双千工作经验总结范文第1篇

乙方（买方）： 签定地点：

为了确保双方实现各自的经济目的，经充分协商，依据《合同法》和有关法律法规，就购销进口电煤，订立本合同，以便共同遵守。

第一条 品种、产地、质量、数量、运输方式、装载港

1、品种：动力煤；

2、产地：印度尼西亚；

3、质量规格：

收到基低位发热量（qnet,ar）5500卡/克以上

硫分（st,d） ≤1%

空干水分（mt） ≤14%

空干基挥发份（var） ≥35%

空干基灰分（ad） ≤14%

4、数量：10万吨/月，年为12个月x10=120万吨；

5、合同期限：该合同自签署之日起算，有效期为13个月；

6、运输方式及数量：船运输，50000吨/次；

7、装载港：

8、卸货港：中国 港口

第二条 收货人名称

收货人名称：

第三条交货时间

合同签定后，甲方接到乙方的全额付款保函（按甲方指定银行），经银行核实无误之日起，第一船煤炭在甲方向乙方开出履约保函之日起35（+、_5）天内发到乙方指定港口。以后按乙方每月的定货量连续装船发运至目的港，直至完成本合同约定的供货总量。

第四条 价格

煤炭结算单价=到岸基本价+质量调整价：

1）到岸完税价： 元/大卡（不含港杂费）。即货物到港前的一切税费由甲方负担。货物到港后，卸船及卸船后的一切费用由乙方负担。

2）质量调整价格：

1实际交付货物的总热量值在5500（卡/千克）的基础上±100（卡/千克）为正常；如果实际交付货物的总热量值高于5600（卡/千克）时，调整价格为：实际发热量（卡/千克）-5600（卡/千克）X 0.12 元（溢价）；如果实际交付货物的总热量值低于5400（卡/千克）时，调整价格为：实际发热量（卡/千克）－5400}X 0.10 元（罚款）

2干基全硫每超出标准规格（1%）0.1%减0.50元，最多不能超0.2%，否则可拒收；

3当结算验收全水分超过规定标准（14%）时，实际结算数量=卸货港海关商检重量证书吨数X{1－（实际收到全水分－规定全水分）%}；最多不能超15%，否则可拒收；

3）煤炭市场价格有变动时，要求变动方必须提前2个月以书面的形式通知另一方共同商定新的价格。

第五条 结算方式

1、甲乙双方正签合同后五个工作日内，乙方按照甲方指定的银行开出可分批装运、分批结算的10万吨数量总价款的《全额付款保函》。甲方接到乙方的《全额付款保函》经银行确认。

2、接到乙方付款保函经银行确认无误后。甲方在五个工作日内开具2%履约保函给乙方（5万吨的总价款的2%）。

3、甲方在收到乙方的《全额付款保函》后35（+、-5）天内第一船货到达乙方指定港口，并出具ccic等独立的国际公证机构出具的检验报告给乙方；

4、货船到达目的港，甲方凭海运提单、印尼ccic等独立的国际公证机构出具的重量和质量检验报告，向乙方结算已到货全部货款的70%。乙方必须在2个工作日内付款，以保证甲方及时办理完税手续。

甲方办理通关完税手续 及中国ciq商检的检验。乙方银行凭中国ciq商检的检验报告及发票，3个银行工作日内付清本批次剩余30%货款。

5、每月乙方在接到甲方第二船货物已装船的传真文件后三个工作日内，必须将下个月的10万吨数量的总价款开具以甲方为受益人的《全额付款保函》，以保证甲方连续发货。

第六条数量、质量验收标准

货物到港后依照中国ciq商检的检验报告的热值作为计算的依据，作为付款的质量和数量的最终依据。

第七条 货物装卸

货物到达港口后应该在船主的指定时间（1XX吨/天）内将货物装卸完毕。如果由于乙方卸货造成的延误，乙方应该赔偿船主的滞期费。

第八条 船次通知问题

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甲方应在货物到港前至少5个工作日以传真和邮件的方式通知乙方。

第九条 违约条款及违约责任：

1、甲方应保证按符合本合同（一）质量要求的煤炭供煤。如甲方不能履行本合同给乙方造成经济损失时，甲方需赔偿乙方总货款2%的经济损失；如乙方不能履行本合同，乙方需赔偿甲方总货款2%的经济损失。

2、船舶靠港，甲方将货权转移给乙方后，货物所产生的一切费用由乙方承担。如乙方不能按时付款，甲方有权处置货物，并将所得款项抵冲垫付货款及相关费用。

3、货物到达目的港后，如果由于甲方原因造成的滞期，其费用由甲方负责；如果由于乙方原因造成的滞期，其费用由乙方负责。由此导致发生的货轮延滞费用和码头停泊等相关费用由责任方承担，其费用由责任方与船主协商解决。

