本文作者：缪梦曦作者单位：中煤国际工程集团沈阳设计研究院

设备因素的影响：设备作为工作进行的主体承担者，卡车本身的好坏对整个运输环节产生着重要的影响。露天采场中随着生产进行、工作线的推进使得线路要不断移设，导致路况较差，这对运输设备影响巨大，易使其产生疲劳破损。设备因素的消极影响具体表现如下:1)车辆长期在颠簸路面行驶，车体震动易造成部件松动。2)车辆在超过使用年限的情况下仍然服役，存在极大的安全隐患。3)车辆设备长期在点多、线短、坡道大、曲线多的环境中进行大强度工作，使得轮胎、转向机构、制动装置都会出现破损，而维修工作却不到位。总体而言，设备因素从超期服役、疲劳破损、更新缓慢三方面对露天矿用卡车造成损坏。

环境因素的影响：环境对于卡车作业的影响分为软环境和硬环境两个方面，其中软环境是指企业的规章制度、工作章程，硬环境是指采场内部及周围的客观自然条件。露天矿用卡车专用性较强，而且卡车基本是在露天环境下工作，因而受自然环境的影响较大，部件易老化，车辆易发生临时故障。环境因素的消极影响具体表现如下:1)由于露天矿运输道路多为弯道与斜坡道，路况较差，易产生设备故障［1］。2)出现雨雪雾尘等情况影响驾驶员视线，对道路状况了解不足，易出现卡车受损情况。非主动查堵疏导，导致故障扩大，甚至影响正常的运输作业。4)设备升级改造后，未能及时修订、补充和完善工作细则及有关规定。

层次模型建立

以上述分析为基础，结合层次分析的方法建立层次模型，如图1所示。

1)依据层次模型结构，引用数字1～9及其倒数作为标度标准，对同一准则下要素做两两相对重要性比较，建立A层与Bi层的判断矩阵，见表1。利用方根法计算出Bi层各要素的特征根，在得出特征根的基础上，通过归一化处理，得出Bi层要素的相应权重值。

2)建立B1层与B1i层判断矩阵，见表2。计算B1i层各要素的特征根，B11、B12、B13特征根依次为:W11=1.357，W12=2.289，W13=0.322。在得出特征根的基础上，通过归一化处理得出B1层要素相应权重值。作业人员马虎作业B11的权值为:W11=0.342;作业人员业务素质低B12的权值为:W12=0.577;作业人员心理素质差B13的权值为:W13=0.081。对其进行一致性检验求得:CI=0.0146，CR=0.0250＜0.1。从计算结果可看出该判断矩阵一致性为可接受。

3)建立B2层与B2i层判断矩阵，见表3。计算B2i层各要素的特征根，B21、B22、B23特征根依次为:W21=1.000，W22=1.817，W23=0.550。在得出特征根的基础上，通过归一化处理得出B2层要素的相应权重值。超期服役B21的权值为:W21=0.297;疲劳破损B22的权值为:W22=0.540;更新缓慢B23的权值为:W23=0.163。对其进行一致性检验求得:CI=0.0046，CR=0.0079＜0.1。计算结果显示该判断矩阵符合一致性要求。

4)建立B3层与B3i层判断矩阵，见表4。计算B3i层各要素的特征根，B31、B32特征根依次为:W31=0.7071，W32=1.4142。在得出特征根的基础上，通过归一化处理得出B3层要素相应权重值。制度漏洞B31的权值为:W31=0.0333;自然环境差B32的权值为:W32=0.667。二维矩阵具有绝对一致性，所以不需进行一致性检验。依据以上各层次计算结果，得出各项影响露天矿用卡车受损严重程度，以数值形式从高到低排列，见表5。从表5中可以看出，在8项因素中，人员的业务素质低和马虎作业分别拥有0.3220和0.1908的权重，二者相加超出了整体权重的一半。由此可见，人员的业务素质低和马虎作业是造成露天矿用卡车损坏的主要原因。因此，在实际作业中，应着重从人员因素入手。

结论与建议

卡车运输是露天矿生产环节中的重要组成部分，在对影响露天矿用卡车受损的几个关键因素进行分析的基础上，有针对性地在人员、设备、制度方面分别提出解决方案，以达到排除隐患、保证安全的目的，现提出以下几点建议:1)加强技术练兵，提高员工素质。强化岗位培训，定期学习、考核和举行技术比武，引进激励机制和岗位轮岗制度，提高非正常情况下的应变处理能力。2)强化推行标准程序作业法。将复杂的工作任务进行合理拆分、合理统筹安排，将职责明确到人，给出标准作业规定，要求要细致，步骤方法要明确，操作顺序要合理，使作业程序不断趋于最优化。3)对超过使用年限的车辆，应及时淘汰、更新，并且严格把握进口质量关。4)加强设备日常巡检和维护保养，强化检修管理，提高设备检修质量。5)建立长效的奖惩及约束机制，严格奖惩兑现，树立正面典型，激励先进。6)及时修订和完善不符合现场实际的规章制度。要随时掌握设备变化情况以及现场设备的特点和性能，根据设备、生产变化情况，及时修订完善规章制度和操作规程。