在回来的路上范文第1篇

摘要：本文指出，利用回路法连接复杂电路的方法可快速地连接电路，操作起来简单易行且不易出错，即使偶尔出现连接错误，检查起来也很方便。通过课堂实验教学，用回路法连接电路取得良好的效果。

关键词 ：简单电路　复杂电路　回路法　课堂实验教学设计

在电学实验的电路连接中，对于规则的、直观的简单电路，按照串联电路中各元件逐个顺次连接，并联电路中各元件并列连接，学生操作起来比较容易。而对一些不规则的较为复杂的电路的连接很多学生往往无从下手，电路连好后如出现问题也很难检查出来，久而久之学生对复杂电路的连接产生畏惧心理。如何让学生在规定学时内理解并掌握电路的连接技术，笔者通过多年的实验教学实践，摸索出一套实用的教学方法。在此，笔者介绍一种复杂电路的连接方法，通过该方法能有效地指导学生迅速正确地连接好实物电路。

一、简单电路连接

复杂电路都是由简单电路构成的，简单电路分为串联电路和并联电路。下面对串联和并联电路做个简单介绍。图1和图2分别为基本的串联和并联电路。

图1所示的电路，电流从电源的正极出发，依次经过两个电阻及开关，最后回到电源的负极。电流没有分支，经过任何电学元件的电流大小相等。R1和R2就是串联关系，此电路即为串联电路。图2所示的电路，电流从电源正极出发，在a点分流，一支路经过R1，另一支路经过R2，再在b点汇合，再经过开关，最后回到电源的负极。电路中分为干路和支路，R1和R2分别是电路的两个支路，两个支路的电流之和等于干路上的电流。图2中R1和R2就是并联关系，此电路即为并联电路。对于这两种电路，一般学生都能够正确连接。

二、回路法连接复杂电路的课堂教学设计

实际的电路一般都是复杂电路，复杂电路的连接方法有很多种。其中主要有：流向法和串并法。流向法是沿着电流的流向来连接实物电路的一种方法。根据画好的电路图，在图中标好电流的流向。从电源正极引导线出来，按照电流的流向逐渐连接下去，最后再回到电源负极。这种方法思路直接，学生较容易接受。但实际操作中如遇到复杂的电路，电流多次分流的情况下，学生经常容易连错。串补法是对电路的连接是先串联后并联的一种方法。先连好从电源的正极到负极串联电路元件最多的实物电路，然后再补连各并联部分。这种方法思路较为清晰，能将复杂实物电路连线化繁为简，方便迅速。但此方法的前提是要分清电路中哪些是串联电路、哪些是并联电路，而对于一些复杂的电路，很多学生是很难分清串联和并联电路的。

根据多年的实验教学经验，我们提出用回路法来连接复杂电路，在课堂教学中取得了良好的效果，同时节省了学生们在连接电路上所花的时间，使得实验能在规定的时间内完成。回路法连接电路要领：将电路分成若干回路，连接导线时要先从最下面的回路连起，从电源的正负极开始连接，然后再从下往上一个回路接着一个回路地连接导线。每一个接线柱上尽量不要连接超过两根导线，否则电路万一连错就很难检查出来。下面我们通过一个实例来说明回路法连接复杂电路。图3是用电位差计校正电压表实验的电路图。

首先，在图3中把电源及各电学元件的正负极标好，滑线变阻器及电阻箱是没有正负极的，但接到实际电路由于加上电压后，也是要分正负极的，所以在图中也要标上正负号。再将电流的流向用箭头标好，接下来将整个电路从上往下分成若干个回路，如图4所示。在图4中将原来的电路共分成四个回路，分别用1、2、3和4来表示。在实物连线的时候，我们要求学生将电学元件按照电路图的位置摆好，这样更方便连线，而且不容易连错。例如，按照图3或图4，将电源放在最下面，在电源右边摆上电键，在电源的上面摆上滑线变阻器，在滑线变阻器的上面再放上电压表，在电压表的上面并排放两个电阻箱，并将阻值分别调成100Ω和2900Ω，最后在电阻箱的上面放上电位差计。接下来就是连接导线，首先从最下面的第一个回路连起。第一个回路实际上就是一个简单的串联电路，连接起来就非常简单。第一根导线的一端连接到电源的正极，另一端连接到滑线变阻器左下的接线柱。再用一根导线一端连接到滑线变阻器右下的接线柱，另一端连接到开关的一端，最后用一根导线连接到电键的另外一端，导线的另一端最后连接到电源的负极。注意连接导线之前开关要断开。这样第一个回路就连接好了，接下来再连接第二个回路。第二个回路实际上也是个简单的串联电路，用一根导线连接到滑线变阻器左下的接线柱，导线另一端连接到电压表的正极。再用一根导线连接到电压表的负极，导线另外一端连接到滑线变阻器上面滑动头接线柱上。以此类推，再分别连接第三、第四个回路。在连线的过程中连接的都是简单的串联电路，不需要判断到底是串联还是并联，这样就不容易出错。即使电路出现故障，检查的时候也非常容易，只要从上往下一个回路接着一个回路地检查即可。

