其不仅要具有较高的专业知识,还要具有较高的动手能力,以适应当今企业对人才的需求。随着社会的不断进步和科学技术的迅猛发展,中国国际化步伐的进一步加快,各大企业面临的竞争环境日趋激烈,其产品面对的不仅是国内产品的竞争,并且还受到国外产品的冲击。企业要在其市场上占有一席之地,必须依靠优秀的设计团队开发出具有竞争力的产品,人才资源重要性变得越来越重要。机械类专业学生毕业的主要就业方向为机械设计、工艺设计、机械设备的维护、采购等。无论从事哪方面的工作,较强的动手能力是完成工作的重要基础,而创新能力则是工作水平进一步提升的重要保障。因此,为适应企业对机械类专业毕业生综合素质和创新能力的需求,使机械专业毕业学生在未来的工作中能够设计出性能优良、在市场上具有竞争力的产品,一方面要求高等学校在人才培养的过程中让学生学好基础课程,能系统地掌握专业知识;另一方面培养学生的动手能力和创新能力,以提高其综合素质,以适应日益激烈的竞争环境[1]。实践教学在培养学生的动手能力和创新能力方面有着十分重要的作用,是培养现代应用型、创新型人才素质的重要途径,国内外各知名院校对教学实践环节都非常重视[2]。国内各高校也都对现有的培养方案和教学大纲进行了重大的修改,新的培养方案增强了实践能力的培养,注重了学生动手能力和创本文由收集整理新能力等综合素质的发展。随着计算机技术的飞速发展,其硬件的运算处理能力提高很快,目前一些典型的机械类软件如:autocad、pr/e、ug、catia、adams、simulationx、msc、ansys、hyperworks、mastercam、modelflow等在微机上都能运行起来。在实践教学环节中让学生合理运用各种仿真分析软件,其通过建立模型进行分析,在计算机上就可以虚拟完成在实验室里才可以开设的实验,并且时间不受限制,可重复性高。有效的缓解实验室的压力,甚至能完成现有实验室条件所不能开设的实验,能作为各门课程教学实验环节的一种有效补充手段。机械类专业实践教学环节主要由参观实习、各课程讲授期间相应的实验和课程设计、srt等环节构成[3]。学生创新能力的培养首先要对所学理论知识有一个较深刻的理解,并且使学生能理论联系实际,解决一些实际工程问题。但是实际工程问题往往具有一定的复杂性,理论上建立其数学模型需要作很多简化,并且许多数学模型都是非线性的,求解比较困难。而在计算机上运用软件建立模型之后,让计算机进行求解,并运用所学的知识对分析结果进行评判,从而得到较为可靠的分析结果,不仅能使学生较圆满地完成教学实践的任务,同时对提高学生解决实际问题的积极性也起到促进作用。因此,在教学实践环节中,要鼓励学生对较复杂的机械设计问题进行建模分析,把仿真结果运用到产品设计中。实践证明学生在实践教学环节中运用仿真分析方法后,其课程设计水平和质量都有不同程度的提高,同时其动手能力和创新能力也得到了很大程度的锻炼和提升[4]。

1 制图软件的应用

目前机械专业常用的制图软件包括二维制图软件和三维制图软件两大类。最常用的二维制图软件有autocad、caxa等。由于传统的机械设计方法是用二维视图来表达三维结构,此方法是基于画法几何中的投影规律,理论体系很成熟,一直被称为“工程的语言”。二维制图软件在精确性和制图效率上的优势较为明显,在二维零件图的表达上应用十分广泛。目前实际生产用的图纸基本仍然都是二维的平面图形。虽然从二维图纸到实际零件加工需要中间的转换,直观性远不及三维图纸,三维图纸是未来的发展方向,但是短时间内三维图纸标准不会马上出台,二维图纸在未来几年内仍然是主要的零件表达方式。许多教学实践环节如“机械设计课程设计、机械制造工艺课程设计”等需要绘制零件图的环节都可以应用到二维设计软件来出图。除此之外,在“机械创新设计”的课程设计中也可以运用到它,如根据输出构件的运动规律图,采用“反转作图法”来设计凸轮轮廓曲线的时,可以应用二维制图软件的精确划分角度和截取位移尺寸的方法来设计凸轮轮廓曲线。随着计算机硬件技术的发展,特别是三维cad设计软件应用的普及,机械设计方法已经实现了直接三维零件的结构设计,这种设计方法具有形象、直观、快速的特点[5～6]。国外一些企业甚至实现了无图纸加工,即从设计到加工,全部由三维图形来实现,中间不需要再转换成二维图纸了。目前三维设计软件的种类很多,如普遍使用的有ugⅱ、pro/e、catia、ideas、solidedge等,功能也不断增强,而其中从三维到二维的投影又可以完全自动实现,并且可实现任意视图的表达,包括局部视图,放大视图等。我国不少大中企业目前都已投入应用,尽管没有全部普及,但未来的发展必将全部实现直接的三维零件设计和制造。并且三维建模是进行装配分析、外观设计、静力学、动力学、数控加工仿真等分析的基础。一旦设计出产品的三维模型,能快捷地生成二维图纸,并且修改三维模型后,二维图纸也随之改变,能保证图纸的一致性。在实践教学环节中运用三维设计软件进行设计是对学生最基本能力的训练,必须加以重视。实践也证明了按这样的知识结构所培养出来的人才更能胜任当今企业机械设计的任务。因此,三维制图软件在实践教学环节中应用也越来越多,如在“机械设计课程设计”中已经有部分学生尝试运用三维建模方法首先建立减速器的三维模型,然后再生成二维图纸。虽然在首次运用三维软件进行设计过程中遇到了不少困难,所花的时间也比手工绘图的同学耗费的时间要多,但是学生的训练项目包括了二维和三维图形的建模,虽然工作量大了,但是后期的修改十分便捷,出图的质量和规范程度上要比手工绘图的要高;其三维建模能力也得到了很大的锻炼与提高。

