巴黎凡尔赛宫范文第1篇

卢浮宫

卢浮宫最初是用于防御的城堡，经过扩建、修缮，逐渐成为一个金碧辉煌的王宫。如今，它已成了世界上最著名的博物馆之一，馆内收藏着来自世界各地的珍贵艺术品。

不要忽略了左边这张五颜六色的插画，它可是一张地铁路线图。图中标有巴黎最具代表性的建筑和人文景观。你能在图中找到熟悉的标识吗？凯旋门？巴黎圣母院？还是埃菲尔铁塔……不过，没有发现也不要紧，romantic（浪漫的）巴黎之旅即将围绕着这里几座著名的建筑物展开。

卢浮宫出入口的一大一小两座玻璃金字塔，是由华人建筑家贝聿铭先生设计的。

参观卢浮宫，你就是再多长几双眼睛都不够用！美妙绝伦的艺术藏品总是让人目不暇接。

米开朗基罗的《垂死的奴隶》

残缺永远是最美的，因为100个人会有100种对残缺部分的联想。

《萨摩色雷斯的胜利女神》

巴黎圣母院

离开卢浮宫，步行可至巴黎圣母院。这座精美的大教堂的建造时间长达180多年，建筑的主体全部采用石材。它矗立在塞纳河畔，位于整个巴黎城的中心。

距离地面高46米处，有一条奇幻怪物走廊。这条走道之所以得名，是因为栏杆转角处装饰着许多怪物雕像。这些奇异的鸟兽三三两两栖息在圣母院的钟楼之上，其中，最著名的便是托着下巴若有所思地望着巴黎城的stryge。

凯旋门

提到巴黎最标志性的建筑物，非凯旋门和埃菲尔铁塔莫属。但世界上的凯旋门，并不只巴黎这一处。许多统治者们为了纪念战争胜利，都会修建凯旋门。而巴黎的这座凯旋门是欧洲100多座凯旋门中最大的，是为了纪念拿破仑凯旋而建造的。

埃菲尔铁塔

夜巴黎很美，而夜巴黎中的埃菲尔铁塔却是最美的，特别是闪灯开起来的那瞬间，犹如千万个忽闪忽闪的星星围绕着铁塔起舞，浪漫至极。吃完法国大餐之后，来到埃菲尔铁塔附近散步，烦恼和疲劳就一扫而空啦！

凡尔赛宫

《安徒生童话》中的国王和王后总是住在富丽堂皇的宫殿里，而真正的宫殿究竟有多奢华呢？在巴黎郊区，就有一座极尽奢华的王宫。它经过几代法国帝王的修建和扩充，最终成为举世闻名的凡尔赛宫。

凡尔赛宫的主楼拥有各种不同功能的厅堂和房间，北面和南面有独立的剧场和教堂，更有一眼望不到尽头的花园。

主楼的镜厅，既金碧辉煌又如梦如幻！爱跳舞的人到这里来参加宴会都会有情不自禁想要舞上一段的冲动。

在凡尔赛宫游玩，还可以品尝到闻名美食界的马卡龙。它是一种由杏仁粉做成的精美法式甜点，不同的颜色会有不一样的口感。Try them？

巴黎凡尔赛宫范文第2篇

海明威在《流动的盛宴》中写道，假如你有幸年轻时在巴黎生活过，那么你此后一生中不论去到哪里她都与你同在，因为巴黎是一席流动的盛宴。如今全球化的时代，这席盛宴也不复黄金时代的风情。不过，我们还是可以在最美的五月，尝试把空间装点成不同时代的巴黎气质――这样，这样我们就能一直“假装在巴黎”了！

“巴洛克”时期的巴黎

巴黎成为世界艺术的中心？这大概要从巴洛克时代算起。

在此之前，世界艺术的中心在意大利。文艺复兴时期的艺术，几乎全是为宗教服务的，而到了巴洛克时期，世俗王权、商业经济都发生了变化，让法国艺术有了新机会。

让象征享乐的世俗皇权开始成为品位和审美主导的，是人称“太阳王”的路易十四，而想要重温法式巴洛克的空间，你就需要了解：

“巴洛克”空间风格：

要复原巴洛克时代的巴黎美学气息，看看现在的卢浮宫、凡尔赛宫、凡尔赛花园就能略知一二。

理性美、均衡对称、几何图案

路易十四在位时，将卢浮宫建成了正方形的庭院；而凡尔赛宫三部分：宫前大花园、宫殿和放射形大道，也被他建成了形体对称，轴线东西向，跟故宫对称有一拼；至于凡尔赛花园，也与中国园林追求自然美不同，呈均衡对称，讲求几何图案，甚至连花草树木都修剪得方方正正。

