“火车一响，黄金万两”。作为中国铁建股份公司唯一的一家车、机、工、电、辆门类齐全的铁路运输企业，中铁十六局集团铁运公司具有独特的资源———铁路运营，由于其经营管理和经济效益的相对长期稳定性和低投入稳回报，已逐步成为该公司调整经营结构、转变发展方式的突破口和企业科学发展的“新支点”。近年来，铁运公司按照“做强运输，做精工程，做专铺架”的经营方针，着力巩固发展铁路运营板块，使它的创效能力和规模效应逐渐凸现，为铁运公司优化经营和转型升级拓宽了发展道路。

这是一条发展之路

2011年10月1日，亚洲最大的煤炭装运站———神华包（头）神（木）铁路布尔台车站。宏大的、标准化的装车现场，自动化装车系统井然有序，每60秒装好一辆，每70分钟装满一列车。一列列满载“乌金”的列车，滚滚向前，呼啸东去。这里是承载铁运公司希望和梦想的一个缩影。2007年初，铁运公司凭借多年铁路经营的优势，中标布尔台车站整体运营管理，他们非常珍惜这一来之不易的项目，以精湛的技术、规范的管理、过硬的素质、安全正点高效的良好形象，赢得了业主的充分肯定，后续车站管理和联合运营任务不断追加，由最初的租用2台机车运营发展到2011年底的自有13台机车运营，由管理1个站发展到管理7个站和1个列检所、1个线路所，完成产值由2007年的550万元增长到2011年的3500万元。在这节节攀升的数字里，铁运公司得到了实惠，尝到了甜头，站上的工作人员由当初的18人增加到270多人，人均年工资达到6万多元。铁路运营一直是铁运公司的传统主业，经过50多年的发展积淀，铁运员工对这一产业有着更深刻的解读：它是铁运公司发展最为稳健的经营板块。铁路运营具有一次经营长期稳定的特点，一旦进入这个市场，只要严把安全，扎下根基，就能实现长期经营。2011年，在建筑施工市场不景气的大背景下，铁路运营表现却相当抢眼，仅铁运公司神朔运营指挥部年完成产值达6000多万元，利润率达30.2%以上；在宁东铁路，铁运公司2011年1月上线1台机车后，6月新上4个车站，8月又上3个车站，一年内实现了滚动发展。它是铁运员工拥有稳定工作和收入的行业。铁路运营容量大，广吸纳，高就业。一台机车需要十个人，一条线路需要几百人甚至上千人，仅包神、沙蔚两条线吸纳职工1000多人。在2011年工程板块“寒冷”时节，工程完工或停工待岗人员一次性转岗运输70多人，整个公司基本没有出现因工程停工而息工待岗的现象。它是铁运公司创造良好效益的源泉。铁路运营还具有收益好，风险低的特点。输劳务、管运营、做列检、搞段修、小运转、包辅修等投入少，见效快，收益稳，整个铁路运营年收益率可达18%左右，并能有效整合工程、铺架、运营等上下游产业链滚动发展。它们受政策和经营性风险影响小，在能源大发展的带动下持续升温，机会无限，为企业创效提供了不竭源泉。