再举个比较实用的例子，用惠斯通电桥精确测量电阻阻值的实验。电路图如图5所示。

此电路虽然电学元件不算多，但由于电流有几次分流，如果按照流向法连接电路则很容易连接错误。按照回路法连接电路则非常简单。首先将电路划分成三个回路。图中下面的电源、开关、R2、Rx、可变电阻器构成回路1，这一简单串联电路很容易连接。接下来连接回路2，回路2由R1、R2、电阻箱、检测电流表及开关构成。这是一个串联电路，在电阻R2的两端依次连接R1、电阻箱、检测电流表及开关即可。最后连接回路3，将电阻R3连接到R1和Rx之间即可。

三、小结

我们先简单介绍基本的串联和并联电路，再通过两个例子介绍回路法连接复杂电路。利用该方法可快速连接电路，由于连接的都是串联电路，所以学生操作起来不容易出错。即使偶尔出现错误，检查起来也很方便，只需一个回路接着一个回路地检查，即可迅速找到问题所在。我们通过课堂实验教学，用回路法连接电路取得良好的效果，提高了实验教学效率，增强了学生的动手能力，使学生不再惧怕复杂电路的连接。

参考文献：

[1]周金珍.电路连接的方法与识别技巧[J].物理教学探讨，2008(26).

在回来的路上范文第2篇

关键词：谐波电容设计

中图分类号： S611 文献标识码： A

概述（引出问题）

现代社会，大部份设备的动力来源都是通过电机将电能转换为机械能，提高生产力。400V电网中电动机在工作时，电动机的绕组在交流电作用下表现为电感性，产生磁场，这部份电感会不断储存和释放电能，但不会消耗电能，我们称之为感性无功功率。感性无功功率不会做功，但它在储存电能的时候需要流入电能，释放电量的时候这些电能又会流回400V电网。这些来回流动的能量在线路上表现为电流，会增加线路损耗及电压损失，同时也会增加发电机，线路，变压器，断路器的工作负荷，降低了输配电系统的稳定性。通常解决的办法是在电动机负荷现场就近并联静电电容回路。

在电网中谐波含量较少时，电容补偿在设计，可以通过查表法来实现。但随着工业的发展，大量电子产品的使用，使的电网的谐波含量日益增多。在谐波含量多的情况下，如果只通过纯电容回路来进行感性无功功率补偿，电容回路会因为过电流和过电压而发生各种各样的故障：电容回路保险熔断丝被烧熔，电容损坏等。在这种情况下，并联电容补偿回路在设计时就不能简单地根据设计手册上的资料通过查表来实现了，必须充份考虑谐波的影响，通过计算来设计电容补偿回路（这里主要研究三相平衡负荷电容补偿回路）。

谐波对电路补偿回路的影响（分析问题）

2.1、电网中谐波产生的原因

所谓谐波就是供配电系统中叠加在基波交流电（50HZ交流电）上的周期性非正弦电量。换句话说，如果对我们实际使用的交流电进行傅立叶级数分解，我们会得到正弦基波和一系列大于基波频率的各次分量，这部分电量就是谐波。我们将各次谐波频率与电网基波频率的整数比值称为谐波次数。

电网谐波主要来源有三个方面：1、发电过程中产生的谐波； 2、输配电过程中产生的谐波；3、晶闸管整流设备、变频器、电弧炉、电石炉、气体放电类电光源、计算机、电子屏、家用电器等用电设备产生的谐波。