2 机构运动仿真软件的应用

机械原理是机械类专业的一门核心课程,其对各机构的原理进行了较细致的讲解。对应于该课程的实践教学环节主要是实验和“机械创新设计课程设计”。在机构运动简图的测绘实验和创新设计环节中都要求学生绘制或一些典型机构或机器模型的机构运动简图,并采用图形法对机构的运动特性进行分析。传统的分析方法是通过作图法或者解析法进行分析,这两种方法各弊端。手工作图法精确性较差,而采用计算机绘图的方法,虽然能保证足够精度,但是分析效率比较低,而解析法繁琐且直观性较差。而机械创新设计环节中要求学生根据设计需求,使用所学的理论、方法和原理,综合运用所学的各种机构,进行新的构思、设计出新颖、有创造性及实用性的机构或装置[7]。机构一般都较为复杂,要较为系统的分析机构的特性,难度更大。通过运用机构运动仿真软件可以较好的完成这些任务。典型的机构运动仿真软件有pro/e等三维设计软件中的机构运动分析模块、sam、adams等。若仅对运动方案进行原理方面的分析,而不需要建立详细的实物模型,sam软件是一个值得推荐的小软件,其可以快速地建立包含多杆机构、齿轮、带轮等机构的机构运动简图,并进行运动学和动力学分析,可以作为产品开发时机构运动方案的初步分析参考,同时通过建立机构模型,对课程中的运动副、自由度的概念会有更加深刻的理解。通过对现有机构或全新设计的机构建立模型进行分析,评价其优缺点,并加以改进,从而获得结构新颖,性能更加优良的设计方案。最后可以将设计的方案在机构搭接实验台上,将自己设计的机构用构件按照自己确定机构几何参数装配成机器模型,通过机电控制,实现预先设计机构的运动轨迹,实现特定的运动,将纸上的设计变为真实的机构模型,并且实验中实现只搭接一次便成功的目标。通过纸上的方案设计,再到计算机上的软件分析,再到实验台上的搭接的一系列训练,对学生的动手能力和创新意识的培养有极大促进作用,既巩固了理论知识,又培养了实验技能,极大地提高了学习兴趣。

3 力学分析软件的应用

机械产品设计中经常要对零部件的强度进行分析,对简单的零部件运用理论力学或材料力学的理论知识可以进行强度分析,但首先必须简化模型,得到的计算结果精度不是很高。如果机械结构零部件数量较多,且结构较为复杂时,且涉及到非线性问题时,解析计算就很困难,这时就需要依靠一些力学分析软件来解决问题了。机械专业常用的力学分析软件主要是一些cae软件,如:abaqus、ansys、hyperworks、modelfolw、msc等,目前大多数三维建模软件如pro/e、catia等中也都带有力学分析功能。在物理实验、材料力学实验、各种竞赛和毕业设计中经常需要运用到这些软件。例如设计一些高速机械或对机械零部件的某些结构进行优化,这就需要对所设计的机械进行动、静态的力学分析,期间必须综合运用各种软件才能完成任务。在对高速运动的零部件及整机分析时,首先要保证零部件的强度和刚度,此时可以运用三维建模软件建立其三维实体模型,然后在有限元分析软件中进行力学分析,保证产品的强度和刚度;为了避免产品工作时出现过大的振动,从而影响工作精度,则需要对零部件及整机的动态性能进行分析,同样可以运用有限元分析软件进行模态分析和响应分析,根据分析结构修改产品结构,使零部件与整机的固有频率与激振频率尽可能地错开;若需要设计隔振装置来减少产品的振动或噪音,此时,可以运用多体动力学分析软件如adams或simulationx对产品进行仿真分析,从而优化隔振装置的参数[8];若要对产品中某一零部件的结构进行结构优化设计,则需要采用优化设计软件进行分析,许多有限元分析软件都具备优化设计功能,其中较为专业的软件是hyperworks中optistruct模块,其具有拓扑逻辑优化功能,可以根据零部件的加载环境,软件可以在设计域内搜索获得材料的最佳布局形态,再根据制造工艺等要求进行详细结构设计,并且还可以对承力构件的截面进行再次优化,从而获得较优的设计方案[9];若需要对产品的设计寿命进行分析,则需要运用疲劳分析软件如msc/fatigue等软件进行疲劳寿命的估计;若要对对某零部件设计其模具,当模具设计完成之后,可以运用成型分析软件如modelfolw等对模具的浇铸或注塑过程进行分析,从而对所设计的模具的合理性进行评判,并进行相应的改进。