这是一条成功之路

铁运公司做强做大铁路运营的底气与豪情发端于十年前的“运营强企”战略。十年磨一剑。铁运公司的员工不会忘记那艰难却始终执着的追求。1995年神华包神铁路公司改变与该公司的合作方式，由整体运营管理模式变为部分劳务输出模式，大部分管理人员撤回后方。以铁路运营管理为生的铁运公司一下子跌入低谷，艰难摸索生存发展之路。2000年该公司确立了“找车上路”的经营思路，当年底购置2台电力机车参与神朔铁路联合运输，开启了铁路运营二次创业的艰辛历程。紧接着积极跟踪沙蔚铁路，经过激烈竞争，2002年12月将其运营管理揽到手中，为开辟新的铁路运营探出了路子，打下了基础。57年的执着与坚韧，10年的进取与创新，铁运公司铁路运营板块的优势更明显，发展更给力。做强铁路运输，这是一条促进管理专业化的成功之路。铁运公司拥有50多年的铁路运营历史，管理过20多条铁路，铁运从业人员达1432名，占职工总人数的71%，覆盖车、机、工、电、辆的各类专业管理人员达到200多人，汇集成了一支业务精、素质高的铁路运营管理专才，在长期的实践中，运输能力得到了快速提高，完善了各项铁路规章制度及作业标准，配备了先进的运输设备，运输管理达到了标准化、规范化和制度化，在地方铁路的品牌知名度和社会信誉度显著增强，在全国地方铁路运营市场中具有很强的竞争力。多年来，该公司坚守“互惠互利、合作共赢”的经营理念，恪守“不是业主，要为业主着想”的职业道德，真心诚意与包神铁路、神朔铁路、沙蔚铁路、宁东铁路、赤大白铁路合作，上机车，管运营，搞列检，输劳务，并一举承揽到多条新线的运营管理，在地方铁路运营市场树立了良好的品牌形象。做强铁路运输，这是一条装备技术现代化的成功之路。“做强运输”锻造了铁运人的底气实力，设备更新、技术进步和人才培养等五年一小步，十年一跨越，实现了运能从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车的跨越，车站联锁设备从8505到微机联锁的跨越，闭塞方式从单线电话闭塞到半自动闭塞再到复线全自动闭塞的跨越，从国内运营到筹划参与利比亚铁路运营的跨越。不但能打“游击战”，也能“阵地战”；不但能使用“小米加步枪”，也能使用高科技“多兵种联合作战”，完善了运输组织、指挥、技术、安全、经营、文化“六位一体”的精确管理体系，集成了在长大坡道、多道口、小半径、非正常情况下组织铁路运输的成套技术与宝贵经验，打造成了“全国铁路安全先进单位”、“铁路运输安全先进单位”，取得了连续安全生产27年的骄人业绩，赢得了“源于国铁，优于国铁”的美誉，铁路运营的影响力和拓展能力不断提升。做强铁路运输，这是一条发展势头强劲的成功之路。“做强铁路运输”激发铁运公司把管理优势、技术优势、人和优势和文化优势转化成发展优势，顺势把铁运板块打造成铁运公司的支柱产业，打造成企业科学发展的“新支点”。2011年铁路运营产业逆市而上，增速超过铁路工程、公路工程近8个百分点……伴随着国家能源战略的实施和神华集团“‘十二五’期间再造一个神华”的战略实施，铁路运营迎来了“黄金发展期”。

这是一条希望之路

盘点着过去，铁运公司的坎坷与繁荣，已经超越了铁路运营本身，具有了全局意义。西部开发、能源战略、神华发展......铁运公司在审视、在思索、在拓展未来之路。于是，一种新气象、一个新境界应运而生———通过审视中国能源的发展，铁运公司更加坚定了发展铁路运营的信念。中国西部在21世纪头十年的崛起，能源在近十年的持续发热，让铁运公司坚信，中国现代化难点在西部，热点在能源，瓶颈在运输，铁运公司科学发展的“新支点”也在运输！通过总结企业发展经验，回顾一路走来的风雨征程，铁运公司为未来的发展描绘出了一幅新的蓝图。铁运公司董事长葛传国充满信心地说：“铁路运输是我们铁运公司的主业，我们要充分发挥铁路运输竞争优势，大力打造运输产业价值链条，由运输为主向施工、铺架、运输、路用设备维修、既有线施工等一体化服务转变，由运输经营向投融资方向转变，实现从完全依附到部分自主发展，真正将铁路运输建成中国铁建一流的产业。我们力争到2019年，承揽运营10条不同管理模式的地方铁路，购置100台左右的机车，人均月收入达到8千元以上，成为活跃在全国地方铁路最具实力的三大劲旅之一，步入持续稳健发展轨道。”加快铁路运营，推进科学发展，为铁运公司开辟了更加广阔的发展空间，为企业可持续发展提供了新的支点。10年前，铁运公司充满激情奋力拼搏；10年后，铁运公司将更加自信续写辉煌！