由于谐波形成原因不同，所以电网中的谐波情况十分复杂，有的地方3次谐波分量高，有的地方5次谐波分量高，这也是电容补偿回路设计时必须注意的。

2.2、谐波对电容补偿回路的影响

谐波的存在，对于电容补偿回来说是个危险源，如果电容补偿回路设计不合理，它就会对电容补偿回路造成损坏。谐波对电容回路的影响主要体现在以下几个方面：

1）、当谐波含量达到一定程度时，电容补偿回路电流就会增加，这是因为电容器容抗Xc=1/2fC，当频率增加时，容抗减小，使得电容回路电流增大，从而造成熔丝熔断、电容器组损坏。

2）、在某一谐波频率下，电容器补偿回路有可能与电网中的感性负载构成并联谐振，从而造成电容器端电压增大，大大高于电容额定工作电压，从而导致电容器损坏。

3）、在某一谐波频率下，电容回路的容抗和变压器的感抗形成串联谐振。此时电容补偿回路电流会变大，使电容过流而造成电容损坏。3、谐波污染下电容回路的设计（解决问题）

3、1 电容补偿回路类型的选择设计

电容补偿回路的设计主要是由设计院在设计低压配电系统时配套设计， 在设计时要想得知高压电网谐波情况以及建成后实际电源的波形是不现实的，那是不是就不考滤谐波情况呢？这肯定是不行的。通常在设计时可以不考滤高压电网本身谐波的情况，这是因为供配电部份对电网质量会有监测，从目前来看，电网的谐波分量还是很小的，（当然，特殊情况除外）。但在设计时不能不考低压配电系统本身形成的谐波（也要尽可能地在设计采取必要的措施减小谐波的产生）。目前电容补偿回路类型有三种：1、标准型补偿回路：由纯电容组成；2、过谐型补偿回路：由纯电容组成，电容的过流能力要较标准型高；3、失谐型补偿回路（也称调谐型）：补偿回路由电容器和一定电抗率的电抗器串联组成，电抗率一般按偏离最低次谐波频率大于10%来选取以免补偿回造成谐波放大和电容器的过载。补偿回路的主要作用是提供无功功率补偿，具有一定的滤波作用。

选择这三种补偿回路可依据产生谐波分量设备的视在功率和变压器的视在功率的比值K1值来确定。当K1≤10%,可以选择标准型补偿回路（本文不讨论标准型补偿回路的设计方法。）；当10%

3.2、电容补回路无功功率补偿容量及补偿步数的设计

对于电容补偿回的设计，首先要做工作就是根据实际负荷的情况设计出每个回路的电容容量。因为电容补偿回路的补偿主要是对基波无功功率的补偿，因此在设计时可以通过查表的方式求得，这里不再复述。不同的是，当采用过谐型和失谐型补偿回路时，为了减少电容投切时对400V电网的影响，尽可能地减少补偿步数，这里建议采用1－1－2－2－4－4方式对感性无功功率进行补偿。

同时，在这里还需要注意的是失谐型补偿回路的补偿容量不是电容容量，而是：

由上式，我们可以看出，根据电抗率K(串联电抗器的相电感占相电容的百分比）的不同，同样的电容，无功功率补偿容量是不同的。

3.3、失谐型电容补偿回路电抗器的选择设计

针对谐波的存在情况，现在市面上有三种电抗率的电抗：

、5.7%的电抗,调谐频率为210HZ,主要应于用5次谐波占谐波分量的较重的情况。主要抑制5次及5次以上谐波。

、7%的电抗，调谐频率为190HZ,主要应于用5次以上谐波占谐波分量较重的情况。主要抑制5次及5次以上谐波。

、14%的电抗，调谐频率为135HZ,主要应于用3次谐波分量占谐波分量较重的情况。

主要抑制3次及3次以上谐波。

3.4电容器的选择设计

电容器的选择，除了电容容量的选择以外，还要注意电容额定电压以及过流情况,这里分过谐型和失谐型两种情况进行讨论。

、过谐型电容补偿回路的电容直接接入电网，因此电容的额定电压可以根据电网电压来确定。便过谐型电容应用于有谐波的情况下，电容的工作电流可以用以下工式来近似计算：

因此，为了电容的工作寿命以及电容补偿回路的安全性和可靠性，在设计电容补偿回路时，应选择过流能力为1.8倍额定工作电流的电容器。

2）、失谐型电容补偿回路串联有一定电抗率的电抗，从失量的角度出发，我们可以看:串联电抗后在电容上的电压就不是电网电压了，而是：

根据电抗率的不同，电容端电压是不同的：在设计选择时可以用下式确定电容的端电压

,目前市面上三相电容额定电压主要有以下几种，400V、415V、450V、480V、525V、690V、等几种，从统一性来说，480V电容可以应用于以上三种电抗率的失谐补偿回路。

