管廊施工工作经验总结范文第1篇

关键词：城市；综合管廊；勘察要点

中图分类号：TU984 文献标识码：A

1.工程概况

本项目为规划青西三路管廊工程，其中青西三路与江东一路、江东大道、河景路交叉口管廊设计不在本工程设计范围内。本次设计青西三路综合管廊均设为三舱断面。

2.勘察目的及任务

2.1 查明项目所在区域地形、地貌、岩性、构造、水文、气象、地震等条件及其与工程的关系。

2.2 查明沿线构造物地基的工程地质条件及水文地质条件，为选择构筑物类型和基础方案设计提供资料，并提供相应工程和基础设计施工的地质参数。

2.3 查明沿线特殊性岩土和不良地质的类型、分布、性质、范围及其物理力学特征，为不良地质的整治及特殊性岩土地基处理提供设计依据。

2.4 查明各岩土层的物理力学性质，提供各土层物理力学指标建议值及地基承载力基本容许值区间值。

2.5 查明地下水的类型、分布、水位及年变幅，以及地表水和地下水发育情况，判定对建筑材料的腐蚀性。

2.6 对工程建设场地的适应性优劣进行评价，并提出工程地质意见和建议。

3.勘察工作量布置及实施方案

3.1 勘探工作量布置

本次勘察采用工程地质调绘、钻探、原位测试以及土工试验等相结合的综合勘察手段，为设计提供准确可靠的地质资料。钻孔布置满足《市政工程勘察规范》CJJ 56-2012要求，勘探点具置详见“工程地质平面图”。

本项目勘察共布置勘探孔36个，其中机钻孔27个，静力触探孔9个；其钻孔编号为GZK，静力触探孔编号为JK。本阶段勘探总进尺1165.40m，其实际完成钻孔27个，进尺945.00m，静力触探孔9个，进尺220.40m。

3.2 勘察工作实施方案

在岩土工程勘察中，室内试验与岩土体的原位测试是一项非常重要的工作，特别是在详细勘察阶段，室内外验的大量开展，其主要目的是为岩土工程的评价与计算提供必要的物理力学性质指标和岩土数据参数。原位测试的项目和方法应根据岩土条件、设计对参数的实际需要、地区经验和测试方法的适用性等多种因素综合确定。而根据原位测试获得的成果，利用地区性经验估算岩土观测的特性参数时和对岩土工程问题做出评价时，应该与室内试验和工程反算参数进行对比，检验其结果的可靠性。室内试验中的常规岩土试验（土的密度、含水率、液塑限、土粒密度、压缩试验、直接剪切、颗粒分析以及岩石的单轴抗压强度试验等）是最基本的，另外，还需要结合构筑物的特殊要求与重要性、基础类型及土层性质等进行一系列特殊项目的试验，如土的高压固结试验、三轴剪切试验、灵敏度、静止侧压力系数和基床系数、黄土的湿陷性试验以及土质、水质分析试验等。试验项目与试验方法，应根据工程实际要求和岩土性质的具体特点确定。还应该注意岩土的非均质性、不连续性和非等向性以及由此所产生的岩土体与岩土试样在工程性状上的具体差别。对于特种试验项目，应该制定专门的试验方案。在制备试样前，应该对岩土的重要性状做出肉眼鉴定和简要的描述。

本次勘察的主要手段为工程地质测绘、机械钻探、静力触探、标准贯入试验、取样、室内试验、室内整理工作等。

4.工程地质评价

本工程位于萧绍平原，全线均为挖方路段，上部粉土、粉砂层厚度较大，属于正常路段，工程性质一般。沿线上部20.0m大多为粉土、粉砂，稍密～中密状，工程力学性质一般，地基土承载力一般在120MPa～140MPa之间，①1层粉土、①2层粉土适合作为开挖后现浇管廊的基础持力层。本管廊通过三工段横河、河庄横河，河流呈东西展布，自西向东流入钱塘江，河宽约20m～40m之间，水量丰富，水深约1.0m～2.0m，局部地段较深，水位常年变化不大。管廊形式设计采用倒虹管，应先排水、清淤，再进行合理的施工方式。

