向路建设工程即将全面铺开，县火车站作为城市建设规划内建筑，它应该适应现在和今后一段时期内的经济与社会发展需要。县总人口32万，县城人口10万多。我县认为向路站场规划建设的相关指标应该保持适度超前，其主要理由有：

1、县属千年文明古县，是省建县最早的18个古县之一，历史悠久。古代的建昌府曾设于此，地处抚州地区最中心位置，可辐射全市所有的县（区）。因此，被省里确定为赣东南次中心城市，2020年城市人口将达到30万。随着经济的快速发展、社会事业的全面进步和城市人口的不断增加，撤县建市指日可待，一座集现代物质文明、精神文明、政治文明的新城将矗立在赣东大地。

2、交通区位优势明显，境内交通便捷，四通八达，随着济广高速公路的开工建设，将有京福、济广两条高速公路，206、316两条国道和昌厦一级公路穿境而过，是连接粤、闽与沪、渐、鲁的交通枢纽。京福高速公路温沙段建成通车，沿线设有七个收费站，收费站收费量是其它6个收费站收费量的总和。向路建成后，周边的金溪、资溪、黎川等县的人员、货物必将在站集结，然后通过向路运往全国各地。

3、经济迅速发展，物产丰富，随着金山口现代物流中心的兴建，将是华东著名的商品集散地。待向路建成通车后，将有许多工农业产品诸如：服装、粮食、南丰蜜桔、淮山等货物都要从火车站源源发往全国各地，由此将构成赣东大地现代物流一道亮丽的风景。

4、县座落在风景秀丽的麻姑山脚下、盱江河旁，境内旅游景点星罗棋布，旅游业方兴未艾，随着廖坊水库的蓄水，以及现有全省第二大水库洪门水库，水面广、风景独特，向路建成通车后，前来休闲渡假、观光旅游者将络绎不绝。

5、素有“汽车运输大县”美称，全县各种运输货车有4000多部，随着汽车运输业的不断发展，完全可以满足火车站货物调运的需要。

6、随着国家对海峡两岸经济区建设提升为国家战略，今后海峡西岸经济区必将进入经济社会发展快车道。而我县亦处于海峡两岸经济区，火车站的规模效应必将为经济社会经济发展的有力助推器。

7、年12月28日，铁道部党组书记、部长刘志军与省委书记、省人大常委会主任苏荣、省长吴新雄等部省领导在市就加快推进铁路建设进行会谈，达成了广泛共识。双方同意2009年启动阜阳至鹰潭至汕头铁路项目前期工作，尽快开工建设。按照省铁办的全省铁路线路网络图规划，县是阜鹰汕线的必经之地，加上在建的向路，今后两条铁路在并轨后，火车站必然要相应扩大规模。

8、向路横跨、福建两省，据我们了解福建境内县级站规模都是4000—6000m2，而我省境内都是3500m2，同一条路而建站规模不同。我们强烈请求能做到同一条路达到同等建设规模。

根据城市发展的需要，我县就火车站扩大建设规模特提出以下建议：综合考虑我县人口增长及流动人口增加因素，按最高聚集人数1200人计算，站房建筑面积按6000平方米规模进行设计，其中站房4500平方米，生产用房以及货场面积也应相应扩大。

综上所述，恳请上级有关部门采纳我们的意见和建议，适当扩大向路火车站建设规模，从而满足我县乃至我市改革开放和经济建设的需要。