买车险的技巧范文第1篇

关键词：改革前状况 改革后教学 最终效果

为了实现企业和学生就业的零距离对接，我们进行了以工作岗位为载体的《汽车营销》课程的研究。在《汽车营销》课程改革中，我们根据基于工作过程的课程设计理念，分析《汽车营销》主要工作岗位的工作任务，并设计基于工作过程的《汽车营销》课程内容，改革了《汽车营销》课程的教学模式和教学方式，在2011级汽服52名学生中选派两名有驾驶证的学生到企业中进行一年的学习，取得了一定的效果。

1 改革前状况

以我院校开设的《汽车营销》课程为例，它包括汽车推销技巧、汽车营销基础与实务、消费心理学、汽车电子商务、汽车保险与理赔、市场调查及预测、汽车营销实训等七门课程，从教学时数分析，总学时：822节，相当于用八个月的时间学习《汽车营销》课程。

我们在2011级汽服班50名学生中按传统教学，理论、实践教学基本上都是在学校进行，其中理论教学582节，实践教学240节。

汽车推销技巧100课时，都是在课堂上讲解销售概论、销售业务过程、寻找潜在客户、售前准备、接待技巧、销售过程处理的方法，在课堂教学中，最多举几个案例分析。

汽车营销基础与实务138课时，主讲汽车市场概论、销售策划、汽车促销策略等内容，纯属理论教学。

消费心理学70课时，主讲消费者的一般心理过程、个体心理特征、需要与动机、购买决策、购买行为、社会因素与消费心理、群体与消费心理、品牌包装与消费心理等，也纯属理论教学，学生坐在教室里，环境没有改变，只是学生扮演不同客户的角色进行教学。

汽车电子商务70课时，利用多媒体讲授汽车电子商务的发展、汽车电子商务的优势、汽车电子商务的内容及操作。

汽车保险与理赔102课时，用案例课堂讲解风险与保险的基本概况、国内外机动车辆保险市场的发展情况及保险条款、费率等基本知识，车辆的承保、核保、定损、理赔等内容。

市场调查及预测102课时，着重介绍市场调查与预测的基本方法，用一个星期进行市场调查，将数据进行分析，获得结论。

汽车营销实训240课时，课堂主讲汽车营销企业其经营的汽车品牌的文化知识及其产品组合，产品策略、汽车营销的礼仪及沟通技巧、客户购车的心理，动机及购买过程、客户开发，接待，咨询技巧、汽车产品展示技巧等，学生分组实习，有的扮演职员，有的扮演客户。

2 改革后教学

我们在2011级汽服班中试点，放2名学生到企业进行教学，理论、实践教学基本上都是在企业进行，每周按企业上班时间进行顶岗教学，由企业经理指导;每周回校集中教师用2节课总结，在顶岗教学期间;其中理论教学82节，实践教学740节。以四个4S店为依托，第一个学期前两个月在北海市易达丰田汽车销售服务有限公司顶岗，后两个月到北海弘盛日产服务有限公司顶岗;第二个学期前两个月在鑫广达一汽大众北海店顶岗，后两个月到广州本田汽车北海北部湾4S店顶岗。每到一个4S店都轮换不同岗位，让她们从不同的工作岗位中领会到所需要学习的知识。

顶岗教学三个步骤：细看（看师傅怎么做，不懂就问，初学阶段）试做（自己做，师傅在旁边指导）熟做（自己做，不用师傅在旁边指导）。

我们两名学生进入汽车4S店后，首先进行市场调查顶岗教学。通过市场调查获得第一手材料，了解公司比较受欢迎的车型，原因，该车型的主要竞争对手，车型的优势;影响购买车辆的因素：经济环境、产品质量、竞争对手分布、服务质量;公司的广告是否合适现行主推的车型，还有什么需要改进的地方;售后服务的技术、售后服务的质量、需要改进的建议;客户的基本情况性别、文化程度、年龄、职业、个人收入。

其次进行前台接待、展厅销售、维修接待顶岗教学。用整洁的仪容、标准的仪态、有素养的行为举止、亲切的言语来接待客户;以喝茶的方式聊天，聊汽车的话题，给人一种酷似在家聊天的感觉，将汽车的六个方位介绍给客户，对汽车进行系统、完整的介绍，吸引客户的注意力和兴趣感，展现车辆各个位置的造型设计、功能或特色及所带给客户的利益。

从六个方位介绍汽车：

第一方位，外观与造型、前脸、超值部分;

第二方位，驾驶座位，主要介绍乘坐的舒适性和驾驶的操控性及刮水器、排挡、仪表盘、座椅的调控、方向盘的调控、视野、安全气囊及安全带、车门车窗的控制、ABS制动系统等操作方法。

