众安保险

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇众安保险范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

众安保险范文第1篇

成立一年多的众安在线财产保险股份有限公司（以下简称：“众安保险”）近日拿下车险牌照。头顶 “国内首家也是唯一一家互联网保险”的光环，由“三马”（马云、马化腾、马明哲）联合发起设立，含着金钥匙出生的众安保险向来备受关注。

5月20日，众安保险发布国内首款轮胎意外险，公司相关负责人向《投资者报》记者表示，“轮胎险”的保险标的是被保险人的合同责任，属于责任险的承保范围，不属于车险。尽管如此，众安保险此次推出与汽车相关的保险产品，仍被外界看做是其杀入车险领域的一次试水。

涉水汽车后市场

5月15日，保监会发布了《关于众安在线财产保险股份有限公司变更业务范围的批复》，同意由众安保险在业务范围中增加“机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险”和“保险信息服务业务”。借此，众安保险获得车险准入证。

随着近年来我国汽车保有量的持续增加，车险成为是保险公司必争之地。取得牌照的众安保险并未立即进军车险领域，而是选择了与汽车相关的汽车后市场，联合途虎养车网、新焦点，推出国内首款轮胎意外保障服务。

目前车险市场已现“红海”，“轮胎险”还是空白。

众安保险CEO陈劲表示，“众安保险一直想与车险市场建立联系，但作为一家互联网保险公司，众安并不想用传统的方式进军车险领域，而是做别人不愿意做或做不了的保险。车险这么大的市场，却没有机构做轮胎保险，恰好为互联网保险公司提供了一个新的服务契机。”

2014年，中国汽车后市场规模已达6000亿，且增长潜力巨大，提升用户体验成为商家在竞争中脱颖而出的重要方向。

虽然独辟蹊径，众安保险方面并未否认这是车险前的试水。陈劲表示，“轮胎险”的发布是众安作为互联网保险公司，迈入车险市场的第一步，未来“众安在探索车险领域上可以走得更加深入、更加长远。”

发展瓶颈初现

而消费者更为熟知的还是众安保险与淘宝、天猫合作的网络购物退货运费险。据了解，目前该产品市场主要有两家公司：一是该产品的首创者华泰财险；二是众安保险。众安保险开业后即介入退货运费险市场。去年“双十一”当天，以众安保险和华泰财险承保的退货运费险共售出1.86亿份，而前者当天保单数超过1.5亿，保费超1亿元。

借助阿里，按照保险的退运险发展如火如荼，然后从盈利情况来看，退运险占据众安保险业务最大比重，2014年保费收入6.16亿元，占其全年营业收入的78%。然而，退运险单均保费很低，从去年“双十一”数据可知，众安保险单均保费仅为0.59元，可谓“叫好不叫座”，主营业务单一成为发展掣肘。

众安保险成立初期，其管理层曾在公开场合表示，未来5～8年，公司将成为一家专业为互联网承保的中型保险公司，达到50～80亿元的保费规模。摆在众安保险面前的现实是，高度依赖股东资源，已占据较高市场份额的退运险保费规模难有突破，谋求其他业务的发展迫在眉睫。

诚然，众安保险业务流程全程在线，全国均不设任何分支机构，完全通过互联网进行承保和理赔服务，真正涉足车险之后，车辆出险勘查、定损、救援服务等问题如何解决将成为困扰。

对于车险的经营模式，众安保险方面三缄其口。通过此次与汽车行业平台合作“轮胎险”，业内人士表示，众安保险与车险公估服务平台合作的可能性更大，整合碎片化资源进行后续服务。众安保险方面表示，未来将会有更多平台加入到合作中来，也印证了这一点。

成长空间高溢价

众安保险亦不否认增资的可能性，此前表示，众安保险目前确实在与投资者接触，相关工作正在进行中，确实的消息以保监会网站的批复为准。但对于上市等规划，该公司相关负责人向《投资者报》记者表示，暂不方便回答“长远”问题。

众安保险范文第2篇

就做好当前防汛抗洪抢险救灾工作提出6点要求。

第一，切实落实防汛抗洪责任制。责任重于泰山。各级党委和政府要敢于担当，加强领导，狠抓落实。各有关地区、部门和单位要树立全国一盘棋思想，强化责任，形成合力，统筹好上下游、左右岸、干支流防汛，加强薄弱环节防范。要统筹做好抢险队伍、群众转移安置、物料等组织落实工作。对工作失职造成重大人员伤亡和财产损失的要依法追责。