4 数控仿真软件的应用

当产品的力学性能分析完成之后,即进入制造工艺分析阶段。随着数控设备的逐渐普及,在计算机上建立的三维模型,通过计算机上数控仿真软件与机床的通讯,可以向数控机床直接输出数控代码,从而完成产品的制造。在产品制造之前,为了产品保证制造的质量,通过数控仿真软件在计算机上就能完成产品的虚拟制造。数控技术课程的实践环节是在计算机上采用数控仿真软件训练学生的数控编程能力,对所要求加工的零件进行加工仿真,通过仿真可以检查数控代码的准确性和执行效率,从而对原代码作出相应的修正,保证代码的准确无误,并且提高执行效率;最后在数控机床上输入优化之后的代码,完成零件的加工。数控仿真软件在数控加工的教学实践环节发挥了很重要的作用[10]。

软通动力行业分析范文第2篇

[论文关键词]任务驱动　项目导向　案例教学　多元整合

一、引言

软件工程课程是高职软件专业类学生的专业核心课，是理论和实践紧密结合的典型课程，主要培养学生软件开发能力和项目管理能力。但在实际教学过程中，因为缺乏明确工作任务并涵盖课程理论知识的综合项目，学生对软件工程理论感到十分抽象，对实践操作也只是囫囵吞枣，根本体会不到软件工程在企业项目开发中的宝贵作用。

针对软件工程课程，国内职业教育课程在借鉴外来职业教育课程开发理论的基础上，也有自己的创新。有一部分学校已经在这方面进行了改革和探索，但大多是单一的、松散地进行，这一状况的形成，一部分是因为现实客观条件的制约，另一部分还在于职业教育课程理论研究的不全面、不深入所致，因此重视和加强高等职业教育课程多元整合是提高高职职教课程开发质量的一个中心环节。

本文将以高职软件工程课程为例，将“任务驱动、项目导向、案例教学”多元整合的创新教学理念引领教学过程，强调动手能力，将工作过程的职业环境融入学习过程中，将学生对知识、职业能力的掌握程度提高到了实践这一层面，使得学生能真正进入到“在学中做，在做中学”的理想学习环境中。

二、多元整合创新教学理念

软件工程课程涉及软件项目计划、软件需求分析、软件设计、软件测试、软件配置管理、软件项目管理等软件开发过程中的各种问题。浙江商业职业技术学院(以下简称“我院”)所在浙江省高新中小企业众多，发展主要依靠技术进步以及科技来推动，对人才的需求也明显高移。经调查发现，目前浙江省软件行业在软件设计、软件测试和软件维护方面的人才缺口大，供不应求。因此，我们将教学重点放在了软件设计、软件测试和软件维护方面。以一个典型、完整、实用的项目“学生选课管理系统”为载体，将软件工程项目开发中用到的各项工作技能按照工作过程分布阶段任务，将项目分解成一个个案例，以任务驱动的方式完成技能的案例教学，同时也体现了工作过程的完整性，将“任务驱动、项目导向、案例教学”多元整合的创新教学理念贯穿于教学过程。

(一)明确工作岗位，分析工作任务，任务驱动学习

任务驱动学习是让学生完成教师精心设计的培养职业能力的工作任务，构建真正属于自己的知识和技能，提高分析和解决问题的能力。如何确定软件工程课程的工作岗位和工作任务是进行任务驱动学习首先要解决的课题。

为此，我们邀请软件行业专家、专业教师参照国家相关职业标准一起分析、论证软件工程工作岗位的工作过程和技能要求。在进行分析论证过程中，根据我院所在浙江省高新中小企业发展实际，结合高职学生学习特点，将软件工程课程培养的人才方向定位在软件设计、软件测试和软件维护三个岗位。我们明确了这三个岗位的典型工作过程，并详细分析了典型工作过程中的典型工作任务。

1　软件设计岗位的典型工作过程主要包括软件项目计划、软件需求分析、软件设计阶段。这些工作过程的典型工作任务有：(1)软件项目计划包括：软件项目计划内容的描述；度量项目的成本、规模、工作量和开发周期；确定项目开发过程模型；制订软件项目计划；(2)软件需求分析包括：定义需求工程过程模型；采用UML获取项目需求；采用UML分析项目需求；编写项目需求规格说明书；(3)软件设计阶段包括：策划项目的设计阶段；应用设计模式，执行系统的架构设计。

2　软件测试岗位的典型工作过程主要是软件测试阶段。其典型工作任务包括：软件项目单元测试用例设计；执行软件项目单元测试；软件项目功能测试用例设计；执行软件项目功能测试；软件项目性能测试用例设计；执行软件项目性能测试；软件项目压力测试用例设计；执行软件项目压力测试。

3　软件维护岗位的典型工作过程主要包括软件配置阶段和软件项目管理阶段。这些工作过程的典型工作任务有：(1)软件配置阶段包括：创建软件项目配置管理计划；对软件项目实施版本控制；(2)软件项目管理阶段包括：对软件项目进行项目估算；对软件项目进行风险管理；对软件项目进行质量管理。

(二)设计教学项目，培养职业能力，项目导向教学

项目导向教学是指通过一项完整的项目工作而进行教学活动的教学方法，它以项目导向、任务驱动，引领教学过程，强调实训环节，将工作过程的职业环境融入学习过程中，将学生对知识的掌握程度提高到了实践这一层面，使得学生能真正进入到“在学中做，在做中学”的理想学习环境中，使学生在学习过程中培养工作岗位职业能力。