第三方位，后排座位，主要介绍的后排座的空间和它的舒适性、后悬架等。

第四方位，车的后部，打开行李箱，介绍行李箱货门的开启、储物空间、后视窗刮水器、倒车雷达、离去角、汽车尾翼、备胎、尾灯的设计等。

第五方位，车的侧身，介绍车的安全性、车门钢板的厚度、车柱的质量、防撞梁、侧安全气囊等。

第六方位，发动机室，主要介绍发动机结构、性能，新技术的应用等内容。

六方位介绍车辆后，通常根据客户的需要进行试乘试驾项目，检验汽车的动力性、经济性、制动性、滑行性、操纵稳定性等，陪驾人员必须上岗前先培训，从驾驶水平、汽车知识、与客户沟通的技巧三个方面进行考核，考核通过后才能获得陪驾资格，在陪驾过程中应提醒客户上落车、转弯时注意事项及操作要领。

在维修接待过程中可以学到客户电话咨询、预约维修时间、来店维修的一系列接待方式。来店维修接待内容包括咨询故障，洽谈服务价格，交由维修人员进行修理，最后登记，将其维修和保养状况输入系统。

再次进行财务会计、仓库管理顶岗教学。由专业技术人员教会财务软件、零件管理软件的使用，专用票据的开具，各种收款方式的流程等;会用合理的方法管好汽车的出库和盘存，学会零配件的台帐和报表。

最后进行保险理赔和售后服务顶岗教学。强制保险，有车必买，要不然不能过年审这关，主要是提供因交通事故造成的对受害人损害赔偿责任风险的基本保障。商业第三者责任保险，多人买，车辆损失险，部分人买，即补偿自己车辆的损失。玻璃单独破碎险，部分人买，如果车上玻璃破碎时，保险公司按实际损失赔偿。另外还有司机座位责任、乘客座位责任险、自燃损失险、全车盗抢险等，如果车辆负有责任，保险公司将按条款进行赔偿。

售后服务，就是汽车销售之后4S店所提供的信息服务、质量的跟踪服务、汽车维护的咨询服务和修理业务。在售后服务中，可以学到对客户的关怀，对汽车的服务，解决客户所面临的问题，化解客户抱怨，从而建立与客户互信的合作关系，为寻找新的潜在客户，培养忠诚客户奠定良好的基础。

3 最终效果

通过以工作岗位为载体《汽车营销》课程的教学试点，2013年7月至2014年7月期间，2011级汽服专业52名学生下点顶岗实习，原顶岗教学的两名学生一下去就可以胜任工作，独当一面，有一位学生还能担任“师傅”的角色，其余50名学生对不同岗位工作职责都比较陌生，学徒一年才初步明白4S店的工作岗位职责。由此可见，“传统教学”改为“顶岗教学”益处增辉，更适合企业需求。

参考文献：

[1]李刚.汽车营销基础与实务[M].北京：理工大学出版社，2008.

[2]姚丽萍.汽车营销基础与实务[M].大连：理工大学出版社，2010.

[3]顾燕庆.汽车销售顾问[M].北京：机械工业出版社，2012.

[4]郭兴旺.七天学会汽车销售[M].北京：机械工业出版社，2013.

[5]程言昌.汽车销售与售后服务[M].北京：理工大学出版社，2009.

买车险的技巧范文第2篇

如何购买一辆使自己满意的“物美价廉”甚至“物超所值”的汽车？以下介绍买车的三个攻略。

攻略一：“裁衣先量体”

购车前必须不断学习并掌握“理论”知识大多数人买车图的是实用还有方便，如果你没有足够的Money，就别想买BENZ、BMW。一部车除了把它买回来以外，还要考虑日后的费用，每年的汽油费、保险费、养路费、过路费、维修费等等加起来可不是一笔小数目，越高档的车这些费用就越多。

因此，在决定买车后应该做的第一件事就是根据自己的收入水平，在一定的价格范围内挑选自己喜爱的车型。

定好了大体价位后，还要充分考虑到自己的购车需要，不同个性、不同职业的人对车型的要求也不是相同的。比如说家庭用车应注重省油、占地少，经济性车就是最佳选择；还有居住地的问题，如果你喜欢越野或者住在路况不好的地方，就不要买低底盘的轿车，而应改考虑马力强劲、个性独特的SUV；还有职业，如果你的职业要求你穿西装打领带，进出在严肃场合，就最好买一辆厢体宽敞、颜色浓重、气派高雅、外型敦厚的三厢型车。

在选则车型的同时，你还要考虑的就是车型的品牌了。根据不少已经买了车的人介绍经验称，即使最终不是选择那些所谓的“主流车型”，而另有或个性、或实惠之选，预先将它们做一个仔细的对比也是避免日后心生悔意的有效方法。而对于品牌进行预选的好处之一，还在于可以预先估计一下该品牌的产品质量、使用与维修保养费用、售后服务以及行家对它们的评价。