4、以下情况视甲方违约，应按本合同规定承担违约责任并向乙方赔偿

1）货物不能按本合同规定的期限到达乙方指定卸货港交货；

2）货到目的港后，经ciq检验报告复检，未能达到本合同所签订的数量（允许±10%）、质量约定指标。

5、以下情况视乙方违约，应按本合同规定承担违约责任并向甲方赔偿

1）双方正签合同后未能在5个工作日内开出甲方指定银行的《全额付款保函》给甲方。

2）每月甲方发第二船后，乙方没有在约定时间内及时将下个月10万吨发货的总价款的《全额付款保函》开给甲方。

3）除人力不可抗力因素之外，船舶卸货时间为每天 10000--1XX 吨(标准卸货比率)，如果船舶提前到达卸货，则甲方应提前3天以书面方式通知乙方，如果船舶晚于卸货期到达，卸货方应尽最大努力减少迟延的时间。卸货时间从船舶停靠卸货码头后6小时计算（船舶等待潮水的时间不计为卸货时间）。否则由乙方原因造成的滞船费由乙方负担。

第十条 不可抗力因素

由于发生如下原因造成甲乙双方均无法控制的情况发生（如战争、罢工、火灾、洪灾、地震等），并且在某种程度上造成了合同履行受阻，甲乙双方均可免责或适当履行合同，在不可抗力期间内，双方可以暂停履行合同中规定的交付货物的义务，不会受到惩罚。如果暂停时间超过1个月，另一方有权选择取消货物的交付。一旦发生以上所述不可抗力的情形，阻碍或延误了合同的履行，受影响方应以传真和邮件的方式尽快通知另一方，在此种事件发生后一周内以书面形式将相关事件的细节告诉另一方并提供文件证据证明，证明该事件的不可抗力造成的。

第十一条 其它

1、本合同未尽事宜，双方可签定补充协议。补充协议与本合同具有同等法律效力。

2、执行本合同发生争议，由甲乙双方协商解决，协商不成，可在主张方当地

法院诉讼。 3、本合同有效期限：XX年 月 日至XX年 月 日止。

4、本合同一式两份，甲乙双方各执两份。传真件与原件有同等效力。

5、自双方确认并签字盖章后生效。

供货方（甲方）：（盖章） 购货方（乙方）：（盖章）

双千工作经验总结范文第2篇

关键字：土压盾构、强风化千枚岩、渣良、泡沫剂

中图分类号：TE42 文献标识码：A

1、引言

近年来，地铁盾构法施工依其诸多优势在城市地铁隧道中越来越受欢迎，盾构法施工采用主要的机械设备为盾构机，盾构机在土体中穿行时，会切削刀盘前土体，破坏其稳定性，切削下的渣土会流入土仓，通过螺旋输送机和皮带将渣土送走，如果切削下的渣良效果差，土的流动性不好，就会增加盾构机的负荷，严总影响施工进度。所以做好渣良分析，优化施工掘进参数，对整个盾构施工来说尤为重要。

本文依南昌地铁1号线土建一标为平台，通过对双港站～蛟桥站上行线盾构区间掘进参数进行统计，分析了解区间掘进渣良实验的效果，有效的预测出不同地层外加剂的参量，从而制定出一套完整正确的施工参数，对今后的盾构施工掘进起到积极有效的作用。

2、工程概况

南昌市轨道交通1号线一期工程土建一标工程包括两站两区间，区间隧道为双线双洞圆形断面，两线中心宽度约13.4m，采用盾构法施工。

双港站～蛟桥站上行线区间起止里程SX0+320.277，终止里程SX1+399.102，其全长1059m，共计888环，直线段长519m，曲线长540m。隧道最大覆土厚15m，最小覆土厚4.6m。区间最大纵坡为26‰，最小转弯半径为R=380m。区间建筑物较少，主要为废弃铁路路基。

3、工程地质、水文地质概况

盾构区间掘进地层主要为强风化千枚岩和中风化千枚岩，略带石英条，千枚岩岩层较软，遇水易软化，地质层中水的渗透系数较小。区间地质水位较低，水量较少主要为孔隙水和裂隙水，便于施工掘进。

根据《区间地质勘测报告》勘探深度内，下伏基岩为前震旦系双桥山群（Ptsh）褐黄、灰绿、紫红色千枚岩和青灰色千枚状板岩，为软质岩，全、强风化强烈，风化厚度变化大，节理裂隙发育。按其岩性及其工程特性，自上而下依次划分为①1杂填土、①2素填土、④1粉质粘土、⑥1全风化千枚岩、⑥2强风化千枚岩、⑥3-1中风化上段千枚岩、⑥3-2中风化下段千枚岩、⑦3中风化千枚板岩。查阅相关资料对本区间掘进穿越的主要岩土的物理性指标进行了总结如下：

主要物理性指标如下

代号 地质岩层 地基承载力特征值（kpa） 天然重度（kN/m3） 凝聚力（kpa） 渗透系数（cm/s）

⑥1 全风化千枚岩 200 18.5 39 4×10-6

⑥2 强风化千枚岩 280 18.7 45 3×10-5

⑥3-1 中风化上段千枚岩 650 21.5 120 6×10-5

⑥3-2 中风化下段千枚岩 850 22.1 170 1×10-5

通过对本区间的四种主要岩土物理性指标统计发现，⑥1全风化千枚岩最软，渗透系数最小，⑥3-2中风化下段千枚岩相对较硬，渗透系数相对较大。本区间DZ012盾构机滚刀的刀圈采用的为：标准钢刀圈，适用于掘进硬度在50~150MPa的岩层，所以此地层盾构机掘进相对较顺利。