我院软件工程课程定位的软件设计、软件测试和软件维护三个岗位有不同的职业能力要求，通过与专家分析论证，我们明确了三个岗位要培养的职业能力：

1　软件设计岗位。要求要培养的职业能力有：理解、实施软件项目计划的能力，编写、制定软件项目计划文档的能力；获取、分析软件项目需求的能力，编写软件项目需求分析文档的能力：理解项目数据模型、项目的架构设计的能力；编写软件项目设计规格说明书的能力。

2　软件测试岗位。要求要培养的职业能力有：设计和实施单元测试用例、功能测试用例、性能测试用例、压力测试用例的能力；撰写测试计划、报告的能力。

3　软件维护岗位。要求要培养的职业能力有：实施软件项目配置计划、管理的能力；实施软件版本控制的能力；估算项目成本、规模、进度的能力；预测、监控、计划、管理软件风险，实施软件质量保证计划的能力。

为了与岗位工作过程相适应，能够在项目教学过程中培养学生的职业能力，在设计教学项目的选择上我们从以下几个方面进行了探索：第一，项目必须包含上述岗位的基本工作过程，能够培养学生职业技能；第二，项目难度适中，符合高职学生的知识、技能结构特点；第三，项目开发周期相对较短，能够在教学时间内完成；第四，项目内容容易理解，贴近学生经验，以便学生集中精力完成软件工程工作过程的学习。

为此，我们精心设计了“学生选课管理系统”来进行项目教学，引入企业真实项目“网上书城”系统来进行模拟训练。这两个项目背景高职学生易理解、掌握和操作，并且包含了上述三个工作岗位职业能力。通过几个学年的教学实践发现，学生基本能掌握三个工作岗位的职业能力，并根据自己的兴趣有所侧重，完全达到了我们项目导向教学的目的。

(三)分解教学项目，激发学习兴趣，典型案例教学

案例教学实际上是一种“做中学”的形式，在经验和活动中获取知识和技能，增进才干。软件工程案例教学的实践反映出，案例选择是否合适、案例运用是否科学将直接影响到案例教学作用的发挥。

对于软件工程这样一门理论和实践都比较注重的课程来说，案例教学就显得特别重要。我们在案例教学中进行了以下探索和实践：第一，案例贴近学生生活，删繁就简，能适应课程教学时限要求；第二，案例有代表性和针对性，能基本涵盖基本的工作任务；第三，案例能让学生参与并易于模仿实践。如讲解软件项目计划时，针对学生选课管理系统这个项目，由老师描述项目计划应该要确定的内容，并引导学生分组讨论确定项目中角色一人员责任矩阵，利用甘特图等工具制订初步软件项目计划。这样学生不仅仅是去强记那些固定的原理、规则。学生通过案例更深刻地理解了工作过程中需要掌握的技能。

三、多元整合教学的探索与实践

任务驱动、项目导向、案例教学的教学方法各有特色，如何将这些教学方法整合在一个具体的教学项目中并让各种教学方法发挥其优点是我们要重点解决的问题。按照软件工程项目开发中典型的工作过程，我们将“学生选课管理系统”项目分解成一个个的小项目，每一个小项目对应着一个具体工作过程。对每一个小项目我们分成六个步骤进行项目教学：

第一步，确定每一个小项目的工作任务。不同的小项目对应的工作任务不同，有的工作任务比较独立、花费时间少，可以在—个教学单元中完成，我们称之为小任务；有的工作任务需要多个教学单元的综合实践才能完成，我们称之为大任务；在教学过程中，对大任务我们又将其分为若干小任务，并在各个小任务完成后进行分析总结，以便学生系统全面地掌握相应的职业能力。

第二步，教师进行案例场景描述，并通过典型案例演示项目中的具体任务。教师先对案例进行场景描述，让学生明白真实工作过程中这个小项目要做什么。然后通过典型案例的演示让学生体会到这个小项目要怎么做。

第三步，学生分组讨论，明确项目分工。软件的开发过程是一个团队合作的过程，将学生从成绩、性格、表达能力等方面进行分组，让不同的学生组合成一个团队进行项目的开发，既培养学生团队合作的精神，又让学生能发挥各自特长，调动学生积极性。在此步骤中，教师可以根据实际教学班组从整体上对团队的组合进行优化调整，对于一些比较难分工的项目，教师可以对团队进行指导，帮助团队进行分工。

第四步，学生根据不同分工完成典型案例的工作任务。通过项目分工，团队中每个学生有了明确的任务，可以根据教师典型案例的演示进行工作任务的模拟练习。通过这一步，让学生对工作过程和工作任务有真正的感性认识，有利于培养学生的职业能力。

软通动力行业分析范文第3篇

如何在保持当下商业成功的同时，还能获得有远见的创新能力？

这就需要IBM软件集团拥有一种“鱼（商业成功）和熊掌（创新能力）兼得”的智慧。

2013年，对于IBM软件集团来讲是一个颇有意义的年份。从这一时间节点回首，过去10年来，IBM软件业务营收翻番，盈利增加两倍，2012年营收达254亿美元；从这一时间节点前瞻，根据IBM制定的2015发展蓝图，软件业务被寄予更高的希望，即在2015年贡献IBM总利润的50%，承载IBM的未来。