确定自己要买什么价位、什么品牌的车型，那么，接下来你要做的就是要多了解一下汽车市场以及汽车厂商。因为，同一种车极有可能在相差只有几周的时间内有较大的价格起伏。而造成这一结果的主要原因不外乎以下几点：在“五・一”、“十・一”、元旦和春节前后等购车高峰期进行促销；此外就是汽车厂商在有新品下线上市初期往往会对老车型进行降价销售。所以，要想新买的车能够保值得久一点，就应该了解一下汽车市场的规律，最好的购买时机应在市场较为平稳的阶段。如果有业内行家做顾问，在正式购车前还可以多方面了解各厂家近期的有关举措及销售动向，例如价格涨落、车型改进、市场发展目标等方面的动向。

除了价格的高低以外，许多汽车厂商为促销及提高市场占有率，还制订了许多分期付款、零首付、零利息分期付款、以租代买等灵活机动的销售方案，对于消费者来说具有较大的选择空间。选择什么样的付款方式，买主应该综合自己个人的经济能力作出选择。一般来说，如果能够一次性付款，不仅可获得更大的“砍价”资格，而且今后也不必考虑余款的支付以及多交给银行的贷款利息，实惠之外还兼方便。

必须提醒的是，除了售价因素之外，售后服务的优劣也应作为购车时一并考虑的重点项目。购车者应到实力雄厚、信誉可靠的销售商处选购汽车，认真验明其正规进货手续，不要图便宜购买走私车、私售车或不在国家汽车生产计划中的小厂车。

攻略二：选择合适的地方买车多走多看，货比三家，决定购车渠道

有了足够的“购车理论知识”，那么，你就应该去实践一下了。圈定要购买的车型及品牌，去走走比较大的汽车市场，如亚运村汽车交易市场、北方汽车交易市场等。汽车交易市场作为一种已经存在多年的汽车销售模式，有其得天独厚的优势。

首先，汽车交易市场的营业面积非常大，销售的品牌相当齐全，几乎囊括了所有人们知道的车型。对还没有确定要买什么车的消费者来说，在汽车交易市场里逛上一逛，比上一比，心里基本就有了谱了。其次，经过了这些年的发展，汽车交易市场的配套设施很完善。办理各种手续，在市场里就可以完成，而专卖店还需要到处奔波；买完车的一些附属装置，比如装饰配件等，在市场内也可以一次购置齐全。还有一点最重要的就是，汽车交易市场里同一个品牌就有好几家经销商，这样彼此竞争激烈，价格方面自然就有让用户从中受益的可能。

不过，对于初次购车的消费者，汽车交易市场最好是作为一个比较车型及价格的场所，没有懂行的朋友跟随，在汽车市场购车时要谨慎。虽然在车市买车可以有更多的车型选择，但是亚运村等车市的车虫太多，买车的保证系数不高。一些不了解情况的消费者，在很多时候分不出来卖车人是不是车虫。

一般来说，车市里的价格要比专卖店便宜点，但是信誉一般。因此，如果你非常在意价格，就到车市买车；若是不太在意价格，又想买放心车，就最好到车市里选择好车型，然后再到卖这款车的专卖店买车，这样比较保险。因为与品牌专卖店相比，汽车交易市场也有很致命的硬伤，即服务质量上不去，销售秩序、购物环境不容易有所提高。而专卖店在这一点上就占尽先机。所有的品牌专卖店都是严格按照厂家的规范和要求制定，购物环境舒适整洁，服务人员都是遵循规范化服务，足以让来此购车的消费者放心。另一方面，专卖店也有其自身完善的配套设施，即前店后场、四位一体的经营模式，让顾客在这里买车后，可以一直享受跟踪服务和专业维修。这也是专卖店吸引顾客的法宝之一。还有一点能给消费者买车带来最直接的方便，即一般品牌专卖店的库存都比较大，买车时同一品牌车型的可挑选余地较大，还可以提供试乘试驾，让消费者既省了事，又买到了称心车。

攻略三：巧选付款方式购车首选付全款，购车要懂得“侃价技巧”

切身在市场内了解到车辆一线销售价格，并且试驾了一下自己中意的汽车，你是不是已经确定自己要选购的车了？那么，你就可以准备好购车款去买车了。

虽然车贷对于银行有一定的风险，但是对车商来说，做分期贷款比全款更赚钱。一般来说，现在贷款买辆10万元的车，要交千余元的手续费，还要交保险押金，并且要在指定的保险公司上保险，这些都增加了车主的负担。所以，贷款购车之前，要问清楚需要增加多少费用，特别是保险一项。

另外，现在除了银行之外，还有汽车金融服务公司可以提供贷款，而且，还款的形式也更加丰富。但是，对于想分期买车的人，有个基本原则要记清，就是：你自己一定算清总还款金额，别被眼前的小优惠迷了眼。