沿线地下水主要为松散岩类孔隙潜水，水位埋深在0.5m～2.4m。根据水质测试成果，沿线地表水主要为HCO3-・Cl--Ca2+・（Na++K+）型咸水，对混凝土结构和混凝土结构中的钢筋均具微腐蚀性；沿线地下水主要为HCO3-・Cl--Ca2+・（Na++K+）型咸水，对混凝土结构具弱腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，腐蚀性对管廊建设影响较小。上部地基土未作土腐蚀性试验，上部地基土长期受大气降水及地下水的淋滤作用，可视为与地下水具同等腐蚀性，即对混凝土结构具弱腐蚀性；对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，腐蚀性对管廊建设影响较小。

沿线地下水位较浅，管廊设计底部标高均位于稳定地下水位以下，应计算管廊结构的抗浮稳定。如需作抗浮处理，可采用抗拨桩，桩型、桩长视抗拨力而定，抗拨系数（λ）可取0.70；上部粉土、粉砂具有强透水性，开挖时易产生流砂，需要采取适当的支护措施，管廊开挖支护可采用钻孔灌注桩排桩做挡墙，辅以高压旋喷注浆或水泥搅拌桩作为止水帷幕，并对周围环境进行监测和围护；开挖同时应采取有效的降、排水和隔水措施，避免雨水大量渗入基坑；遇到水塘等不良地质地段，应先排水、清淤，再进行合理的施工方式。

总体而言，拟建场地工程地质条件及水文地质条件一般，不良地质及特殊性岩土对管廊影响较小，适合综合管廊工程建设。

结语

本次勘察工作采用了资料收集、地质勘探、原位测试、室内试验等综合勘察手段，查明了场地工程地质条件；工程地质勘察报告中提供各项工程地质资料、评价及指标，达到有关规定的要求，可作为设计的地质依据。测区未见全新统活动断裂通过，为区域地壳稳定区。测区地下水对混凝土结构具弱腐蚀；对钢筋混凝土结构中钢筋一般具微腐蚀。拟建场地工程地质条件及水文地质条件一般，不良地质及特殊性岩土对管廊影响较小，适合综合管廊工程建设。

参考文献

管廊施工工作经验总结范文第2篇

核电站地下管网多达20个，在全厂都有布置，全长几十公里，是一个复杂的综合系统工程。地下管线和廊道的布置应考虑厂区总体布局的合理，根据生产工艺特点、管线和廊道的性质及不同的技术要求，合理选择管线和廊道的布设方式、走向、间距与布设宽度，力求达到经济、合理、安全生产的目的。地下管网分为：可通行地沟、不通行地沟、直埋管线。根据管线的种类、规模及地质、地形条件，选择以廊道为主，直埋为辅的布置方式。核电站地下管网的施工是一项十分复杂的系统工程，如果没有科学的进度管理方法，以及合理的人力、机械、材料、施工组织工艺和方案、场地安排，就会出现施工混乱的局面，最终导致工期延误、工程变更索赔费用增加，施工质量和安全文明形象也难以得到保障。

2传统进度管理方法

2.1传统进度管理方法介绍对于核电站地下管网工程，按照二、三、四、五、六级进度分级控制，依靠施工单位的月报、双周协调会来跟踪进度执行情况并协调施工中遇到的问题。先由总承包商编制二级进度或专项进度，对地下管网按区域和廊道、管线制定土建活动、持续时间（开工、完工时间）、逻辑关系；再由核岛土建单位、常规岛土建单位、BOP土建单位依据各自的合同范围和施工组织设计编制各自负责施工的廊道、管网的详细施工三级进度及四、五、六级进度。在二级计划层面，对进度的跟踪应注意点和面两方面的控制。点的控制就是对二级里程碑、合同里程碑等控制点的完成情况进行控制。面的控制主要是指土建工程实物量（廊道施工长度、管线敷设长度），比较实际完成量与计划量之间的偏差。在三、四、五、六级计划层面，主要靠双周或周协调会来跟踪，由总承包商与各分包单位分别召开会议商议计划执行情况、协调解决施工中遇到的问题。

2.2存在的问题

2.2.1施工单位之间进度接口问题

按照合同划分范围，地下管网工程由核岛土建单位、常规岛土建单位、BOP土建单位分包建设，各分包单位只负责自身范围的地下管网和廊道的施工和进度管理。在传统进度管理方法下，由于缺乏统一规划和接口协调管理，各施工单位的计划没有进行接口对接和控制，在公共区域的管网施工接口控制和协调统一会存在问题，或多或少会出现管网、廊道重复开挖，道路破坏，挖断地下设施，地下管网窝工和赶工，临建搬迁等问题。