“小步快跑”已经不足以让IBM在瞬息万变的市场环境下实现向高价值转型的目标。自2003年起，IBM投资100余家公司，先后完成了对70余家软件企业的收购，“健步如飞”的扩张速度业界罕有。Gartner 2012年全球软件市场份额报告显示，IBM以30.9%的市场份额高居软件供应商之首，市场份额接近紧随其后者的两倍。IDC数据则显示，IBM连续3年领跑中国企业级中间件市场。

如此的发展路径，不仅需要IBM自身实力的内功修炼，也需要预见高速增长领域，迅速占领关键市场。而如何在保持当下商业成功的同时，还能获得有远见的创新能力，这需要IBM软件集团拥有一种“鱼（商业成功）和熊掌（创新能力）兼得”的智慧。

分拆的智慧

三年前IBM软件部门拆分，从此人们心中出现了两个IBM软件集团：一个是Robert J.LeBlanc掌舵的传统“中间件集团”（鱼），以核心软件平台为导向，强化IBM当下的商业成功并扩大市场份额；另一个则是Michael D. Rhodin主导的“行业解决方案集团”，通过大规模的并购，以勾勒IBM软件未来在新领域中多种创新的可能性。

“以行业为中心，面向商业需求，将技术和业务更好地结合在一起。”分拆之初，IBM软件掌门人Steve Mills这样阐述行业解决方案集团的价值。而随着去年以智慧商务为首的行业解决方案集团重点业务将目标客户直指CMO（首席市场官），业界才真正体会到它的创新价值。原来，当其他IT企业还将目标客户定位为CIO（首席信息官）时，IBM已经开始做其他CXO的生意了。

智慧商务这一看似与前台业务更为密切的领域，最终将导致的却是前台及后台系统的重大变革，从而推动CMO的角色转变。IBM软件集团全球行业解决方案总经理Craig Hayman告诉记者，CMO对于企业的价值，已不仅是驱动市场营销活动，还将影响产品开发策略、供应链策略、商品定价策略、客户服务策略……IBM早已发现，CMO与信息技术之间的关系将越来越密切。据Gartner预测，到2017年，CMO掌握的IT预算将超过CIO，且市场预算将每12个月增长7到8个百分点，这一增长速度是IT预算增长速度的两到三倍。

由此可见，行业解决方案集团的重要能力是把软件提供给企业客户的业务部门，更好地提升企业客户竞争力，IT与业务更紧密的结合是客户的需求，也是IT发展的必然趋势。IBM软件集团大中华区战略及市场总监吴立东女士透露，2013年结合中国客户的需求，IBM还将展开很多关于CFO（首席财务官）的话题。未来，CPO（首席采购官）、CHO（首席人力资源官）等都将在IT采购中浮出水面。

行业解决方案集团的核心价值还在于“一石二鸟”，即它在创新新市场、新业务的同时，同样也大幅带动了中间件集团的高速成长，从而促进了IBM软件整体业务的商业成功。IBM一向以端到端的解决方案帮助企业用户提升竞争力，这些更为贴近业务的软件方案也将带来前台和系统平台的先后变革。同样以智慧商务为例，作为业界唯一囊获采购、营销、销售和服务四大闭合环节的智慧商务解决方案，IBM的产品组合分成企业电子商务和企业营销管理解决方案两大部分：电子商务平台WebSphere Commerce依旧属于中间件集团，而收购的Unica、Coremetrics、Emptoris等企业则在采购、营销、销售和服务等商业运作的各个阶段，都能实现企业与用户之间端到端的接触，补足了IBM在营销管理方案上的短板，不仅带来了新的技术方案，也为传统中间件业务带来了更多的新客户和全新的商业机会。

收购的智慧

收购，确实是IBM软件集团保持商业成功的重要手段，同时也帮助IBM在新的领域获得创新的能力。IBM收购的关键因素集中在以下三点：补充重要的技术或专业版块；占据市场份额；通过IBM软件销售团队和10万个商业伙伴网络，大幅拓展收购软件的客户覆盖面。与竞争对手相比，IBM始终坚持其收购战略，这也是它收购的智慧――收购公司来支持其更高价值战略，以关键增长市场为中心。

在刚刚结束的IBM软件集团大中华区2013年策略会上，IBM全球副总裁兼大中华区软件集团总经理胡世忠指出，延续以“软实力”为核心的发展路线，进一步开拓大数据和分析、移动、云计算，以及社交商务、智慧商务和智慧城市等领域是今年IBM软件集团在中国的发展策略。这些领域不仅自身构成全新的关键增长市场，也对IBM中间件领域的软件持续保持领先做出了重大贡献。其实，IBM之所以能够取得强劲的增长和丰厚的利润，关键原因之一就是在应用基础架构和中间件领域始终占据市场份额领先地位。

从收购角度不难发现，以上重点领域近年来一直是IBM软件的重点。以大数据和分析为例，自2000年以来，在IBM收购的近百家公司中，大数据和分析领域的收购超过35家。2012年，IBM完成的11笔收购中，有至少5笔涉及大数据及分析领域，包括大型数据访问与分析工具Vivisimo、数据分析与迁移软件Butterfly、云数据分析软件Emptoris 和DemandTec、数字客户体验管理和客户行为分析解决方案供应商Tealeaf等。仅今年2月，IBM 就宣布收购两家与大数据相关的企业，分别是自动服务业务分析软件的制造商Star Analytics分析软件，以及非结构企业数据分析及管理软件StoredIQ，从而形成以分析为核心的业界最完整的大数据和分析解决方案平台。