4、渣良实验

4.1、外加剂的选择

根据区间地层，选择泡沫剂做为渣良外加剂，泡沫剂的主要特性和适用范围如下：

外加剂名称 特性 使用范围 优点

泡沫剂 PH值7.3～8.0粘度:0.003～0.2 Pa•s 粘土～砂(卵)砾石地层 输送和使用便捷，消泡后渣土能恢复原来状态

4.2、实验过程

渣良实验，原材的选择尤为重要，为了真实反映改良效果，在车站开挖时选择距离地表7~8m的土进行实验，根据施工经验泡沫注入率按20%控制，泡沫剂的掺入比cf分别为1%、3%、8%，看在三种不同数据下渣良效果。

通过实验结果分析，泡沫剂的掺入比cf=8%的改良土体流动性最好，cf=1%的改良土体流动性最差，综合因素分析，在上行线区间掘进时泡沫剂的掺入比按3%左右控制，可以满足施工需要。

5、数据分析

通过对双港站～蛟桥站上行线掘进数据统计分析，得出了cf与刀盘扭矩、掘进速度之间的关系，为以后区间的盾构施工提供参考和技术支持。

5.1、cf与刀盘扭矩关系

在做cf与刀盘扭矩之间关系时，选取了上行线350环到400环进行数据分析，分析结果如下：

泡沫剂的掺入比较小时，渣土在土仓内的流动不好，导致刀盘扭矩较大，当cf=2.5%时刀盘扭矩趋于平稳。

5.2、cf与掘进速度关系

受地层影响，双港站至蛟桥站上行线区间掘进速度平均在47mm/min，相对比较理想，在不同泡沫剂掺入量的条件下统计了各速度区间环数出现的频率如下:

从上表中分析可知，区间掘进环数大多在40~55mm/min之间，泡沫剂的掺入比在3%左右比较理想，与掘进前渣良实验结果基本相符，在经济条件允许下，适当增加泡沫剂的掺入含量对掘进速度有很大帮助。

6、现场实际情况

双港站至蛟桥站上行线已施工完成，对现场渣良情况进行了统计如下：

泡沫剂原液 螺旋机出渣

渣土坑 坑内渣土

7、结论

在盾构实际掘进过程中，通过对大量的现场掘进数据进行整理分析，结合现场盾构出土土样的变化规律，得出主要结论如下：

1）渣良是盾构施工的一道重要环节，做好渣良工作对后续的盾构施工进度尤为重要；

2）泡沫剂对于千枚岩地层来说，改良效果较好；

3）适当增加泡沫剂的掺入比cf可以减小盾构机的施工负荷；

4）在区间中掘进时，泡沫剂的掺入比cf控制在3%左右时针对强风化千枚岩地层施工较为顺利且经济也比较合理。

参考文献

[1] 《铁路隧道设计规范》. 中国铁道出版社 . 2005

[2] 《工程地质手册》编委会.中国建筑工业出版社.2007

[3]南昌市轨道交通1号线《岩土工程勘察报告》.2010

双千工作经验总结范文第3篇

摘 要 结合本人参加两次少数民族秋千比赛并取得优异的成绩以及训练中总结的经验，根据对其他秋千运动员和和教练员的走访总结出一套自己的秋千力量训练方法，对身体各个部位的力量训练提出合理的训练方法，为以后的秋千比赛提供可靠的训练方法。

关键词 秋千运动员 力量训练 初探

随着少数民族运动的发展，少数民族秋千比赛的成绩也在不断的更新与进步，河北省各个地区对秋千比赛越发的重视。想要取得好的成绩，对运动员的各个部位的力量就有了严格的要求，结合实际总结出关于秋千训练的方法，为秋千比赛提供真实的训练方法。

一、秋千运动力量训练方法说明

（一）手臂

将栏架垂直放在地面上，队员仰朝天躺在栏架的下横梁上面，屈臂双手勾住栏架的上横梁，随着手臂的力量将整个身体的重心提起来，这时只有脚跟稍微点地，做蛇形的上下摆动的动作并体验秋千上摆荡动作。

练习部位：主要练习肱二头肌、肱三头肌的力量。手臂的力量在秋千起荡时和最后几次触铃起到了相当大的作用，在秋千上除了腿部的发力之外就属手臂的力量最关键了，手臂的发力同时也可以控制人体在秋千上的平衡摆动。