此外，买车也是有技巧的。在众多的优惠中，不少有经验的行家都特别看中所谓的库存车，因为库存车的优惠往往是最大的。所谓“库存车”一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上，还没有销售出去的新车。如果一辆车一直在销售门店里卖不掉，销售人员就会请示降价促销。所以，如果你购车后短期内不会卖掉这辆车，那么，排除库存车可能存在的跨年限因素，这不失为一个最合适的买卖，因为一辆库存车的价格可能会比原价格便宜5000元至3万元。

不过，能不能“淘”到库存车则是个难题。不少性急的人一进车行，往往直截了当地问有没有库存车，而他们得到的回答经常是“没有”。因为无论是汽车制造厂或者大的汽车销售公司，都不愿意承认自己有很多库存，所以，即便在清理库存也常常是用“优惠”的名义卖出。 那么，究竟在哪里比较容易发现库存车呢？主要是各品牌的4S店。因为这类店往往有比较大的销售指标，有时销售并不好，而新车照样不断在进。有时生产厂出现了大量的库存，都会在4S店里造成积压直至成为库存车。

如果买主寻找的是那些非主流的个性车，甚至是刚刚停产不久的车，那么，找到库存车并讨个好价钱的可能性就很大。此外，各家车厂为了刺激低迷的市场经常采用升配置等方式来推出新款车；而一旦新款上市，旧款就有可能卖不动，从而成为库存车而予以更大的优惠。目前不同品牌的库存车可能都有一点，但数量不会太多，往往分散在不同的经销商手里，而且有汽车经销商透露，如果车卖不出去，他们会把库存车通过二手车的交易途径卖到外地去，因而想在市面上找到价格实惠的库存车一定要耐心地去淘。

市场上车型的价格按照由高至低的顺序可以分为4档：市场价、团购价、库存价、政府采购价。如果你觉得找到库存车很难的话，也不妨考虑一下“团购”。所谓团购就是在汽车网站上募集相同品牌车型的购车者，大家发挥集体优势，与汽车商“谈判”――侃价后取得满意的优惠条件，共同交钱买车。现在的团购有点像“买车的人团结起来”，使得车的信息非常透明，从而避免个人买车因信息不足而造成的风险。

买车险的技巧范文第3篇

飞机：巧方法赚里程

路程遥远，时间紧迫时，乘坐飞机是我们的优先选择，而在一般情况下，飞机的价格是出行工具中最昂贵的，但这并不代表你不能省钱。

1.网络购票。目前，国内涌现出一大批出行网站，通过这些网站订机票，能拿到比零售点和官网更低的折扣，且更方便和快捷。

【点评】前提是认准权威度高、口碑好的网站。

2.凭借手中大量的客源和与航空公司“过硬”的关系，旅行社成为出特价机票的好地方。如果运气够好，再遇上旅行社包下整个航班，那么机票价甚至只比火车票贵一点点。

【点评】不过，现在经营此项业务的旅行社还太少太少。

3.各大航空公司都推出了里程兑换服务，当你办理了积分卡，在一定时间内，如果里程积累到一定的程度，家人就可以凭积分免费坐一次飞机了。当银行与航空公司合作，你又多了一项省钱的途径，利用信用卡积分兑换里程。

【点评】所谓积少成多，就是这个理。

4.从保险公司购买出行险。航空险每次20元，直接从保险公司购买出行险，可省不少钱。

【点评】此项适用于空中飞人。

5.一般来说不要选支线机场，因为机票折扣很少。此外，同为大机场，由于不同的原因机票折扣也不完全一样。以飞成都为例，济南飞成都的机票折扣就很少，而郑州飞成都的机票折扣就很多。

【点评】据说，因为飞重庆价格较便宜，不少人会选择先飞重庆，再坐动车回成都。

汽车：“聪明”地乘车

1.灵活搭配各种交通工具以节省费用。对于路途较远需要打车前往的目的地，若一辆出租车叫到底的话，费用肯定会很高。这时要根据不同的情况灵活搭配地铁、公交等各种出行方式，则出行费用可以大大降低。

【点评】麻烦是麻烦了点，但省下的钱可是大大的。

2.灵活拼车。对于每天上下班打车的白领一族而言，如果与住得不远的同事或朋友一起拼车，每月的交通费用可以下降不少，拼车者越多费用越节省。

【点评】能蹭上朋友的免费车，就更好了。

3.坐出租车时，要注意计价器的跳动，如果目的地快要到达了，可早一步下车，以免因几步路的距离多花钱。此外，现行方案中，出租车单程载客行驶7-60公里，按公里租价加收50%的单程加空补贴费，对于超过7公里的路程，分次打车显然划算得多。