在大数据的推动下，IBM去年在信息整合和预测分析领域均表现出色，中间件集团的信息管理软件以固定汇率货币计算增长3%，并保持了市场份额，业务分析领域营收则同比增长高达13%。

在新领域拓展上，IBM去年通过收购Worklight从而获得了为企业提供移动应用管理和安全保障的能力。其实10多年来，IBM一直通过内部开发（如WebSphere业务整合中间件和Rational应用程序开发、在法国La Gaude和以色列Haifa等地以及遍及全球的实验室研发）和外部收购（包括BigFix、Cast Iron、TeaLeaf）对移动领域进行持续投资。而收购Worklight对于IBM移动战略有着全新的提升，这是IBM利用收购企业带来创新能力的重要实例之一。

2013年，IBM更是在移动领域再接再厉，推出了业界最完整的移动平台解决方案MobileFirst。IBM全球副总裁兼IBM中国开发中心总经理王阳表示，MobileFirst的独到之处在于，它集关键移动软件技术、服务、专业知识以及合作伙伴和大学生态系统于一体，还涉及保障和管理战略业务流程的后端技术。这意味着，移动战略的成功不仅是IBM拓展新领域的成功，作为中间件集团中WebSphere软件的补充，它使得WebSphere抓住了移动计算来扩大产品范围，有能力帮助企业建立、连接、运行和管理移动应用，去年该软件得到了高达11%的增长，市场份额继续提高。

而在云计算领域，IBM除了展开积极的收购战略之外，近年来还开始大举投资并支持OpenStack开放标准，也因此获得了商业成功。去年IBM云计算领域营收同比增长高达80%，其中超过一半的营收来自IBM软件业务的贡献。

联手的智慧

IT未来的发展将与业务结合得越来越紧密，这也使得软件 “左右逢源”。如果说软硬结合的方式依旧是IBM软件商业成功的基石，那么与服务相结合，通过解决业务问题来带动行业解决方案软件的增长，则是IBM软件的一大创新能力。

从几年前IBM硬件集团负责人开始向Steve Mills汇报开始，IBM软硬整合的力度达到了新的高度，去年PureSystems专家集成系统的问世更是软硬集成的创新结晶。而2013年，IBM全球竞争力中心（Center of Competency）的成立，则开始孕育软件和服务两大部门联手的智慧。

胡世忠表示，其实两大部门一直都有合作，但从2012年年底开始，双方的合作就有了新的变化：第一，双方团队有更多的交流和深入的培训，通过协作一起跟进客户开拓市场，以统一形象面对客户。第二，双方销售人员展开更紧密的合作，这样能够将服务部门所具备的行业专业知识、差异化的业务能力、丰富的成功实施经验，与软件部门具备的完整产品组合、成熟软件资产、软件收购投资优势结合，帮助企业客户降低风险、更快地实现价值并强化客户体验。第三，就是通过联合推出全球竞争力中心，在全球范围内共享专业技能，并为客户提供联合解决方案。

“这个中心已经汇集了300人，今年上半年，将扩充为650人以上的专家团队。”胡世忠告诉记者。这些足以说明软件与服务部门之间的紧密协作，将在2013年为IBM软件更好地在行业推广起到重要的作用。

据悉，2013年，IBM软件集团将紧跟行业发展趋势，针对金融、电信、政府、医疗、能源、交通、制造、中小银行及零售等9大重点行业，推出40个高价值解决方案。IBM全球企业咨询服务部（GBS）大中华区总经理Nancy E.Thomas女士进一步举例表示，IBM的业务分析价值就借助了软件和GBS咨询专长的独特组合，双方在业务分析领域继续扩展，并在数个战略性领域取得巨大进步，比如风险管理、价格和促销优化及销售业绩管理等。“例如，IBM在帮助客户解决风险管理问题时，软件部门提供分析软件能力和产品的组合，服务部门则具有领域和行业经验与技能。软件和服务的协作将把先进的软件能力和一流的咨询服务带给客户，共同解决客户关注的业务问题。”

软通动力行业分析范文第4篇

1.1物流仿真软件

物流仿真软件是以物流系统建模为基础，运用计算机技术编写的模拟实际物流活动，并进行相关决策分析的软件。运用仿真软件可以直观了解物流活动中各个变量之间的动态变化过程，以可视化的界面为物流计划、执行提供决策信息。物流仿真软件的开发始于20世纪80年代，软件研发主要集中在美国和欧洲，近几年我国部分企业也开始了仿真软件本土化的工作。目前，国内外主要的物流仿真软件有Flexsim、RaLC（乐龙）、Witness（SDX）、Automod、Show-Flow、eM-Plant、SimLab、SIMAnimation、Arena、Supplychainguru、Classwarehouse等，每一种软件都有其自身的特点。例如，Flexsim采用了三维仿真技术，可以模拟物流活动中所需的各种实物对象，每一个对象都有一个坐标、速度、旋转以及一个动态行为，为物流活动提供了逼真的图形动画和完整的运作绩效报告，可以在短时间内完成对各种方案优劣势的比较和评估。RaLC（乐龙）仿真软件是面向作业对象的，动态模拟分析物流配送中心传送、装卸、分拣、搬运、立体化存储等环节，通过对研究对象和设施设备参数进行设定，动态分析物流系统作业优化问题。