（二）大腿

后脚离开流动台后，屈膝、拉腿做上板动作。两脚踏在秋板上，双腿屈、重心下降向前摆荡，快到垂直地面时，努力让腰腹用力，脚掌用力蹬板，双腿蹬伸，过了垂直面时，向前挺膝、送髋、挺腹、挺胸、抬头屈肘至最高点，使身体充分发力伸展，完成前摆，在最高点提前将登板的腿向前用力，使身体重心向后仰，尽量使大腿部位做超越器械运动，尽量做到将腿前摆举到与胸部呈90°的状态，这个动作训练没有什么难点，注意尽量将举腿动作达到与胸部呈90°就可以了。完成做举腿练习为了便于过垂直平面后的用力，在垂直平面前关节不应完全伸直，因为在垂直平面前关节完全伸直后容易导致不能将身体全部力量完全表现出来。

练习部位：主要练腿前外肌，最主要的是股四头肌。大腿后群，主要是股二头肌和半腱肌。

（三）小腿

随回摆下落的惯性，双手紧握秋绳、伸肘、含胸，屈腹、屈髋、伸膝、臀部下坐、躯干成弓形，下坠秋绳。随回摆下落的惯性，双手紧握秋千绳、伸肘、含胸，屈腹、屈髋、伸膝、臀部下坐、躯干成弓形，快到秋千架中间部分，绑沙袋的小腿准备做向后站立勾板练习，当身体在后摆动作即将完成时迅速站立，持秋千绳的手用力向身体方向拉秋千绳，同时屈绑沙袋的小腿发力用脚勾板，完成后摆的的力量训练动作。

练习部位 主要练习小腿腿部的腓肠肌以及增强跟腱的力量。

（四）腰腹

根据访问的有关专家和教练的经验，关于秋千力量训练最好的方法是多借助秋千练习，一方面可以增加秋千队员在秋千上的感觉，另一方面是每一种训练都有它的独特性，让队员每时每刻都在体验所练的项目，让他们熟悉这种动作的身体触觉。

想要增加腰腹力量，首先让队员先完成预摆准备，后脚离开流动台后，屈膝、拉腿做上板动作。两脚踏在秋板上，双腿屈、重心下降向前摆荡，快到垂直地面时，努力让腰腹用力，脚掌用力蹬板，双腿蹬伸，过了垂直面时，向前挺膝、送髋、挺腹、挺胸、抬头屈肘至最高点，此时手持秋千绳的高度在与身体的腰部稍微靠上一些，（根据自己的身高而定），使身体充分发力伸展，完成前摆，在最高点提前将登板的腿向前用力，使身体重心向后仰，身体呈紧张状态，腰腹、肩部绷紧力量，将重心移到后面，勾板的双脚稍微发力，迅速抬腿，此时身体与头部，下肢在一条线上，完成动作后，迅速放松，身体自然下落。

练习部位：主要练习上腹部肌群和腹直肌群，使人在秋千上做运动时，做到发力干脆而力量到位。

（五）胯部

热身完毕后，双腿微屈站立在地面，双手自然放松向上，双腿微屈脚尖点地，，双手做向前绕环，胯部随着下肢的发力向前顶，胯部的发力顺序是，先缓慢向上，然后随着力量的向上传递到胯部时，迅速顶胯。

练习部位：主要练习胯部的灵活性，体验秋千上的送y动作。

二、秋千力量训练应注意的事项

摆荡时重心上下起伏，对脚踏板作用力越大，力量加速度越大，摆弧越大，高度越高。因此要充分注意用脚掌调整秋板角度。一般来说，随着专项力量训练的提高，水平越高蹬板或板前身体重心的投影点越低于秋板和远离秋绳平面，秋千板的角度变化也越大。

在摆动中的蹬伸动作，不只是蹬踏腿的蹬板动作，而是整个身体的向上伸展，蹬伸动作结束时，脚尖提踵，身体重心比较高，髋、膝、踝充分伸展，在这时手的握力减到了最小。

摆荡时要注意协调用力，用力的次序是放松-用力-加速-放松。整个过程应做到连贯和流畅，秋绳始终不能产生抖动，以免破坏圆运动这是那些力量不大、身体弱而能把秋千荡的又快又高的原因。手在秋绳上的感觉是下坠和蹬板时握力最大，握点最低，随着摆弧的增高握力渐渐减小，秋绳在摆动中的变化也随摆弧增高渐渐变粗，在练习中队员要注意体会手对绳的感觉，以便于休息和工作 。

参考文献：

[1] 杨世勇.体能训练学[M].成都：四川科学技术出版社.2002.

[2] 刁胜忠.对当前专项力量训练理念的思考[J].考试周刊.2007.

[3] 刘青松.再谈荡秋千―自激振动[J].力学实践.2007.