拱门高耸，支柱敦实

凡尔赛宫拱门高耸，支柱敦实，十分气派，在最中心还有一个巨大舞厅，宽10米，长72米，将近有篮球场的两倍大。

镜子烛台乃点睛之物

镜子，作为制作幻觉的最好工具，也是巴洛克建筑室内装饰中最偏爱的元素。

虽然凡尔赛宫当年的奢华家具（比如金银椅子和饰以珠宝的树）已全部被搬走，但今天的“镜厅”仍可见曾经辉煌：17面由483块镜片组成的落地镜；厅内3排挂烛上有32座多支烛台、8座可插150支蜡烛的高烛台；这些烛台上点燃的蜡烛，经镜面反射，形成约3000支烛光。

顶上壁画与墙上装饰画共托奢华

路易十四在位时，在卢浮宫外修建了富丽堂皇的画廊，购买了欧洲各派绘画，包括卡什代、伦勃朗等人的作品。凡尔赛宫也是一样，墙上装饰画，顶上辉煌壁画，窗外凡尔赛花园的景致，想想画面就太美。

可以搭配的艺术作品：

法国巴洛克艺术的主要表现是古典绘画，代表艺术家是尼古拉・普桑和克洛德・洛兰。前者在模仿提香和拉斐尔的作品中，形成了自己宏大、庄严、克制的风格，后者在表现柔和自然之美上堪称技法卓越。如果喜爱巴洛克风格的巴黎空间，搭配他们的作品一定不会错。

但也并非所有艺术家都选择了古典艺术的风格，路易・勒南的《农民的家庭》体现的是当时法国农民生活的艰辛；雅克・卡洛的《绞刑树》，试图传达死亡的荒凉；而乔治・德・拉图尔的画作《牧羊人的崇拜》，则流溢着宗教的神秘与灵性。他们的作品成为了那个时代气息的另一种补充。

“洛可可”时期的巴黎

洛可可风格，源于法语“rocaille”，字面意思是“卵石”，特指室内装饰的小石子和贝壳。

它1700年左右出现在法国，开始就是指室内设计风格。

“洛可可”空间风格：

外立面简洁朴素，室内设计十分繁缛

绘画、建筑与雕塑艺术结合成整体，以贝壳、贝壳状纹样使用贯穿：

将洛可可风格的代表建筑“巴黎苏比斯府的公主厅”，与凡尔赛宫的镜厅相比，便能看出巴洛克与洛可可风格的本质区别：错综复杂的曲线代替生硬线条，贝壳浪花混合叶饰大量使用。

注重小型艺术品做补充：

要感受洛可可风格的巴黎空间，一定不要忽视细节，比如高贵的家具、迷人的小雕塑、装饰性镜框、瓷器、银器、架上绘画、装饰性挂毯等。

想象吧！房间都是镀金装饰线、活泼浮雕、精致彩绘鲜花与花环装饰，可能还有一支正进行演奏的室内乐队，成员穿着精细的锦缎绸缎，高雅风趣，对！这就是洛可可的巴黎！

可以搭配的艺术作品：

比如安托万・华托笔下优雅的舞者，或是庆祝美好生活的“游乐画”系列，再或者布歇画笔下嬉戏的《爱神的诱惑》，弗拉戈纳尔在《秋千》上迷人的调情，都可谓得洛可可风格之精髓。

如果说法国巴洛克艺术是皇室掌控，洛可可则意味着更广泛的贵族与上流文化――路易十五掌权后，及时行乐的社会氛围弥漫，贵族们在文化领域重建了他们作为艺术赞助人的优势，新兴柔媚风格在巴黎的富人政要公馆中迅速发展。

同时，洛可可风格“女性化气质”的背后，反映的是当时社会如何被女性品味与创造力掌控。从法国蓬巴杜夫人、奥地利玛利亚・特蕾西亚、英国伊丽莎白，以及俄国的凯瑟琳，女性在时欧洲占据着至高无上的位置。

再补充一点彼时巴黎的社会背景，也许你更能明白洛可可的文化根基：18世纪早期巴黎已经成为当时欧洲社会的中心，而当时巴黎社会的核心就是“洛可可沙龙”：

雄心勃勃聪明富有的女性间竞争悄然，吸引当时最有名望与成就的人来光顾沙龙。女学者、知识女性在洛可可沙龙比比皆是，著作《马蒙泰尔文集》中就记载了当时法国最善辩、文雅和聪明的朱莉・德・莱斯皮纳斯如何妙语连珠，在四小时谈话里吸引一群睿智的人。

19世纪晚期现代主义兴起的巴黎

18世纪末，启蒙运动思想逐步导致洛可可审美趣味的衰落，出现了与矫揉造作相对的“自然品位”之风。而后，在经历了新古典主义、浪漫主义的盛行，巴黎被维多利亚式古典风格浸染多时后，我们又来到了新的巴黎黄金时代：19世纪末20世纪初现代主义兴起的巴黎。