第二，科学精准预测预报。要密切监视天气变化，加强雨情水情监测预报预警，加强汛情、灾情分析研判，强化应急值守和会商分析，提前预警信息，及时启动应急响应，把握防汛抗洪主动权。要落实好群测群防机制和措施。要精准开展洪水调度，最大限度发挥水利工程防灾减灾效益。

第三，突出防御重点。要确保大江大河重要堤防、大中型水库、重要基础设施的防洪安全，努力减轻中小河流、山洪灾害、城市内涝和台风灾害损失。要针对江河圩堤洪水浸泡时间长、险情增加的情况，落实防汛巡查制度，加大查险排险力度。要加强薄弱地段、险工险段的重点防守，坚决避免大江大河发生溃口性重大险情。要全力做好南水北调、西气东输、重要铁路等重大设施防汛抢险相关工作。

第四，全力保障人员安全。要及时组织危险区域人员转移，抓紧转移可能运用的蓄滞洪区、低洼危险地区、可能淹没区内人员，做好人员避险安置工作，特别是要落实好孤寡老人、留守儿童转移避险措施。山洪、泥石流灾害已成为严重威胁群众生命财产安全的灾害形态，要加强应急值守，采取巡查、巡测等多种手段，落实基层岗位责任，严密防范山洪、滑坡、泥石流等次生灾害。要强化对工矿企业、旅游景区、农家乐等人员聚集区的防汛安全管理，提前转移受威胁群众。要真诚关心和妥善安置受灾群众，保障他们的基本生活。

众安保险范文第3篇

“世纪赢家”专为0－17岁的少儿客户提供保险保障，交费灵活，领取自主，父母可根据儿女的年龄或生活需要设置教育金、创业金、婚嫁金甚至养老金的领取。

本产品可搭配附加险，为少儿客户提供终身寿险和健康险双重保障，最高可达30种重大疾病保障。如果同时附加重疾豁免，则可免收豁免期间的各期保费，保单价值还可继续增长。父母还可为孩子选择和变更主附险的基本保险金额，以满足孩子不同人生阶段对保险保障的不同需求。

“世纪赢家”交费起步为12000元，保单价值的保证利率为年利率1.75％，客户可以根据自己的财务规划和需求，申请部分领取。

另外，“世纪赢家”特设立双重交费奖励。奖励一：只要客户按照合同的约定按时交纳期交保险费，自第6年起，将奖励客户当期应交期交保险费的2％作为基本持续交费特别奖励，直接计入保单价值，交纳保险费时间越长，所享受的奖励也就越多。奖励二：当客户持续按时交纳期交保险费到第15保单年度，将额外奖励当期应交期交保险费的15％，同样直接计入保单价值。

点评：

平安世纪赢家少儿万能寿险设有1.75％的保证年收益率，保障较全面，是一款针对家庭经济条件中高端的少儿的万能险产品。但是该款产品保费昂贵，年交费需在12000元以上，门槛较高，不适合普通家庭投保。

合众人寿“安康天使少儿万能险”

合众“安康天使少儿万能险”产品计划由《合众安康天使终身寿险(万能型)》、《合众附加安康天使提前给付重大疾病保险》、《合众附加安康天使住院医疗保险》等3款产品组合而成，即主险为《合众安康天使终身寿险(万能型)》，附加险为提前给付重大疾病保险和住院医疗保险。

这款保险计划交费灵活，交费起步为3000元；账户价值领取便利，可根据需要随时调整保额，账户利率下有保底(2.5％)、上不封顶、复利滚存。18岁以前每年可以报销两次住院医疗费用，在保额内每次住院可以报销80％的费用。除此之外，合众人寿还在投保人18岁以前提供重大疾病专家会诊的附加值服务。

点评：

合众安康天使少儿万能险是合众人寿推出的一款少儿综合型保险，全方位保障了少年儿童的保险。投保该产品可以灵活交纳保费，灵活支取，也可以在以后的日子里用于养老补充。

PK结果

众安保险范文第4篇

相信有人会疑问：“汽车被发明出来100多年来，为什么到今天才出现轮胎保险？”这是一个值得探讨的问题。

其实，我们团队的小伙伴一直带着这个疑问用了半年多时间深耕轮胎领域，请教了很多行业的老前辈，发现不论是线下还是线上，长久以来轮胎都存在消费痛点，追究其原因，不是容易被人忽略就是担心亏损不愿介入。