双千工作经验总结范文第4篇

汪耕,原名汪积威,1927年出生于南京。1949年4月加入中国共产党,同年7月毕业于上海交通大学电机系。1950年5月进入上海电机厂工作,历任电机设计员、设计组长、主任设计师、设计科副科长、科长,副总工程师、副厂长兼副总工程师,副总工程师(副厂级)等职务。1958年起组织并具体参加制定了世界第一台1.2万千瓦双水内冷汽轮发电机的设计方案和关键部件研制,对双水内冷汽轮发电机在中国的诞生与成长,起了重要作用。1985年因“3000转/分双水内冷汽轮发电机”获得首届国家科技进步一等奖。1991年当选为中国科学院院士(学部委员)。现任上海汽轮发电机有限公司顾问,上海交通大学电机系兼职教授。

1955年我担任汽轮发电机主任设计师。此时,世界范围内汽轮发电机绕组的内冷技术处速发展阶段,发电机的单机容量从原来的10万~15万千瓦提高到20万~30万千瓦,并继续向大容量发展,从而使各国发电能力可快速增长,这一事实是我非常感兴趣的。英国茂伟公司1956年试制成功定子水冷发电机发表文章时,提及转子采用水内冷的看法,但是认为有很大的困难。

1958年2月,我随肖卡同志(时任上海电机厂厂长)为团长的一机部系列电机考察团去苏联各电机科研单位和制造厂考察访问。在列宁格勒“电力”工厂时,我们听到该厂的中国实习生谈及“电力”工厂刚刚设计完成一套6000千瓦定、转子都用水内冷的汽轮发电机(后改为3000千瓦)底图。苏联人没有与我们谈这台发电机的具体设计,但说“试制转子水内冷需克服许多问题”。因外事纪律,我们也没有再去追问。

1958年全国提出了一个口号,要钢铁生产翻一番,炼钢需要电,钢炼出来制造机械也需要电。我们了解到国外主要工业国家如果生产一万吨钢,就需要有一万千瓦的装机容量,如果我们钢铁产量翻一番,我们发电机装机容量也要翻一番,怎么翻?那时我们转子、护环锻件都要进口,非常困难,厂房也很小,厂部就提出来让我们想法子用原来的材料把容量翻一番。1958年5月我从苏联考察完回到上海电机厂时,得知浙江大学一位老师曾于4月来厂建议试制汽轮发电机水内冷转子,起初他们只是建议做一个水内冷转子研究,不是要搞一台发电机,那时转子很宝贵,要是搞坏了可不行,争论很大。我从苏联回来后在厂里写考察报告,浙大又来建议搞水内冷转子,肖卡这时已是上海市委候补委员,把这事提到市委讨论。市委于1958年7月初同意我厂采纳浙大建议,用一根6000千瓦发电机转子锻件着手设计试制1.2万千瓦水内冷发电机转子,后来又决定试制整台1.2万千瓦定、转子绕组都用水内冷,即后来称之为双水内冷汽轮发电机。第一台双水内冷汽轮发电机就是在这样的背景下上马的。一个是国内工农业生产对电力的迅猛需求,一个就是浙大老师的推动。

1958年7月初,我在中小型电机研究室,突然接到厂部通知调我回设计科,在总工程师孟庆元博士的指导下,担任刚刚新成立的水内冷转子发电机设计科研试验小组组长。所谓设计小组就三个人,我、陈同济和张清烈,浙大老师与我们讨论了转子水路示意图后就回校了。国家科委的副主任刘西尧,从北京得知我们要试制水内冷转子发电机,专程到上海把孟庆元、浙大电机系郑光华老师和我三个人叫到他住的锦江饭店,希望上海电机厂在一个月内将1.2万千瓦汽轮发电机内冷转子设计试制出来。他讲话很客气,但这个要求对我们来讲是很大的压力。当晚,孟庆元总工程师就召集有关领导干部、技术人员和工人,全面开始了设计试制“三结合”会战。车间主任周明辉也起了很大作用,我们跟他们联合起来组织了好多战斗队,把任务一一分解。另外有六名浙江大学和十名西安交大的在厂实习学生参加这项新工作。实际上,水内冷转子的关键结构的设计方案除设计人员外,是要靠许多其他技术人员和工人日以继夜的思索,提出各种不同的方案,经过讨论选定几个方案,再由设计人员绘图,然后制造实物模型来进行试验的。大家每天讨论,每个部件做方案,让他们画图。首先看水能不能通得进,搞了一个模型,水通不进去,水从静止部位流到旋转的部分,这个地方你把它卡紧一点就发热,松一点水就流光了。这时候我们有一个转子下线的工段长、一个非常好的老师傅,说:“你们讲中国人不比外国人笨是对的,但是外国人也不比中国人笨呀!外国工业基础那么好,还没试制成转子水内冷汽轮发电机,一定有克服不了的困难。”确实世界上搞水冷转子的,前一二十年里面都因水量不够的问题,失败了。但我们认为,宇宙如此广阔,不可能前人已经占领了所有领域,况且事物总是不断向前发展的。上海电机厂那时的党委书记是胡沛然,他是江南造船厂出来的,他让我们去水泵厂、造船厂学习,我就组织大家一道去学,因为自己有失败的经验,去了以后很容易就领会了。我不把关键的地方卡死,让水滴一点出来,问题解决了。这个问题的解决对我们整个试制小组包括全厂影响很大,本来认为已经无路可走,现在一下子走通了,大大增加了我们以后攻克其他难题的信心。