【点评】多走两步就省几块钱，这个账还是划算。

自驾：规范操作巧省油

都说买车便宜“养”车贵，除了对爱车的保养费之外，油费是自驾车主们无法回避的开销。

1.在平时的驾驶中养成良好的驾驶习惯，善于运用各种驾驶技巧。不要猛加油，最好保持平缓加油。起步和停车时避免急起急停。

【点评】这同样是有效避免交通事故的良好驾驶习惯。

2.不要把车当成自己的“家”，什么东西都往里塞。要时刻注意给车辆减负，最大限度减轻车辆的自重。此外，要时常清理车的后备箱，以免不必要的重物加大车辆的自重。

【点评】研究表明，在同样排量同样外观尺寸的情况下，汽车的自重越小越省油。

3.每次加油不要把油箱加满，以减轻车的自重。

【点评】当然这是要保证在路上不会因为没油而抛锚的情况下。

4.安装节油器或使用燃油添加剂。节油器的原理是通过让燃料更加充分燃烧来达到节油的目的，燃油添加剂的主要作用是清洗进气歧管、进气门、燃烧室和内部积碳。因为积碳过多会造成发动机工作效能下降 ，从而造成燃油浪费。

【点评】防止浪费，就是一种节约。

小贴士：达人妙招巧省钱

梁波女30岁广告公司文案

作为有车一族，梁波现在对自己实行“单双号”政策，逢星期一、三乘坐公交车出行，星期二和四则开车上班。“既环保，又省事省时，也节约了一笔油费。”除此之外，梁波也有自己的出行节省妙招。

做赖班族

“简单的4个字，就是早出晚归。”开车上下班，为了避开出行高峰期，梁波会提前1个小时上班，一路通行至公司，来一顿悠闲的早餐。下班则刚刚相反，在办公室赖到7点才离开，避开了晚高峰。

未雨绸缪

“外出旅游我会选择飞机，但会很早就订票。”针对时间充足的旅游计划，梁波几乎会提前4个月的时间就开始订票。前年春节去马来西亚度假，10月订的往返票一共才400多元……

买车险的技巧范文第4篇

一、资产证券化减少信息成本

公司在金融交易中，如一般的交易一样，都存在著名的“柠檬”。“柠檬”问题来自买者和卖者有关资产质量信息的不对称。卖者知道资产的真实质量，买者不知道，只知道资产的平均质量，因而只愿意根据平均质量支付价格。由于市场调节和动态平衡，质量高于平均水平的卖者就会退出交易，只有质量低的卖者进入市场。

借款人(在此指应收款出售人)比借出人(在此指资产池证券的购买人)更了解公司的情况，他们可能夸大公司资产的质量。在金融体系中，不是所有金融机构都有足够的信息估价出预期或潜在的赔偿责任，如果没有大量的时间、精力和金钱投入，将无法很清晰地了解公司资产的真实质量。因此，借出人只愿意以“柠檬”价格购买借款人的资产，此价格是以借出人对资产的最坏估价为基础。如果，借款人能为借出人提供公司资产不是“柠檬”的证据，将得到较高的价格。

1 公司应收款的信息

资产证券化有助于公司了解和证明公司资产不是“柠檬”资产。如果一公司将证券化它的应收款，可请求专业评估机构(利率公司和保险机构)使公司应收款变得更易于评估，应收款被标准化。即确定它们的期限、文件和承诺支付标准。对于应收款，这个过程，有些很容易，有些相当难。而对于某些应收款，资产证券化根本就不值得。

利率公司和保险机构的评估技巧和资产证券化的交易结构是同步发展的。这些交易利用了特殊的交易技巧，例如资产池的大小和依组成部分细分，为资本市场投资者提供了大量投资和取得收益的机会。资产池太小，利率公司和保险机构不会积极参与和刺激专业技巧。如果交易量很小，发展资产证券化技巧也不值得。人能利用许多技巧，但这些技巧只有在很大交易量时才会采用资产证券化技巧。因此，融资的应收款资产池相当大，以美国为例，资产池资产一般超过一亿美元。资产证券化过程中的资产池可以依组成部分细分。例如，应收款可以依地理位置和其它指标细分，如果一家公司无法为资产池提供足够的应收款，可以组成一个多出售人的资产池。

保险和超值抵押，也会有利于减少应收款的信息成本。评估包括大量有关价格风险的必需信息，价格风险也被保险了。保险机构愿意为利率公司评估的“BBB-AAA”证券提供保险。利率公司的最大资产是品牌，如果信用评估错误，它只在品牌上受损失。而保险公司既在品牌上受损失，同时也会产生金钱损失。

2 整个公司和公司证券的信息

资产证券化的投资者不具备必要的专业知识和技巧，不能独立地评估应收款的真实质量，而依靠利率公司和保险机构的评估结果。利率公司和保险机构具有世界一流的评估技巧和专业知识，评估质量也更精确。投资者使用它们的技巧，可以理解资产支持证券的期限，也能估计在不同情况下资产支持证券的偿还情况。不同的投资者的专长不同。