2.2.2点面控制效果有限

由于二级里程碑和合同里程碑设置的地下廊道和管网一般为开始、完成时间，缺乏中间控制点，且跨越周期较长，预警不及时，一旦施工过程中发生延误将难以得到有效控制。土建工程实物量只对总数进行统计，计划量往往是承包单位预估量且可人为调整，科学依据不足；再加上施工单位瞒报或虚报情况的存在，面的控制效果不明显。

2.2.3地下管网的碰撞问题

核电站地下管网、廊道布置错综复杂，如此多的管网廊道，编制计划和施工实施时使用的仍然是二维平面施工图和总平面布置图。如果施工规划和设计不合理，随时可能出现碰撞、交叉的可能。在各个项目均发生过因管网廊道布置冲突导致被迫修改设计图纸或者调整施工走向的案例，地下管网的碰撞如果在施工前不解决或未被及时发现，在现场施工时发现地下管网碰撞将导致施工组织被动、工程进度延误，甚至造成成本增加、安全隐患，文明施工形象大大受损。

2.2.4公共区域管网的施工逻辑问题

由于缺乏有效的技术手段和施工单位各自为政，公共区域管网施工可能出现混乱局面，可能某区域先行开挖施工了A管网，过一段时间又被再次开挖施工B管网，甚至会出现较深的管网后施工或难以施工的情形。这是传统进度管理方法难以解决的问题。

3可视化进度管理方法

3.1可视化进度管理方法介绍

利用三维设计技术建立核电站地下管网、廊道的可视化平台，通过可视化平台结合Project的进度计划编制、动态跟踪功能，实现核电项目现场负挖、管网、廊道等土建施工的可视化进度管理。通过对可视化平台中各管网子项分段分区域赋予进度维度，根据施工单位的施工组织方案模拟施工逻辑，来验证计划编制的合理性。通过将现场实际形象进展、观测量等信息输入可视化平台，并通过计算机运算，全面模拟施工中的实际状态和计划状态，并标示不同颜色来实现进度计划的跟踪，以实现地下管网的可视化进度管理。3.2可视化进度管理的优点

3.2.1地下管网碰撞检查

可视化平台在设计阶段就可实现地下管网的碰撞检查，使地下管网施工图纸更加科学、合理、经济、可靠。可视化三维模拟功能可以彻底解决管网碰撞及布置不合理的问题，对后续设计变更控制提供保障。核电站地下管网、廊道、临时管线的走向、深度以及详细的空间布置应清晰明确，利用可视化管理平台实现地下管网三维显示和碰撞分析，以及对公共交叉区域施工逻辑的演示，则可以提前发现地下管网碰撞信息，提前修改设计图纸，规避设计变更和施工困难的风险。

3.2.2提升地下管网施工管理水平

核电站可视化进度管理平台，是地下管网三维模拟的验证平台和施工辅助管理工具，主要包括了施工进度规划功能、施工过程动态形象跟踪功能、施工技术控制功能。施工管理人员通过利用该子系统，可提前对地下管网的施工进度和施工方案进行规划和验证，从而有效的解决厂区道路、管网及廊道重复开挖和逻辑混乱等系列问题，以达到降低成本、提高工作效率、提升地下管网进度管理精细化水平的目的。

3.2.3地下管网施工图纸需求进度合理

通过可视化进度管理平台，可以演示地下管网的整个建设过程，从而为管网、廊道的分区分段图纸需求计划提供了依据，设计人员可以依据建设进度安排分区域、分段、分批提供施工设计图纸。

4两种进度管理方法的比较

核电站地下管网土建施工的两种进度管理方法对比分析。从中可以看出，可视化进度管理优势明显，计划的编制、跟踪、协调更加便捷，可以有效减少碰撞、重复开挖的问题。

5应用实例

正在建设中的阳江核电工程5、6号机组首次应用可视化方法对地下管网工程进行进度管理后，取得了显著效益，现场已减少重复开挖10多次、地下管网首次实现了零碰撞，核岛周边的道路比前期机组提前建成投用，现场安全文明水平大幅提高，各地下管网、廊道按期完成率提高了40%，地下管网及道路工程已累计节省投资500余万元。

