作者：蓝晓民王盛智谷文渊孙欣柏晓峰单位：辽宁石油化工大学中国石油管道锦州输油气分公司

进行环境评价的要素有：1有关人们健康以及生活环境的环境项目包括大气性质、水质、噪音、振动、地基沉陷等。2有关自然环境的环境项目包括地形、地质、植物、动物等。3有关自然景观的环境项目包括城市景观、地区标志性建筑等。4其它因素包括无线信号接收、文物古迹、民俗等。

预测环境影响

近年来，由于道路建设及汽车交通而对周围环境产生破坏，从而使道路建设走入困境的实例屡见不鲜，这种对环境的破坏是多方面的，有的起因于汽车交通所产生的噪音、振动、废气，有的起因于道路建设工程中对自然环境的破坏等，所以对大规模的道路建设中的环境现状进行了解，并对道路完成后的环境进行预测，以分析道路建设的可行性就十分必要。预测的主要项目通常是：2.1大气预测在汽车排出的尾气中，对人体健康危害较大的是一氧化碳、氧化氮、碳氢化合物，一般预测的范围是道路对环境有影响的区域，从道路边缘起100～150米范围，特殊情况下根据地形、气象条件、道路结构等，在此范围之外也有重大影响的，也应进行预测。预测方式所用的是有风时的扩散式plume（缕烟）公式，及无风时的puf（f团烟）公式。①有风时的plume公式C（x，y，z）=Q/2πμσy•σz•exp（-y2/2σy2）•[exp{-（z+H）2/2σz2+exp-（z-H）2/2σz2}]式中：C（x，y，z）－在x，y，z座标的浓度（百万分率）；Q－汽车排出的废气量（立方厘米／秒）；μ－平均风速（米／秒）；H－排出烟源的高度（米）；σy，σz－水平、垂直方向的扩散宽度（米）；x－沿着风向的顺风距离；y，z－与x轴成直角的水平、垂直距离。②无风时的puff公式C（x，y，z）=Q（2π）3/2α2•v[12lexp（-1T2）+12mexp（-mT2）]l=12[-x2+y2α2+（z+H）2v2]m=12[x2+y2α2+（z-H）2v2]σy（ξ）＝αξσz（ξ）＝γξ式中：C(x,y,z)－在(x,y,z)地点排出废气后T时间的浓度；Q－排出废气量（CM3/S）σy（ξ）、σz（ξ）－ξ时间后的水平、垂直方向的扩散幅度。2.2水质预测施工过程中，随着施工机械的作业而产生的悬浮颗粒等污染物质的扩散，应用下列公式预测S=M4πKDtexp{-（x-μt）2+y24Kt}式中：S－污浊浓度；K－扩散系数；t－经过时间；M－污浊物质的负荷量；D－扩散深度；x，y－观测点的位置（原点是挖掘点）；u－x方向的流速。2.3噪音预测L50=Lw-8-201g10l+101g10（πldtg2πld）+αd-αiLw=87+0.2V+101g10（α1+10α2）式中：L50－汽车交通的噪音（分贝A）；Lw－一辆车所发生噪音A特性的平均功率等级（分贝A）；V－平均行驶速度（公里／小时）；α1，α2－小、大型车辆混杂率，α1+α2=1.0l－从音源到受音点的距离（米）；d－平均车头间距（米），1000V/N；N－平均交通量（辆／小时）；αd－由于衍射衰减的改正值（分贝A）；αi－由于种种原因的改正值。我国居民区域噪音规定的标准是：白天在50分贝以下，夜间40分贝以下。2.4地基沉陷预测Sc=∑ec1+e0•log10P0+△PP0+H式中：P0－覆土荷载；△P－垂直增加的压力；H－各层的固结层压力。以上内容参阅了文献[2]-[8]。

环境评价的实施

在预测环境影响的基础上，对于能够进行定量预测的环境项目如大气性质、水质等，应根据预测结果，对照环境保护的法律法规进行施工前、施工中和竣工后的评价。对于一些目前还没有评价标准的项目，如自然环境等，应参照社会的要求、较为科学的估算以及民众对环境的期望水平来决定环境目标。对于其它已明确其客观价值的环境项目，应拟定定性的环境保护目标进行评价。

结束语

对于环境，不同时期、不同地点、不同人群对其评价的标准会有所不同，所以应及时探讨和修正工程各阶段环境保护的措施，进行环境状况的追踪调查，写出评价报告，使环境评价工作制度化、规范化，从根本上杜绝先发展、后治理的恶性循环状况发生。