而失谐型电容补偿回路的电流因为串联了电抗，它的有效电流较过谐补偿回路电流小，可以通过下式来计：

同过谐补偿回路一样，为了电容的工作寿命以及电容补偿回路的安全性和可靠性，在设计失谐电容补偿回路时，应选择过流能力为1.8倍额定工作电流的电容器。

3.5、断路器及保护熔断的选择设计

电容补偿回路的进线断路器和回路熔断器决定了电容补偿回路的安全性和可靠性，因此在选择电容补偿回路的进线断路器及回路熔断时要特别注意，选小了，电容补偿回路的可靠性将大大降低，选大了，电容补偿回路得不到有效的保护。但由于400V电网谐波的存在，而且谐波情况不是太明确，造成电容过流情况不太好计算，一般情况，根据经验：

过谐型电容补偿回路的进线断路器过流能力选择1.5倍额定电流，短路电流选择10倍额定电流，回路熔断过流能力选择1.6倍额定电流。

失谐型电容补偿路的进线断路器过流能力需根据电抗率的不同而选择不同过流能力的断路器：当电抗率为5.7%和7%时，选择1.31倍额定电流的断路器，当电抗率为14%时选择过流能力为1.12倍额定断中器，短路电流都可以按10倍额定电流选择。而在选择回路熔断时，可以选择1.5倍额定电流的熔断。

3.6、电容补偿回路投切接触器的选择设计

电容补偿回路的投切接触器应选用为切换三相电容器而专门设计的电容接触器，这种接触器设计有一个抑制电阻，通过这个提前介入的抑制电阻，可以把电容投入时产生的最大电流限制在60倍额定电流之下，以保护电容器和接触器本身，限流电阻器在切换峰值电流后就被切断，电容器正常工作时工作电流不通过该电阻器。接触器的触点容量要较保护熔断电流大1.1倍以上，以增加补偿回路的可靠性。

结束语

在回来的路上范文第3篇

[关键词]熄火延时 电容式 点火控制

中图分类号：U483 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）03-0168-01

1 背景

随着人们生活的提高，代替人类劳动的各种工具也越来越多，以汽油为燃料的小型动力设备最为普遍，如小型汽油机割草机、油锯、鼓风机等。此类汽油机的点火装置，一般采用充电线圈连接熄火开关，通过熄火开关接地直接将充电线圈短路，熄火开关一断开，点火立即恢复正常，此种熄火方式在实际操作中存在很大的安全隐患。为保证安全，人们设计出一种具有延时熄火功能的电容式点火器，该点火器采用延时熄火控制电路，当熄火开关接通后，即使熄火开关断开，点火器延时一段时间才能恢复正常点火，确保发动机正常停止运行，从而保证了操作的安全性；但是该延时熄火回路的电路结构复杂，元器件繁多，延时时间调整麻烦，工艺稳定性差，给实际应用带来不便。

2 研究内容

针对目前小型汽油机用点火装置存在的技术不足或结构缺点，本文对电路板进行了深入研究，拟提供一种电路简单，具有熄火延时功能且延时时间调整方便的电容式点火控制装置。

2.1 对控制装置中电路板简化熄火回路的研究

为了简化熄火回路的电路结构，我们对电路板电路的设计进行了深入研究。电路板上设置充电回路、触发回路及相应的控制回路、可控硅、点火线圈。充电回路对充电电容进行充电，触发回路用于控制充电电容的放电时刻，控制回路用于控制发动机的转速。可控硅的阴极接地，阳极连接至二极管阴极与充电电容正极之间；触发回路与可控硅的控制极连接，控制可控硅的导通与截止。电容式点火控制装置的电路原理图如图1：

充电回路1包括充电线圈L1、二极管D1和D5、电阻R1及充电电容C1，充电线圈L1一端接地，另一端通过二极管D1和充电电容C1连接点火线圈T1初级，点火线圈T1次级输出高压；电阻R1并联在充电线圈L1上；二极管D5阳极接地，阴极连接至可控硅Q1阳极与充电电容C1之间。