总而言之，资产证券化可使公司的总信息成本减少。从专业角度考虑“柠檬”问题，资产证券化可帮助公司以很少的费用证明它们的资产不是“柠檬”资产。特殊资产池的评估风险与整个公司资产的评估风险不同，所需的技巧也不同。不同的金融机构擅长评估的风险不同。

资产支持证券的风险主要是资本市场投资者的评估风险。无需多言，金融体系中不著名的小公司的信息成本高，有以下原因:它们的评估费用很昂贵;不确定性大，赔偿的可能性相当大;它们的业务可能相当专业，但可能遭受无法解决或模糊的监管制度;评估的量少影响信息的收集。这些公司有相当严重的“柠檬”问题。(在此称之为“柠檬”企业)。

应收款毕竟不是已获得的收益，而只是对未来收益的可能性估计。因此，资产证券化交易中各组成部分对实际交易的估计结果差别必须相当小。否则，交易将无法进行。例如，借款人认为它的资产信用风险为“A”，而借出人却认为为“C”，交易将无法进行。购买者和出售者对应收款收益估计达成共识后，操作将很易于实施。

对公司资产估价，这将涉及到它的预期、潜在的承诺支付和管理水平等等，只考虑公司和特殊资产比考虑整个公司的资产更容易。购买者和出售者对整个公司资产的估价达成共识，比对应收款估价达成共识更难更昂贵。特别是对于一个“柠檬”企业，难度更大。应收款只是一种要求第三方还款的权利，是公司的特殊资产。公司很难影响应收款发行后的价值。因此，“柠檬”企业和非“柠檬”企业的应收款估价的难度差不多。而把“柠檬”企业作为一个整体，估价的难度远远大于非“柠檬”企业。换言之，“柠檬”企业的估价需要更专业的技巧，同时带来的收益也更大。公司的“柠檬”资产中，最易于处理的是应收款。当公司的应收款证券化后，当然，公司的未来收益能力将会下降。而对公司的其它资产，仍然存在“柠檬”问题，但不会更坏。而由于“柠檬”资产的数量下降，公司的“柠檬”问题减少。

资产证券化后公司的“柠檬”问题减少，可认为是一个好的消息。但应收款在公司通常是最好最有价值的资产，公司的应收款质量比其它资产的质量高或高得多，公司没有正当的理由和特殊原因出售它。

资产证券化交易存在两种相反的解释:一种解释是好的消息，公司的总价值将增加。好消息不会增加应收款的价值，它的价值决定于应收款的承诺支付者，不会受公司现在和将来价值影响，公司也不必拖延融资速度。好消息将增加公司剩余资产的价值，当公司下一次通过资产证券化融资后，剩余资产价值将更高。因此，公司可获得净收益。

另一种解释可能是坏消息。资本市场购买者对公司质量的信息是不完全的，可能认为公司是一个投机者，公司可能处于一种财务困境时，而作出的融资计划。参与的利率公司和保险机构更偏爱坏消息的解释，认为公司发行的应收款为真正的“柠檬”资产。公司发行的应收款的出售价格将偏低，公司剩余资产的价值可能下降。

综合以上二种解释，资产证券化的净收益是正的。投资者可以较低的成本购买到，实际操作时以坏的解释发生的可能性较小。在资产证券化交易中，公司剩余资产价值的下降程度，比以另一种解释所引起的价值增加程度要小。事实上，公司剩余资产甚至可能增加，应收款出售的负效应可能被正效应抵补。因此，减少了所有公司融资的总信息成本。但一些公司获利更多，资产证券化只需要对公司特殊的资产评估。“柠檬”企业的非特殊资产和特殊资产的评估成本区别很大。因此，“柠檬”企业因资产证券化因减少的信息成本而获利很大，而非“柠檬”企业的获利相对而言则较小。

二、资产证券化增加公司未来现金收入流

1 专业技术、规模经济和成本减少

资产证券化使应收款发行或留存的技术专业化。在资产证券化过程中，公司出售它的应收款，即发行应收款。绝大多数经常实施证券化的大企业的发行技术已达到专业化水平。银行精通抵押贷款证券化，汽车公司的财务子公司精通汽车贷款证券化，信用卡公司精通信用卡应收款证券化。然而，一些不出售应收款的公司可能更适于承受应收款的发行风险，转移发行风险。如资产证券化中利率公司和保险机构等。发行应收款的公司，趋向于发行更多的应收款。资产证券化可使应收款发行的风险转移，发行量越大发行越易于转移。资产证券化可使应收款发行更有利，公司不必要寻找获利较少的应收款留存方法，只需实施更有利的应收款发行方案，同时也可使贷款服务更专业化。总而言之，通过专业化技术可提升效率。

资产证券化可激励应收款发行和收集技巧的建立和改进。收集和发行公司现金收入流技巧的改善的效果为:公司出售应收款后，未来现金收入流不会增加，但公司因出售的应收款和剩余资产的增值，而获得了现金收益。