1.2SWOT分析方法

SWOT方法起源于波特的竞争战略理论，是一种态势分析法。其中S表示优势（Strengths），W表示劣势（Weak－nesses），O表示机会（Opportunities），T表示挑战（Threats）。通过综合分析活动主体所面临的以上四个方面的因素，提出解决办法并制定相关的策略。SWOT方法可以化繁为简，提高决策者分析判断的时效性和准确性。

2物流仿真软件应用于教学中的SWOT分析

2.1优势（Strengths）分析

2.1.1时间控制性强。在教学过程中，运用物流仿真软件可以根据课程内容和课时情况设定物流活动的时间。对于周期较长的物流活动，利用仿真软件可以压缩到几分钟甚至几秒钟模拟完成。对于需要学生掌握的难点和重点内容，可以利用仿真软件设计重复性的作业活动，延长作业时间，帮助学生理解掌握。2.1.2内容丰富。物流作业活动涉及到仓储、运输、配送、包装、流通加工等众多环节，传统的实训教学内容很难涵盖。利用仿真软件可以结合教学内容，建立不同功能的仿真模块、调用叉车、自动巷道机、立体化仓库、托盘、传送带、配送车辆等多种物流设施设备，同时还可以结合物流案例进行模拟分析。2.1.3吸引性强。传统物流教学主要以概念和理论的讲解、分析为主，实际教学中学生普遍反映理论讲述较为枯燥和抽象，希望增加实践操作的内容。物流仿真软件具有实践性强的特点，可以激发学生动手操作的兴趣，增强学生对物流活动决策分析的能力，加深学生对物流理论和系统建模的理解。2.1.4投入性价比高。物流设施设备具有种类多、投资大、维护费用高、更新换代快、场地要求高的特点，高校教学经费有限，短时间内很难配备齐全满足教学需要的实验设备。仿真软件运用计算机就能满足学生的实际操作需要，使学生有充足的学习时间去了解物流活动特点，掌握物流作业的各个环节，同时减少了日常作业的物料消耗和设备维护费用。另外物流仿真软件在虚拟环境中运行，基本避免了安全隐患，学生可以大胆独立进行操作。

2.2劣势（Weaknesses）分析

2.2.1缺乏亲身感知。实际物流作业活动中存在很强的经验性问题，例如仓储作业中安全库存的设定、最优配送路线的选择等，并不是简单的根据模型推导求出，需要结合实际情况人为调整。另外物流作业中的团队合作、次优选择问题等也是仿真软件无法进行模拟的。在物流仿真软件中无法替代学生物流实际操作过程中经验和感受的积累，可能出现一旦没有仿真软件，学生将不知如何开展物流活动的弊端。2.2.2缺乏动手实践。学生依靠键盘和鼠标运行仿真软件就可以迅速完成对物流活动的操作，但是实际物流活动纷繁芜杂、千头万绪，很多物流企业还停留在劳动密集型的阶段，没有进行现代化信息系统的建设。导致很多学生动脑思考性强，动手实践能力差，毕业进入企业后，无法适应简单基本的物流作业操作。

2.3机会（Opportunities）

2.3.1物流行业信息化水平提高。国务院办公厅在《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（〔2011〕38号）中明确指出“加强物流新技术的自主研发，适时启动物联网在物流领域的应用示范。加快先进物流设备的研制，提高物流装备的现代化水平，鼓励物流企业应用供应链管理技术和信息技术。”一系列政策和措施的出台促进了物流行业信息化水平的提高，使得仿真软件教学更能反映企业的实际物流操作，有利于教学和物流作业之间的互动。2.3.2高校加快教育信息化建设。在2013年全国教育工作会议上，明确指出要加快教育信息化建设，增加高等教育利用现代手段服务社会的能力。实训环节是物流教学的重要内容，也是培养物流专业人才的必要过程。高校信息化教育建设的加快发展为物流仿真软件引入教学提供了机遇，对促进物流学科发展、培养物流专业人才具有重要的意义。

2.4挑战（Threats）

2.4.1部分物流企业信息化水平不高。学生在学校里运用仿真软件，接触到的都是先进的物流设施装备和管理方法，然而我国物流企业还存在技术装备落后、信息化水平不高的现状。以快递行业为例，仿真软件中都是利用电子条码自动分拣，运用线路最优化技术提供配送方案，而目前快递行业整体信息技术水平还不高，大部分快递企业还是依靠人工分拣、配送路线也是由快递员自行设计。这样的局面会造成学生所学和毕业工作之间无法顺利对接，使学生产生就业心理落差。2.4.2师资培训相对滞后。物流仿真软件要求指导教师具备运筹学、系统建模、计算机操作、案例分析等方面的专业知识。目前针对物流仿真软件的师资培训工作相对薄弱，学校购买相关软件后，主要由软件卖方进行简单的操作培训，教师主要依靠操作手册指导学生上机练习，缺乏进一步运用软件进行系统建模、案例分析的能力。