触发回路2包括触发线圈L2、二极管D2和D4、电阻R2、R5和R6、电解电容C2及熄火开关S1，触发线圈L2一端接地，另一端通过二极管D2和R5与可控硅Q1的控制极连接；电解电容C2的正极连接至二极管D2的阴极与R5之间，电解电容C2的负极连接至二极管D4的阴极，二极管D4的阳极接地；熄火开关S1一端连接至电解电容C2与二极管D4之间，熄火开关S1另一端接地；电阻R6一端接地，另一端连接至电阻R5与可控硅Q1的控制极之间；电阻R2并联在触发线圈L2上。

控制回路3的一端接地，另一端连接至二极管D2阴极与电阻R5之间。此回路的参数可根据实际的发动机需求来调整，可采用变角方式或者断火方式。

说明：1-充电回路，2-触发回路，3-控制回路，Q1-可控硅T1-点火线圈。

L1-充电线圈，L2-触发线圈，D1、D2、D4、D5-二极管，R1、R2、R5、R6、R7、R8 - 电阻，C1-充电电容，C2-电解电容，C3-控制回路电容，S1-熄火开关。

2.2 对控制装置循环工作原理的研究

利用充电线圈和触发线圈上交替发出的磁感应脉冲，使装置处于循环工作状态。当发动机转动时，充电线圈切割磁力线，充电线圈上的磁感应脉冲由充电线圈、二极管、充电电容、点火线圈初级形成回路，对充电电容进行充电；触发线圈切割磁力线，触发线圈上的磁感应脉冲滞后充电线圈上的一段时间，触发线圈上的磁感应脉冲由二极管、电阻形成回路，同时维持可控硅控制极的供电，使可控硅维持导通状态，充电电容上饱和的电压由充电电容、可控硅及点火线圈的初级形成放电回路，高电压通过点火线圈的次级输出；而当触发线圈的脉冲过后，可控硅控制极停止供电，可控硅截止，此时有一定间隙时间，待下一周周期切割磁力线脉冲到来，首先充电线圈的脉冲过来，对充电电容进行充电，充电电容充满电后，充电线圈的脉冲结束，继而触发线圈的脉冲过来，可控硅导通，充电电容开始放电，放完电后，触发线圈的脉冲结束，可控硅截止；依此循环。

2.3 对控制装置熄火功能及熄火延时功能的研究

本装置的熄火功能及熄火延时依靠的关键性元器件是充电电容。

（a）熄火功能。当熄火开关闭合时，触发线圈上产生的磁电感应脉冲由触发线圈、二极管、电解电容、熄火开关形成回路，对其电解电容进行充电，而可控硅的控制极停止供电，处于截止状态，当电解电容达到饱和时，电解电容上的饱和电压再经电解电容、电阻、熄火开关形成放电回路，对电解电容进行放电，组成一个整流滤波的电路，使电解电容正极呈现一个直流电压波形，对可控硅控制极保持供电，使可控硅维持导通状态；与此同时，充电线圈的磁感应脉冲又一次过来，经过充电线圈、二极管及可控硅形成回路，使充电电容得不到充电，从而实现熄火功能。

（b）熄火延时功能。当熄火开关闭合后又断开时，电解电容上的饱和电压由电解电容、电阻、二极管形成放电回路，对电解电容进行放电，同时也维持可控硅控制极的供电，使可控硅维持导通状态，充电线圈的磁感应脉冲经过充电线圈、二极管及可控硅形成回路，使充电电容得不到充电，直到电解电容上储存的电压释放完后，可控硅截止，充电线圈的磁感应脉冲经过二极管、充电电容及点火线圈形成回路，对充电电容进行充电后电路才能恢复正常点火功能，从而实现熄火延时功能。实际应用时，熄火时间的长短可以通过调整电解电容、电阻的元器件参数来满足发动机实际所需要的延时时间。

2.4 对控制回路高速断火功能的研究

当触发线圈L2脉冲到来时，经二极管D2、电阻R7、电容C3、形成回路，对电容C3电容进行充电；当触发线圈L2脉冲过后，电容C3上的电压经电阻R7、R5、R6形成回路，对电容C3进行放电。放电同时给Q1提供触发电压。间隔一定时间后，充电线圈L1脉冲到来，这时如果电容C3上的电压没有释放完，Q1就会导通，使电容C1得不到充电，即出现断火现象；如果C3电容上的电压已释放完毕Q1就不会导通，使电容C1就能正常充电（即正常点火）。因为L1与L2脉冲之间的间隔时间与发动机转速高低有关，转速越低间隔时间越长，相反转速越高间隔时间越短。而电容C3放电时间低速与高速基本是一致的，所以可以调节电阻R7、R8来调整电容C3的放电时间的长短，使放电时间在低速时在L1脉冲未到来时就释放完毕，而高速时在L1脉冲到来时还未释放完，使得L1脉冲到来时可控硅Q1控制极仍有控制电压，使L1脉冲经Q1形成回路，这时电容C1得不到充电，实现高速断火功能。

