虽然现有的执照管制员都经过比较严格的专业培训和选拔，但也会存在一定的教育程度和技能水平的差异，这都会对工作的完成度造成一定的影响。过犹不及。人在压力过大的情况下会出现工作负荷，造成工作的被动；而在压力过小的情况下更易出现错忘漏的问题。管制员尤为如此，当工作状态处于一段安全、平稳时期，人的思想会逐渐的放松，甚至麻痹，容易在工作细节上怠慢松懈，在简单的问题上出现差错。当处于一个非常紧张的工作氛围中，特别是空域特别繁忙、天气不好绕飞严重、或其他特情出现时，会降低管制员对指挥的预判性和特情处置能力，从而给管制工作运行安全增加了风险隐患。空中交通管制中引发不安全事故的主要原因之一就是沟通与协调不当，空中交通管制是是一个系统化的工作，管制员需要和各个内外部门进行沟通和协调。因此，管制员是否能够做好沟通协调工作，直接影响了空运的安全性。沟通与协调从技术角度来说，需要管制用语规范、严谨，否则会使他人产生歧义。从人的角度来说，协调者的态度和性格直接影响了沟通和协调的效果。

空中交通管制中的人为因素的管理对策

首先，重视思想教育，增加管制人员的安全意识，培养良好的工作习惯。做好管理工作，管制人员首先要从思想上对管理进行重视，认识到自己的工作关乎着整个航空运输的安全。管制人员必须保持工作的严肃性，发挥主动能动性。在工作前注意保持充足的休息，工作后对工作中存在的问题进行总结，并在以后的工作中进行改进。

其次，规范工作流程和标准。现代的工作标准都是汲取以前的工作经验进行总结，所以管制人员必须正确掌握先进的技术经验，在实际的工作中，按照正确规定的流程和标准规范自己的操作，从而达到减少发生差错几率的目的。

第三，加强团队合作。管制工作作为空运系统的一部分，不是单个的人员可以单独完成的，需经过技术熟练的团队操作。甚至管制单位的人员数量比飞行组还多，一般设置有管制、协调、放行和带班席位。因此，要加强各个席位的合作，保证管制工作能够高效率的运行，减轻管制工作的负担。

第四，重视培训。管制员需要良好的心理素质，过硬的技术水平，较强的空间想象和思维能力。可以说管制人员既是空运管理的主体、实施者，又是空运安全因素的保障。管制人员必须保持高度的理智工作状态，又要做好防护工作和提高自检能力。因此，管制人员应该在实践中提高自身的职业道德素质和专业技术水平，多参加培训活动，在培训和实践的工作中总结经验，不断的提高自身的总体素质水平，从而降低管制中的人为差错。

第五，建立合理的奖惩制度。奖惩作为评价的手段之一，有利于评价管制人员工作的优劣。所以，在日常的工作中，管理层要多观察管制员的工作情况，对不合理的情况，要给予及时的提醒和惩罚。对于表现积极、出色者，应该给予奖励，提高管制员的工作激情。建立合理的奖惩制度，在很大程度上有利于减少人为差错。

第六，提高管理手段，改善管制环境。工作时间过长容易造成管制员疲劳，也使得工作效率降低。因此，管理层应该提高管理手段，合理、科学的安排管制人员的工作时间，增强设备的精度，使得管制环境能够得到大大改善。改善管制环境，有利于管制员工作强度的降低，提高工作效率。（本文作者：崔翔单位：民航河南空管分局）