6结论

管廊施工工作经验总结范文第3篇

关键词：城市；管廊；设计；管线；建设

中图分类号：U173.93文献标识码：A文章编号：1006―7973（2016）02-0074-02

近年来，随着我国城市化进程的不断推进，城市规模和人口也不断扩大，城市的可利用土地资源越来越稀缺，同时，水管道、气管道等方面的问题越来越突出，比如说各个管线之间的铺设线路交叉和重叠，需要重新施工等等，这些问题不仅给人们的正常工作生活造成了极大的不便，而且也阻碍了我国城市化的可持续发展。在这样的大背景下，城市综合管廊建设的理念应运而生，给城市市政管理提供了一个很好的发展方向。

1城市综合管廊概述

城市综合管廊，也就是在地底下建设集电力运输线、通信线路、燃气管道、供水管道等等管线于一体的集约型隧道的总称。在综合管廊的设计中，一般通常配有专门的检修和监控系统。在我国各大城市的管廊规划设计中，主干管廊一般处于主要干道的中央地下方，子干管廊往往设置在道路两侧的地底下方。

从施工方式上看，城市综合管廊主要分为三种：其一，明挖法。明挖法在道路浅层空间综合管廊施工中应用较多；其二，暗挖法。这种方式主要在城市的中心地带或者需要挖掘较深层次的管廊建设中应用较多；其三，预制拼装法。这种方法应用跟上面两种的不同，主要应用在新城区的一些现代化工业集中区域或者是会展中心集中的区域。

2四川省成都市管廊发展现状

近年来随着成都市经济的不断飞跃发展，城市规模在不断扩大的同时，人口也逐渐增多，城市土地资源越来越紧张，通信管道、供水管道、供热管道之间出现中断或者“空中蜘蛛网”现象越来越突出。为此，成都市对城市新城区的土地资源、管线安装情况进行分析，设置双仓综合管沟以及综合管廊控制中心，分别容纳110KV电线、供水管道和通信管线，在该规划中，就拿高压线在管廊建设中来说，可以给新城区节约70公顷的土地面积，给供水供暖以及通信工程的质量稳定性提供了很好的保障，经济效益和社会效益比较显著。

3城市综合管廊设计遵循的原则及内容

3.1城市综合管廊设计遵循的原则

城市综合管廊设计必须与城市用地规划保持一致性，结合该城市用地规划的实际情况，比方说某一区域城市用地的性质等等。一般城市管廊的设计和建设往往都是立足于城市商业气息浓厚或者是交通密集的区域。

城市综合管廊必须要结合城市的市政管线规划来进行设计，全面结合该城市的市政管线的具体情况，比如说管线的布设情况、管线的布设要求、管线的布设技术等等，同时，管廊设计还必须要跟管线保持协调性，对如何合理的布设好各种管线要做好统筹安排。

城市综合管廊设计必须要充分考虑到地面以下空间的利用情况，要充分结合地下空间的实际利用情况，最大程度的跟其他开发活动保持协调性，将管廊规划与地下空间开发的社会效益和经济效益发挥到最大。

城市综合管廊的设计规划必须要统筹好城市各项建设工程之间的时序，因为就城市的发展规划来说，管廊设计和建设必须要超前，从节约成本投入来讲，处于道路底下的综合管廊能够跟道路建设同步就最好。因此，在对管廊进行设计的时候，必须要统筹城市建设工程的时序，并将城市近期规划与长期建设纳入到设计工作中来，保证管廊的建设跟城市建设时序的协调性。

3.2城市综合管廊设计的内容

城市综合管廊设计的内容主要包括以下几个方面：

其一，网络系统全面性规划是重点。在结合城市用地规划和管线规划的基础之上，对管线布设、道路设置等方面进行深入的探究，从而规划综合管廊的全面性的网络布局体系，就成都市的管廊设计来说，由于受到成本的制约，管廊建设也只是在城市的市中心以及交通枢纽等区域进行建设，其他区域还没覆盖到位。

其二，管线布设规划。对管线的布设是整个管廊设计工作的重中之重，在设计工作中，必须要充分结合市政管线的规划情况，对供水管道、供暖管道等管线的位置、具体走向、布设范围等等进行深入的分析。成都市的管线布设相对其他城市而言还比较齐全，但是诸如真空垃圾管线以及雨水管等管线的布设还未纳入到管廊设计规划工作中来，这也是日后管廊扩建工作的一个方向之一。