3 结语

本文所述的一种具有熄火延时功能的电容式点火控制装置，一方面，可根据实际要求方便的调整需要的熄火延时时间；另一方面，较以往的控制装置，其电路设计更为科学合理，减少了元器件的设置，且工艺稳定。使得本装置具有安全可靠、故障率低，检修方便、实用性高的特点。

在回来的路上范文第4篇

关键词：电梯安全； 安全回路； 改进思想； 检查； 调试

电梯控制系内，安全回路相对来说属于较简单的回路，但是，却是非常重要的回路。电梯内的安全回路一般是由安全保护元件组成，这些安全保护元件是由一个继电器串接的。所谓的电梯内的安全保护元件主要是指各类的控制开关以及触点，例如电机过载热保护、轿厢、机房的控制开关等。有的电梯在最初设计的时候，把厅门与轿门的连锁触点一同接到安全回路中。这连接的触点以及开关，只要断开其中一个，安全继电器就会得到讯息，立即失电释放，这样，常开触点自然就会断开控制回路，电梯也就停止了运行。

1.检查、调试安全回路

电梯安全回路的有效贯通对于电梯安全运行具有直接影响。在检查、调试电梯的过程中，若电梯不能够启动，首先是对各级电压进行检查，确认是否正常，然后在对电梯的安全回路进行检查，查看贯通情况是否良好。若电压显示处于正常的状态，但是电脑控制器上相对应的指示灯没有亮，或者安全继电器没有吸合，在这种情况下，就说明是安全回路出现问题，若要查找出安全回路哪里存在故障，主要有以下几种方法：

1.1.电阻测量

在对电梯安全回路故障进行检修的方法中，最常用的方法是电阻法，所选用的工具主要是万用表的电阻档，在安全回路的各个触点之间一一进行电阻值测量，逐一排除没有问题的触点，进而查找出有故障的环节，同时，及时进行维修。要注意的是，此种方法的前提是必须断电后进行，除此之外，使用讯响器来进行检查也是可以的，不过，都要注意在断电情况下进行。

1.2.电压测量

一般情况下，在安全回路上，不会有明显的电压降这种现象。倘若在测量电压的时候，电梯安全回路中的某地方有明显的电压降的现象，那么就可以判断出故障就在这。采用电阻法对电梯安全回路的故障进行检查，电源不必断开，这也是这个方法的最大优点。如果断电，有些故障的信息会丢失，反而增大了故障排除的困难性。

1.3. 短接的方法

所谓短接法是用导线将电梯安全回路中也许出故障的地方连接起来，按照这种操作方式，将检测范围缩小，进而将电梯安全回路中的断点找到。采用这种方法需要注意的是，在安全回路接通的时候，有时会出现电梯突然启动的现象，故障处理好后，一定要及时将短接线拆除，不可以用短接线来取缔故障排除措施。

电梯安全回路的检查以及调试工作对于电梯项目甚至整个工程来说都是非常重要的，电梯工作人员对此工作要具有强烈的责任心。在电梯的安全回路检查过程中，就算使用了以上三种方法，依然不能够完全认定安全回路没有问题。有可能某些触点或开关因为误接而产生漏接、旁路等现象的发生，这些现象没有及时得到有效的处理，此时的电梯就隐藏着非常大的安全隐患。所以，在电梯安全回路安全检查的时候，要对安全回路中每个安全元件进行详细的检查，除了检查元件安装的完整性以及漏接、旁路等现象，还要在电梯故障发生的时候进行检查，检测在此情况下电梯安全回路是否能够及时的分断，进而确保电梯安全回路发挥其保护的作用。