资产证券化改善发行的好处如下:第一，这些技巧使应收款更易于评估，因而更易于发行;第二，资产证券化使发行过程更透明，这将减少道德风险。第三，公司对发行的应收款将出售的部分关心较少，而对发行的应收款中将保留的部分关心更多。但投资银行机构是资产证券化交易中的组成部分，是发行应收款机构，它们的利益不会与发行公司的利益完全相同，它们将关注所有发行的资产，使发行资产的质量更符合实际，发行过程质量更高。事实上，这些参与机构承担责任的时间很长，一旦许多年后，它们同意发行的应收款证明为不可发行，它们将遭受损失。第四，许多评估机构和保险机构参与资产证券化交易，它的责任是评估和保险发行的应收款的真实质量。第五，许多发行公司也由于它们的长期利益，将保证发行的应收款的真实质量。因为，它们更害怕一些质量不实的应收款被发行，还不如被保留在公司资产中。

资产证券化也改善应收款收集过程。增加应收款收集过程的透明度减少道德风险。监管者包括许多交易参与机构，例如，信托资产管理人、利率公司和保险机构。这些机构制定了许多监管准则和标准。这些准则和标准可能利用规模、资产证券化交易量大和少量的资产证券化参与者，使资产池收集过程标准化和高质量。例如，少量的资产证券化参与者本身可促使公司对收集和发行给予更多的关注。当公司参与了有的资产证券化交易，它可使出售资产的公司退出。而对于一些公司而言，例如银行，抵押贷款、信用卡和汽车贷款应收款发行人，希望资产证券化正规操作，不负责任的发行和服务，由于有被逐出市场的可能，成本相当高。

资产证券化改善资产支持证券的付款过程。应收款的责任人需付款给资产证券持有者，因而有大量现金集中一起。保管和支付服务，以及签署合同交付给资产证券持有者，通常由信托资产管理人完成，它是保管和支付资金的专家。更重要的是，它很诚实，且所需的成本低。信托资产管理人破产的可能性极低。它是独立于发行人到资产支持证券持有人的附加机构。应收款出售到资产池，然后发行资产池证券。资产池需从应收款责任人获得付款后，再付给资产支持证券持有人。因此，资产池由信托资产管理人管理，必须安排收集应收款，保管收集的资金，付款给资产支持证券持有者。

上面我们讨论的，这些足以说明附加参与机构的用处。很明显，公司如银行、、抵押贷款和租借公司，以及信用卡发行机构，这些主要涉及应收款商业的公司(金融公司)，主要从专业化的发行和服务获利，至少能刺激更高效的发行和服务。不涉及应收款商业的公司(非金融公司)，发行和服务的技巧越高，获利越多。无论是金融公司和非金融公司，只要是“柠檬”，投资者由于道德风险问题，对应收款的折扣相当大，通过监管可减少许多，将由于对发行和服务更高效的监管而获利巨大。

2.管制成本和附加:税收

由于不同公司有各种各样的规章制度，资产证券化有助于减少公司的管制成本。对于许多资产证券化交易，制度规定的管制成本减少很大。但是在一交易中，由于资产证券化初次运行，而减少的幅度较小，随着交易结构不断改善，减少管制成本的幅度不断加大。例如，金融公司不需资本充足的要求，而利率公司则必须一定程度的资本金要求。资产证券化的作用，减少了规章制度要求的成本，获得较高成本效用和市场回报。

资产证券化也减少其它管制成本。例如，破产成本，资产证券化把一些公司资产(应收款)移出，减少公司破产资产的范围。事实上，交易结构的设计能产生以上的作用。如果，资产证券化后的破产过程是不完整的，它的特点是减少成本，获得收益。但公司濒临破产时，有效地移出公司资产的难度更大，不确定性更大。资产证券化交易无法进行，或以昂贵的形式进行。公司越濒临破产，获利越小。但破产成本对正常运转的公司较小，由破产成本减少而获利的程度较少。

资产证券化能利用已存在的法规制度。一些和制度阻止投资者投资低质量的证券。较高质量证券由于管制成本较低，需求较大而引起价格增加，使低质量证券和高质量证券的差价越来越大。事实上，这种影响是合理的，许多大型投资者，例如保险机构、共同基金和养老金基金等，它们的法律和制度偏向于高质量证券。资产证券化可帮助低质量公司发行高质量证券，扩大需求，但低质量公司比高质量公司发行高质量证券的费用更高。由于制度要求不同的质量标准，绝大多数利率公司有四个级别证券，有些只有二到三个级别。大多数证券化交易，由于资产证券化引起需求增大，回报增多的能力不能延续很长时间。