其三，平面与横断面的规划。要结合该区域道路的延伸情况以及用地情况，考虑横断面的布设条件与管线布设条件。另外值得注意的是，管廊的横断面设计中，不仅需要充分考虑管线的布设情况和相关要求，还要保证管廊规划设计的经济性，合理的对管廊的深度、仓室管线的具体情况以及仓室的布设进行确定。

其四，关键节点的规划。在做好上述三个方面的准备规划后，要实现管廊的多功能，就必须要结合地下空间的通风性能、施工设备的出入口、人员的进出口等等施工的实际需要，对这些将要施工的工程相关的各个节点进行合理的规划，使其满足施工的各项需求。

其五，附属设施规划。人防工程作为管廊设计中的一个重要内容，也是管廊规划设计中必须要考虑的一个部分。因此在做好上述准备规划的前提下，要充分的设计好消防、通风、火灾警报等等防御系统，同时，还应该做好桥架支架等附属系统，给综合管廊的运行管理工作提供便利和保障。成都市管廊设计中，一些通风口的位置设置不合理，比如说一些区域通风口相隔太近，还有一些通风口就临近景区或者是绿化带，对景区和绿化带的观赏性造成了一定的影响。

其六，建设时序规划。我国各大城市在管廊的规划设计中，大多都是结合各个管线的布设情况来统筹安排好建设的时间，保证管线建设好就投入运营然后进行下一个管线的布设工作。

4结束语

本文主要结合四川省成都市管廊设计建设的具体情况来对我国城市管廊设计的理念和内容展开深入的探讨。城市综合管廊的发展是深入贯彻落实科学发观的必然要求，也是促进我国城市可持续发展的必然趋势。城市在管廊的设计中，需要不断总结归纳管廊建设规划中的经验与不足，从统筹全局出发，合理地对地下空间进行规划和设计，才能够提高城市管廊的设计水平，才能够实现城市经济效益与社会效益共同发展，才能够推动城市的可持续发展。

参考文献：

[1]周泓，姜青新.关于《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》的初步解读[J].环境与可持续发展，2015，1（05）：58

[2]于晨龙，张作慧.国内外城市地下综合管廊的发展历程及现状[J].建设科技，2015，2（17）：49

管廊施工工作经验总结范文第4篇

关键词：管廊，工艺管线，跨度，断面，辅助设施。

中图分类号： S611 文献标识码： A

随着城市化的不断深入，化工业也随之迅猛发展。现代化工业的特点对化工业园区整体布局要求也越来越高。因此管廊在化工园区中就成为其不可缺少的辅助设施。管廊象铁路、公路一样作为载体，在上面铺设各类管道、电缆，成为园区企业的生命线，所以管廊工程对于化工园区是十分重要的。

管廊作为园区重要的基础设施，以服务于石化园区内的企业为目的，并且是这些企业正常运行不可缺少的一部分。公用管廊与石化园区的仓储、码头、道路等形成园区内一体化的物流输送系统。

如何合理安排好管廊的型式、跨度、断面、走向及其辅助设施的布置对整个园区的发展乃至其将来的生产使用非常重要。以下以本人参与设计的泉港石化工业区公用管廊项目南山一期工程设计进行基本的介绍及分析。

1、管廊平面布置

化工园区道路沿线地下管线较复杂，包括有高压线、雨水管线、污水管线、自来水管线、通讯电缆、LNG管线等等，同时企业红线也是按照道路红线进行规划的，所以为了管线的统一及整体美观，我建议管廊要与道路规划相互协调。

因此我建议管廊布置应与道路、沿线公用工程和绿化布置统一进行，相互协调好，应与道路或建筑红线相平行。同时考虑管廊下的防火、巡查、应急通行因素，部分按通行应急车辆路面设计。

管廊一侧应该预留消防安全通道。

管廊要避开高压线，没办法避开高压线时一定要满足安全施工距离，水平距离一般要大于4米，垂直距离要满足最大管径与高压线挠度处距离为3米。

同时在管廊平面布置中要充分需要考虑补偿的位置，应与断面图相互对应，管廊补偿占地一般为4米。同时管廊分为横梁式和纵梁式，管廊的纵梁式要放在拐弯处，同时要考虑拐弯处的补偿，一般要长一点。