3相关解决措施

软通动力行业分析范文第5篇

关键词：行业学院；教学改革；汽车零部件；有限元分析；课程探索

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）16-0172-02

汽车工程学院作为常熟理工学院新成立的行业学院，目的是为周边城市和汽车行业输送人才[1]。为了符合企业对人才的要求，开设了车辆结构有限元课程。该课程若只进行软件模拟分析不能使学生对课程有较深的了解。为此，课题小组围绕汽车零部件有限元进行课程探索，与企业进行联合分析、并利用空余时间参与行业培训，与相关设备厂家积极联系，从软硬件上满足教学改革要求。

一、旧模式下的车辆有限元课程

原有车辆有限元课程在软件所用版本较低，操作上比较复杂，所学内容到企业工作后基本用不上。另外，多数教师是由高校毕业后直接任教，缺乏实际应用过程。单纯软件教学，学生学习兴趣不高。

二、车辆有限元课程教学改革方向

学院在课程培训目标上进行较大的教学改革，不仅强调学术理论基础和专业知识，而且对学生在技能操作方面有较多的考核。车辆有限元课程作为教学改革的课程之一，首先成立课题小组，围绕怎么上好课、满足企业对人才的要求、使学生更容易接受课程知识、提高学生学习兴趣和熟练操作等方面进行讨论和探索。

三、车辆结构有限元课程探索内容

（1）成立课题小组。原先课程由一位老师进行上课，其教学经历对该课程有直接影响。为了避免单个教师教学经历带来的局限性，学院成立了课题小组。小组成员由教授、副教授、博士、有企业经历的在职教师和企业在职人员组成，对每一次课程进行详细的设计。

（2）与企业联合开展课程。为了解企业需求，学院利用假期和教师空闲时间，派遣教师深入企业进行相关知识的培训和实际操作培训；并与部分企业联合开展观摩试验教学课程，通过理论和实际学习，加深对该课程的理解。

（3）加强软硬件实力。首先，采用新版软件，并与软件公司积极联系，争取获得更多的高校版节点和相关资源；其次在数据建模上，学院投入资金，购买ATOS三维扫描仪，解决汽车零部件数据建模方面的困难；另外，设立专项经费，建立汽车零部件先进制造实验室，新购2台教师机终端和45台学生机终端，从配置上满足有限元仿真运算要求；学院近期拟对接触全场应变测量仪器进行招标；从软件到硬件环境上满足该课程开展的需求。

（4）探索开发车辆结构有限元试验课程。根据课程大纲要求，重点是将有限元软件仿真结果与实际测量结果进行对比，将理论与实际联合，充分加深学生对该课程的理解，提高学生的学习兴趣。目前开展的试验课程有重型车桥壳理论与实践观摩教学、推力杆故障有限元分析教学。近期还将开展轿车车门理论与试验教学、发动机支架受力分析试验教学、传动轴受扭分析试验教学等试验课程。

四、车辆有限元试验课程介绍

目前开展的试验课程偏少，主要是因为课题组在2016年3月初刚刚成立；另外一些设备和仪器处于项目验收或购买过程中，导致一些试验课程并未实施。目前是已开展的课程主要有以下两个方面：

（1）重型车桥壳理论与实践观摩教学。通过理论课程的操作教学，先确保每位同学能够在软件平台上完成重型车桥壳的有限元仿真分析，由软件观察桥壳几个部位的变形量情况。图1为重型车桥壳台架观摩试验，通过不同载荷加载并记录多个测量监控点位的变形；通过多种载荷进行有限元分析和实际加载过程的对比，了解软件仿真过程和实际测量过程中的各部位变形量情况。

（2）推力杆故障有限元分析教学。由企业提供的推力杆三维，课题小组共同完成的推力杆有限元软件仿真分析。该教学主要是通过有限元软件模拟静力学和屈曲分析[2]，使学生了解推力杆在使用过程中易失效故障部位。

通过软件分析后，由学生讨论推力杆分析可能会发生故障的部位，最后通过推力杆故障图例，如图2所示，分析并讨论结果。通过研究和观察实际故障件的实践教学模式，加深对该课程的认识，让学生意识到该课程的作用和意义。

五、车辆有限元课程试验课程规划和展望

目前，ATOS三维扫描仪已经到位，接触全场应变测量仪器正在招标过程中，待该仪器到位，即将开展轿车车门理论与试验教学、发动机支架受力分析试验教学、传动轴受扭分析试验教学。通过ATOS三维扫描仪对汽车零部件进行逆向设计，采用手持加载仪器对汽车零部件进行加载，然后通过接触全场应变测量仪器对试验的汽车零部件进行应变扫描分析，通过变形或转化后的应力与有限元软件分析情况进行对比。课题小组通过增加有限元试验教学环节，培养学生学习该课程的兴趣，扩大学生的知识面；通过学习该课程，不仅掌握软件操作使用，而且了解如何确认分析结果正确性以及修正过程。

六、总结

学院在开展车辆结构有限元课程方面，通过成立课题小组，在教学改革方面群策群力。并在教学软硬件环境方面大力投资，积极主动与企业联系，开展的课程实例都来自于行业内的汽车零部件，课程与行业实际情况紧密联系；通过实践观摩、故障研究讨论等方式，培养学生的学习兴趣，增加学习的乐趣。并在后期增加了试验课程的课时数，使学生能够更直观的了解该课程和实际受力情况的对比，充分认识到该课程的实用性。

参考论文：