现代主义时期的空间风格

这一时期深受“工艺美术运动”影响的法国“新艺术运动”，再一次强调回归自然，要接近还原这一时期流行的巴黎气息，可以从以下方面努力：

注重自然元素，使用雕刻和装饰线条。

大多选用温暖色调，特别强调黄色和红色的渐变，而不是剧烈的颜色变化。

在使用图案方面颇具辨识性，常用花朵，叶子，动物，特别是鸟类和猫，以及女性飘逸的长发。

不排斥使用当下流行的新材料，包括彩色玻璃，金，铁、木材、丝绸、天鹅绒等。

可以搭配的艺术作品

现实主义、印象派、后印象派，这些受现代主义思维的影响巨大的艺术门类，无不传递着现代巴黎的气息。

马奈笔下的巴黎，是《草地上的午餐》与《奥林匹亚》的巴黎，在主题与形式中都出现反叛，艺术家也开始在作品中呈现被波德莱尔所称为的“现代生活的大无畏精神”；而在印象派关注捕捉现代生活的“瞬间”背后，我们终于可以捕捉现代巴黎的形形―― 莫奈的《圣拉扎尔火车站》生机勃勃，方便出行的铁路让巴黎的生活氛围从此不同；古斯塔夫・卡耶博特笔下的《巴黎：雨天》迷离动人，可见1852年城市大改造后林荫大道宽阔的十字路口；卡米耶・毕沙罗的《法兰西剧院广场》上，印象派特有的光线并不明显，但随意的人物安排，可见美丽的巴黎“印象”；

巴黎凡尔赛宫范文第3篇

准备行程安排

本次巴黎的空中旅游我打算飞3个机场，从巴黎东北部近郊的布尔歇机场（四字代码LFPB）出发，向西南方向飞行，沿着巴黎市区的西部飞向位于巴黎西南的Toussus le Noble小型民用机场（LFPN），在这里做全停着陆。然后再度出发，向东直飞巴黎城南的奥利国际机场（LFPO）。

具体领航计划照例借助网站来完成。我打开了网站的目视飞行航图页面，发现巴黎市中心周围被一圈蓝色短线围了起来。这表明巴黎市区上空是空中。因此，我的飞行计划必须绕开空中。虽然是模拟飞行，但是也应该尽量规范，把每一步尽量做到真实，不然就成了电子游戏了。

我计划以布尔歇机场上的BT甚高频全向信标台为起点。起飞后沿BT导航台248度径向线背台飞行6海里。飞到巴黎市空中的西北角附近。在这里截获Toussus le Noble民用机场附近的TSU甚高频全向信标台的信号，沿TSU导航台的217度径向线做向台飞行。飞行14海里后，飞机将抵达Toussus le Noble机场。在此加入三边做目视进近。全停着陆后再次开车，起飞后沿奥利机场附近的POY甚高频全向信标台的98度径向线做向台飞行，然后目视加入三边着陆，全停，完成这次巴黎空中自驾一日游。 红雀模拟机LD型（准备降落旧金山机场28L）。

在空中飞行的过程中，我将有机会远眺巴黎的许多名胜古迹――圣心大教堂、卢浮宫、艾菲尔铁塔、凯旋门，并且还将路过凡尔赛宫。此外，还有望看到巴黎城南的卢森堡宫，途中还会经过一个代码为LFPV的法国空军基地。

设置参数起飞

飞行计划研究完毕，我来到了这台红雀牌飞行模拟机前。这台模拟机90%的还原了赛斯纳172型飞机的座舱。仪表板上的两台大型多功能显示器，几乎就是佳明G1000综合航电系统的翻版。所不同的是，多功能显示器的上方的商标是英文REDBIRD（红雀），而不是GARMIN，就这么一点区别。模拟器的前方和两侧是六面大型液晶屏，提供了飞行员前方180度的视野。我坐在和真机一般无二的飞行座椅上，抬头看着眼前的仪表板和视景，其他外部干扰因素完全被排除在视野之外，完全沉浸在了模拟飞行的赛博空间中。

依照赛斯纳172飞机的标准检查和开车程序，一步步完成发动机启动、系统和操纵设备检查。 从布尔歇机场起飞前在主飞行显示器上设定通信导航频率完毕。显示器左上角四组数字是导航台频率，右上角四组数字是无线电台频率。显示器正中是地平仪和航道罗盘，左右两侧分别是空速标尺和高度标尺。

由于是低空目视飞行，飞行的全程高度表将按照修正海平面气压来拨正。根据航空知识，高度表以修正海压为基准，其显示的高度就是距离海平面的实际高度。反过来，如果飞机停在地面，将高度表拨正到当地的海拔高度，则气压窗口里的读数就是修正海压。我事前已经通过网站查过了布尔歇机场的标高。该机场的平均海拔是220英尺。我目前所处的25跑道头的海拔是186英尺。因此，我拨动主飞行显示器右侧的高度表拨正旋钮，将高度窗口里的读数拨到180。此刻高度标尺下方的小窗口里显示29.88。这就是修正海压29.88英寸汞柱。依照这个基准，就可以保证飞机和周围的地形保留安全的相对高度。由于是目视飞行，应答机编码照例设在1200。 这就是模拟飞行时的视角。