横梁式和纵梁式如下图所示图一为横梁式、图二为纵梁式：

图一 图二

2、管廊的型式的选择

化工园区生产工艺管线众多，且各类管线使用频率高，因此必须考虑维护检修。一般主管廊设计中采用多层H型管廊结构的型式。根据要求管廊结构分为全钢结构或管廊上部采用钢梁结构型式，管廊下部采用钢筋混凝土柱。

下面就管廊一些基本情况做一下具体介绍。

2.1管廊跨度的确定

管廊的跨度是由敷设在上面的管道因垂直荷载所产生的弯曲应力和挠度决定。因此管廊上管道的直径大小、重量、管道内介质以及管道是否保温等性质决定了管廊的基本跨度。

管廊上布置的管道管径（钢管）均大于等于50mm，管道基本跨距大于等于4.0m，因此管廊设计的最小跨距一般为4米，通常我公司设计的跨距为4的倍数，主要以12米跨距为主。因为这样设计管廊基础及上部钢结构用材量最省，投资较其他跨距少，跨距过大投资会很高，比如跨距达到30米，他投资是12米跨距投资的6倍多，但是跨距较小的话整体基础和承台过多，也是一种浪费，因此12米一般是最佳跨距。

2.2管廊断面的确定

断面尺寸的确定在确定管廊断面尺寸时，首先应确定设置在此段管廊内管线的种类、数量，然后根据管线种类（水管、化工工艺管道或电缆）、管径大小、管线坡度要求、管理便利等因素来布置。

原则上应尽可能地把同性质的管线布置在一侧，电缆、控制、通讯线路布置在另一侧；当管线种类多，不能满足上述要求时则尽可能把电缆、控制、通讯线路设在上侧；横穿管廊的管线应尽量走高处，以不妨碍通行为准；管线之间的上下间距及左右间距应满足工艺要求；当断面应一些因素限制不可能加大而管线又太多布置不开时，还可将小口径管线并列布置，中间留出一定的人行通道宽度。

确定管廊通行宽度时，需考虑维修管理时便于通行，局部地段受条件限制可适当压缩，但应满足人能通行。

根据经验，我公司管廊断面柱距宽的模数有2.0米、3.0米、4.0米、6.0米几种。管廊有单层，双层、多层管廊，管廊断面两侧各外挑1.0米，中间加一层或二层小支梁。

根据园区管线的多少确定管廊宽度，比如常州管廊项目，我们断面宽度2.0米宽断面可布置总管位约20～25根，3.0米宽断面可布置总管位约30～35根，4.0米宽断面可布置总管位约40～50根。而泉港管廊断面宽度为6.0米宽可布置总管位约70～80根，因此，可根据各段管廊上目前的管位数量，加上10--20%左右的管位裕量，确定该段管廊的断面尺寸。

断面如下图所示：

2.3管廊高度的确定

管廓的高度根据管廊下道路用途的不同而不同。因此合理的高度也是很重要的，不仅仅要满足消防规范要求，还要满足施工及工艺要求。

因此一般管廊在道路两侧时可以根据业主要求进行确定。其中首先考虑的是工艺管道是否有坡度要求，根据工艺管道的坡度来确定管廊的高度。同时还要考虑管廊底部是否规划蒸汽管道，要考虑蒸汽管道的补偿距离，按照最大管径设计。一般高度为3―5米。

管廊下方为消防和检修通道、过大门，净空高度一般≥5.5m。

管廊上横梁和纵梁的高差，取决于管廊上大管道的管径。例如：管廊上较大的管径的为DN800，管道用一个45°弯头加一个90’弯头的高差再加上管廊横梁的厚度，高差大约定为2米。如果管架上还要布置仪表和电缆槽盒，则还要与仪表及电气工程师确认槽盒的高度，以保证足够的高度。

2.4管廊上管道热补偿

管廊上部管道的热补偿决定管廊的补偿距离及对固定的的推力大小，因此需要多方面的考虑管道的补偿来确定管廊的补偿距离，具体考虑要素如下：

（1）确定需要自然补偿的管道。根据管道内介质的温度、管径确定需要进行自然补偿的管道，主要为蒸汽管线。

（2）确定管道的膨胀量：管道的膨胀量取决于管道的线膨胀系数，膨胀量=管道的线膨胀系数×管道长度×管道介质温差（设计温度-常温）。

（3）确定固定点的位置。根据管道应力计算，利用两根压力、温度最高的蒸汽管线确定采用“π”型补偿的最远距离。

（4）多根“π”型补偿器管道的布置。根据计算出应力值，确定管径较大、温度较高、压力较大的管道布置在外侧或者是柱子旁边，反之放在内删，这样以便于“π”型补偿的合理利用。