2.安全回路的改进设想

为了能够更好的将电梯安全回路的可靠性提高，一般来讲，安全回路设计的越简单越有益，很多电梯的安全回路都是非常简单的串联回路。但是，这种串联回路也不是非常的完美，现如今，科技不断的创新，电梯性能也愈加完善，这种串联回路明显有些不适应。既然如此，对电梯安全回路的改进就不可避免的发生。利用计算技术，将其运用到电梯控制系统中的开发和应用，对于电梯安全回路的改进具有两种设想。其一，电梯安全回路中有安全保护装置，将其有关的全部信息输进电脑控制器的输入接口里，相对应的会有不同的控制软件，这些控制软件控制电梯，进而使电梯做出不同的反应，还可以对电梯安全回路中存在的问题进行排查等。对这种改进进行设想，不必对控制线路的硬件进行增加。现在，一部分的电梯设计已经采用了这种方法，同时产生了一定的效果。其二，将电梯的安全回路都与电脑的串行通讯接口连接，使安全保护元件与安全回路全部连接，同时，要为所有的安全保护元件各自创建一个地址编码，这些地址上会有电梯安全装置的信息，电脑通过这些信息进行监测，并且，及时、有效的显示有故障的信息。这里所提到的故障信息，不仅仅包含与电梯运行有关的安全信息，也包含安全保护装置的状态信息，例如损坏、短路等。

将以上两个改进设想进行归纳总结，有几点好处，第一，对于管理人员来说是有利的，能够随时了解电梯运行情况，电梯安全回路中每个安全保护装置的状态信息也能够随时了解。第二， 方便对电梯安全回路的检查、调试和检查。 第三，在电梯安全回路上可以增加

安全保护元件，安全保护元件的增加能够提升电梯安全回路的靠谱性等。

3.结束语

总而言之，随着科技的不断进步，社会的不断发展，经济也在不断的促进，电梯的使用范围越来越广泛，电梯的使用从某种方面来说是无可替代的，电梯本身性质的原因，电梯的安全也是非常重要的。面对电梯的重要性，电梯安全回路的改进是必须要做的。电梯安全回路有效的改进，能够更好的保障使用者的安全。

参考文献：

[1]邓彦国，刘金.电梯故障分析[J].内蒙古民族大学学报，2012，（5）：47.

在回来的路上范文第5篇

【关键词】变电站；二次回路；运行可靠性；改进措施

二次设备之间的互相连接以及信息传递离不开二次回路，为此在保证二次回路正常运行的前提下，进一步提升其可靠性对二次设备的安全稳定运作具有非常重要的实用价值。信息化技术和智能化成果的推广应用，使得变电站的自动化管理得到普遍实践，但是二次回路中的一些相关管理维护方式开始出现一些弊端，为了更好的发挥二次回路的运作效果，有必要针对这些弊端进一步提升变电站二次回路运作的可靠性。

1 变电站二次回路的重要性

二次回路关乎着变电站的正常运行，影响着整个电力生产过程。二次回路发生故障或者连接错误，会造成跳闸、设备损坏，甚至电力系统瘫痪等严重后果。比如由二次回路连接错误，致使的变压器负荷超载而引发的误跳闸现象。此外，二次回路出现问题还会干扰正常用电量的测定与统计，也会影响用电质量的正确判断，因此，二次回路在变电站运行流程与用电管理中具有不可忽视的重要地位。

虽然二次回路并非电力运行的主体组成部分，但是它的正确性、可靠性影响着变电站主体元件的安全稳定运作；此外，近年来，因为二次回路故障引发的用电问题也越来越多。这些都强调了二次回路的重要性以及提升二次回路运作可靠性的必然性和迫切性。

2 变电站二次回路中存在的一些问题

变电站二次回路是变电运行中不可忽视的重要脉络，相当于人体的血管。因此，如果二次回路中出现问题，将会对整个运作系统造成不可忽视的损害。为此，找出常见的故障问题是非常必要的，也更加便于因地制宜的加以改善。变电站二次回路中存在的问题可以从以下四个角度来进行介绍，具体如下：

2.1 交直流回路保护电器的选型和级差配合

（1）一些直流回路中相关设备之间的配合级差不符合要求，会造成系统短路，从而引发很多用电故障，比如直流熔断器之间的配合级差应该高于或者等于二级，否则会使熔断器因短路，发热较多，出现熔断现象，进而引发二次回路断路，使供电系统失效。此外，也要严格控制直流空气开关等器件的级差配合，保证级差控制在器件正常运作的范围内。因此，在回路运作前，要检测必要元件的级差配合，对不当的级差进行及时调节。