当时还有很多问题,像水接头,因为不像定子不动,转子你封闭得很好,它一转就会移动,一移动就会漏水。水进去要经过很多环节,每个环节连接点都不能漏。另外还很担心,实体跟浙大的那个模型不一样,因为模型毕竟很小,我这个汽轮发电机阻力很大啊,开起来能不能达到要求的水量。有一次开机试车,转到1500转/分时漏水。记得当时厂里出版的《电机工人报》在我们不知情的情况下抢先报道水内冷转子初步旋转成功的消息,厂里有些同志看了这篇简讯说我们吹牛,明明在漏水。我们并未与之争论,还在漏水当然不能算成功,但我心中有数,漏水归漏水,但最大一个包袱卸掉了,最怕它水量达不到要求,水通不进去,那就白做了。失败与成功不断在教育我,原来担心的问题,第一振动解决了,第二水通进去了,而且达到你需要的水量。就这样在广大技术人员、工人、干部的共同努力下,世界上第一台1.2万千瓦3000转/分双水内冷汽轮发电机从1958年7月初科研设计试验开始,到1958年10月就试制出来,在厂内总装试验获得初步成功,总共只花了一百天。那时我们许多人喉咙哑了,但是没有人感到劳累和沮丧,相反至今相隔半个世纪,仍然令人难忘。

我们的东西做出来后,国家科委很重视,为了我们这个双水内冷发电机专门召集全国性会议讨论。其他许多单位也为我们出力,比如我们定子,第一台做时用的聚乙烯管,不耐温、不受热,后来在杭州开会就要上海塑料研究所做了聚四氟乙烯管,这个用一辈子也可以。还有好多单位,包括电力部门,做了很多研究工作。所以,双水内冷汽轮发电机的创制成功不能仅仅算是上海电机厂的,更不能算是我汪耕一个人的。

我们造的第一台1.2万千瓦双水内冷汽轮发电机于1958年12月安装在上海南市电厂发电,该发电机在南市电厂正常运行了34年,直到1993年8月才因机组小,煤耗大被拆除。不过据说拆除后又被浙江一家买过去发电,我一直没查清楚去向。

说到双水内冷汽轮发电机的创新之处,讲实在的我们那时并没有很多的理论指导,我们第一台双水内冷汽轮发电机是水路安排的作用,我们用的自水泵,自己抽水,不是靠外面水泵压进去,要是从外面用水泵压进去,得有很大的压力,很困难。1958年12月,在苏联列宁格勒“电力”工厂召开大型汽轮发电机和水轮发电机冷却会议,专门讨论大电机的冷却问题,因为我们做出来了,他们得到消息所以也邀请我们参加。机电部就派我和哈尔滨的吴天霖副总工程师出席会议。吴天霖工程师在大会上宣布了我国已用6000千瓦的转轴试制出一台1.2万千瓦3000转/分双水内冷汽轮发电机,并已在厂内总装试验获得初步成功。这一宣布引起与会代表很大的惊异与兴趣,问是不是翻译错了,因为俄语“水”和“氢”发音相近。我们第一次去苏联的时候,他们不和我们交流,这次去我们做出来了,在苏联“电力”工厂的中国实习生很开心,长了志气。苏联电气工程学会会长、苏联科学院通讯院士阿列克赛夫特地为此事向我们祝贺,并特邀吴天霖与我去他工作的学院参观,苏联当时把我国用6000千瓦转轴试制成1.2万千瓦3000转/分双水内冷汽轮发电机一事列入到会议讨论文集和纪要中去,这是国外第一次报道我国首先试成双水内冷汽轮发电机记录。

双千工作经验总结范文第5篇

合同编号： 第 号

甲方：

乙方： 公司

为了明确双方之间的权利与义务，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲乙双方经共同协商一致，就甲方委托乙方加工成型钢筋事宜达成协议如下，以示信守。

一、委托事项

甲方委托乙方承担 （工程）项目（以下简称项目）的成型钢筋加工工作，乙方按照甲方提供的成型钢筋配筋单中标注的规格、图示尺寸、数量进行加工。

二、合同工期

本合同工期自 年 月 日起至 年 月 日止。合同工期提前或顺延的，由甲乙双方另行协商确定。

三、甲方的权利与义务

（一）甲方的权利

1、甲方有权要求乙方按时、保质、保量完成成型钢筋加工工作。

2、甲方有权监督、指导乙方生产，有权对乙方加工质量进行抽检。

3、按照本合同约定甲方享有的其他权利。

（二）甲方的义务

1、按照合同约定向乙方提供符合国家标准及项目要求的钢筋原材料。

2、合同生效后3日内，甲方应以书面的形式向乙方进行技术交底并提供施工图纸及图纸会审记录等有效性技术文件。交底资料中应详细说明所承揽项目段号编制情况，各轴线位置，计划施工进度，以及成型钢筋平直部分的长度，特殊角度的工艺要求等。

3、按照双方约定，由甲方组织形成图纸翻样技术小组，负责施工图纸的钢筋计算与翻样工作。

4、甲方应按工程进度计划提前5日向乙方提供本合同成型钢筋的配筋单（特殊情况补充时须提前3日），配筋单上的目录应注明起止编号、使用部位及合理的工期要求，且每张配筋单上须有甲方授权经办人签字，并在工程名称处加盖甲方公章后生效。