（5）在“π”型补偿两侧由于热膨胀而产生的位移较大，所以管道要考虑设置导向支架。

我公司设计管廊的补偿方式一般为平拐，如下图所示：

根据多个常州化工园管廊、扬州化工园管廊以及泉港管廊等多个项目经验，我公司设计的管廊补偿一侧管廊宽度为4米，两个固定点之间的水平补偿器一般补偿距离为100-150米。这样布置最经济合理，基本能满足化工园区各种管道的热补偿。

2.5确定固定点处的推力计算及管道应力分析

管廊固定点处的推力是决定管廊基础、承台及立柱的大小因素之一，因此根据管廊断面的大小以及所敷设管廊的性质，确定一个合理的推力是管廊整体投资合理的一个关键步骤。

因此，我公司所设计的一些管廊推力大致控制在以下范围之内：6米宽的管廊给土建提推力一般控制在10～12t，4米宽的管廊土建推力一般控制在6～8t。3米宽的管廊土建推力一般控制在4～5t。

这些推力一般情况下是根据凯撒计算出各个管径的管道最大推力-0.7倍的最小推力，即为管道的固定点推力，同时要适当放大一点力。所有管道综合力就是管廊的最终推力。

其中，扭矩不小于受力的0.15倍，Fx>0.15Mx，Fz>0.15Fx.。其中Fy方向力，大力与小力可以不变，其中Fy要综合考虑，不能只看固定点。

3、管廊的平面位置的关键节点

管廊会合、转弯处称为管廊节点。节点的形式亦分为十字型、丁字型及转折型等。管廊内的管线亦在节点处出现交叉。当交叉管线发生矛盾时，一旦现有交叉口不能容纳通向各方向管线，可适当加以调整，以便于布置管线。

3.1管廊要平行于道路敷设，有些道路在岔路口处会有喇叭口，所以管道会产生一些不规则角度，对于这些不规则角度的管廊我们要充分考虑管道的安装，如果是直接连接，管道焊缝破口处处理不当可能局部应力过大，对管道才是二次应力，出现焊缝裂口，造成物料泄露。