我开始在G1000上输入本次飞行的通信和导航频率，进行最关键的设置。我首先旋动COM旋钮，把布尔歇机场以及LFPN机场的进近和塔台通信频率输入进主飞行显示器右上角的通信频率窗口中。设置完毕后开始输入各导航台的频率。我将一号导航接收机NAV1的主频设在BT导航台频率116.10，备频设在TSU导航台频率108.25。这样在飞机靠近转弯点的时候，我只需要按动双箭头频率切换键，就可以迅速地切换导航台频率，让飞机快速切入下一段航路。然后，我将航道罗盘的预选航导拨到248度，以便机起飞后方便地“追杆”切入航道。就在这时，我犯了个错误，给后面的空中飞行带来了麻烦。

通导频率设置完毕，进行起飞前的最后检查，转速1800烧电嘴，襟翼放出10度，油门推到头松开停留刹车，赛斯纳172沿着跑道加速滑跑。主飞行显示器左侧的指示空速标尺上的读数迅速向下滚动。这次，我决定尝试一次短距离起飞。因此，当读数越过55节抬前轮速度时，我仍让飞机保持三点滑跑。待读数达到62节“陡升速度”时，我一把拉起驾驶杆将机头拉到接近天地线的位置，飞机腾地一下离开了地面。我小心地迎住杆将空速保持在62节“陡升速度”上。以这个指示空速爬升，飞机将会以一个比较陡的爬升梯度离开跑道，便于越过跑道尽头的障碍物。但是陡升速度的爬升率并不是最快的，所谓“陡升”指的是从侧面看去飞机上升的梯度会比较陡而已。布尔歇机场的跑道很长，周围净空条件相当好，我这么做只是为了体验一下而已。但没成想，这个技术在后段的模拟飞行中还真的用到了。

误闯空中

飞机爬升到距离地面超过300英尺高后，我收起襟翼，放低机头将速度增大到74节“快升速度”。这个空速下，飞机的爬升率最高。我并没有急于切入航路，而是操纵飞机小坡度转向在布尔歇机场上空盘旋升高，希望从高处俯瞰一下这座著名的飞机场。布尔歇机场是世界最大型航展――巴黎航展的举办地，同时也是法国航空航天博物馆的所在地。该机场拥有三条交叉跑道，分别是07/25、03/21、09/27。飞机盘旋中，我左手握杆，右手掏出手机，从机窗内拍下了布尔歇机场的跑道。倾斜的天地线、倾斜的风挡，感觉真的像在飞行。

飞机盘旋中，布尔歇机场的地景在机身下一掠而过，许多景物都是匆匆一瞥。由于还要驾驶飞机，我来不及用手机一一拍下。必须说的是，这台模拟机的地景做得相当好。我清楚地看到了法国航空航天博物馆的展馆，还有展馆外树立着的阿里亚娜5型运载火箭。飞机盘旋中，不远处一座大型民航机场从风挡前方一掠而过。我迅疾举起手机拍下，那就是戴高乐国际机场――法国最大的民航机场。

飞机升上4500英尺高度，布尔歇机场观景完毕，应该出航了。我低头查看航道罗盘，准备操纵飞机切入BT导航台248度径向线。结果出现了严重的问题！航道罗盘上绿色的航道偏离杆显示，我距离248度预选航道偏离很远，偏离杆远远地偏在一边。按理说BT导航台就在机场近旁，航道偏离指示应该很近才对。为什么会出现这种情况呢？我起初尝试了一下“追杆”但偏离杆纹丝不动。“追反了吗？”因为根据VOR的原理，如果飞机处于背台的方位，可飞机本身却向着电台飞行的话，偏离杆的移动方向是反的。反过来也一样。我又尝试调转机头向另一个方向追了追。发现偏离杆还是纹丝不动，这说明我距离这个电台的248度径向线有相当大的偏差。难道是电台有问题？ 对向TSU导航台，沿217度径向线飞行，正在努力“追杆”保持航道中。高度4500英尺。

我抬头一看主飞行显示器左上角的导航频率窗口，赫然发现导航频率旁边的电台代码是一个C开头的英文，而我要追的是代码的电台代码是BT。我再检查电台频率，116.10，没错呀，频率是对的，但在这台模拟机上，这个频率对应的是一个叫C什么什么的导航台，不是BT导航台。我刚才一直在追这个C什么导航台的航道，难怪怎么追也追不对。