当时在梳理轮胎保险可行性时，我们的团队告诉我，总结下来有三大难点：一是质量风险，不同的轮胎厂家、不同的品牌，质量标准是不一样的，出现问题的概率也是不一样的；二是道德风险，轮胎相对来讲是汽车上最容易拆换的部件，车主很容易找到一条破轮胎来“骗保”，所以很容易出现假赔案；三是损耗风险，国内每个省份的路况不一样，不同的路况发生风险的概率也是不一样。

众安保险的使命就是服务互联网生态，途虎等定位在新兴的汽车后市场服务的企业，正是我们要寻找的合作伙伴，因为他们有切身的客户痛点，因此也有了跨界合作的动力。在推动产品落地时，众安的团队在过去的六个多月里经历了反复研讨、碰撞，目的就是既要打造有符合互联网标准的流畅的用户体验，又要对全流程进行风险管控。

作为新兴的互联网保险企业，我们有青春的冲动，说实话，看到痛点的存在我们内心是非常兴奋的。

为了管理上述三个风险，我们的产品经理们首先从风控手段上进行了革新，首先是控制承保范围、逐步扩大保障范围；其次创造性地采用分段式免赔比例；最重要的是，我们将互联网快速迭代这一最重要的特点运用到产品设计中。每个季度会定期地去检测产品的赔付情况。

除了风控手段外，整个用户体验过程我们都是全程在线，进行嵌入式销售和在线理赔报案。我们采用的是闭环赔付手段，就是客户在发生意外时众安不是赔给客户一笔钱，而是赔给客户一条新的轮胎，一方面帮助我们的平台提升客户的二次转化，同时也可以规避一些逆向选择的问题。

其实不仅仅是这次轮胎保险的推出，此前我们也经常会被追问到，为什么敢做这个产品又是众安？是否只有众安可以做？

我们也常在想到底众安竞争优势的护城河在哪里？其实细想想，并不是光从产品设计理念就可以解释，或者换句话说，这其实是互联网思维重新打造保险的价值链的结果。

众安与互联网平台合作推出的任何一个创新的产品，都是众安整体发挥前后联动优势共同创造的――首先应该是有基于场景、小额、定制化、快速响应市场的产品设计理念，其次是要具备更优风险管理、实时动态承保的产品定价规则；然后是有无缝接入场景直面客户的交叉销售方式；随之而来还要匹配高度自动化、更加迅速、便捷、透明的客户理赔服务；最后一点，也是我们整个服务的基石就是我们的技术平台，是基于灵活的架构和开放的平台模式。

作为互联网保险的先行者和开拓者，我们相信技术才能够带来真正的创新，而大数据则是创新的基础和驱动力。也正因此公司技术团队成员几乎占众安全部人员的一半，公司一半以上员工都拥有互联网行业背景，这样众安的团队才有能力可以敏锐发现互联网生态的变化，深刻理解互联网生态的风险管理需求，从而迅速反应。

眼下“互联网+”这个概念很火，如我之前所说的，对“互联网+”我的理解就是跨界共创。很巧的是，“互联网+”这个概念最早其实是马化腾在众安保险开业论坛上提出的。所以，众安与“互联网+”应该说是有天然的联系，众安保险作为首家互联网保险公司，本身就是“互联网十”最好的实践者。

要做好“互联网+”，首先得做好互联网。众安能够把轮胎和保险连在一起，其实是因为减掉了很多中间的渠道，减掉了流程中很多在理赔服务当中的烦恼。减掉这些以后，我们又加进了新的东西，这就是“互联网+”核心内涵的呈现。它既增加了对消费者的关怀。也增加了服务的新内涵。汽车产业可以是冰冷的，但另一方面，也可以像《速度与激情》里面那样，让车充满情感，充满了人情。所以我觉得“互联网+”会不断给用户的生活创新性增添温暖。

作为一家以服务互联网生态为使命的公司来说，除了理解“互联网+”，我们想说我们还希望做到“众安+”，+后面是更多的合作伙伴，通过这个+，我们可以用互联网保险的方式让我们合作平台的服务更有竞争力、更有公信力，希望我们的合作伙伴能以产品中有加入‘‘众安+”的元素而自豪。