所以我们要考虑做抬高降低的高差式，通过高差形式来避免一下危险无聊管道这种情况的发生。

3.2在管廊对接处有可能存在高度不一致或者配管有交叉的情况，一般解决办法有：

（1） 如果交叉管廊断面高度不一样，可将较矮管廊在交叉口前后5米左右范围内的高度加高到与高管廊一致。

（2）如果交叉管廊高程不一样，可将低高程管廊断面加高到与高程较高管廊顶平。

（3）加宽节点断面。

4、管廊内的管道布置

管廊设计最主要的工作是如何合理敷设好管廊内的管道。管廊内的管道布置好后在各生产工艺区域进行管线进出、安装的距离及位置的对比校核，完善管廊内的布置。

管道布置的原则：

（1）大直径管道应靠近管廊柱子布置。

（2）小直径、气体管道、公用工程管道宜布置在管廊中间。

（3）工艺管道宜布置在与管廊相连接的装置、设备一侧。

（4）需设置“П”型补偿器的高温管道，应布置在靠近柱子处，且“П”型补偿器宜集中设置。

（5）仪表、电气电缆槽架宜布置在管廊一侧（常在靠道路一侧，补偿器反侧）。

结束语：

管廊在设计基本完成时通过建设单位以及各个入住企业预留大门位置及管廊对接口的确认，满足要求后再作细部设计，避免施工返工。

通过以上几方面的分析后进行管廊设计，能使看似复杂的设计有条不紊地推进，并让其计最终满足各个入住企业的使用要求。

综上所述，工业建筑管廊的设计应综合考虑工艺、相关专业等方面的要求，多方沟通，合理设置，细化设计，使管廊能完美的与建筑结合，使工业生产更为全稳定。

参考资料：

《动力管道设计手册》

管廊施工工作经验总结范文第5篇

随着我国社会经济的不断发展，地下综合管廊建设也受到了更多关注，本文在ppp模式引导下，对地下综合管廊的运营管理方法进行了探讨，以供参考。

关键词

地下综合管廊；ppp模式；运营管理；资本

1.前言

随着相关政策的出台，我国已经有较多城市展开了地下综合管廊建设试点工作，地下综合管廊的大面积建设，对地下综合管廊的运营管理方法也提出了更高的要求。

2.ppp模式的地下综合管廊运营管理机制分析

2.1企业的运营财务制度。一般来说，可供企业选择的财务制度主要有两种，一种是运营管理公司根据管廊维护结算的单位面积定额，对其进行结算。还有一种方式就是运营管理者将所收取的物业管理费和使用等交由地下管廊所有者，地下管廊所有者需要给运营公司支付相应的管理费，同时还需要负担地下管廊的所有费用支出。通过比较可以发现，第一种是制度下运营管理公司需要自负盈亏，有助于提高其积极性。第二种财务制度主要由地下管廊所有者承担运营风险，缺乏对运营管理公司的激励，不利于调动其工作热情和积极性。

2.2运营管理企业职责以及管理组织结构。为了保障地下综合管廊的正常运行，使其作用得到最大化发挥，通常会由运营管理企业对地下综合管廊进行运营管理。（1）从运营管理企业的职责来看，应以维护地下综合管廊的正常运行为主要目的，监督管廊内的施工安全、保持管廊的通风和清洁、对管廊共用设备和结构进行维护、参与管廊险情的排查和抢救以及其他应尽义务等。（2）从运营管理企业的组织结构来看，应做到责任明确，精简结构，设立股东大会、监事会、董事会、总经理等，并在总经理下设人事部、财务部、技术部、资产管理部以及运营管理部等部门，使各部门的设立能够尽量满足公司的运营需要。

3.ppp模式的地下综合管廊财务运营

3.1地下综合管廊的费用构成。管廊的费用主要包括两个部分，一是管廊空间使用费，是管线单位占用管廊内部空间所需支付的费用，目前使用的计费方法主要为按所占体积权重收取建设成本或按直埋条件收取直埋费，前者对于管廊使用者而言，投入成本相对较大，很容易造成使用者不愿进入管廊[1]。后者在使用时，使用者需要缴纳土方直埋费和开挖费，不增加单位成本，使用者比较容易接受，但是投资者需要一次性投入较多资金，投资风险较大。二是管廊的物业管理费，该费用主要包括：（1）日常运营费用。（2）管廊内公共设施正常维护、运营、检修费用。（3）紧急情况或突发事故造成管廊受损的费用。（4）其他相关费用。

3.2地下综合管廊收益研究。收益主要包括两个部分，分别为直接和间接收益，因为地下综合管廊是公共设施，所以在计算其收益时应将投资收益除去。直接收益包括管廊物业管理费和使用租费等，补偿运营成本和部分固定资产折旧，通产情况下，这部分收益不足以补偿全部的运营成本和折旧。间接收益主要是指社会收益，即管廊修建带来的土地资产增值、社会成本降低等，该收益很难准确估算，通常根据经验或其他城市的数据推算。该部分收益对应的运营成本和固定资产折旧主要由地方政府承担。

4.ppp模式的地下综合管廊费用收取原则

浮动定价机制原则：在市场条件下，各管线单位的商品受市场波动影响，价格会在不断变化中，所以在对地下综合管廊进行定价时，应采用可变的机制，增加管廊费用制定的灵活性，使其能够更好地适应市场价格波动。平等互利原则：由于在对地下综合管廊进行定价时，会涉及到使用者、投资者以及社会大众等多方面的利益，所以应遵循平等互利的原则，综合考虑各方利益，通过协商制定合理价格，保障各方利益，实现社会效益最大化[2]。不损害大众利益原则：地下综合管廊内的商品主要通过政府定价，这些商品通常都与群众的生活紧密相关，所以在对地下综合管廊进行定价时，应对各管线单位的成本而进行考虑，避免管线单位将增加的成本转嫁给大众，影响社会大众的利益。

5.结语

在ppp模式下，地下综合管廊的建设主要由政府和民间资本出资，所以对地下综合管廊的管理需要委托专业的运营管理公司，由运营管理公司自负盈亏，减少政府运行机制造成的弊端，降低运营风险，提高运营管理水平，从而保障地下综合管廊的运营收益。

作者：樊国正 单位：石家庄市城市建设投资控股集团有限公司

参考文献：