我一看风档外面，好家伙，巴黎市区近在眼前，艾菲尔铁塔清晰可见，还有卢浮宫看得清清楚楚。飞机已经逼近了巴黎空中，甚至可能已经飞进空中了。现在必须立刻调头，不然幻影2000就要追过来了！

我赶紧调转机头向西，赶紧跑。向着计划航线的第二段TSU导航台217度径向线方位飞去，彻底放弃了计划航线的第一段飞行。天地良心，我可不是故意违反法国政府的规定哦。

路过凡尔赛宫

主飞行显示器左上角的导航频率窗口，主频位置显示TSU导航台频率108.25，旁边用绿字显示出导航台代码TSU。这次不会错了。我把预选航道拨到217度，很轻松地就切进了径向线，向着LFPN机场的方向飞去。

回头看看，幻影2000没有追上来。我把刚才误闯空中的事情完全排除在脑后，集中精力保持好航行三要素，向着目的地飞去。远方的地平线上出现了一小块灰色的印记，隐约可见几个小白点，那应该就是我要去的机场了。

此时风挡的左前方出现了一个更大更近的机场，通过对照左侧多功能显示器上的活动地图，可以清晰地辨别出，这就是那个代码为LFPV的法国空军基地。这个空军基地看起来好大，可千万不要落错了。

就在飞机快要抵达Toussus le Noble机场的时候，风挡右前方的地面上出现了一个硕大的十字形的水域。这里，就是仅次于北京故宫，世界排名第二的皇家宫殿――凡尔赛宫了。凡尔赛宫座西朝东，由东向西依次是宫殿前的广场、宫殿建筑、安托瓦内特花园和大运河，此外还有大小特里亚农宫。现在从空中看到的这个十字架形的巨大水面，就是凡尔赛宫的大运河。

其实凡尔赛宫的宫殿部分并不很大，大运河以及安托瓦内特花园的面积，是宫殿面积的许多倍。从卫星地图上看，安托瓦内特花园还有运河两边有许多修剪得异常整齐的树木。没去巴黎前我还以为那种树木也就是类似国内的小叶黄杨那种小灌木。可去了凡尔赛宫实地一看，好家伙，那些原以为是小叶黄杨的植物，竟然是一棵棵几十米高的大树！法国人把它们一个个修剪得像雪糕一样呈四方形，这些造型异常规整的树木就勾勒出了凡尔赛宫周边的地形轮廓。天气好的时候，可以看到很多巴黎人全家出动驱车来到运河边上，到运河里划船。

从G1000多功能显示器的活动地图上，也依稀可以看到这个大运河的十字型结构，在它的周围被蓝色线围成了一个不规则的六边形。我猜想，凡尔赛宫可能也被法国政府列为了空中。

我老老实实地沿着径向线向TSU电台方向飞去，没有再到凡尔赛宫上面兜圈子。竟然忘了拍一张凡尔赛宫的空中照片。飞机很快接近了LFPN民用机场，两条平行的07/25跑道已经看得很清晰了。

我低头看了一下事先查到的Toussus le Noble机场的海拔――538英尺。因此我最低也要在1500英尺高度上转入平飞，好加入该机场的起落航线。我在机场北边盘旋一周下降高度，加入航线降落到了该机场25右跑道上。五边进近过程中发现前方地面上还有高大的输电塔和树木等，这些地景都被模拟机真实还原了出来。我根据PAPI（精密进近坡度指示）灯光，保持住下滑道安全降落了。

前往奥利机场

Toussus le Noble机场的跑道没有平行滑行道。我在跑道上调头，收起襟翼直接滑到了跑道边的草地上，头朝跑道摆正方向。按理说应该沿着联络道滑到停机位再关车。可是看看停机坪实在太远，这个民用小机场从空中看很小，到了地面一看还是挺大的。为了节约时间就在草地上将就了吧。毕竟咱是模拟飞行，不是模拟开汽车啊。 从右侧多功能显示器上可见飞机正笔直对向TSU导航台飞行。能看到凡尔赛宫的空中么？

停稳飞机，设置好停留刹车，执行关车操作，关闭一切电源，飞机全停。然后我又再度启动了发动机，将奥利机场的通导频率输入到接收机里面。我准备向着奥利机场的POY导航台飞行。这次我多了个心眼，当我把POY台的频率112.15输入进去并切换成主用频率时，窗口旁边没有出现POY的绿色字母。莫非频率又有错误？我吸取上回的教训，不再想当然，果断采用GPS方式导航。

我按动主飞行显示器右下角的NST键，屏幕右下角出现了一个小菜单。这个菜单上罗列了距离LFPN机场最近的一系列机场的四字代码。我拨动选钮选中代表奥利机场的LFPO，连按3次ENT键。一条浅紫色的GPS航路就在右边的多功能显示器上生成了。航路把两座机场直接连接了起来。同时主飞行显示器的最上方出现了浅紫色的LFPP代码以及前往该地的航向及距离。相对应的，航道罗盘上也出现了同样是浅紫色的航道偏离指针。