（2）某些系统需要采用直流空气开关时，不允许使用交流空气开关，否则会对系统正常运行造成很大安全隐患，比如在直流终端控制装置和保护系统的开关选择中，要保证开关为直流空气开关。

（3）保护误动情况也会对变电站的正常运行产生干扰，误判级跳，甚至会加重故障发生情况。一般，雷击以及外界电磁干扰，会使变电系统的空气开关发生使用意外，造成二次失压状况，进而引发级跳失误判断。

2.2 二次电缆施工和设备连接交界面之间的问题

（1）电缆作为二次回路的主要连接部分，关乎二次回路的正常运行。但是在施工中，常常发生电缆的放置环境不当情况，进而引发电缆损坏，造成变压站运行事故发生。比如高温露天放置电缆，会使电缆保护层发生老化破坏，引发短路等线路故障。

（2）电缆安装的方法不正确或者电缆的密封保护不严谨，有可能会对变压器的使用造成干扰，比如一些检测设备二次接点进水问题以及释放压力运行的失误。

（3）部分电缆应该进行接地处理，否则在自然灾害侵袭下可能会使系统设备发生损坏。比如因为没有接地处理，雷击带来的高电压高电流会使运行设备的发热情况陡增，进而烧坏设备元件。

（4）某些电缆连接失误，在检测时并不能及时检测出来，当系统开始工作时。会引发保护误动状况。

2.3 端子排选用不合理

端子排要选择合适的型号，以保证线路接触良好。如果端子排选用不合理会致使接触点因接触不良而发生部分短路情况，致使发热能量增加而熔断线路。

2.4 开关辅助接点调节不到位

开关辅助接点调节不到位会干扰供电系统运行的稳定性，这主要是由于它的不正常调节会对开关闸和切换器的正常运作造成干扰。

3 提高变电站二次回路运行可靠性的建议

为了提升二次回路的运作可靠性，针对上述所述的变电站二次回路中存在的问题，应该适当采取一些改善对策。具体如下：

3.1 新技术和新设备的合理运用

前期二次回路中的一些设备和运用技术在使用中出现了很多问题，已经难以满足信息化时展的要求，为此必须推广使用一些新技术和新设备来改善二次回路的运作管理，提升其运作效能及稳定可靠程度，比如利用瓦斯继电器来应对变压器的进水情况。

3.2 进一步优化二次回路接线

合理安排二次回路接线情况，要满足两方面的基本要求：一方面节省电缆，简化线路连接；另一方面缩短线路长度，提升供电效率。传统的环形直流供电形式，在接地情况、运作安全性以及操作上都存在弊端，采用单母线分段接线辐射式供电方式，可以改善这些弊端，完善线路供电保护以及提升供电质量。

3.3 直流回路中选用直流专用空气开关、 保证级差配合

在直流回路中，利用交流空气开关有可能会影响某些情况下直流电弧的熄灭，这具有很大的安全隐患。直流专用空气开关能够避免这些安全隐患，良好的实现直流电流的分断问题，更好的应用于直流回路中。

此外，在直流专用空气开关的安装中，要保证其上级与下级之间适当的的配合比级差，一般以大于二级差为良，同时为了确保良好的选择性，要保证电流之比满足大于2倍的关系。此外，在动作特性上也要有所差别，相互配合，通常保护屏内直流空气开关利用 B 特性，而直流分屏则利用 C 特性。

3.4 改进二次电缆施工工艺

二次电缆施工时，首先要考虑安装环境，尽可能的避免湿润、高温、易于接触的暴露环境；其次对电缆的型号要进行优化，以保证二次回路的运作状况更加安全可靠；再次，要实现电缆状况的实时监测管理，以便及时发现电缆运行中出现的故障，并尽早加以解决；最后，要对检修秩序进行优化管理，完善检修规则，提升检测和修护的水平。

以上四方面二次回路可靠性改进对策，克服了一些二次回路中常见的问题，具有良好的应用效果。

4 结束语

二次回路是将变电站二次设备连接起来的基本线路，影响着二次设备的正常稳定运行，甚至整个变电系统的正常供电。当前二次回路中存在的一些问题严重干扰了二次回路运作的可靠性，本文中针对这些问题提出的相关措施具有很好的实用效果。相信随着技术的不断更新，科学的不断发展，会有更加优化的防范措施保证二次回路的可靠运作。

参考文献：

[1]余善珍，徐春华.提高变电站二次回路运行可靠性的改进措施[J].浙江电力，2010（7）.