5、按照本合同约定提货或接收乙方交付的成型钢筋产品。

6、按照合同约定及时足额向乙方支付合同价款，不得拖欠。

7、甲方提供授权经办人签字字体体样作为本合同附件，明确其授权范围。甲方更换授权经办人员时应及时通知乙方，否则应承担由此产生的法律责任。

8、对乙方提出的任何质疑或异议，甲方应当在12小时内予以书面澄清或解答。

9、需要乙方现场加工时，甲方应提供满足加工需求的加工场地，并负责将水、电源（符合乙方加工用动力电源需求）接入钢筋加工现场；现场加工时，水、电费由甲方承担，钢筋加工制作设备以及场地内其余设施由乙方自行解决。

四、乙方的权利与义务

（一）乙方的权利1、要求甲方按照合同约定及时足额支付合同价款。

2、要求甲方按照合同约定提供符合国家标准及项目要求的钢筋原材料。

3、按照本合同约定乙方享有的其他权利。

（二）乙方的义务1、本合同生效后，乙方应积极准备生产，确保甲方工程项目施工进度。

2、钢筋原材料经验收合格后，乙方方可进行加工。

3、乙方收到甲方提供的成型钢筋配筋单后，应认真校对，如图示尺寸、规格、数量标注无法正确识别时应及时与甲方联系。

4、乙方制作的成型钢筋应符合甲方配筋单的要求，并在产品上以标牌的形式标注成型钢筋使用部位的编号、尺寸、几何图形、数量。每一编号的钢筋提供标牌一张。

5、乙方特殊作业人员和施工操作人员必须具有相关的上岗证书。

6、接受甲方的监督、指导，协助甲方工作人员进行产品抽检工作。

7、严格按照工艺标准进行操作，合理套材降低损耗。

8、乙方保证使用甲方提供的原材料进行加工，不得调换使用其他材料。

9、乙方负责完成钢筋机械连接试样的制作，并及时通知甲方试验人员送样检测。

五、钢筋原材料供应

1、甲方提供的钢筋原材料应当符合《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（gb1499.1-XX）及《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（gb1499.2-XX）规定的标准。

2、甲方应委派专人负责钢筋原材料的接收、检验工作，并负责将钢筋原材料运至乙方指定地点。验收合格后，甲方将钢筋原材料交付乙方，甲乙双方共同签署交接记录。钢筋采购合同、产品合格证、质保卡、产品说明书、检验报告等资料作为交接记录附件交乙方备案。

3、甲方对其所提供钢筋原材料的质量负责，对原材料存在的质量缺陷，应及时协调材料供应商予以修理、更换。乙方接收甲方提供的钢筋原材料，并不免除甲方承担的质量责任。

4、乙方有权对甲方供应的钢筋原材料质量进行重新检验，检验费用计入合同价款。

六、设计变更

1、如遇工程设计变更，甲方应及时以书面形式通知乙方暂停加工，合同工期相应顺延。

2、工程设计变更后，甲方应重新向乙方进行技术交底，并协商确定合同工期。甲方应及时以书面形式提供补充配筋单，补充配筋单应标注“急配”字样及合理的工期要求。

3、发生设计变更的，乙方已按甲方要求投入加工生产的费用及由此产生的损失由甲方承担。

七、产品质量要求

1、乙方加工后的成型钢筋产品质量应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（gb50204-XX）的规定。

2、对成型钢筋产品的其他要求 .

八、安全与文明施工

1、乙方在履约过程中，应做好安全教育、安全防护及文明施工，保证施工安全和人身安全；发生事故，应积极采取有效措施防止损失扩大，因乙方组织、指挥不当或安全措施不完备等原因造成的安全事故由乙方承担全部责任与损失。

2、甲方认为乙方工作中的安全措施不力、设施不足，有权要求乙方限期改正。

3、乙

方夜间施工应提供足够的照明和警示标志，确保安全。

九、运输及检验

1、乙方交付的成型钢筋应当采用相应标准的保护措施进行妥善包装。

2、乙方按照合同约定完成成型钢筋加工工作后，以传真形式书面通知甲方提货。甲方应当在收到乙方通知后3日内安排提货。

3、甲方委派的提货人员应当持有甲方出具的书面授权文件，否则，乙方有权拒绝交货。

4、甲方提货的，甲方应在提货时完成成型钢筋的验收工作。成型钢筋经验收合格交付甲方后，甲方应填写收货回执单交于乙方。成型钢筋交付后，发生毁损、灭失的风险由甲方承担。