我再次操纵飞机滑上Toussus le Noble机场的25右跑道头。根据网站资料，25右跑道头的海拔是504英尺。我根据它再次拨正了高度表，修正海压是29.87。一切准备就绪，这一次要用到短跑道起飞技术了。因为我可以从跑道这头一眼看到另一头的跑道入口标志，远处还有着一些高大的树木。松开刹车，飞机加速到62节，拉杆离陆，保持在62节空速，飞机越过了障碍，边转弯边向3500英尺高度爬升而去。

在GPS的指引下，我轻松地保持在前往奥利机场的航路上。左前方就是那个代码为LFPV的法国空军基地，今天净围着它转了。从多功能显示器上看，巴黎附近的空中不少，除了闹市区和凡尔赛宫以外，这个空军基地的北边还有一个圆形的空中。

从左侧的机窗看出去，巴黎市区尽收眼底。最显眼的地标照旧是埃菲尔铁塔，还有拉德芳斯区的一些摩天大楼。总体而言，巴黎的传统风貌保持得相当好。城区内全都是修建于所谓“美好时期”的那种五六层高的法式楼房。这种法式的楼房都戴有灰黑色的帽子和老虎窗，帽子下面是灰黄色的墙壁，所有楼房的墙壁和窗户边上都有着繁复的花边。位于巴黎正西的拉德芳斯区是摩天大楼比较集中的地方，傍晚的时候，站在凯旋门的顶上眺望拉德芳斯区，看着那一群摩天大楼的剪影真有一种超现实的感觉。

飞机很快抵达了奥利机场附近，硕大的民航机场非常好找。奥利机场有三条跑道，一条06/24跑道单独位于机场的西边，另外两条08/26跑道和02/20跑道相互交叉位于偏东的位置。我照例盘旋一圈降低高度准备向06跑道降落，不经意间看到卢森堡宫从风挡外一掠而过，当即用手机把它拍了下来。

奥利机场海拔290英尺，我降到1500英尺，本想向06号跑道进近，可是飞过去一看这条跑道没有PAPI灯。而远处的08号跑道有PAPI，所以就转向08号跑道降落。08号跑道的西部是一块高地，飞机从上面飞过时感觉很高很小，房子和道路看得异常清楚。在快要进机场界的时候，前方高地上竟然有一座五六层高的楼房，正好处在下滑线下方偏左的地方，如果飞机再低一些感觉就会撞上。可是看PAPI仍然是两红两白，飞机下滑线正好。看来法国也有违章建筑呀。飞机降落奥利机场，我觉得不过瘾拉起来又飞了一圈起落航线，再降落然后脱离了跑道。 奥利机场06跑道五边进近，PAPI指示两红两白，下滑线正好。

一点教训

巴黎凡尔赛宫范文第4篇

一年多后。

我拖着行李箱，穿梭于巴黎的地铁里。巴黎的地铁有交错繁杂的14条线，古老且脏，就好似一个陈旧的迷宫，有的路段在地下，有的却是在地面上。而且不得不接受的一个现实就是，地铁里所有的标识、地图，文字都是我看不懂的法文。地铁的座位也并不靠于两侧，一排排座位有些似公交车里的布局，古旧且拥挤，感觉像老电影里的布景，乘坐它会沿着时光隧道回到过去。毕竟它在法国的历史悠久，已经超过百年了。而且有意思的是在伦敦，地铁里的人通常都面无表情，要么低头看报纸，要么专心地在做填字游戏，或者闭着眼睛塞上耳机听音乐，要不然就是一个人在沉思；而在巴黎，人们也照旧互不理睬，但却喜欢互相打量，彼此之间充满了戒备与好奇。有的人会买张票，躺在地铁车厢里，不管车从哪里来要到哪里去，就这样随着颠簸的车厢，晃动着过一天，这是他们的生活状态，尽管我们或许并不理解。还会有人从某个站上来，在车厢里投入地拉小提琴，然后收取零钱，再从某个站下去，随机跳上另一线地铁的某个车厢……

终于，当我们七转八转走出地铁，抬头，凯旋门便在眼前。这是拿破仑为了凯旋而建的建筑，是曾经在电视上，图片中看到无数次的雄伟的建筑，它就在忽然间，以最真实的方式张显了全部的答案。似乎真是梦中的巴黎，一切却又平静而真切。