税收是公司决策是否资产证券化的重要因素。公司可设计交易结构为借出或出售应收款，有些交易结构可获得税收减免。例如，交易结构为借出，公司税收之前，可从收益中减去支付给资产支持证券持有者的收益。交易结构为出售，税收则不能与上相同。并且，公司为一些目的，采用借出形式资产证券化，获得借出形式的税收减免。为了其它目的，则采用出售形式资产证券化，获得的税收也不同。资产证券化由于税收减免而获得的好处相对较少。

买车险的技巧范文第5篇

我们在2011级汽服班中试点，放2名学生到企业进行教学，理论、实践教学基本上都是在企业进行，每周按企业上班时间进行顶岗教学，由企业经理指导；每周回校集中教师用2节课总结，在顶岗教学期间；其中理论教学82节，实践教学740节。以四个4S店为依托，第一个学期前两个月在北海市易达丰田汽车销售服务有限公司顶岗，后两个月到北海弘盛日产服务有限公司顶岗；第二个学期前两个月在鑫广达一汽大众北海店顶岗，后两个月到广州本田汽车北海北部湾4S店顶岗。每到一个4S店都轮换不同岗位，让她们从不同的工作岗位中领会到所需要学习的知识。顶岗教学三个步骤：细看（看师傅怎么做，不懂就问，初学阶段）试做（自己做，师傅在旁边指导）熟做（自己做，不用师傅在旁边指导）。

我们两名学生进入汽车4S店后，首先进行市场调查顶岗教学。通过市场调查获得第一手材料，了解公司比较受欢迎的车型，原因，该车型的主要竞争对手，车型的优势；影响购买车辆的因素：经济环境、产品质量、竞争对手分布、服务质量；公司的广告是否合适现行主推的车型，还有什么需要改进的地方；售后服务的技术、售后服务的质量、需要改进的建议；客户的基本情况性别、文化程度、年龄、职业、个人收入。其次进行前台接待、展厅销售、维修接待顶岗教学。用整洁的仪容、标准的仪态、有素养的行为举止、亲切的言语来接待客户；以喝茶的方式聊天，聊汽车的话题，给人一种酷似在家聊天的感觉，将汽车的六个方位介绍给客户，对汽车进行系统、完整的介绍，吸引客户的注意力和兴趣感，展现车辆各个位置的造型设计、功能或特色及所带给客户的利益。从六个方位介绍汽车：第一方位，外观与造型、前脸、超值部分；第二方位，驾驶座位，主要介绍乘坐的舒适性和驾驶的操控性及刮水器、排挡、仪表盘、座椅的调控、方向盘的调控、视野、安全气囊及安全带、车门车窗的控制、ABS制动系统等操作方法。第三方位，后排座位，主要介绍的后排座的空间和它的舒适性、后悬架等。第四方位，车的后部，打开行李箱，介绍行李箱货门的开启、储物空间、后视窗刮水器、倒车雷达、离去角、汽车尾翼、备胎、尾灯的设计等。第五方位，车的侧身，介绍车的安全性、车门钢板的厚度、车柱的质量、防撞梁、侧安全气囊等。第六方位，发动机室，主要介绍发动机结构、性能，新技术的应用等内容。

六方位介绍车辆后，通常根据客户的需要进行试乘试驾项目，检验汽车的动力性、经济性、制动性、滑行性、操纵稳定性等，陪驾人员必须上岗前先培训，从驾驶水平、汽车知识、与客户沟通的技巧三个方面进行考核，考核通过后才能获得陪驾资格，在陪驾过程中应提醒客户上落车、转弯时注意事项及操作要领。在维修接待过程中可以学到客户电话咨询、预约维修时间、来店维修的一系列接待方式。来店维修接待内容包括咨询故障，洽谈服务价格，交由维修人员进行修理，最后登记，将其维修和保养状况输入系统。再次进行财务会计、仓库管理顶岗教学。由专业技术人员教会财务软件、零件管理软件的使用，专用票据的开具，各种收款方式的流程等；会用合理的方法管好汽车的出库和盘存，学会零配件的台帐和报表。

最后进行保险理赔和售后服务顶岗教学。强制保险，有车必买，要不然不能过年审这关，主要是提供因交通事故造成的对受害人损害赔偿责任风险的基本保障。商业第三者责任保险，多人买，车辆损失险，部分人买，即补偿自己车辆的损失。玻璃单独破碎险，部分人买，如果车上玻璃破碎时，保险公司按实际损失赔偿。另外还有司机座位责任、乘客座位责任险、自燃损失险、全车盗抢险等，如果车辆负有责任，保险公司将按条款进行赔偿。售后服务，就是汽车销售之后4S店所提供的信息服务、质量的跟踪服务、汽车维护的咨询服务和修理业务。在售后服务中，可以学到对客户的关怀，对汽车的服务，解决客户所面临的问题，化解客户抱怨，从而建立与客户互信的合作关系，为寻找新的潜在客户，培养忠诚客户奠定良好的基础。

2最终效果