5、采用乙方送货的，甲方应指定交货地点。成型钢筋运至指定地点后，甲方应当场验收，验收合格后填写收货回执单交于乙方。

6、甲方未经验收即接受成型钢筋产品或将成型钢筋产品加以使用的，视为成型钢筋产品验收合格。

7、成型钢筋验收不合格的，乙方应及时予以修理、更换、重做，由此产生的费用由乙方承担。

十、合同价款合同总价款预计为人民币 万元，以实际结算金额为准。

（1）本合同螺纹钢筋加工损耗系数按 %计取，螺纹钢筋加工结算单价为人民币元/吨。价款计算公式为：结算价款=收货回执单记载的重量*（1+损耗系数）*加工结算单价。

（2）本合同线材钢筋加工损耗系数按 %计取，线材钢筋加工结算单价为人民币元/吨。价款计算公式为：结算价款=收货回执单记载的重量*（1+损耗系数）*加工结算单价。

（3）本合同所称加工结算单价包括成型制作费、税金等交付甲方使用前的所有费用，不含直螺纹接头加工、套筒费用。

（4）钢筋机械连接头 元/个（钢筋不分材质、规格加工套丝、不含套筒，并戴好保护帽），按照收货回执单记载的数量结算。

（5）采用乙方送货的，乙方支付的运输费、装卸车费等配送费用据实结算，计入合同总价款。

合同总价款为上述各项金额之和。

十一、结算与支付

1、成型钢筋经验收合格交付甲方后，乙方书面或以传真形式向甲方提交成型钢筋结算单，甲方应在收到结算单后3日内书面或以传真形式对结算单予以确认。如甲方未按时确认也没有提出异议，视为甲方对该成型钢筋结算单予以确认。

2、合同价款按月结算，甲方于每月10日前按照结算单记载的金额向乙方支付上月合同价款。（定期结算方式）

或：甲方于本合同签订后3 日内支付合同总价款的 %，即人民币 元，其余价款在乙方完成本合同全部工作内容后 日内支付。（预付款方式）

3、甲方以乙方接受的银行承兑汇票（六个月之内不计贴息）或银行支票付款，付款时乙方须提供正式有效发票。

十二、节余钢筋的处理1、本合同全部成型钢筋加工完毕后，甲乙双方共同核对结算钢筋原材料及成型钢筋规格、重量。钢筋节余量按照以下方式计算：钢筋节余量=钢筋原材料供应量-成型钢筋重量*（1+损耗系数）

2、节余钢筋由甲方负责取回或由乙方安排运输，甲方支付装卸、运输费用。

3、经甲乙双方协商一致，甲方可以以节余钢筋抵扣合同价款，节余钢筋价款按节余钢筋量乘以甲乙双方协商确定的单价计算。

十三、合同变更与解除1、甲乙双方经协商一致，可以对本合同进行修改或补充，但须另行签署书面协议。

2、合同部分条款的修改或失效，不影响其他条款的有效性。

3、发生下列情形之一的，可以解除本合同：

（1）甲乙双方协商一致解除合同的；

（2）因不可抗力致使不能实现合同目的；

（3）在履行期限届满之前，一方明确表示或者以自己的行为表明不履行合同义务，另一方有权解除合同；

（4）一方迟延履行合同义务，经另一方催告后在合理期限内仍未履行，另一方有权解除合同；

（5）一方迟延履行合同义务或者有其他违约行为致使不能实现合同目的，另一方有权解除合同；

（6）法律规定的其他情形。

十四、违约责任

（一）甲方责任

1、甲方如中途变更图纸应提前10日与乙方协商，图纸变更及修改过程中，乙方已投入加工生产的费用及由此产生的损失由甲方承担。

2、甲方应按合同约定及时向乙方付款，每迟延一日按延期付款总额千分之三的比例向乙方支付违约金。

3、甲方无正当理由拒绝提货或接收成型钢筋产品，应承担因此造成的损失和运输、保管费用，每迟延一日按该笔货款总额千分之三的比例向乙方支付违约金。

4、甲方无正当理由解除、终止或停止履行本合同，除向乙方足额支付已加工成型钢筋产品的合同价款外，应按未履行合同价款总额千分之三的比例向乙方支付违约金。

（二）乙方责任

1、乙方未按照本合同规定的质量、规格、数量等提供成型钢筋产品，甲方有权退货，乙方应及时予以修理、更换、重做，并承担由此产生的装卸及运输费用。

2、乙方应按照合同约定及时完成成型钢筋加工工作，每迟延一日按未完成产品总额千分之三的比例向甲方支付违约金……

3、乙方应按照合同约定妥善保管钢筋原材料及成型钢筋产品，如因乙方原因导致钢筋毁损、灭失，应承担由此产生的全部经济损失。

十五、争议解决方式本合同在执行过程中如发生争议或纠纷，双方可友好协商解决。如协商未果，双方一致同意向 人民法院提讼。

十六、其它：

1、如遇不可抗力因素致使合同无法正常履行时，受不可抗力影响的一方应应立即通知对方，并尽合理的努力将损失减少到最低程度。不可抗力事件结束后，受到不可抗力影响的一方应立即恢复履行其在本合同项下的义务。

2、本合同未尽事宜，按照《中华人民共和国合同法》的有关规定执行。

3、本合同一式 份，甲方执 份，乙方执 份，具有同等法律效力。

4、本合同自甲、乙双方签字盖章后生效，至甲乙双方权利义务履行完毕时终止。

附件1：甲乙双方授权经办人签字字体体样及联系方式。

附件2：钢筋加工配送服务工作流程。

甲方（盖章）

乙方（盖章）

地址：

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法定代表人：

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