一番周折后，我坐在了位于香舍丽榭的麦当劳里。一边吃冰淇淋，一边欣赏外面的风景，观察形形的人。世界时尚之都的巴黎，一般人穿的倒也简单，身材却是普遍玲珑匀称，再后来，和朋友轮换看着行李，另一个人便出去散步。外面，紧挨着的是露天咖啡座，各种肤色的人悠闲地坐在遮阳伞下，边喝着咖啡聊天，边晒太阳。走上几十米，便是LV的总部，是一个巨大的箱包造型，对于我这样的路痴而言，以后几次路过这里，都可以借此辨清自己所在的位置；然后去香水店看，一瓶50毫升的CDJ'adore，标价是30几欧元，的确比国内便宜一半的价格，但却不及我在英国时买的合算。旁边还有SWATCH店、记不清名字的童装店等等。随意走进一个小型的SHOPPING MALL，里面亦是一间间紧埃的店铺。有我买过的丝巾牌子Tierack，原本以为那只是英国的连锁店；还有ETAM的内衣店，在中国，我们称它为艾格。

漫步在这街上，我想，用任何语言来读出香榭丽舍这个名字都有些太浅，只有法语Champs-Elysees的发音才恰到好处散发出它的芳香四溢，万种风情。其实巴黎和北京都是都是经过岁月洗礼和历史积淀的城市，但又有所不同：巴黎的大气是雍容华贵的大气，北京的大气是帝王之尊的大气……

傍晚，天渐渐暗下去，华灯初上的香榭丽舍好似披上一件瑰丽的夜纱，我知道，这条长长的路走到尽头，就是协和广场。我想我该往回走了。来时，一切觉得新奇，边走边看；返回时，却好似那么遥远，我加快了步伐，直到看见LV的大大招牌，心才放下来。

这次预定的hotel，在车站附近，房费中也包早餐，我们却没有胃口去吃，宁可吃已反胃的麦当劳，虽然物不美倒价廉。

因为签证的关系，没有时间去我梦想中的迪斯尼，也没有时间去购物。第2天，找一张地图，以最省时的计划安排了在巴黎的自助游。

艾菲尔铁塔，巴黎圣母院，塞纳河，协和广场……一路走来，经典与历史的长卷一幅幅展开，风景与感动被点点滴滴收藏。只是卢浮宫当天的闭馆，成为心中的遗憾，不知道下次再有机会来巴黎是何时。当时去伦敦，走过许多家博物馆，而且包括大英博物馆在内，都是免费开放。

看看剩下的时间，决定临时改变计划，去凡尔赛。

一路打听，在一个中国留学生的指引下，坐上了去凡尔赛的地铁――我认为称其为火车更加合适，基本上都是在地面上行驶的。选一个靠窗的位子，看着外面的景色滑过，离开城市，近郊，又是小城，我偶尔会恍惚，不知道身处何方，在瞬间会相信自己就在中国南方的某个小镇，这段旅途因为是意料之外的安排，因此格外浪漫。

几十分钟的行驶后，到达了我们的目的地。路上遇到三个中国留学生，二女一男，也从巴黎来游玩，热情且可爱。和他们曾一起结伴走过一段，一起走错路线。后来看到一个小小的中餐馆，便推门进去。自从出来旅行，好久没有吃过中餐。玻璃柜里是干净简单的中国菜，标价好似便宜，定睛一看，计量单位是“克”。一克多少钱，anyway，我想总归比巴黎便宜。吃一份米饭，一份青菜，一份木耳鸡肉，虽然香油的味道过重，但也比麦当劳来的赏心悦目。

买了凡尔赛宫的门票也买了花园的门票，从入口处，免费草到一份指南，虽然只是一页纸大小，却是我们自己的中文，额外的惊喜。用美轮美奂来形容整座宫殿是最合适不过的了。宫殿建筑群气势浩荡；宫殿前广场上则是骑马的路易十六的青铜雕像，骏马似乎正要奋蹄疾驰；宫殿内的油画，雕塑，刺绣无不富丽堂皇，美得眩目。尤其是镜厅，好似童话中的水晶宫殿，晶莹剔透。在一个展厅，意外的遇到路上的那三个中国学生，众人皆欢，交换彼此的所见。而花园呢，好似永远走不到头，极具开阔的视野，并没有把所有的景象全部推挤到视野内的压迫感，好似置身于真正广阔的大自然。

凡尔赛，意外中的旅途，意外的惊叹与收获。

巴黎凡尔赛宫范文第5篇

据法国《每日先驱报》报道，1901年8月10日，两位英国教师在游览凡尔赛的小特里亚农宫时，发生了一件令人难以置信的事。她们看到了18世纪法国王后玛丽・安托瓦内特和那个时代的一些人。在经过几番调查后，她们发现自己竟然到过18世纪的法国，于是在1911年出版了一本名为《历险》的图书，向世人讲述了这段神奇的经历。

近几十年来，西方各国研究人员数十次调查这两位英国教师――夏洛特・安妮・莫伯利和埃莉诺・乔丹的背景，她们既没有撒谎的前科，而且还是令人尊敬的人物，不可能为了沽名钓誉而编造故事，在她们身上一定发生过什么事情。西方研究人员排除过许多关于时间倒流的事件，而对“莫伯利－乔丹事件”却始终无法给出合理的解释。