我们已经可以看到“众安十”为电商领域解决了退运纠纷问题，为中小电商解决保证资金问题，为千千万万个人用户提供网上账户安全解决方案，如同此次轮胎意外保险的跨界融合，我们的合作伙伴平台可以通过众安提供的创新性的保险体验，解决用户痛点，同时带动一个平台乃至一个领域的发展，这是我们最为之骄傲的地方。

众安成立这一年来，无数人通过各种渠道使用或零距离接触过我们所提供的互联网保险，有的时候用户甚至是无感的，但用户的各种互联网服务应用，正是因为有了低至几毛钱的小额、高频、碎片化特点的新型互联网保险服务的存在，变得更加安全有保障，更有效率。无论是用户的更好体验还是各种平台服务的更大信心，都是“众安+”存在的意义。

互联网伟大的连接效应，让原本在传统模式下小到被忽视或无法满足的长尾需求（原先二八理论中的八）得到满足。长尾服务在互联网保险爆发出惊人能量的同时，也令大家看到互联网保险绝不仅仅是保险的互联网化，更是服务互联网生态的保险创新。

回顾互联网保险的发展历程，如果说此前保险以借助互联网作为销售渠道的电商阶段是互联网保险1.0阶段；那么，根据众安在过去一年多以来的实践探索表明，场景已经慢慢取代了渠道，众安正在植入的互联网保险产品形式大多数都是借助各个互联网公司的场景进行，这是我们理解的互联网保险2.0阶段；不过，光有场景是否就足够呢？我认为未来互联网保险3.0将走向跨界共创阶段。

众安保险范文第5篇

事实上，国泰产险并非蚂蚁金服涉足的第一家保险公司。早在2013年蚂蚁金服就与中国平安、腾讯等企业发起设立了国内首家互联网保险公司――众安保险。今年上半年，众安保险以A轮融资近500亿元，估值跻身国内TOP5。融资之后，蚂蚁金服仍持有众安保险16.04%的股权，位列众安保险单一持股比例最大的股东。

基于此，蚂蚁即将成为两家产险公司最大的股东。紧接着，围绕蚂蚁金服将如何处理众安与国泰关系的讨论也随之而来。业内担心国泰的业务范围与众安是否有冲突？如果两家公司的业务模式雷同，是否符合保监会所要求的不能同时投资两家相同模式的公司？

以传统行业的视角看，蚂蚁金服同时入股两家性质类似的企业，难免不会出现有偏向或左右互博的现象。从互联网的角度看，这种担心完全是多余的。因为现在互联网保险领域的企业，还远远没有到互相竞争的地步。在本质上，所有的企业都在一个阵营，它们有共同的敌人：传统保险模式以及消费者的传统消费习惯。

不管是众安保险，还是国泰保险，抑或是其他的后来者，它们面临的都是一个从0到1的市场。在这个阶段，市场容量足够有弹性，大家都是拓荒者。当然，光靠一己之力还不够，需要更多的拓荒者前来一起播种、市场培育、进行消费者教育，将市场盘子做大。

纵观中国互联网发展史，这样的例子比比皆是。如果没有滴滴和快的最初的携手烧钱，专车与快车也不会有今天这样的普及率。作为一个发展中国家，中国在很多领域都落后于欧美，但在互联网领域尤其是O2O领域，却是遥遥领先的。因为中国在互联网领域有更开放的环境与更多的竞争。

当人们生活和交流的方式都逐渐“无线化”，并形成完整生态后，传统的风险管理需求将会同样映射到线上。这个世界线下需要什么，线上就需要什么。

然而，简单地把线下保险产品搬到网上售卖不能称之为互联网保险。互联网保险应该是深度嵌入互联网背后的物流、支付、消费者保障等环节，并改变现有的保险产品结构、运营和服务模式，用互联网的模式去重构消费者、互联网平台等相关各方的价值体系。

从国内首家互联网保险公司――众安保险，这一年多的发展来看，除了退运险、电商领域的发展以外，众安保险也已与国内主流互联网公司达成合作。根据媒体信息披露，目前，众安上线的互联网保险产品近200款。

从高频、海量、碎片化、场景化的关键词来看，互联网保险还存在很多问题：覆盖人群还不够广泛；交互频次还不够多；现有开发的互联网保险产品还没有丰富到覆盖所有互联网场景；大多数互联网公司还没有意识到保险能够为自己添砖加瓦。

单从市场教育的工作看，仅靠一两家互联网保险公司的力量是不够的。完善的产品种类，充足的互联网保险人才储备，以及完整的产业链条，都离不开一个足够规模的互联网保险业。