夏洛特・莫伯利出生于1846年，她的父亲乔治・莫伯利是温彻斯特学院的校长，后来担任过索尔兹伯里主教。1886年，夏洛特・莫伯利在牛津创建了第一所面向贫困女学生的圣休学院，并邀请埃莉诺・乔丹帮助管理这个学院。埃莉诺・乔丹出生于1863年，她的父亲是一名教区牧师。和当时大多数英国女孩留在家中学习不同的是，她是在曼彻斯特的学校里完成的学业，并出版过一系列教科书。乔丹在巴黎拥有一所公寓，1901年夏天莫伯利和乔丹来到巴黎旅游。

作为旅行的一部分，莫伯利和乔丹决定前去参观凡尔赛宫。一开始，她们并没有感到凡尔赛宫与平常有什么不同，她们打算步行穿过花园进入小特里亚农宫。途中，她俩经过了大特里亚农宫，发现大特里亚农宫已对公众关闭。虽然她们随身携带着旅行指南，但此时却似乎迷路了，她们进入了一条地图上没有标注过的小道。莫伯利看见一个妇女在窗边挥舞着一条白色的小布巾，乔丹则看到了一座荒弃已久的农合。

渐渐地，两人感到有些莫名的担忧，就加速前行。不一会儿，她们碰到了宫廷园丁，园丁告诉她们笔直走就行。走着走着，乔丹看到了一幢小别墅，门口站着一个妇女和一个女孩，她们身着18世纪的服装，妇女正递水壶给女孩。但令人吃惊的是，眼前的这两个人竟然是静止不动的。乔丹后来回忆道：“她们就像杜莎夫人蜡像馆里的蜡像一般。”莫伯利没有注意到小别墅，却发现气氛有点不对头，“每样东西看起来都不正常，使人感到恐惧。”

她们走到了接近湖边爱之殿堂的地方，邂逅一个男人。他坐在花园的亭子里，身披斗篷，戴着一顶大礼帽。莫伯利这样描述：“他的脸非常可怕，肤色又黑又糙。”乔丹注意到：“这个男人突然转过脸来，脸上有得天花的印记，面色发黑，奇怪地看着我们。”莫伯利和乔丹吓了一大跳，赶忙离开。

在前行的路上，她们又遇到了一个举止优雅的男士，这位男士告诉了她们通往小特里亚农宫的道路。穿过一座小桥后，她们到达了宫殿前的花园。莫伯利看见一位正在草地上画素描的女士。这位女士打量了一下莫伯利和乔丹，她们赶忙转身离开。莫伯利后来确信，该女士就是18世纪末法国国王路易十六的王后玛丽・安托瓦内特。她在书中仔细描述了王后的穿戴：身穿鲜亮的夏季服装、头上戴着一顶遮阳的白色帽子、头发很长、衣服和发型都是典型的18世纪贵族式样。莫伯利说，安托瓦内特王后看着她们，使她们不得不走了。随后，莫伯利和乔丹进入了小特里亚农宫，不知怎么回事，一切忽然又恢复了正常，她们碰到了其他一些旅行者。

离开巴黎后，莫伯利和乔丹在一周内都未提起过这件怪事。直到心态平静下来，莫伯利问乔丹是否也觉得小特里亚农宫附近闹鬼，乔丹回答有同样的感觉。俩人对比了各自的回忆，决定分开写出当天的所见所闻。

为了搞清楚真相，莫伯利和乔丹此后又多次参观凡尔赛宫，但都没有找到她们曾经走过的那条小道，她们经过的那些小别墅、亭子和小桥都突然消失了。她俩起初觉得会不会是有人在组织化妆聚会，但是查遍了当天所有的凡尔赛宫登记都没有发现搞过此类活动。经过调查，她们发现那天在亭子碰到的可怕的男人就是德・沃德勒伊伯爵，他是安托瓦内特王后的一个朋友。

1911年，莫伯利和乔丹以笔名伊丽莎白・莫里森和弗郎西丝・格兰特出版了一本名为《历险》的书。一开始，专家学者们没有经过认真研究就将此书贴上了“歇斯底里症发作”的标签。然而，1912年，一本18世纪的凡尔赛宫地图被发现，上面清楚地标注了莫伯利和乔丹所走过的小桥的方位，这条小桥从未在任何旅行指南上出现过。一些学者开始相信在莫伯利和乔丹身上发生过某些奇怪的事情。莫伯利和乔丹后来都于1937年去世，她们在凡尔赛宫的经历成了20世纪的未解之谜。

她们是无意中走进了时空隧道，还是有其他鲜为人知的事情发生，这一谜团直到今天还未能揭开。